大宮と新都心の今後の開発について６

>>40481 口コミ知りたいさん
武蔵浦和の再開発はスピード感がないのが致命的

千葉で話出ているエリアはだだっ広い土地が余ってるだけ。
それは綺麗な開発も出来るでしょう。
大宮や新都心は土地は余ってないので同様の開発は無理なことは誰にでもわかるでしょう。
千葉が好きなら千葉に住めば良いよ。

>>40480 マンション掲示板さん
では埼玉と神奈川を比較していくべきですね
埼玉が神奈川に対して優位に立てるポイントってどこでしょう？

>>40485 通りがかりさん
競うならベッドタウンとしてどちらが優れているかだろ。
住みやすさや住みここちはどちらが上か。

神奈川や千葉と比較して優位に立たないといけない理由はなんでしょう？
どこもそれぞれ良いところ悪いとこはある。
大宮は神奈川や千葉にはない立地(東日本の玄関口)なので、そこを活かした開発すれば良い。

東京ベッドタウン1位　神奈川
東京ベッドタウン2位　埼玉
東京ベッドタウン３位 千葉

どこに住むかは本人の自由
やすさを求めるなら千葉
利便性を求めるなら埼玉
ちょっと見栄を張りたいなら神奈川

>>40487 マンコミュファンさん
自称東日本の玄関だから何？
どんなメリットが？

上落合8丁目17号沿いの東京電力大宮別館だった建物に仮囲いがされているようでしたが、解体後何になる予定かご存じの方いらっしゃいますか？

>>40487 マンコミュファンさん
埼玉だけが何十年間もダ埼玉と馬鹿にされ続けてるから
神奈川や千葉よりも劣ってることを認めたらますます見下されるし、劣等感に苛まれるし、辛い思いをする
埼玉にとって死活問題なんだよ

>>40489 評判気になるさん

自称じゃなくて、国が指定しました
孤高の半島の千葉とは違います

>>40483
スピードがないけど再開発完了規模埼玉随一のエリアだね

これを見ると埼玉と千葉は少ししか接してない
だからライバルでなんでもない
千葉は茨城と競ってくれ

>>40492 通りがかりさん
千葉は国家戦略特区やグローバルMICE都市に選ばれてるけど埼玉は選ばれてないぞ

>>40494 通りがかりさん

千葉県、茨城県に加えて栃木県の3県を掛け合わせて、「ちばらぎ」と称する
千葉に限定し「垢抜けない」といった意味合いを持つ「イモ千葉」、「チャイバ」、「ド千葉」などの俗称をもつ

>>40492 通りがかりさん
いつ国が指定したの？

>>40493 口コミ知りたいさん
武蔵浦和はまだ再開発途中ですよ。

>>40496 検討板ユーザーさん

千葉の人ってどっちが都会とか大好きなんだよね
高校で千葉から来てた同級生が常に千葉と埼玉を比較してた
本当に気持ち悪い

>>40497 口コミ知りたいさん

平成28年です

>>40490 買い替え検討中さん

まだ何も建築標識出てないし、申請もなされてないので不明
分かり次第アップします！

>>40489 評判気になるさん
大宮の再開発に興味があって資料など読んでいるのであれば分かりますよね？
妬んでるだけなら分からないかもですが。

>>40491 検討板ユーザーさん
神奈川や千葉に劣ってるとは思いませんけどね。
もちろん劣ってる点はありますが、優ってる点もある。
埼玉を本気でダサいと貶す人の方が、よほどダサい。
GCSで見返してやりましょう。

今のところ東日本の玄関口という単語が一人歩きしててそれに見合った再開発はしてない

さすがに大宮駅前でイノシンはでないわなw

千葉市のJR千葉駅前など市中心部に10月25日未明、イノシシが出没した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4fc1efbb0445dbbf0453bf4486f1167dee5d...

>>40504 匿名さん
GCSはこれから動き出しますのでご心配なく。
悔しいと思いますが。

>>40506 マンション検討中さん
GCSのビルにもシネコンとよくあるチェーン店を入れる程度では他所から人は来ないよ

>>40505 マンション検討中さん

千葉は今イノシシとキョンがめちゃ増えててかなりまずいことになってるそうだ

特にキョンは繁殖力も高く、柏でも目撃情報が結構前にあって、幸いなことに千葉県は川に囲まれて島みたいな感じになってるので一時的には繁殖域を千葉県のみで食い止められそう

でも川を渡るやつも出てきていずれ全国へと害を及ぼす恐れあり

勝浦の動物園から脱走、2018年での推計５万頭以上現在ではもはや数値がわからないほど

他県へと広まってしまったら、農業被害とかは千葉県に補償して欲しいね

幸いなことに肉は美味しいらしい
千葉県民は肉はキョンのみにして頭数を減らして被害拡大を食い止めて欲しい

イノシシは凶暴らしく、親子連れには近づかずに逃げるようにとのこと

千葉へ行かれる方はイノシシ注意です

>>40507 匿名さん
どこにシネコンとチェーン店が入るだけと書いてありました？

埼玉にも熊が出没し始めてるので他人事ではないよ

埼玉の熊は山間部の話なので、出ても不思議はない。
千葉駅とは違う。

>>40511 マンコミュファンさん

大宮駅前に熊が出ましたらご指摘ください

GCS会議のお知らせが来ない…

>>40509 マンション掲示板さん

千葉から埼玉にイノシシが渡ってきてる可能性がある。
https://www.saitama-np.co.jp/articles/52338/postDetail

実際、今月に入ってから、越谷のレイクタウン付近や春日部に近い杉戸町で目撃されている。
https://nordot.app/1093174575316025931
https://nordot.app/1094093206875095306

そのうち、大宮とか浦和の都市部に現れてもおかしくはない。

>>40514 eマンションさん
駅前広場の区域決まってないから開催できないんだろ。
もめる原因になるから。まぁどんなに遅くても去年みたいに
年度末には開催されると思う。

