大宮と新都心の今後の開発について６

>>49501 検討板ユーザーさん
あんたの言動はさすがに地権者に対して失礼だ

>>49506 マンション掲示板さん
中距離停車で今後川口はBランクに上がる可能性が大ですな。

>>49507 eマンションさん
結局は停まらないんですけどね、、

>>49506 マンション掲示板さん
未完成な街が多い埼京線沿線は伸びしろありということでしょうか。

むしろ埼玉のAは大宮だけなのが気になる
千葉や多摩の方がA多い

>>49510 検討板ユーザーさん

東京はもちろん神奈川、千葉もA多いんだね。海外宿泊者数、不動産平均価格、魅力度等埼玉が最下位なのでなんとか巻き返せないものなのかな。

>>49510 検討板ユーザーさん
>>49511 検討板ユーザーさん
Aの駅は単にJRが大規模な駅かつ私鉄との乗り換え駅だからじゃないの？
川越はJRにとっては大規模な駅ではないし、浦和やさいたま新都心、川口や武蔵浦和はJR線しか乗り換えられないから改札を出ないので広告効果が低いし
巻き返せと言えるほどの問題ではない

ちなみに戦前は大宮も浦和も川口も仲良く2等駅(B)でした。当時の特等駅(S) は、東京駅、上野駅と新宿駅。

>>49325 匿名さん
東京の不動産はバブル状態だけどこれは茹でガエル状態で実態としては集中すればするほど日本は没落する。首都直下地震を契機に先進国から転がり落ちるでしょう。

>>49508 通りがかりさん
止まることが決定だなあー。調べてみてw

>>49511 検討板ユーザーさん
不動産平均価格は埼玉≧千葉ですよ

>>49515 評判気になるさん
市長が変わったらどうなる分かりません
GCSも同じですがね

>>49515 評判気になるさん
決定はしてないですよ
あなたこそ調べた方が良い
現状はJRの調査結果に市長が金出すと言ってるとこ

>>49506 マンション掲示板さん
大宮がJRに限った話だとしたら横浜赤羽駅と同格は納得できないわ
もっというなら渋谷も大宮より絶対下か同格だわ
まあ東京駅がAなのが1番納得できないけど
明らかにSS以上あるよな

一般人が納得するとかしないとかと言う話じゃないんだけどなぁ(汗)

大宮民の大宮過大評価が>>49519

JRによる格付け

埼玉
A　大宮駅
B　浦和駅、さいたま新都心駅
その他はC以下

千葉
A　千葉駅、柏駅、船橋駅、西船橋駅、津田沼駅
B　市川駅、松戸駅
その他はC以下

多摩
A　吉祥寺駅、立川駅、国分寺駅、町田駅、八王子駅
B　三鷹駅、武蔵小金井駅
その他はC以下

>>49519 口コミ知りたいさん
>>49522 匿名さん
この方の言う通りあくまで他社線との大規模な乗り換え駅に広告を打つ効果が高い駅のリストであって、このリスト=駅の価値というものでは無いと思います

>>49523 匿名さん

神奈川だってAは横浜と川崎しかないしね
アンチは触れないが

ベックスコーヒーと共にそばいちオープン

【さいたま市】そばいち 改札外に必要だった飲食店が、大宮駅に誕生！サクめし需要が満たされる日が来た！

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/f428ea68836259e2c2dc209b00d2d...

中央コンコースの巨大垂れ幕が1番高そう
あそこ1日いくらくらいなんだろうか？

>>49525 検討板ユーザーさん
ベックスはめちゃくちゃ美味しい
チェーン店だけど

駅ナカの広告料が高く取れる駅は、まさに駅力が高いということに他ならないよね

>>49516 評判気になるさん

最近は新築も中古も埼玉が負けてしまってるね。
千葉は平均して大きかったり人気な駅がいくつもある分着実に上がるけど埼玉は大宮、浦和くらいしかないから伸び率が悪いのかな。

https://www.sankei.com/article/20240321-XQ2EHTWSD5KYHN5YVBNWF3WS6A/

>>49527
私もベックスコーヒー好きですね。新幹線の改札の中にしかなかったので、駅通路に出来たのは嬉しい。モバイルオーダー出来たらさらにいいけども。

>>49522 匿名さん
高崎線がないんだよな
上尾、熊谷、高崎の評価が知りたかった

>>49524 評判気になるさん
藤沢もAだね

高崎線は別に出てる。

>>49532 検討板ユーザーさん
どうも
宮原、上尾、桶川がCなのは大宮以北の他路線より高いけど
高崎がCなのか、宇都宮がBなのに

埼玉はさいたま頼み過ぎる
千葉はバランス良く発展してる

武蔵浦和、川越、熊谷はBでいいと思うけどな

駅力によるランキングでないのでどうでもいいんじゃないかな？

>>49536 検討板ユーザーさん
そう
あくまで他社線との大規模な乗り換え駅に広告を打つ効果が高い駅のリストであって、このリスト=駅の価値というものでは無い
アンチが騒ぎたいだけにしか見えない

