大宮と新都心の今後の開発について６

大宮民も住んでる場所にもよるけどステラやコクーンやイオンと大宮駅前商業を使いわけてるからな。

>>39709 口コミ知りたいさん
桜区民は地元が浦和だという感覚がほとんど無くて、大宮に行く事の方が多いんだよね
なぜなら大半が埼京線ユーザーで、京浜東北線に乗る用事がほとんど無いから

マック移転するのってアルシェの2階だよね？
そんなスペースあるの？

>>39709 さん
確かに、浦和は誰も降りなくても特に気にならないけど、
大宮は埼玉の顔だからもっと来て貰えるために工夫する必要がある、って解釈ですよね。
同意見です。

浦和からだと大宮まで往復で10分強、東京、新宿だと往復1時間、相当暇人でもない限り大宮で済ませる用事は大宮で済ませるよな

大宮には久しく行ってないって浦和民は多いよ
これは煽りではなく事実
逆に君らは大宮外の埼玉県民が大宮に行く用事って何があると思う？
そごうだって昔のような威光はもう無い

桜木駐車場に鉄道関連の展示も備えた複合施設が出来て更に鉄道の街に

再開発は続く
オフィスも建設されて、宿泊施設も生まれ、専門学校の校舎もまた増えた
かなり西口の人通りが増えた

>>39717 マンション検討中さん
これも大宮の外から人を呼び寄せるほどの施設にはならなさそう
せいぜい鉄オタが来るくらい

>>39716 マンション検討中さん

職場がある

>>39716 マンション検討中さん
私、あんまりアウトドア派ではないので詳しくは無いんですけど、アニメイトとかディズニーストアとか東急ハンズとか、大宮に行く用事はたくさんありますよ。

サロンやクリニック系も大きい所は大宮に集中してますし、大宮の支店に来なければ手続き出来ないものもありますし、遊ぶところなんかも多いですしね。駅近にラウンドワンがあるのって、埼玉では大宮と新三郷くらいじゃないでしょうか。

私にはこれ位しか思いつきませんが、大宮に来なければ不便なことってまだまだたくさんあると思いますよ。

>>39715 匿名さん
湘南新宿ラインなら1駅隣でたった5分だからな大宮から浦和は
わざわざ都内に職場があって定期を使いたいとかよっぽどの理由じゃない限り買い物であれば大宮や新都心で済ますよな

>>39720 匿名さん
飲食チェーン店だってラーメン二郎や天下一品、焼肉ライク、いきなりステーキは上野東京ライン沿線の埼玉県内だと駅前にあるのは大宮ぐらい

>>39716 マンション検討中さん
じゃあなんで12万そこそこしか人口が居ない大宮区の大宮駅の乗降人員が70万にも80万にもなるんだよｗ大宮は空から人が降ってでも来るんか？ｗ
用事があるから何十万って人々がやってくるんだろうよｗ

ラーメン二郎以外はわざわざ食いに行くほどの店ではないｗ
二郎食べたこと無いけど

>>39724 匿名さん
それは個人の好みだからそりゃ合う合わないはあるよ（笑）
自分が例に上げたのは独身男性がいかにも好みそうなやつだからファミリー層や女性層でもまた違ったお店は大宮に沢山あるよ

>>39724 匿名さん
そんなん人によるだろｗ

乗降ってセットだよ実際は30万人くらい

>>39718 マンション検討中さん

めっちゃファミリーに人気のイベントが今年もまた
鉄道博物館ってファミリー客がメインだよ

「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」を さいたま市と共同で開催します
○JR東日本大宮支社では、今年もさいたま市と共同で、大宮駅や大宮総合車両センター(以 下、「車両センター」)などの会場にて「鉄道のまち大宮」を楽しんでいただけるさまざまな イベントをご用意しています。また、各会場や大宮駅周辺を巡って楽しんでいただけるスタ ンプラリーも実施します。
○車両センター会場の入場は、お客さまの集中を避けるために時間帯別の事前予約制といたし ます。また、今後もフェアを継続して開催することを目的に、今回から、未就学児等を除き、 入場を有料とさせて頂きます。インターネットによる申込みとなりますので、前々日までに 申し込み頂きますようお願い申し上げます。
○是非この機会にご家族、ご友人をお誘いのうえ、「鉄道のまち大宮」を満喫してください。皆 さまのご参加を心よりお待ちしています。


https://www.jreast.co.jp/press/2023/omiya/20231026_o04.pdf

>>39718 マンション検討中さん
ほんとケチつけるしか能がないのか？笑
あなたはなんだったら満足なの？

鉄道好きに限らず3歳くらいの子は大体電車好きだよ。すでに鉄博目的であちこちからファミリーで来てるけど？
そらに加えて近隣に商業施設もあったら一日潰せるし、家族連れとしては最高だけどね。食事や買い物でお金も落とすし。