>>40515 口コミ知りたいさん

一生懸命ネットで調べたのね
どんだけ暇なんだろw

>>40515 口コミ知りたいさん
大宮駅前やさいたま市内にイノシシが出現した場合のみご指摘ください
千葉とは違いますので

>>40516 マンション比較中さん
駅前広場の区域案は下の2つに絞られてはいる
交流広場を広くとるか交通広場を駅寄りに近付けてコンパクトにするかの二択

5. 都市計画の手続き開始に向けた取組みについて

○駅前広場等の都市施設と民間開発街区の整備は密接な関係にある。
○都市計画手続きを開始するためには、都市施設としての駅前広場の検討を進めるだけでなく、立体利用が計画される周辺街区における市街地再開発事業等と同時に進めていくことが必要。
○現在は、これまで検討してきた都市施設案を提示し、民間開発街区側でも計画を検討。
○今後、民間開発街区側との協議・調整や権利者からの意見を参考に、都市施設の必要機能を確保しつつ、位置、形状、スケジュールについて柔軟に対応し、大宮駅東口駅前広場等の都市計画手続き着手に向けて取り組む。

まあ、ちゃんと決めておかないと>>40516さんの言う通り後々揉める原因になるから年度末（2024年3月）までには開催するでしょう

埼玉と千葉のどちらが人気かと言われると千葉なんだろうけど山梨、茨城、栃木よりかは埼玉は上だと思う。

>>40521 マンション掲示板さん
普通に人気も千葉より埼玉の方が上
転入超過のデータが実直に表している
人気がなければ転入超過には決してならないからね

>>40521 マンション掲示板さん

残念かながら地価、人口、予算、転入、商業等々どれを取っても埼玉の方が上なんだよね。

>>40521 マンション掲示板さん

私の目が悪いようで千葉が見つからないのですが…

もう～より上合戦やめたれ。いい加減恥ずかしいわ。

>>40507 匿名さん
対案を出さないで文句だけ言う人
シネコンひとつ出来るだけでめちゃめちゃ人来るわ笑

>>40525 口コミ知りたいさん
じゃ>>40521本人にそれを直接言ってくださいね
こっちはデータに基づいて反論しているまでですから

埼玉は外国人問題や凶悪犯罪、政治家問題、浦和サポ問題でどんどんイメージが悪化してる一方で
千葉は北総や木更津を中心にどんどんイメージの良い街を作り出すことに成功してる

特にクルド人はほとんどが埼玉に住んでるので埼玉にとってかなり深刻な問題になってる

>>40528 匿名さん
埼玉は上野東京ライン開通で東京・品川直結、北海道・北陸新幹線開通・西武池袋線・東武東上線が副都心線直通、埼玉高速鉄道が東急線新横浜まで直通で交通インフラが大幅向上
それに伴う地価・マンション価格上昇、住みたい街ランキング大宮・浦和・さいたま新都心トップ20入り&大宮トップ5定着、浦和レッズACL2度制覇、埼玉西武ライオンズリーグ2連覇、埼玉パナソニックワイルドナイツがリーグワン初代王者と大躍進で明るい話題が沢山有った

千葉はこの10年間停滞し続けて百貨店が大量閉店、2019年など相次ぐ豪雨災害で物損・人的被害多発、久留里線廃線問題に端を発する県北西部以外の人口減少問題、特定外来生物キョンが房総半島で大繁殖で更にイメージを悪化させてしまった

大宮・新都心・埼玉はここ10年もこの先10年もGCS計画による開発・北海道新幹線札幌延伸・北陸新幹線新大阪延伸と明るい話題が盛りだくさんですね

>>40528 匿名さん

千葉のアフガニスタン人問題は？

御託を並べても無駄
SNSでも今年の埼玉バッシングは凄かった
特に外国人問題のせいで埼玉全土が危険地帯であるかのような意見が散見される
そこに子育て世帯に厳しい自民党や凶悪犯罪が追い打ちをかけた

>>40531 匿名さん
埼玉は上野東京ライン開通で東京・品川直結、北海道・北陸新幹線開通、西武池袋線・東武東上線が副都心線直通、埼玉高速鉄道が東急線新横浜まで直通で交通インフラが大幅向上
それに伴う地価・マンション価格上昇、住みたい街ランキング大宮・浦和・さいたま新都心トップ20入り&大宮トップ3定着、浦和レッズACL2度制覇、埼玉西武ライオンズリーグ2連覇、埼玉パナソニックワイルドナイツがリーグワン初代王者と大躍進で明るい話題が沢山有った

千葉はこの10年間停滞し続けて百貨店が大量閉店、2011年の東日本大震災による液状化・地盤沈下問題、2019年など相次ぐ豪雨災害で物損・人的被害多発、久留里線廃線問題に端を発する県北西部以外の人口減少問題、特定外来生物キョンが房総半島で大繁殖で更にイメージを悪化させてしまった

大宮・新都心・埼玉はここ10年もこの先10年もGCS計画による開発・北海道新幹線札幌延伸・北陸新幹線新大阪延伸・上野東京ライン羽田空港直通化と明るい話題が盛りだくさんですね

>>40531 匿名さん
2ヶ月前に同じようなこと書いてたけどすぐに論破されちゃったね
ほとぼり冷めたら忘れちゃうのかな？（笑）

ここは都市を格付けするスレではありません。
隙あらば格付けばっかりで、格付けに興味ない人からすると荒らし同様です。
これじゃ趣旨に合う投稿が埋もれてしまいます。

なんやかんや埼玉盛り上がってるんだからな

ディズニー越えよ

>>40534 マンション掲示板さん
それでは、その話題を切り出す発端の原因発生元である>>40528や>>40531を厳重注意及び削除依頼を提出してみてはいかがでしょうか？

>>40531 匿名さん
しょせんはSNS。
ほとぼり冷めたら忘れてしまうでしょう。

>>40537 検討板ユーザーさん
過去を遡るとあまりにも格付け投稿が多すぎますし、そもそも格付けに興味ないので、真面目に読んでません。
いちいち探して厳重注意するほど暇じゃありません。別に間違ったこと言ってませんので。

ビブリはやっぱダメだな。もうテナント情報の更新すらしなくなった。アルディージャ のテナント移ってきたり、カバンの店閉店したりしてるのにな。やる気ないなら潰してくれよ。