ぶっちゃけ住みたい街ランキングの方がよっぽど信用に値しないと思うけど
都合のいいものは信じ、都合の悪いものは信じないのね

>>49538 検討板ユーザーさん
住みたい街はメディア・テレビの情報・報道番組でも堂々と取り上げられる
駅のランク見つけた！（ｷｬｯｷｬ）は所詮一般人のバズ狙い投稿
それだけの差

「JRから各駅の真の評価」という表現は決して間違いとはいえないのですが、やや語弊があるところに注意が必要です。

決して間違いではないと、コミュニティノートに書かれてるけど。

>>49540 マンション検討中さん
あくまで広告効果の評価だから、例えば西船橋はAランクになっているから駅周辺が凄い栄えている、って話ではないよね

Aだから全ての駅が栄えているわけではないが、明らかに駅周辺の充実度と高ランクの相関関係が見て取れる。郊外でも立川や町田、横浜、川崎、千葉、津田沼、船橋なんかは明らかに栄えてる。違和感あるのは藤沢と西船橋くらい。

千葉方面は広告効果が大きいのかな、としか見えないランキングですね

>>49542 マンション検討中さん
全てが相関関係になってないなら真の評価では決して無いだろ笑

>>49539 匿名さん
じゃあ埼玉の天敵である都道府県魅力度ランキングも信じないとな

>>49544 匿名さん
アンチなんだから仕方ないよw
駅力ランキングとして見たら明らかに違和感だよ

川越和光は東武東上線だし、所沢は西武だし、春日部草加越谷は東武スカイツリーラインだし

そう言えば埼玉県って私鉄の都市って多いなって思ったわ

埼玉はさいたま以外の都市が弱過ぎるからこのランク付けも妥当

>>49545 匿名さん
それは日テレしか報じないやつじゃん、他局は調査方法の杜撰さに気付いてほぼ取り上げなくなったけど、住みたい街ランキングは日テレ他TBS・フジ・テレ朝も取り上げる
魅力度ランキングをほぼ唯一取り上げてた世界一受けたい授業も視聴率低迷で終わっちゃったね笑

>>49548 eマンションさん
中核市+施行時特例市の数

埼玉県 7市（川越市・越谷市・川口市・所沢市・草加市・春日部市・熊谷市）
神奈川県 6市（横須賀市・小田原市・大和市・平塚市・厚木市・茅ヶ崎市）
群馬県 4市（前橋市・高崎市・伊勢崎市・太田市）
千葉県 2市（船橋市・柏市）
茨城県 2市（水戸市・つくば市）
栃木県 1市（宇都宮市）

データまで勝手に捻じ曲げて解釈してくるアンチのモチベーションってなんなんだろうね。
他にやることないの？って思っちゃう。

>>49538 検討板ユーザーさん
住みたい街は東京駅が上位に来るランキングだからね。
信用度はゼロ。

>>49552 通りがかりさん
住みたいと思われるのに悪いことある？
住みたいとさえ思われない街の方かな？

>>49547 口コミ知りたいさん
それらの私鉄が東急みたいにちゃんと街づくりしてくれたら埼玉ももっと良い街が増えてただろうに

>>49554 匿名さん
川越も越谷も人口は増え続けてますが？
https://www.city.kawagoe.saitama.jp/smph/shisei/shinogaiyoshoukai/kawa...,%E5%80%8D%E3%81%AB%E5%A2%97%E3%81%88%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82
https://www.city.koshigaya.saitama.jp/citypromotion/oshiete/gaiyo/mira...,%E8%A6%8B%E8%BE%BC%E3%81%BF%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

あと大宮以外の話題はスレ違いです
ここで止めますが埼玉全体の話題はこちらでやって下さい

埼玉県で一番住みやすい街
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/683818/

>>49554 匿名さん
良い街の基準とは？

東武沿線は首都圏でも最下層というイメージ

>>49542
西船橋は総武線、武蔵野線、東京メトロ、東葉高速線の3社5路線が乗り入れるターミナルだよ
藤沢も東海道線、小田急、江ノ電の始発駅でもあるターミナル

埼玉を国家戦略特区にも選んでくれない自民よりは立憲を応援したいな

>>49557 口コミ知りたいさん

京成が相手にされてなくて草

大宮美園鉄道を早く実現してほしい

>>49561 口コミ知りたいさん
赤字まみれの電車は不要

>>49547 口コミ知りたいさん
埼玉県は私鉄王国だからJRはそんなに力入れてないのかな
他にも和光三郷あたりも栄えてるし

>>49563 eマンションさん
大宮～川口や大宮～戸田公園の一番人口がいるところがJR独占商売だからね。
力入れなくても稼げる。

神奈川は同一の沿線でJRと私鉄が競合してたりするけど
埼玉は両者が沿線ごとに住み分けしてるんだよな

JRが大宮～浦和～上野～東京～横浜を京浜東北線でガッチリ押さえてるからね。新幹線も被せてるし。

>>49564 マンション検討中さん
そのためのSR延伸だ

>>49565 匿名さん
埼京線が私鉄だったらもう少しJRは力を入れていただろうなぁ

さいたまの中古マンション落ち幅が大きいな

これ見ると横浜市とさいたま市って、ほとんどマンション価格変わらないんだな。だいぶ追いついたんだね。

地価も首都圏で埼玉だけ上昇率が鈍いんだっけ

>>49568 通りがかりさん
国鉄分割民営化の際に競争促進のためとして埼京線を身売りさせてもよかった
「東急埼京線」「東急大宮線」になっていたら沿線イメージもだいぶ違った