大宮らしさのある最上の選択肢だったと思うよ。

さいたまタワー作らないの？
オフィスビルばっか作ってもつまらない街になるだけ

>>39729 名無しさん
まずは結婚しよう

ここでどう言い訳してもすぐ近くの浦和民ですらあまり大宮に来ない現実は変わらないよ

何かこうやって写真貼るとどうでも良い書き込みが増える謎

>>39716 マンション検討中さん
大宮の発展が悔しくて満員電車を我慢しながら意地でも池袋に行ってる粘着浦和民を想像すると笑えるな

>>39732 匿名さん
言い訳も何も粘着浦和民の嫉妬と執念の妄想やん笑

大宮にはソニックシティホールがあるからそれで人は来るかもね。埼玉は収容人数2500規模がソニックだけでその次はスーパーアリーナになっちゃう。
あとは鉄道系イベントとかは確かに良いかもね。あとは氷川総本社と大宮公園スポーツ関連か？ほんとは大型展示施設が埼玉にもあればいいんだけどね～。まぁできるとしたら土地柄としては新都心だけど

区役所跡地に観光用のタワー作れないの？
横浜のランドマークタワーみたいなやつ
オフィスやタワマンばっかり作ってもそれで街の魅力が上がったと言えるのか疑問

>>39733 口コミ知りたいさん

ここの中央のエスカレーターがある吹き抜けの天井は今流行りの木材を使ってる感じだった

最近の洒落たマンションって大体そんな感じだよね
結構温もりを感じれる雰囲気になら

耐久性はどうなのかとも思うがうまい具合に処置してあるんだろうな

>>39705 検討板ユーザーさん
まとめサイトもアウトだよ　バカだな

>>39727 匿名さん

バスとマイカーでも来ますよ

>>39731 匿名さん
2児の父だわ笑

>>39737 マンション比較中さん

東京とか横浜とかと違ってさいたま市の景色はあんまり綺麗じゃないから需要なさそう。
ちょっと遠くは畑ばっかりで夜景は真っ暗だし。
シンボル的な建物を作るという意味では賛成。でも浦和に作るのはどうなの。どちらかというとさいたま新都心じゃない？

>>39711 匿名さん
全部行くわｗ
イオンも３つそれぞれ用がある

>>39742 eマンションさん

どう考えても旧大宮区役所跡地でしょ

さいたま新都心の赤十字病院のある場所はかつてスカイツリーの第二候補地だったり三菱のビルやさいたまタワー(310㍍)構想とかあったけど白紙化したとかの流れを知らない民もいたりするのかな。
アレを知ってる身としてはもうどう足掻いてもムリって感じだったからなぁ。もうGCSのことしか考えてないわ。

>>39745 口コミ知りたいさん

自民党の方が高さを1番にして欲しい→渋々変更→設計変更→計画の大幅な遅れ→景気悪化→三菱地所計画変更100m程のオフィスビルにしたい→契約違反だろ→違約金払って撤退

東日本の震災でアリーナの活躍→防災拠点という魅力の付加→さいたま赤十字病院（高さ78m）、埼玉県立小児医療センター（高さ70m）が建設される

大宮バスタ計画
東京の震災時に東北北陸北海道からの支援物資の拠点としても整備したい
大宮とさいたま新都心とを一体的なものにするために定期運行のシステム導入やら歩行者や各種モビリティの活用ができるようにデッキの整備もしたい
何しろさいたま新都心は関東甲信越地方の行政の中心地
大宮駅周辺の再開発では災害時の避難所の併設が当たり前のように行われている
首都高延伸での他の高速道路との接続に国は乗り出している