こういう埼玉ネガキャンツイートがしょっちゅうバズってる

>>40541 匿名さん
SNSなんてそんなもんです。くだらない。
別に埼玉に限ったことでもない。
もうどうでも良い話はやめましょう。

>>40539 マンコミュファンさん
真面目に読んでいないのなら荒らしを食い止められませんよ
ちゃんと削除依頼出さないと

>>40540 通りがかりさん
ビブリは暫定利用ですし、当面の間GCSに注力するなら、中途半端なものを建てずにしかるべき出番が来るまで寝かせておくのもありかと。

>>40543 匿名さん
ごめんなさい。他所の街より上か下かはどうでもいいので、読む気になれませんし、時間の無駄だと思っています。とりあえず直近の長い趣旨逸脱投稿1件、削除依頼出しました。これでよろしいでしょうか。全部を監視するのはこの掲示板の管理者の仕事です。

千葉にはディズニーランド、成田空港、幕張メッセとかいろいろあるから全国的に見ても有名だし人気だけど埼玉にはこれと行った目玉がないから底辺にいるんだよね。いっそ西武ドーム建て替えてボールパークにしたら話題性抜群だよ。

>>40544 口コミ知りたいさん
暫定利用なのは分かってるんだけど、有効利用するコンペ案のコンセプトから外れたことばっかりやってるから腹立つんだよな。自転車ほぼ関係ないし。絵空事と嘘言ってコンペ勝ったようなもんだよな。

>>40544 口コミ知りたいさん
ビブリは10年間の暫定利用なのあんまり知られてないっぽいよね
だからそんなに金を掛けてないし、将来的に基本は隣の博物館と一体的利用が前提になってるからね

>>40545 まめの木さん
マンションコミュニティは基本的に削除依頼を出さない限り書き込みが削除されることはありませんね
あまりにも公序良俗を逸脱した書き込みは運営の判断で削除されることもあるようですが

>>40546 マンション掲示板さん
一昨年改修工事が完了してボールパーク化したのを知らないのですか？

ボールパークに生まれ変わった「ベルーナドーム」は何が凄いのか？
https://getnavi.jp/sports/684618/

あと所沢の話題は別でやってくださいね

>>40546 マンション掲示板さん
武蔵浦和にロッテに来てもらう方が現実的では。

>>40543 匿名さん

そう思うなら反論しないで削除依頼しなよ
反論するから終わらないんでしょ

>>40552 マンション検討中さん
反論したうえで削除依頼出してますけどね
明らかに違う情勢なのに黙っていたらそれが正当化されてしまいますからね

ビブリ、博物館、ビブリ駐車場、氷川の杜文化館、コミュニティーセンター、土器の館
あの辺は市の施設が点在してるけどいまいち土地を有効活用できてない気がする

ディズニーランドも成田空港も遥か昔から千葉にあるので、今更千葉のバリューになるような施設でも無いけどね。それでいて千葉の資産価値が高いという話も聞いたことはないけれど。

ディズニーランドも成田空港も遥か昔から千葉にあるので、今更千葉のバリューになるような施設でも無いけどね。それでいて千葉の資産価値が高いという話も聞いたことはないけれど。

>>40550 匿名さん

全く注目されてなくて知らない。埼玉の人達の間では有名なのかもだけど、東京にいると西武ドームの改修なんて話題にすら上がってないよ。

>>40555 マンション検討中さん

逆を言うと千葉県ってディズニーランドと成田空港がなかったら茨城県以下の存在なんだろうね

>>40557 マンション掲示板さん
なんで東京人が態々大宮のスレに？
煽り行為を行うのであれば今すぐお立ち去り下さい

>>40559 eマンションさん

まあまあ、荒川区も北区も八王子も東京ですから(笑)

更新日付：2023年11月6日
大宮駅周辺地域都市再生駐車施設配置計画について

大宮駅周辺地域都市再生駐車施設配置計画

大宮駅周辺では、駅周辺の交通負荷が大きく慢性的な道路渋滞が発生しています。また、大宮駅グランドセントラルステーション化構想に伴う駅前のまちづくりの進展に伴い、駐車場が過剰供給される恐れや駅直近に駐車場が集中することで、より一層の交通処理が困難になることが想定されます。

そのため、附置義務駐車施設の位置と規模を建築物単位ではなく区域単位で最適化し、まちづくりと一体となった整備・誘導を図るため、都市再生特別措置法に基づく「都市再生駐車施設配置計画」（以下、「配置計画」という。）を令和5年8月に策定しました。本計画は、令和6年5月から運用開始されます。

配置計画の内容

配置計画概要版（PDF形式 1,903キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/001/002/p099790_d/fil/...

都市再生駐車施設配置計画（PDF形式 3,359キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/001/002/p099790_d/fil/...

計画区域については、下記よりご確認いただけます。

配置計画区域（画像形式（PNG） 709キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/001/002/p099790_d/fil/...