>>49572 匿名さん
なぜ東急？
買うなら東武か西武でしょ。

>>49570 マンション検討中さん

何で千葉市だけ1000万円ほど安いの？
極端じゃないか？

何か千葉県の方が中古マンション高いとか言ってたけどまだ200万ほど安いじゃないか

東戸塚なんてJRしかない1面2線の駅なのにB評価
武蔵浦和がそれ以下なのは解せない
沿線全体のイメージが影響していると思われる
埼京線の赤羽～大宮間で武蔵浦和以外はDとE

東北・上越新幹線反対運動を学びましょう。むしろ新幹線を通させる代わりに、大宮はJRに埼京線を建設させ、さらに新幹線は大宮に全列車停車させるという交渉を勝ち取った経緯がある。埼京線は私鉄になんてなり得なかった。

>>49574 マンション掲示板さん
千葉だからとしか

>>49577 匿名さん

そうだな、ほぼ房総半島に入る領域

船橋や市川の格下だし

>>49576 マンション検討中さん
埼京線の開業ってJRになる前の国鉄時代でしょ
国の金で造ったんだから国がこれはJRと分離させるとすることは出来たと思うけど

国の金で私鉄を敷く意味がわからない

埼玉の希望は東京有楽町線の延伸（八潮～野田間の先行整備）だろ。
あれができれば沿線上に流山おおたかの森や柏の葉みたいな新しい街づくりができるし
人口も大きく増える。

>>49575 匿名さん
埼玉の駅の広告評価がやたら低いのはイメージ面の問題もあるのかねー
モヤモヤするからJRには回答して欲しいわ

>>49582 検討板ユーザーさん
何が気になります？
埼玉神奈川が低く、多摩千葉が高い傾向のは不思議ではありますが。
広告の影響受けやすい傾向が見えるのかな。

>>49583 名無しさん
神奈川はBが9つもあるし低くないよ

神奈川 A 3 B 9
千葉　 A 5 B 2
埼玉　 A 1 B 2

>>49580 マンション検討中さん
JRもNTTも国の金でインフラ整備した民間会社なんだけど

>>49581 匿名さん
大宮には関係ない話だけどね。

>>49584 匿名さん
多摩　 A 5 B 2

埼玉は大宮が突出してて他にはこれといったターミナルがない
ここは大宮スレなんだから大宮が高評価ならいいんじゃないの
浦和の人は埼玉がディスられても他人事のように気にしないって
昨日もテレビでやってたよ

>>49588 匿名さん
ここの関連の看板いくつかあるけどホントやめてほしい。
全てつまらないし、恥ずかしい。
本人は面白いと思ってるみたいだけど…

>>49588 匿名さん
完全に大宮の敵ですよね、この人。
浦和と川口で不動産を取り扱って儲けてるとのことで、大宮は下げるコメントばかり。
時折、大宮最高wwwみたいなコメントをしてますが、自身の利益として大宮を扱っておらず、浦和、川口>>>大宮とし、大宮の開発に反対ばかりの人です。

大宮もいいですよね、みたいなコメント書かれると、あっちいけ、こっちくるなと返事してブロックしますしね。まあ、散々持ち上げられてる浦和民でさえうざがってますし。

>>49591 検討板ユーザーさん
大宮、浦和を敵に回して、埼玉名乗らないでほしいですね

>>49589 通りがかりさん
これとか不動産会社のやることかね
何が面白いか不明だし、ドン引きレベルだよ

https://x.com/sunde_saitama/status/1719578931052069272

https://news.yahoo.co.jp/articles/5b43a3400582dee0583d4707f929fd763432...

大宮は埼玉県の県庁所在地である「さいたま市」に属していますが、さいたま市の大きな特徴の一つが「ファミリー層から選ばれている」ことです。じつは、さいたま市は0歳～14歳の転入超過数（転入数から転出数を引いた数）が全国最多。2015年から2023年まで9年連続で1位と、14歳以下の人口増加が続いています。これはつまり、「中学生以下の子どもを持つファミリー」が数多く転入していることの現れです。

近年では、さいたま市のビジネス環境にも大きな注目が集まっています。ここ10年間（2013年～2022年）の企業の転入超過数は、神奈川県に次ぐ全国2位。特に、東京都から埼玉県に移転する企業が多く見られます（※帝国データバンク発表「埼玉県・本社移転企業調査」（2013年～2022年）より）。