今のところこんな感じ
食肉センターが住宅禁止、業務、商業施設に用途が限定されてるのもちょっと気になる
何気に国の災害対策系の部門が移転してくることもあるかも

omiya south gateの増築3万㎡
さいたま新都心もまだまだオフィス需要ありと判断されているらしい

自分としては災害時のバックアップも備えた街づくりをしていくのが賢明かと思う
てか平時にはお荷物になってしまう災害対策スペースを設けてくれている各再開発には頭が下がる

GACKT「悪ふざけにもほどがある」。翔んで埼玉展開催決定
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1542384.html

盛り上がってきたぞ埼玉

JR東日本の大宮総合車両センター、首都圏鉄道支える拠点 - 日本経済新聞
2023年10月27日 2:00

JR東日本の大宮総合車両センター（さいたま市）は首都圏を走る車両の大規模なメンテナンスを行っている。検査のほか、車両の改造や蒸気機関車（SL）の復元など業務は多岐にわたり「鉄道のまち大宮」にふさわしい電車の一大拠点だ。

JR大宮駅から徒歩10分ほどの場所にある大宮総合車両センターは1894年に当時の日本鉄道が設立した。JR東の車両センターは1都3県に12カ所あるが、「総合」の名がつくのは東京総合車両センター（東京・品川）と大宮だけだ。
普通の車両センターの役割は消耗品の取り換えや機能確認にとどまるが、総合車両センターの業務は車検のような検査・修繕がメインとなる。

東京総合車両センターが山手線など車両編成の長い通勤電車を検査するのに対し、大宮総合車両センターは特急や車両編成の短い電車を検査する。車両は大宮駅まで回送して、線路を通じて同センターへ入場する。
同センターで働くJR東の松山修二さんによると「入出場する車両を観察する人がいる」ほど、ファンにとっては魅力的な光景だという。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC138HY0T11C23A0000000/

あー道路拡幅目的だったんだ。今更気付いたわ
https://saitama-repo.com/archives/4008

>>39746 マンコミュファンさん

旧クラリオンの増築3万㎡って大宮ソラミチKOZの1.5倍
高さは同じでそんなデカいのあそこに建てられるのかな？
https://skyskysky.net/construction/202399-13.html

ソニック前のマックも閉店するみたいね
アルシェ店に集約って感じかな

鉄道の街大宮ってのも昔からアピールしてるけどそれが大宮の魅力アップに繋がってるかは微妙
JRの路線が多いだけだし
埼玉って本当セールスポイントの作り方が下手だよね

>>39752 マンション掲示板さん
その程度しか誇れるものがないんだから仕方があるまい

>>39752 マンション掲示板さん

そんな埼玉に転入超過数で足元にも及ばない千葉はどうしたら良いのだろうか？

大宮が鉄道の街と言われても大半の人はピンと来ない
母になるなら流山とかはめちゃめちゃ良いアピールになってる

>>39755 匿名さん
で、そんなさいたま市に転入超過数で足元にも及ばない流山市はどうしたら良いのだろうか？

>>39755 匿名さん
徐々に盛り上げてきてると思うよ。そう簡単に定着するもんでもない。子育て世代だけど、逆にその流山のキャッチコピーを聞いたことすらないんだが、、、

てっぱくは大宮どころか埼玉有数の観光スポットになってると思うけど

都道府県魅力度45位だもんね
鉄道とかニッチなものを狙ってもアピールにならない

鉄道博物館　年間来場者数80万人

ディズニーランド　年間来場者数3200万人

>>39758 匿名さん
そうですけど、これじゃ大宮はJR東日本の奴隷みたいですね。JR東日本が鉄道博物館を閉館しますと言ったらどうするんだろ。大宮工場も移転する気まったくないみたいですし。
もう少し東武鉄道が大宮公園と氷川神社でうまくプロモーションして欲しいかな。川越や西武の秩父のように。

鉄道の街アピールに関する疑問を呈してるのに転入超過数では千葉より上とか言い始めるのが面白い
本当それだけが心の支えなんだね

流山やら印西が人気です！
実情は千葉県内の不便な所から引っ越して集まってるだけ
そして空き家率が急上昇中で東北並みの千葉

千葉はもう大丈夫です。

マンション価格も最近は埼玉だけ落ち続けてて不穏
クルド人問題や県政問題が影響してる？

川崎や横浜は魅力的だと言うのは頷ける
実情にあった数値が出ている
さいたまもさらに続く

千葉は一都三県で唯一ワーストに
マンションが安いからといって千葉でマンションを買うにはリスクが高い

マンション「高すぎる東京より地方で買う」は要注意の理由　資産性のある政令指定都市「トップ3」も独自試算

https://news.yahoo.co.jp/articles/a97f05d3ed10c395b58eb92f08a891030a4f...