https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/001/002/p099790.html

>>40557 マンション掲示板さん
西武ドームは改修しても観客動員最下位だから詰んでる

>>40562 名無しさん
最下位は楽天ですよ
https://baseball-freak.com/audience/

誤った情報を書き込まないでくださいね

野球は今後厳しいよ
少年野球のチームはどんどんなくなってるし
当然やる人が減ればその分レベルも下がる
野球人気が永遠に続くと思ってる人が不思議

地元球団が韓国企業とか絶対嫌だけどね

>>40563 匿名さん
どっちにしろ低いね
昨年は最下位だし改修しても全く動員上がってない

東口駅前の火災跡地が動き始めたけどGCSの会議の遅延もこれに関係してる？

浦和学院の中学校の校舎の建築申請でてるけど、あそこって中高一貫教育だったっけ？

>>40567 口コミ知りたいさん

あそこってLUMINEの移転先が建設し終わるであそこで営業出来るから特に関係ないでしょ

早くビル建てて営業し始めた方が良いと思うけど
最低でも５年は営業出来るだろうし

西地区は大栄橋付近から再開発を進めるそうなので

>>40568 マンション検討中さん
どこも私立は中高一貫化してるな
このへんだと中学がないのは伊奈の栄北ぐらい

埼玉高速鉄道が蓮田駅に延伸する案がまだ生きているなら、ゆくゆくはさいたま市と合併するんだろうか？

さいたま市の新庁舎等整備計画素案/基本設計先行型DBを採用/5万㎡、事業費は約400億

　さいたま市は８日、第４回本庁舎整備審議会（会長・澤井安勇東大まちづくり大学院特別講師）を市内で開き、新庁舎整備等基本計画（素案）を提示した。移転整備する新庁舎の事業手法は、基本設計先行型ＤＢ（設計・施工一括）方式を採用する。施設規模は延べ約５万㎡、概算事業費は約４００億円と試算した。敷地内に計画する民間施設は土地貸付方式で民設民営により整備する。２０２４年３月に予定している第５回審議会で基本計画案をまとめて答申する見通し。新庁舎・民間施設ともに３１年度の移転・供用を目指す。　新庁舎の事業手法は、市の意向を十分に反映した設計とすることができ財政負担の軽減も見込まれるため、基本設計を先にまとめ、実施設計と施工を一括発注する基本設計先行型ＤＢ方式を選んだ。民設民営で整備予定の民間施設は、庁舎を含む街区全体のデザインの統一性を確保する観点から、土地売却ではなく土地貸付とした。
　新庁舎には、執務スペースや会議スペース、市民利用スペースなどの行政機能（延べ約４万１０００㎡）、議会機能（延べ約３６００㎡）、駐車場機能（延べ約５３００㎡）を導入する。規模は、基本設計段階で詰める。
　事業費は、基本構想段階から約１６２億円の増額となった。物価高騰に伴う本体工事費の増加や基本構想時点で含まれていなかった外構工事費などが主な要因だ。内訳は調査・設計費約２０億円、建設工事費約３６６億円、その他工事費約２４億円、移転費約１０億円。ＤＢ方式で約２０億円の削減が可能と試算する。
　新庁舎整備の想定スケジュールは、２４年度に基本設計業者を選定し、２４－２５年度に基本設計をまとめる。２６年度の実施設計・施工者選定を経て、２７年度から実施設計に着手する。基本設計に１８カ月、実施設計に１２カ月、建設工事に３６カ月を見込む。新庁舎の基本設計で街区全体の土地利用を検討した上で、民間施設を整備する事業者の公募・選定方法を検討する。
　脱炭素型の庁舎を見据え、ＺＥＢ（ネット・ゼロ・エネルギー・ビル）やＣＡＳＢＥＥ（建築環境総合性能評価システム）さいたまの最高ランク取得も目指す。
　基本計画策定支援業務は、山下設計・日本総合研究所ＪＶが担当する。
　整備予定地は、さいたま新都心バスターミナルほか街区（大宮区北袋町１－６０３－１、２、敷地約１万７３００㎡）。

https://www.kensetsunews.com/archives/891394

>>40572 匿名さん

これ民間機能いるか？
貸付よりも売却のほうがちゃんとした施設作ってくれそうだけど。デザインの統一も必要性を感じない。

>>40573 eマンションさん

出たネガティブマン！
否定しか言わない

>>40572 匿名さん
シントシティの住民は恩恵受けるな

>>40572 匿名さん

新庁舎は９９mですか？

>>40574 eマンションさん

いやいや普通に考えて借りてる土地と自分の土地どっちが気合い入れた建物建てるかっつったら自分の土地でしょ。売却ではなく貸付なのはデザインを統一するためらしいけど街全体ならまだしも市庁舎の隣のビルだけ同じデザインにしてなんの意味があるのよ。市庁舎に合わせてチープなつくりになるだけでしょ。

新都心の広々とした感じが好きだったんだけどどんどん狭苦しくなっていくなぁ

>>40559 eマンションさん

ここは東京の人は見たらいけないんでしょうか？

>>40579 マンコミュファンさん
そんなことありませんよ。誰が見ても書き込んでもOKです。

埼玉だと土地を売却しても、結局民間ディベが建てるのはマンションだしなあ
マテリアルのシントシティの団地で察したわ

>>40578 マンション掲示板さん
だだっ広い土地を持て余してたらもったいないでしょ
広々とした感じが好きなのであれば見沼田んぼにでも行けばいいだけ

>>40581 匿名さん
そりゃ需要があるから供給されるんよ

令和５年２月　予算委員会より

◆井原隆委員　
気持ちは理解しますけれども、気持ちだけで民間がどうにかするわけないじゃないですか。だって、民間レベルの立場になっちゃえば、そこの土地を買い上げて再開発計画を１個まとめて、分譲マンションをがんと売っちゃったほうが当然ペイしますよ、お金は。この辺の地域であれば。

だけれども、それじゃまちが死んでしまうから、そこをコントロールするのが行政の仕事じゃないですか。だからこそ、そこに民間のインセンティブを与えるんですよ、オフィスを造るとか、そういうところに。

あと、仮にレジデンスを造るとしたって、開発許可を下ろしているのは行政じゃないですか。行政がそこをコントロールできるんですよ。何でそうしないんですか。さいたま市をこれからどういうまちにしていきたいんですか。

そういうビジョンを持って、そこに関して考えているんですか。ほかの行政区で駅の周りに住宅を抑制している地域はありますよ。
賛否両論あるかもしれないけれども、そうやって守っていかなきゃいけないところは守らないと、これから50年後を考えたときに歳入がどんどん落ちていっちゃいますよ。

そういうところって、じゃ誰がどう考えるんですか、さいたま市の場合は。誰が描くんですか、そういう計画を。どうやって描いていくつもりですか。そこに関して教えていただきたいですよ。

極論すぎるよ

民間に売却するにしても土地の契約する時に契約で住宅禁止とか宿泊・業務のみとか低層建築物禁止とか条件付けすることってできないの？
不動産売買に詳しい人教えて

今日、大宮駅西口ペデストリアンデッキの地権者会議が大宮区役所で開催されバリアフリー化、タイル張り換え、屋根の設置は地権者から余程の反対がなければ予算付けするとの事でした。今後各オーナーに書面にて賛否を問い仕様や工事時期を決める方向とのことです。