>>49562 評判気になるさん
再開発なんて何をやっても全部赤字だよ
未来への投資が必要だから税金上げてでも実現して欲しい

子育て世代流入といっても大宮は子育てに向いてる要因はあんま無いだろう

>>49596 匿名さん

子育てしやすいよ、大宮は
何でも揃ってる

>>49596 匿名さん
データを無視してまでネガ行為を続けるアンチのその思考やモチベーションって一体何だろう？

>>49597 マンション検討中さん
何でも揃ってるか？
子供と遊べる施設は少ないし治安悪いし

>>49599 eマンションさん

「中学生以下の子どもを持つファミリー」に選ばれ続ける大宮

大宮は埼玉県の県庁所在地である「さいたま市」に属していますが、さいたま市の大きな特徴の一つが「ファミリー層から選ばれている」ことです。
じつは、さいたま市は0歳～14歳の転入超過数（転入数から転出数を引いた数）が全国最多。2015年から2023年まで9年連続で1位と、14歳以下の人口増加が続いています。
これはつまり、「中学生以下の子どもを持つファミリー」が数多く転入していることの現れです。

子育て世帯の増加に伴い、さいたま市も受け入れ対策を講じてきました。まず、高まる保育需要に対応するため、ここ数年は特に保育施設の整備に注力。
平成29年（2017年）の304施設から令和5年（2023年）は513施設と、7年間で1.7倍以上に。定員数も1万9388人から3万788人に増加しています。
こうした施設の拡充に加え、保育コンシェルジュなどの相談支援にも力を入れた結果、2022年から待機児童数0人を実現しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b43a3400582dee0583d4707f929fd763432...

直近7年間における保育施設の設置数と待機児童数の推移

子育て世帯にとっては、さいたま市の教育環境も魅力。義務教育レベルでは、特に英語教育の充実ぶりで知られています。
さいたま市独自の英語教育「グローバル・スタディ」は、全ての市立小・中学校で、9年間一貫したカリキュラムのもと英語を教えるというもの。
これにより、中学3年生時点で英検3級相当の学力を有している子どもの割合が全国1位の86.6%に（※文部科学省「令和4年度 英語教育実施状況調査」より）上るなど、目覚ましい成果が生まれています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b43a3400582dee0583d4707f929fd763432...

中学3年生時点で英検3級相当の学力を持つ生徒は86.6%。全国の政令都市でも突出して高い数字だ

◆待機児童が多い全国の10市区町村

①千葉県船橋市　338人
②埼玉県所沢市　337人
③さいたま市　　329人
④埼玉県越谷市　328人
④東京都葛飾区　328人

https://www.tokyo-np.co.jp/article/298117

>>49599 eマンションさん
確かに治安が悪いのは事実で、ＧＣＳも半グレが集う密集した繁華街を潰すための計画だと思う
駅から離れたところに半グレの少ない歓楽街を作り直してほしい

>>49603 評判気になるさん
なんじゃそれ
そんなバカな目的ならやめちまえ

>>49603 評判気になるさん

そんな目的で数百億円遣うと思いますか？

>>49604 eマンションさん
どの辺がバカなのか具体的な反論どうぞ
再開発で半グレが駅前からいなくなるなんて最高ですよ！

>>49606 匿名さん
ですね、半グレいなくなって欲しいわ、何よりも

>>49596 匿名さん
北大宮駅や大宮公園駅あたりは住環境が良いと思います。
大宮駅周辺は人が住む環境ではないですが。

>>49606 匿名さん
ガキが考えそうな目的だな

大宮駅前は人が集まらないことが問題なのではなく、高額物販やサービスを利用する民度の高い人達を集められないのが課題。

>>49606 匿名さん
これだから大宮は（呆

>>49608 マンション検討中さん
氷川参道周辺とかうるさくてよく住めるなと思います

参道沿いの家は飲食店に貸した方が家の持ち主にとっても得策なんじゃないのかね？

>>49610 匿名さん
そういう層は都内や浦和に行くでしょ。
百貨店のテナント見ても都内・浦和と大宮では雲泥の差だしね。

>>49610 匿名さん
大宮に富裕層を惹きつけるお店はありません

一応大宮そごうにもロレックスやティファニーなどのブランドも入ってはいる。
高島屋は弱いね。デパートらしいと言えばとらやよ羊羹くらいか。
大宮駅前は地価が高いのだから、都内並の物販やサービス利用者を集まる品格が必要なのよ。
金を落とさない人達を集めてもマイナスにしかならない。

そもそも本当に裕福なら埼玉には住まないだろ

大宮は良くも悪くもプチ池袋
池袋が今更高級な街にはなれないように大宮も無理に属性変えようとせずにこのままプチ池袋として発展していくべき

>>49609 周辺住民さん
中学生みたいな返信だな
授業中にスマホいじっちゃダメですよ～

>>49610 匿名さん
>>49614 eマンションさん
>>49615 匿名さん
>>49616 匿名さん
>>49617 eマンションさん
>>49618 eマンションさん

同じ話を何年も何年も何度も何度も続けてよく飽きないよなの巻

25134 匿名さん 2022/07/06 13:48:13
大宮駅前で飲み食いしてる人には悪いけど、貧民にしか見えないや。
人が来たって生ビールやハイボールの値段を気にする貧民向けの商売から脱却しないと、高額な賃料を払えないのだから再開発はうまくいかないよ。
そらならそこそこの収入や資産のある地元民を増やすために分譲マンションや高級タワーを建てた方が大宮のためよ。