まず知っておきたいのは、相場が一定とした場合、現状の住宅ローンの元本返済は年額2.7％ほどなので、これを下回る水準になると、売れなくなる。銀行が債権を全額返済することができないために、抵当権を外してくれないからだ。

　試算した政令指定都市の中で、資産性の下落幅が住宅ローンの元本返済以上だったのは、新潟市(年平均▲3.45％、▲はマイナス)、浜松市(同▲3.37％)、堺市(同▲2.80％)、北九州市(▲2.82％)、千葉市(▲2.82％)などだ。
　都心などオフィスの中心地から離れていてホワイトカラーの高属性をターゲットにできないところは、価格は相対的にリーズナブルだが下落率も大きい結果になった。こうした都市は“マンションを買ってはいけない市”になる。

　立地の違いは首都圏で見るとわかりやすい。首都圏で最も資産性がある政令指定都市は、都区部に隣接する川崎市で▲2.03％、次に距離的には少し離れる横浜市が▲2.25％、次いでさいたま市が▲2.35％、最も離れている相模原市は▲2.51％となる。マンションは都心へのアクセスがいい立地のほうが端的に有利になりやすい。

>>39762 マンション掲示板さん
魅力的ガーとか言っちゃってるじゃん
"本当"に魅力的なら人が集まってくるはずなのに、実際はそうじゃないからツッコまれてるんじゃないの？
イメージと現実は全然違うしね

>>39767 匿名さん
千葉のイメージってディズニーと房総の海が強すぎるから魅力あるように見えるだけな気がする。
それ以外は…

イメージが良くならないと一生ダサイタマと馬鹿にされ続けるべ

>>39769 名無しさん
イメージも大切だけど実の有る都市になることが先決だろ
だからGCS計画なり再開発を進めているんでしょうが

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）
2029or30年？ー桜木駐車場用地複合施設（大和ハウス、JR東日本、商業、オフィス棟、結婚式場・MICE施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

>>39759 匿名さん
ずさんな調査方法のブランド総合研究所版よりも、調査人数も調査方法もしっかりしている昨年から調査を始めた大東建託版の順位は20位だよ

>>39771 匿名さん
ごめん19位ね

住みたい街
3位大宮

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）
2029or30年？ー桜木駐車場用地複合施設（大和ハウス、JR東日本、商業、オフィス棟、結婚式場・MICE施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

門街に加えて西口の再開発がいくつか進んでるけどそれで大宮の魅力が上がる感じはあんましない
あくまで街を少し改善する程度のインパクトしかない

>>39775 マンション掲示板さん
大宮の魅力なら3位という結果既に出てるじゃん

埼玉全体の話がしたいなら↓でやって下さい
埼玉県で一番住みやすい街
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/683818/

このままじゃ浦和民も大宮に来ることはないだろうな

いきますぜ
2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）
2029or30年？ー桜木駐車場用地複合施設（大和ハウス、JR東日本、商業、オフィス棟、結婚式場・MICE施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

>>39760 匿名さん
ディズニーランド県に改名したらええがな笑

>>39777 匿名さん
まーだ浦和民ここを監視して対立煽りしてるの？
誤爆した事一生擦ってやるぞ？（笑）

>>39751 口コミ知りたいさん

駅とそごうの間のマックは数年前大地主のSさんからマックが土地と建物買い取ったので潰れないと思います。

>>39780 匿名さん
え？それ俺の書き込みじゃないけど何と戦ってるの？
浦和民が大宮に来る用事が無いのは事実だよね？

>>39782 匿名さん
こんなに早く反応するとは図星か（笑）
まあ浦和民が監視しているのは紛れもない事実だしなー

浦和と大宮を対立させたい荒らしがまた来てる

埼玉県のマンションスレで駅間対立を煽ってる輩が出没するの多すぎ

特にどこに住んでる人もなんとも思ってないんだけど

こんな荒らし止めて、ちゃんと自分で自分の家を買い幸せを掴みな
荒らしをしてると最後に残るのは虚しさだけ

これってシアタールーム付きのシェアハウス？

都道府県魅力度は信じないけど住みたい街は信じる都合の良さ

魅力度45位は勲章

横浜みなとみらい２１地区　みなとみらい２１地区着工４０周年　まるで東京の副都心　東京から大企業の本社が次々と移転！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2023/10/post-ba9d6a.ht...