>>40585 マンション掲示板さん

桜木駐車場は売却じゃなくて定期借地だけど条件つけてたよね
売却となるとどうなんだろね

>>40585 マンション掲示板さん
不動産売買に詳しいわけではないが、わかる範囲で回答すると、それはかなり難しいと思われる。住宅全面禁止にするには、用途地域を工業専用地域にするか、条例と特別用途地区で制限をかけるかだけど、私権を大きく制約することになるのでかなり大掛かりでハードルが高い。市役所予定地のためにそこまでするのは非現実的。
ここは土地を細々にして民地を増やさず、まとまった土地を市が持ったまま民間活力を活用した方が長期的な視点からもいいのでは。

>>40585 マンション掲示板さん

双方で条件折り合いが付けば不可能ではないようです
https://smtrc.jp/useful/knowledge/sellbuy-law/2020_02.html

おお

大宮人気とはなんだったのか。
40位以内に見当たらない。

住んでみたい街アンケ―ト(首都圏/関西)2023年
https://www.major7.net/contents/trendlabo/research/vol035/

>>40586 マンション検討中さん
あーあ
西口終わったわ

>>40592 口コミ知りたいさん

機能性はあるけど、景観が悪くなるね

この前の子供虐待防止条例を彷彿とさせるわ
独善的に屋根設置を決めるところが

>>40591 検討板ユーザーさん

これ購入者限定だから調査が違うだけ

>>40591 検討板ユーザーさん
マンション買う前提だからでしょ。

>>40579 マンコミュファンさん
ダメじゃないだろうけど、なんでみてんの？

>>40594 口コミ知りたいさん

なら役所に文句言ったら？

>>40592 口コミ知りたいさん
>>40593 口コミ知りたいさん
>>40594 口コミ知りたいさん
ここでも賛成多数ですから
あなた方がノイジーマイノリティなんですよね

ここでの投票なんて工作もできるし何の意味も無いぞ

>>40576 口コミ知りたいさん
90メートルらしいよ
せめて100メートルは越えて欲しかったなあ

>>40600 匿名さん
どうやって工作しているんですか？
試しにキャッシュやcookieを削除しても無駄でしたよ

今まで西口に屋根つけて欲しいという待望論が湧き上がってたなら分かるけどそんな待望論は無くさいたま市が独善的に決めてるからな
勝手に条例作りまくってる埼玉自民と同類

>>40593 口コミ知りたいさん

区の担当者は他のペデストリアンを参考にして景観(採光等)は配慮するとおっしゃっていましたよ

>>40599 匿名さん

屋根良いですよね！

>>40603 口コミ知りたいさん

バス利用者からバスの列がペデストリアンの階段まで伸びるので雨天時や真夏に並ぶのが辛いので屋根を付けて欲しいと要望が市にかなりあったとおっしゃっていました。

>>40606 マンション掲示板さん

真夏は男も日傘の時代よ

もうこの景観は見れなくなるのか
屋根の裏側見ながら歩いても楽しく無い

川越みたいに田舎臭くて薄暗い駅前になるのか

>>40608 評判気になるさん
またあんたか笑　
でんちゃ見られなくなってかなちいね、ぼく。

>>40609 マンコミュファンさん

品川みたいになるでしょ

https://town.ietan.jp/ie-shinagawa/report/shinagawa-st

横浜駅からベイクォーターまでのデッキも屋根付き
時代は屋根付きのデッキよ

>>40612 匿名さん

ですねですね！

>>40608 評判気になるさん

屋根がないから殺風景

>>40604 評判気になるさん
埼玉の行政にデザインなんか期待しちゃダメよ

>>40606 マンション掲示板さん
これさ、屋根云々以前の問題で、そもそもの構造がおかしいんだよな
バスの列がぺデの階段まで伸びるので～ってサラッと言ってるけど、ここをまずどうにかできないものなのか？
屋根はあるに越したことはないが、その前にもっとやる事あるだろって思うけどな

>>40612 匿名さん

これは景観破壊だわ

>>40616 周辺住民さん
デッキが完成したのって1988年、恐らく設計も80年代中だから昭和末期なんだよね
昭和から令和に時が流れるということはそれだけ世の中も変わるので構造云々でケチ付けるのも致し方無い部分もあると思うよ

仙台市青葉区役所・道路課の職員とさいたま市総務局・アーカイブズセンターの職員に話を聞いたところ、仙台駅のペデストリアンデッキが完成したのは1981年、大宮駅は88年。
https://j-town.net/2022/09/03337950.html?p=all

>>40615 ご近所さん

今日はこの事業を落札(デザイン設計)した某大手建設コンサルタントの担当者もいらしてました。
バリアフリー化をして最先端の素材の路面や高欄にするとの事でした。

>>40610 マンション検討中さん

大宮は鉄道の街で推してるのに、屋根で新幹線が見れなくなっていいのでしょうか？
あと、そうやって人をすぐ煽る人はちっちゃい人間だとわかります

>>40620 マンション掲示板さん
そもそも現状デッキから新幹線がよく見えないだろ
大宮来たこと無いエアプ確定（笑）

>>40616 周辺住民さん

どうにかって？

>>40621 匿名さん

夕方と夜は新幹線車内の明かりで、新幹線が動いているのがよくわかります
明るい時間帯でも新幹線の動きは見れます

ヤネェ

普通に屋根助かるな。

西口が一気に暗い街になるな

>>40625 口コミ知りたいさん

普通の人はそうだと思います。

駅前の屋根、大賛成。
反対してる人はお金払っててっぱくでも行けば？
駅前を超えて歩きたくなる街に出来るかどうかが問題なので。
この流れ、アーケード街などの議論にも発展できそうだね。

>>40623 マンコミュファンさん
新幹線は見るもんじゃなくて乗るもんだぞ。
見たいなら鉄道博物館行け。
あんたの経済力がどんなもんかは知らないが大宮を思うならちゃんとお金落とせよな(笑)