32089 匿名さん 2023/04/19 00:03:53
大宮GCSは賑わいができるかではなく、富裕層を呼び込めるかなのよ。
賑わいだけでいいなら今でも賑わっている。
しかし繁盛しているのは安いラーメン屋とか居酒屋とマックのみ。それでは大宮は駄目。

>>49614 eマンションさん
そもそも浦和に高級店なんて無い。

＞同じ話を何年も何年も何度も何度も続けてよく飽きないよなの巻

GCS会議のことか？

>>49622 マンション検討中さん
それはそうだがそれでも少しずつ進んでる

大宮駅新東西通路/延長260m、幅員15mに/東武は2面3線・橋上化/さいたま市のGCS構想 | 建設通信新聞Digital
[ 2024-04-23　5面 ]

さいたま市は、大宮駅グランドセントラルステーション化構想（大宮ＧＣＳ構想）のうち、ＪＲ・東武大宮駅とＪＲ大宮駅西口、ニューシャトル改札をつなぐ「新東西通路」の整備検討状況をまとめた。

検討状況を２２日の特別委員会で報告した。大宮ＧＣＳ化構想は、駅周辺のまちづくりと交通基盤整備、駅機能高度化を、三位一体で推進する方針を示したもの。新東西通路整備は、駅機能高度化事業に位置づけている。

今後の目標スケジュールは、２０２４年度に整備方針の合意を形成し、修正調査設計を行う。

２５年度以降に費用負担割合を決め、基本設計、整備計画書策定、実施設計を進める。大宮ＧＣＳ化構想で計画する駅前広場整備、土地区画整理なども、２５年度から都市計画決定手続きに着手する予定。
https://www.kensetsunews.com/archives/950172

大宮公園の新スタジアムもドーム式がいいな

てか秩父宮もコンサート会場になるのかよ
またたまアリのライバルが…

駅前綺麗にするならビルなと建てなくてもいいよ。
何度も同じ話がでてしまうのはいつまでも汚いままだからじゃないか？

>>49618 eマンションさん
大宮は数を売る街、浦和は単価で勝負する街。
特性がはっきりしていておもしろいね。

東日本の滞留拠点とか曖昧な話はいらんから、開発してどういう商業駅前になるかくらいいいかげん示して欲しいわな。

>>49618 eマンションさん
水族館どころかシネコンすらないのだから池袋なんて尚更無理じゃない？

>>49629 マンション掲示板さん
プチ池袋であって池袋ではない

通りに銀座通りやらすずらん通りなんてつけてるくらいなんだから、プチ銀座を目指すべきやろ

ウォーカブルな街ってこういうのだよな

御堂筋 歩道拡張し飲食スペース 目指すはシャンゼリゼ通り
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20240427/2000083986.html

飲み屋ばかりではウォーカブルなんて言っても苦笑されるたけ。

街全体が門街の前くらい歩道広くてベンチとかあればウォーカブルと言っていいと思う

>>49633 匿名さん
しかも、その飲み屋の質もね...

東西通路の図をよく見ると以前のGCSの図からだいぶ変更されてる？

>>49627 検討板ユーザーさん
？？

>>49627 検討板ユーザーさん
大宮は百貨店の売上が小さい=客単価が低いということだわな
大宮以北から大量に人を集めてもこの程度というのは悲しい

>>49636 検討板ユーザーさん
グランドステーションから田舎の駅へスケールダウンって感じ

>>49638 口コミ知りたいさん
いつもの定期

45505 評判気になるさん 2024/02/10 14:48:58
>>45503 マンション掲示板さん
「ビジュアルでわかる日本」という書籍の109ページに2021年12月平日某日の外出先可視化されている（データ出典：大都市交通センサス）。著作権があるため、画像アップできないところはご了承いただきたい。
その図を見ると浦和以南でもさいたま市内の人はかなりの比率の人が大宮に行っている（さすがに川口と戸田の人は池袋に行く人が多い）。また武蔵野線沿線も東は所沢の手前、西は三郷くらいまでの人が大宮をよく訪れている。
浦和以南と武蔵野線沿線が大宮を相手にしていないというのはアンチの幻想にすぎない。

>>49636 検討板ユーザーさん
>>49639 通りがかりさん
今決まってるのは高欄と上屋屋根がガラス製って事だけの仮のパースだから
あと3回修正設計がある

意見を出したい人は今日までですよ

GCS News24号
コンセプト（たたき台）に関する アンケート

作成中のコンセプト（たたき台）に関して、広くご意見を伺います。

コンセプト（たたき台）の内容は、第4回大宮GCSまちづくり調整会議の資料からご覧いただけます。
https://www.city.saitama.lg.jp/enquete/e002253.html

https://www.city.saitama.lg.jp/001/010/015/004/007/003/002/p113985.htm...