横浜みなとみらい２１地区　みなとみらい２１地区着工４０周年記念事業　既に９６％以上が開発され、横浜市の都市格が格段に上がる！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2023/10/post-82c918.ht...

４０年の間には紆余曲折がありました。首都圏ではリスク分散の観点から、千葉市の「幕張新都心」、さいたま市の「さいたま新都心」、横浜市の「みなとみらい２１地区」の新都心プロジェクトがありました。

　最初は「幕張新都心」に勢いが、その後は「さいたま新都心」に勢いがありました。しかし、「幕張新都心」と「さいたま新都心」は急速に失速していきます。2010年以降は「みなとみらい２１地区」の圧勝という感じです。


横浜に追い付け追い越せ…

でも俺たちには電車があるから…

2010年以降だとJRさいたま新都心ビル、しまむら本社と一応さいたま新都心にもオフィスは建った

そしてomiya south gateも年末には着工
次はさいたま市役所移転での民間施設がオフィスと商業施設って感じに続く

大宮駅周辺の再開発でのオフィス供給の方が多いけど

>>39789 マンション検討中さん

生きてて楽しいか？

>>39788 匿名さん
有名な再開発ブログの人にもさいたま新都心は急速に失速してると映ってるのか
まぁ失敗したよな

もう再開発するだけで喜んでちゃダメなんだよね
土地は限られてるんだから質を求めていかないと
桜木駐車場の再開発だって広域から人を呼べるレベルのもではなくてはっきり言ってガッカリした

>>39793 匿名さん
それな。あそこに水族館か有名大学ができたら最高だったのに。低層のオフィス、商業やちっちゃなMICEとか中途半端な計画になっちゃった。採点の基準がめちゃくちゃだったからな。

>>39789 マンション検討中さん
糞ワロタ

貴重な大宮駅周辺の土地を中途半端な再開発で埋めちゃってるよな
一度再開発したらその土地は今後50年間は再開発しないってことを肝に命じておかないと

>>39796 匿名さん

そんなこと言ったら千葉駅泣くぞ

>>39794 マンション比較中さん
低層だから水族館は合ってたかも
大学も高さ規制緩和してれば可能性はあったかな

カッコ良すぎる！

>>39788 匿名さん
>>39789 マンション検討中さん
>>39792 評判気になるさん
>>39793 匿名さん
>>39794 マンション比較中さん
>>39796 匿名さん

なお、ここからここまで浦和との対立を煽る荒らしの連投書き込みなのでした
短時間に一気にネガティブ文体を書き込むから分かりやすい
今日もお疲れ様です

大門町三丁目中地区

>>39799 マンコミュファンさん
これが立体駐車場だとしたら、かっこよすぎる

早くさいたま新都心のomiya south gateのパースが見たい

>>39802 匿名さん

各棟をテラスデッキで繋げて更に上下階へはスロープで結ばれてまるで立体的な公園のような設計になっている
多分この構造は日本にここだけ

>>39803 マンコミュファンさん
ただのクラリオンの増築だぜ

>>39785 マンション検討中さん
ミニシアター作るみたいよ

(仮称)桜木計画
大宮区桜木町1丁目345-347(ユアコートの北側)
用途/寄宿舎、映画館、飲食店
5階建て、来年秋完成

>>39805 匿名さん

あれの1.5倍ある建物なんだけど

>>39804 マンション掲示板さん
群馬の太田市図書館でもうやってるよー

>>39752 マンション掲示板さん
>>39755 匿名さん

大宮が鉄道の街と言われる由来は、歴史的にも地理的にも、鉄道と深く関係しているからです。
ある有名Youtuberの方も言っていましたが、日本の鉄道を人間に例えるなら大宮は首です。東日本の玄関口という名称も大袈裟なものなんかではありません。

地図を見てみればよく分かると思いますが、東北、北海道、北陸などの東日本地区から東京を目指す場合、殆どの場合大宮駅を通らなければいけません。特にこれは旅客よりも貨物でより顕著であり、現在常磐線を通しで走る定期貨物列車は存在しませんから、東日本の鉄道における物流は大宮駅を通らないと成立しません。