>>40626 匿名さん
街に出ろ定期
駅前は駅前 街じゃないぞ

駅前に屋根付けてる街なんてほんのごく一部しかない理由を考えよう
雨を凌げるメリットがあってもデメリットも大き過ぎるからだ

>>40631 検討板ユーザーさん

さいたま新都心はすべて付いてるけど

GCSでも屋根を望む声なんて無いしな

屋根いらなすぎる
馬鹿じゃないの

>>40634 マンション比較中さん

バカではないな

屋根付けたら大宮は街として一気に劣化するだろう

>>40636 匿名さん

理由は？

>>40631 検討板ユーザーさん
横浜駅も川崎駅も屋根あるぞ？
何のデメリットを考えるんだよ笑

>>40636 匿名さん

ペデ全て覆う横浜は劣化し過ぎているって言ってるのと同意だな

>>40634 マンション比較中さん
具体的な反対理由が言えなくてバカとか言っちゃうの小学生みたいでかわいい

GCSでもその他地域の再開発でも屋根つける計画ってほとんど無いよな
メリットばかりないならどこも付けるはずなのに

>>40638 マンコミュファンさん

２つともショボい駅です
参考にならない

>>40642 評判気になるさん

ショボくない駅は？

和田秀樹｢60代以降に衰える人･衰えない人の差｣ #東洋経済オンライン @Toyokeizai
急に怒り出す人が増えるのは前頭葉萎縮が原因

前頭葉は、人間の脳の中で最も早く老化が始まる部位であり、早い人の場合は40代から萎縮が目立ち始めます。すると、明らかに意欲や創造性が減っていきます。
50代、60代になると、本格的に前頭葉の機能が落ちていきますが、その結果、衰えやすいのが、感情を制御する能力です。

60代くらいから、急に怒り出すという人が増えるのは、前頭葉の萎縮によって感情の抑制ができなくなってしまうからです。

また、この時期には「性格の先鋭化」と呼ばれる現象も起こります。これは、怒りっぽい人がより怒りっぽくなったり、疑い深い人がより疑い深くなったり、頑固な人がもっと偏屈になったり、優しい人がより優しくなったりする現象です。

よくいわれる「キレる高齢者」「困った老人問題」は、この性格の先鋭化が原因となっているものも多いでしょう。

加齢で適応能力も低下していく
前頭葉が衰えることで、感情のコントロールや意欲、創造性が低下するだけではなく、新しい情報や考え方に対する柔軟性が失われていく傾向もあります。

年齢を重ねると、つい保守的な行動をとりがちになります。たとえば、「昔からやってきたやり方を変えられない」「住み慣れた場所から離れて、別の場所に行くのが憂鬱」「いつも食べている料理以外のものに挑戦するのが億劫」など、新しい挑戦を大きな負担に感じてしまうのです。

若手社員からのアイデアを年配の社員が「そんなんじゃうまくいくわけない」「そのやり方では通用しない」などと頭ごなしに否定したりするのは、こうした柔軟性の欠如がもたらす現象ではないかと私は思います。

政治の主義主張などにしても、中年くらいまでは極左だった人が極右に主義を変更する、もしくはその逆も起こりえますが、60代以降になって前頭葉が本格的に衰えてきた頃であれば、そうした主義主張が極端に変わることはあまり起こりません。
https://toyokeizai.net/articles/-/623796

ということで「バカ」などと口汚い言葉で具体的な理由もなく頭ごなしに否定しかできない人間は、恐らく50代・60代以上の脳の前頭葉が老化した人間であることがほぼ推察できるということですね

>>40643 マンコミュファンさん

仙台駅とかかなー
参考にするなら

さいたま市って本当無能なんですね

>>40641 評判気になるさん
GCSでもイメージ図に屋根が付いてますが
まああくまでもイメージ図ですが

>>40646 周辺住民さん
言い返せないと「無能」「バカ」しか語彙力が無くなるのも考え物ですね

>>40647 匿名さん
駅舎以外は？

景観は間違いなく悪化するでしょうね

>>40642 評判気になるさん
反論がショボイは草
本当に小学生みたい

>>40620 マンション掲示板さん
やっぱり同一人物なのね笑ノイジーマイノリティさん。

別にそこから電車を見るのが鉄道の街づくりに影響あるとは思わんけど。全面覆われるわけじゃないんだから。屋根避ければみえるだろうし。視野狭すぎない？

さいたま新都心は全てついている！
川越もついている

所沢の次のペデにもつくそうだ

>>40645 マンション検討中さん
仙台駅も東口のデッキに屋根付けるみたいですよ

株式会社ヨドバシホールディングスよりＪＲ仙台駅東口のペデストリアンデッキ等を寄贈いただきます
更新日：2023年5月23日

株式会社ヨドバシホールディングスでは、JR仙台駅東口において、ヨドバシ仙台第1ビルの建設と併せて、ペデストリアンデッキの拡張や、JR仙台駅と宮城野通を結ぶ上空通路、バスベイの整備等を進めてきました。
このたび、このペデストリアンデッキ等について、企業版ふるさと納税制度を活用して本市に寄付していただくこととなりました。5月29日（月曜日）に企業版ふるさと納税寄付式を行います。

日時
5月29日（月曜日）13時～13時30分

会場
JR仙台駅東口ペデストリアンデッキ

寄付物件
1.広場
(1)ペデストリアンデッキ（拡張）
(2)付替エレベーターと屋根、デッキ（新設）
(3)階段（移設）

2.上空通路およびエスカレーター
(1)上空通路（改修）
(2)第2ビル側エスカレーター（新設）

3.バスベイと上屋（新設）

4.地上接続屋根（新設）

5.地下歩道屋根（新設）

6.第2ビル階段（改修）

7.地下歩道外構（改修）

※寄付額（評価額）は、約21億6千万円（寄付施設の整備に必要な補償工事費用等を含む）。

寄附物件の詳細については別紙資料もご参照下さい。

資料
https://www.city.sendai.jp/yodobashi/documents/kifunaiyou.pdf

https://www.city.sendai.jp/yodobashi/0529kifushiki.html

すいません、私の投稿で荒れてしまいましたね。
屋根新設やデッキのバリアフリー化、高欄の軽量化、タイルを滑らない新素材に張り替える等の改修に合理的理由に基づく反対の意見があれば是非教えて下さい。デッキの所有者には市役所から書面が届き、賛否と意見を求められるので回答の参考にさせて頂きます。
現状では私は改修(屋根の設置を含む)前向きに考えています。