てか、この通路15mあるからかなり広かったりする

大宮駅がデカいから小さく見えるけど

まだ設計変更があるとはいえ上の図が下の図になるとは思えないな

>>49638 口コミ知りたいさん
ほとんどを浦和区と南区で売り上げていると言われている浦和の伊勢丹とパルコが異常なだけでしょ。
富裕層の数を考えたら大宮のポテンシャルはもともとこんなもん。

9484 マンション検討中さん
削除依頼
>>9482 口コミ知りたいさん
>>9480 名無しさん
大宮の開発全部とめて浦和と武蔵浦和にまわして欲しいね。

東西交通路の方は裏口のようなもんだから使いやすい駅にしてくれればそれでいいよ。
大階段はあってもなくてもどっちでもいい。

>>49641 匿名さん
大宮に開発はいらないと答えました

>>49636 検討板ユーザーさん
はは、もう大分しょぼくなったの？

ＧＣＳは県庁移転やライオンズ誘致、大宮美園線と並行して進めてくれと言いました
ちなみに浦和出身です

イメージパースは具体的になればなるほどショボくなっていくのはいつものこと

https://news.yahoo.co.jp/articles/48a457a8337833242eb473971bba05d4811a...

もう川口は外国人犯罪増えすぎて終わりだよ
埼玉県の地価やマンション価格が下がってる原因ってこれでしょ？
いい加減埼玉県も川口市も動かないとマズいでしょこれ

さいたま市も自己防衛していかないと、いつこうなってもおかしくない

>>49651 匿名さん
何度も言ってるけど、マンマニ氏がはっきり言っているとおり単に埼玉県内でめぼしい新築マンションが無い冬の時代なだけ定期

大宮スカイ、武蔵浦和ステアリ、川口クロス、川越タワーとフルラインナップだった前年までとは状況が違い過ぎる

浦和の再開発マンションが販売開始したら平均価格は変わる

ここは大宮新都心の開発語りスレです

ここは埼玉全体を語ろう！というスレッドの趣旨ではないので、埼玉全体の話題はこちらでやって下さい

埼玉県で一番住みやすい街
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/683818/

>>49647
>>49648
お前がこのスレに要らない

>>49643 匿名さん

修正でどうにかなるレベルじゃないね
それでも階段の位置は東側から南側に変えないとダメ
東側はデッキ延伸のために空けておかないと
西地区や北地区への接続が難しくなる

>>49652 匿名さん
では中古マンションの値下がり率も高いことや地価の上昇率が首都圏で一番鈍い要因は？

>>49651 匿名さん
これはマジであると思う
川口蕨あたりのクルド人騒動がニュースで大々的に報道されるようになってから明らかに県内の不動産価値が落ちた、大宮も例外じゃないよ

今や埼玉＝民度が低い外国人と思われていることは間違いなく、これは少なからず大宮周辺の不動産価値にも影響を及ぼしていると思う

>>49656 口コミ知りたいさん

不動産価値上昇してるけど

中古マンション価格

>>49656 口コミ知りたいさん
クルド人の件は川口市の人口今も増えてるから影響なさそう。

前年と比べても意味がない。不動産価格は長期トレンドで見ないと。
2017年を100とした場合、2024年3月末のさいたま市の中古マンション価格は137.7。横浜市・川崎市は121.5なので、さいたま市はかなり伸びていることがわかる。23区は141.4なので、そんなにさいたま市と変わらない。

千葉さんは不動産値上がりの順番を知らないみたいなので、無知を相手にするのは時間の無駄ですね。

マンションの成約率も埼玉だけ低い状況が続いてた気がする
さいたま市はまだ元気かもだけど

>>49662 口コミ知りたいさん
まともな新築マンションがないもの

SNSの埼玉バッシングはやばいよね
もう日本人が住めない地域であるかのように言われまくってる
あれを放置し続けてたらそりゃ影響出てくる

東口は氷川神社を絡めて、金沢駅のような和モダン
西口は先進モビリティを絡めて、新大阪駅のような複層化希望

GCSはちゃんとコンセプトを持ってやって欲しいわ

>>49664 eマンションさん
ここは大宮・新都心の開発語りスレです

川口の話題はこちらでやって下さい

プラウドタワー川口クロス
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/607802/

>>49658 匿名さん

さいたま市は横浜と同じくらいという驚き
千葉市はさいたま市より1000万程安いという納得

千葉の上昇は築浅の供給が多数出てるってやってた
幕張のタワマンの転売かな？他の物件は知らないから分からんが

西武ファン達が負け始めたのは大宮開催なんかやったせいだと八つ当たりしてた
スポーツのせいで氷川様にケチがつかなきゃいいが

野村はGCSにも関わってるけど埼玉方面のマンションは手抜きする傾向にあるのが気になるところ

このスレの住民の力で盆栽村を救いましょうよ

>>49670 マンコミュファンさん
伝統産業かどうか疑わしい盆栽はもういいよ。
GCSと違ってお金かけるところじゃない。

日本の伝統産業を廃れさせて良いのか？

>>49672 匿名さん
大宮の盆栽は伝統産業かどうか疑わしい。

これでいいのか さいたま市

赤字垂れ流しのハコモノ
大宮盆栽美術館
●開館までの費用１５億円。毎年の赤字額１億６千万円。
●年間来館者は見込みの３分の１、当初見込んだ地域への経済効果もなし。

岩槻人形博物館
●開館までの経費４２億円。毎年の赤字額１億９千万円。
●収蔵５０００体のうち、岩槻で作られた人形わずか１０体。
●年間来館者は見込みの３分の１。

多額の費用をかけて不人気イベント
さいたま国際芸術祭
●開催経費９億円をかけた前回、来場者は３０日間でわずか１万人。
●来場者１人にかけた経費は９万円にも！それを今年も開催！？

https://ourtownyono.exblog.jp/fp/iinoka

大宮盆栽美術館

収蔵している盆栽は栃木県の高木美術館から買い取ったもので、盆栽町で作られたものはごく一部です。
　市は年間15～20万人の来場者を見込んでいましたが、コロナ前でも小中学校の見学などを除くと５万人程度で、地元への経済効果もほとんどありません。
　建設費10億円以上に加え展示する盆栽に５億円をかけ、毎年生まれる赤字は１億６千万円以上、開館以来の累積で16億円を超えています。
これらがすべて税金からの支出、つまり市民の負担になっています。


岩槻人形博物館

岩槻人形博物館は用地、設計、建設からオープンまでに42億円もかけただけあり、外観や広々としたロビーなど、とても立派で高級感があります。
ところが展示スペースは思いのほか狭く、展示されている人形もあまり多くなく、お世辞にも見ごたえがあるとは言えません。
　そして収蔵する人形は約５０００体あるそうですが、そのうち岩槻で作られた人形はわずか10体ほどしかありません。
「岩槻人形の博物館」でないのであれば、これをさいたま市が作る必然性があるのでしょうか


大宮門街と市民会館おおみや

●建て替えなら５０億円で済むものを、総額４９１億円の再開発ビルに。
●賑わいを呼ぶテナントは少なく、まるで医療ビル？
●ホールは２つあるのに搬入用エレベーターは１つ。
●そのエレベーターが小さくて大きな舞台装置は運べない！本格的なオペラやミュージカルは上演できない！
●音響装置が立派すぎて準備と片づけに時間がかかりすぎ。午前中にリハができない！

　氷川参道沿いにあった旧大宮市民会館。昭和45年の開館以来、「８時だヨ！全員集合?」の生中継など多くの市民に親しまれて来ましたが、老朽化により解体することになりました。
　同じ場所に建て替えれば50億円程度で済むものを、市は、大宮駅にほど近い中央デパート跡地に、再開発の補助金と合わせて総額４９１億円をかけた「大宮門街」を建設し、その中に新しい市民会館を作りました。

「大宮門街」は街の賑わいを生み出すランドマークになるつもりだったようですが、22のテナントのうち９つが医療機関や薬局です。これでは賑わいが生まれるのか心配です。

　そして、新しい市民会館の「レイボック・ホール」が、とても使いにくいと言われています。
　まず、舞台装置や機材などの搬入の問題です。
　ほとんどのホールは舞台裏にトラックを横付けして直接搬入できるのですが、このホールは６階にあるのでエレベーターで搬入することになります。
それだけでも手間ですが、そのエレベーターが小さく、大きな舞台装置は運べません。そのため本格的なミュージカルやオペラなどは出来ないのです。そして大小２つのホールがあるのに、エレベーターは１台だけです。

　次に、準備と片付けにかかる時間の問題です。
　ホールで演奏会などを開く場合、ステージに反響板やひな壇を準備しますが、普通のホールでは、その準備と片付けはそれぞれ１時間程度です。
ところがこのホールは音響装置が本格的すぎるために、準備に２時間以上、片付けにも１時間半かかってしまいます。
これでは朝から借りて準備してもステージを使えるのは昼になってしまいます。
利用者はこの時間にもホールの利用料金を払うことになります。そのため、アマチュアの音楽団体などには、利用を敬遠する団体も多いようです。
　大金を投じて、音響の素晴らしいホールを作ったのに、本格的なミュージカルやオペラを呼ぶことはできず、市民の音楽団体にも敬遠されるとは何ともったいないことでしょう。利用者の立場で設計しなかったために、とても残念なホールになってしまいました。

>>49675 匿名さん
門街は店舗もホールも大失敗

>>49675 匿名さん
>>49676 マンション検討中さん

46351 マンション検討中さん 2024/02/27 22:57:23
>>46347 匿名さん

某議員がグランドピアノが入らないって言ってたけど、ホール完成後にグランドピアノが納入されて結構良いピアノらしくニュースでやってたという笑い話

吉田一郎の戯言なんかを真に受けるなよ

上の人はグラントピアノが入らないとは言ってなくね？
異様に使いにくいホールとは言ってるけど

>>49675 匿名さん
中抜き目的に作られてりゃ
高くて悪い物が作られる

再開発に失敗しても誰も責任取らない現実
GCSがどんなに下方修正されても再開発できただけで万々歳とお茶を濁される

ただの市民会館の移転ですよ皆さん
連立的な公共施設再整備の一環で、歩道拡張や道路開発が進んでいる時点で大成功です
ドトール賑わってるみたいだし、中身次第じゃない？

>>49675 匿名さん

本格的なミュージカルやオペラって舞台狭くて無理だろ
ただディスりたいだけで言ってる冗談だよな？

奈落もないし

本格的なものはさいたま芸術劇場へ

てか日本より海外で観た方がいい

>>49681 匿名さん
オリーブチキンの時よりもめちゃくちゃ賑わってるみたいだねドトール

>>49681 匿名さん

残念ながら大半の市民は失敗作だと思ってますよ　
多額の税金を投入してるので市民が怒る権利もありますね

>>49684 マンコミュファンさん
多分その大半とやらはただテナントが入ってないことに場当たり的に怒ってるだけで、道路開発とか公共施設再編とかについて詳しく知らないんでしょう
ハコは良いんだし中身次第ということはドトールが証明してる