川越駅の屋根のビフォーアフター
屋根を付けると閉塞感がヤバい

>>40654 匿名さん
駅前ヨドバシいいなあ
新都心から移転してこないかな
建物自体はイトヨからの古い物件だし

>>40656 口コミ知りたいさん
閉塞感がヤバい(感想)
駅から出てわざわざ傘を差すストレスがなくていいですね！

>>40656 口コミ知りたいさん
申し訳ないけど川越駅前はダサいし失敗感あるよね

>>40655 マンコミュファンさん

屋根は空が狭くなるので大反対です

>>40655 マンコミュファンさん
屋根付けると駅から出た時に街並みが見えなくなって買い物する時の高揚感が
失われる。あとタイルの色の選択肢になんで今のオレンジがなくて全部グレー
なのかが疑問。西口が薄暗い街になる。

>>40655 マンコミュファンさん
何より大きいのは景観の悪化、視認性の悪化、雰囲気が暗くなるってことではないでしょうか？

1人で連投してるよこの人
しかも全部主観による感想文

>>40655
屋根に覆われた駅前が美しい景観とは思いません

屋根推進ってまさに埼玉自民みたいな自己満足だよね
一見論理的に正しいことをしてるように見えるけど物事はそう単純ではないよって

>>40663 検討板ユーザーさん

デッキ所有者の方が意見聞きたいと言ってるから、皆さん思いの丈を言ってるんですよ

ちゃん読解してからコメントしてください

屋根で施設とつながると、炎天下や雨天の日に大宮途中下車をした人も、駅ナカだけでなく、そごうやアルシェなどにも足を伸ばしてみようという気持ちになりやすい。
しかも出張族や旅行客、子連れファミリー層にもやさしい。

>>40666 検討板ユーザーさん
申し訳ないけど個人の連投にしか見えませんね
しかもその全てが似たような内容で、主観的な感想文
あなたの話は反論になってないので、誰も議論しようと思いませんよ

>>40664 通りがかりさん

これはやり過ぎ

今はガラスが多いから
北与野から

透明な屋根だと紫外線カット効果は限られそう
そういう素材があるといっても限度がある

>>40668 検討板ユーザーさん

逆に屋根を薦めてる奴が自演に見える
短時間で参考になるも不自然に増えてたし

>>40669 名無しさん
透明でも骨組み多いしやっぱ微妙だね

>>40655 マンコミュファンさん
ノイジーマイノリティの意見を気にすることはありませんよ
アンケートの結果でもほぼほぼ賛成が多いので賛成で大丈夫です

>>40668 検討板ユーザーさん

では屋根推進派の発言も主観の感想文になりますね

>>40669 名無しさん
屋根のせいで高層ビルが隠れてしまってる

屋根が少しずつ増えてきた。横浜駅西口駅前広場整備工事 : みなとみらい線周辺散歩日記
2023/01/21 22:58

新しい駅ビルに合わせ整備が続く横浜駅西口駅前広場の整備工事。
その屋根は少しずつ拡大されていますね。

去年くらいにはモアーズ直前まで屋根が伸び、 今は高島屋前の一体、ベイシェラトンに続くペデストリアンデッキの下まで伸びてきました。
http://taccolinmm.livedoor.blog/archives/16634529.html

地下街からペデデッキや、高島屋に濡れずに移動できるようになりますね。

推奨派の人は景観の悪化、視認性の悪化、雰囲気が暗くなるなどの意見に対する具体的な反論をお願いします

>>40669
あーこの屋根結構お世話になってる。ただ屋根が狭すぎて雨が降っかかってきちゃうのでもう少し幅欲しかった

>>40678 eマンションさん

メリット→炎天下や雨天の日に人流が活発になる

景観の悪化→透明な素材であれば景観が大きく損なわれることはない
視認性の悪化→透明な素材であれば視認性が大きく損なわれることはない
雰囲気が暗くなる→透明な素材であれば雰囲気が大きく損なわれることはない

はい

>>40678 eマンションさん
景観→高いビル見上げるのを景観とは言い難い。
視認性の悪化→視認性は悪化しない。
雰囲気が暗くなる→作り方次第
以上

屋根の範囲が狭いと普通に雨が当たるのも問題点の1つですね
横殴りの雨は防げません

>>40678 eマンションさん
駅前は利便性を最優先にするのは当たり前
他の人が「傘を刺さずに済む、日焼けや雨に濡れずに街に出れる」と書いてるじゃないか、読めないのか？
「景観」というのは氷川参道や川越の蔵の街のことを言うのであって、「駅前」ではございません。
よって駅前ペデの屋根は景観の悪化とは考えません。以上。

>>40680 匿名さん
自分は透明の屋根でも損なわれると思います
支柱や骨組みもあるので
それと炎天下を防ぐには透明度も低くしなければならないでしょう

>>40683 eマンションさん
駅前の景観なんかどうでもいいという考えは正直論外ですね
GCSでも駅から降りた時の高揚感などは重視してることですよ

>>40684 eマンションさん
そもそも>>40681さんや>>40683さんの言う通り景観は歴史的な建造物・仏閣に対して使用されるのが一般的で駅前には使われないのが普通であると思います

>>40685 eマンションさん
駅から降りた時の高揚感？笑
そんなの東京駅丸の内口くらいだろせいぜい。

景観とかどうでもいいって人間が屋根を薦めてるんだから話は噛み合わないよな
再開発ビルとかのデザインもどうでもいいと

>>40686 マンコミュファンさん
ビルや都市の景観はどうでもいいんだ？

大宮駅北側に新東西通路　さいたま市が構想公表：日本経済新聞

さいたま市は26日、大宮駅の利便性向上と周辺のまちづくりなどをセットで進める「大宮駅グランドセントラルステーション（GCS）化構想案」を公表した。
駅の東西を結ぶ新たな通路を設けて乗り換え時間を短縮。交流広場やバス、タクシーの乗降場も新たに整備する。人とモノ、情報の流れを促進し、東日本の玄関口としての存在感を高めることを目指す。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28597450W8A320C1L72000/