じゃあGCSでもどんなにゴミみたいなビルが建ってもインフラ整備したからそれで成功と言えるわけだ
GCSのビルも金かける必要はないな

まずハコが良くないから

>>49686 匿名さん
そう言ってくれると中抜き捗って助かるね

そもそもオペラやるようなハコじゃないだろ。市民会館だぞ。日劇じゃないんだ。

>>49689 マンション検討中さん
そうなんですよ。
駅前一等地に大きな建物をお金かけて作ったからって、変な期待されてるたけです。
ただの市民会館なのに。

テナント入らずガラガラで、建物外には大勢いるのに中は人もまばら、駅前数分なのにトイレしか機能してないついた呼び名は巨大な公衆便所。

良いじゃないですかね市民会館なんだから。
大宮ですしね。

一方伊達哉さん

半分はオフィスだし、オフィスは満床なんだから良いのでは。とにかくオフィスを増やすことが大宮の喫緊の課題なんだから。商業施設なんか二の次だ。

再開発の計画内容をどんどん下方修正していって
成功のハードルをどんどん下げていって
やはり埼玉には「妥協」の精神が染み付いてるのかなって思う

全く知らないグループだが、さいたまスーパーアリーナが悲願だったらしい

超ときめき宣伝部、12月さいたまスーパーアリーナ公演＆海外公演含む開催ツアーを発表「最上級のアイドルになれると思っています！」

https://news.yahoo.co.jp/articles/18b120f98a79e6ecc0bb0de87e458e6f912e...

https://news.yahoo.co.jp/articles/5d589daa01c5bdf535efad796ebade6da774...

よく見るとルミネも建て替えなんだね。これも楽しみだ、

>>49694 マンコミュファンさん
今後はKアリ、秩父宮、築地あたりがアーティストの目標になると思うと寂しい

>>49681 匿名さん
>>49683 匿名さん
>>49685 eマンションさん
ある程度の都会でドトールみたいなお店はどこにあっても混むよ
これを称賛しているのはさすがに少し呆れてしまう

>>49697 通りがかりさん
トイレが混んでてもホルホルするのがオーミヤンw

>>49695 マンション検討中さん

元々そう
JRの要望はルミネの移転先を建設してからの解体、跡地は交流広場にして欲しいとの事

門街は運営会社のノウハウのなさや個人店舗お断りの融通の聞かなさが、あの惨状を招いてる。
やる気のある地元の店舗経営者にもっと門戸を開くべき。
仮に高級路線で行きたいならその象徴になるようなブランドの店舗を力ずくでも誘致すべき。
今はターゲット不明確で完全に迷走してる。
広場でいくらイベントやろうが行きたいテナントが入ってないなら人は集まらない。

>>49697 通りがかりさん
ガラガラだったら鬼のように叩く癖に(笑)

>>49698 eマンションさん
なんでアンチがこのスレに居ついているんだろ…
早く4ねばいいのに

>>49690 eマンションさん
はい、良いんですよ。隣にまたオフィスビルが建つので、何も問題ないんです。
オフィスが埋まっていなかったら問題ですが、オフィスは満床で商業棟は運営元のセンスが無いだけな気がするので。
今の状態が続けば淘汰されることは運営元が一番よく分かっているはずなので、何かしらの妥協案が出されるでしょう。
良くも悪くも、ただの市民会館です。

>>49686 匿名さん
ぶっちゃけその通りです
大宮の道路状況は地方中核市以下なので
道路の車線増加や広場や街道整備が優先です

>>49681 匿名さん
区役所の移転の方がよかったですよね。
区役所は遠くなってかなり不便です。

再開発のハードルを下げておけば精神的なダメージを和らげることができるよね
それを＊＊＊根性と呼ぶんだけどさ

住みたい街ランキング2位の大宮に対する僻みがすごい

>>49705 匿名さん
大宮駅の東西にそれぞれシネコンが必要だよな

>>49702 口コミ知りたいさん
インフラ整備もいらないでしょ
現状でも住みたい街2位なんだから
何もしなくていいね

どんどん妥協していけば何もしなくていいって結論に落ち着くなw
埼玉には妥協の精神が巣食っていてそれが埼玉を駄目にしてる

>>49708 eマンションさん
住みたい街ランキングではなく道路整備率のランキングを見ましょう
さいたま市はまだまだ道路整備状況が追いついておらず、渋滞が多発しています
市民生活をより改善するのは当然です

>>49697 通りがかりさん
見方を変えれば大宮駅周辺に来ている客層ではドトールしか埋められないということだ。

>>49696 マンション検討中さん
築地は可動式のアリーナで収容観客数は五万人規模、銀座にも近いとSSAの完全上位互換だからね。幕張はメッセだから差別化出来るけどSSAならではの差別化要因を何か作らないとね。