GCSの主な目的は利便性向上ですから
景観が第一ではありません

屋根推進派「歴史的な建造物・仏閣以外の景観なんてどうでもいい」

この考え方には驚いた
何でGCSのスレにいるんだろう
駅前にマンション推進してる人と同じ臭いがする

>>40691 匿名さん
飛躍した極論しか言わないからあなた嫌われるんだよ笑

>>40691 匿名さん
利便性なんてどうでもいいと思ってるあなたがなんで再開発スレにいるの？

都市景観全否定は草

>>40691 匿名さん
>>40694 匿名さん
0か100かでしか判断出来ない人なの？
それは皆に意見が受け入れる訳無いよね

>>40694 匿名さん
むしろＧＣＳで景観は良くなるだろ
叩かれすぎて頭おかしくなったのか？

屋根推進派のBBAが大暴れしてるな

>>40690 匿名さん
GCSでは駅から降りた時の視野や高揚感も大事って当初から明言されてたはず

景観の悪化、視認性の悪化、雰囲気が暗くなるなどの反対意見に対するまともな反論がここまで無いですね

景観か利便性かどちらを重視するかの話であって、別に駅前の景観なんてどうでもいいと思っている人は少数派ではないか。少々青空の眺めが犠牲になっても、それを上回る利便性、経済効果があれば個人的には良しと考える。大宮駅周辺は観光地ではなく、商業地だから、商業を優先する考え方に違和感ない。

ちなみに東京駅八重洲グランルーフはかなりかっこいいと思っているし、確か土木学会デザイン賞も受賞している。デッキの屋根ではないが、大阪駅のドーム屋根も当時は賛否両論あったが今となってはそれ自体が都市的景観の一部になっている。

大宮で東京駅と大阪駅と同レベルの屋根は難しいかもしれないが、屋根をつけること＝景観悪化とは限らないことは指摘しておきたい。

>>40698 マンション検討中さん
ではそのエビデンスをご提示いただけますか？

大宮=ダサイタマの象徴から脱却するためにも屋根は必要。

まず中途半端な屋根じゃ小雨程度しか防げないからな
土砂降りだと水滴も大きく跳ねるし、風が吹いてたらどの道濡れる
デッキ全体を覆うくらいの屋根じゃないと屋根があっても大雨の中大宮に買い物する気にならないだろう

大雨や横殴りの雨を防ぐには中途半端な屋根ではなく大きな屋根が必要
真夏の紫外線をちゃんとカットしたいなら透明の屋根では厳しい

この辺も考慮する必要がある

>>40699 eマンションさん
悪化もしてないし雰囲気も暗くないからな
全部君の感想

新庁舎に展望台を設けるようです
https://t.co/R8wVPzNKxZ

新庁舎に展望台を設けるようです
https://t.co/R8wVPzNKxZ

欲しがってた人、良かったじゃん

屋根付いたって魅力的な都市なら人は来るよ。別にトンネル作る訳じゃあるまいし。空見てないで前向いて歩いてくれ。

高層15階以上、高さ90メートル想定！さいたま市の新庁舎、162億円増となった事業費400億円に　ヘリポートや展望台も　民間施設はオフィス、商業、宿泊施設を想定「もう少し検討を」「予算を超えないで」（埼玉新聞）
2023/11/09/10:06

さいたま市本庁舎整備審議会が8日、浦和区で開かれ、市は新庁舎整備の概算事業費を総額約400億円と試算し、新庁舎整備等基本計画（素案）を説明した。
2021年12月の基本構想段階より約162億円の増額となり、物価高騰による工事単価の上昇などが要因とした。
市庁舎は行政部分を高層棟、議会部分を低層棟、民間機能施設を別棟で計画。最上階に展望台を設ける行政棟は高さ約90メートル、15階以上を想定している。

市は現庁舎（浦和区常盤）から、さいたま新都心バスターミナルほか街区（大宮区北袋町）に、新庁舎を移転整備する方針。市合併30周年となる31年度の早い段階での供用開始を目指すとしている。

基本計画（素案）によると、新庁舎整備の基本理念・基本方針は、都市づくりの一翼を担う▽市のシンボル▽防災中枢拠点▽ユニバーサルデザイン▽市民交流が行われる―庁舎などとしている。財政負担軽減の観点から、民間施設を民設民営で整備する。

市庁舎の敷地面積は約1万5千平方メートル、延べ床面積は約5万平方メートル。民間施設の敷地面積は約2300平方メートル。
行政棟は展望台のほか、屋上にヘリポートを整備する。議会棟の高さなどは未定。
民間施設はオフィス、商業、宿泊施設を想定している。歩行者用デッキの整備も示され、デッキ上に市民広場、デッキ下に駐車場を整備する計画。

概算事業費は、調査・設計費が約20億円、建設工事費が約366億円、移転費が約10億円などで総額約400億円と試算した。

審議会では、複数の委員から事業費について、「工事費が高いのは時代の流れとはいえ、もう少し検討を」「市民の要望に応えながら、予算を超えないように着地してほしい」との指摘が相次いだ。
市都市経営戦略部の担当者は「災害対応、にぎわい創出など必要な投資と考えている。できる限り精査をしながら、削減に努めていく」と答えた。

審議会の沢井安勇会長は会議後の取材に、「新型コロナウイルスやITなど新しい要素が盛り込まれ、具体的なイメージとして提案された。一歩も二歩も前に進んだと感じる」と述べた。事業費の高騰は「日本社会全体の問題。極力費用を抑える努力をしてもらうしかない」と話した。

市は市議会12月定例会に基本計画（素案）を報告し、パブリックコメントを実施。審議会の答申を受けて、23年度末に基本計画の成案を策定し、24年度から基本設計に着手する。建設工事の期間は3年を想定している。
https://www.saitama-np.co.jp/articles/53778/postDetail

>>40709 eマンションさん
魅力的な屋根のある都市例をいつくかご掲示下さい

>>40711 名無しさん
君は日本語読めないの？
横浜駅も品川駅も東京駅も川崎駅も屋根付いてる
仙台駅もこれから付けるって、過去レスに書いてあるけど。

そごう直結の屋根だけはあってもいいんじゃない？
他の部分は反対だけど

再開発が進む埼玉・大宮駅周辺　駅ナカ復調、駅前は厳しく
https://senken.co.jp/posts/omiyastation-231108

>>40712 名無しさん

頼むから東京駅と横浜駅＆川崎駅を同等にしないでくれ

>>40714 匿名さん

繊研新聞？衣料品の話し？