要するに大宮という地は、人流においても物流においても、そしてそれを生業にするJR東にとっても生命線なのです。そしてそれはつまり、日本経済の生命線でもあるんです。鉄道の街というのはそういう意味も込めてつけられた名前なんですよ。

>>39806 匿名さん
これはなにげに嬉しいな
今の時代にミニシアターがやっていけるのか知らんけど

>>39810 eマンションさん

ミニシアターだけど映画館復活
この広さでペア席まで凄いな

相当な映画好きなコアな人が集まるような感じにしたいんでしょ
最近の大宮はこだわり系が多い

何も取り柄ないとすぐに閉店

>>39810 eマンションさん

ミニシアターだけど映画館復活
この広さでペア席まで凄いな

相当な映画好きなコアな人が集まるような感じにしたいんでしょ
最近の大宮はこだわり系が多い

何も取り柄ないとすぐに閉店しちゃう

大宮駅の東西に1つずつシネコンが入っても需要あるからもの足らんな

>>39799 マンコミュファンさん

地上から見たアングルを妄想してみよう
価値観は人それぞれだけど、俺はカッコいいと思わない

>>39813 eマンションさん
シネコン作れば新たな客層入るの確定なのにね。
門街。。。あんなトイレしか利用価値のないもの作った責任者誰だ

>>39810 eマンションさん
すぐ近くのコクーンに映画館があるので大規模なものは必要ないということでしょ。
個人的には中途半端なミニシアター作るくらいなら作らない方が良いと思うけれど。

>>39809 販売関係者さん
JRはね。私鉄は二路線しかないけど。線路が集合してるから鉄道の街と言われても、線路の数やポイントに興味のある人は少ないかな。
JR東日本の施設はそれなりにあるけど、やっぱり本社がないと鉄道の街とまでは断言しにくいかな。
関西の方が、例えば梅田や難波の方が鉄道の集合具合がえげつない。それと比べると大宮は通過点。鉄道以外の魅力も広告代理店にお金払ってアピールして欲しいかな。

>>39817 評判気になるさん
そんなん個人の感想を総意にされてもな
そんな事しなくても現在進行系でメディアに鉄道の街として取り上げてくれているから充分

>>39816 匿名さん
ここまで勝手な解釈できるの本当天才ですね。
あなたがそう思いたいなら別にいいけど。

ミニシアターも面白い取り組みだと思うけどな。
過去のちょっとマニアックな名作や大規模に配給できない個性的な映画とか取り扱ってたらわざわざ見に来る人いると思うよ。

>>39819 評判気になるさん
勝手な解釈ではなく事実だから。
現実にコクーンの映画館ですら席は「余裕あり」ばかりなわけで。
コクーンが埋まってないのに大宮にこれ以上増やす意味がない。

>>39821 匿名さん
それはわからない。
新都心と大宮は立地が違うから。
広域交通、滞留人口の面で大宮の方が有利。

ミニシアターってどこにできるの？雑居ビルって感じ？

広域から客を呼べるわけでもない中途半端な商業施設を増やしてもパイを食い合うだけだよなぁ

>>39822 匿名さん
分散してどちらも閑古鳥になるだけ。
いい加減に現実見ような。

地元民が喜ぶ程度のものを作っても先細りしていくだけ
大宮の外から人を呼べるものを作っていかないと

>>39823 匿名さん

大宮駅西口第4地区

>>39820 口コミ知りたいさん

ニッチ系のお店が大宮では増えてるから結構嬉しい

>>39825 匿名さん
映画館つくれとは一言も言っていない。
大宮の方が集客に有利と言っただけ。
新都心の映画館が空いてるから
大宮も映画館不要は、理由になれない。

>>39823 匿名さん
(仮称)桜木計画
大宮区桜木町1丁目345-347(ユアコートの北側)
用途/寄宿舎、映画館、飲食店
5階建て、来年秋完成

マンションとマンションの間なんだ、もしかすると個人用で一般向けではないのかな？

コクーンのMOVIXって全国で一番売上いいんじゃなかったっけ？シネコン需要はまだまだあると思うけど。

>>39831 匿名さん

ペア席もあるから一般もでしょ

>>39829 通りがかりさん
もう言っている意味がさっぱり分からない。

>>39832 匿名さん
席は「余裕あり」ばかりというのが現実。
シネコン自体の需要が怪しい。

>>39834 匿名さん
しつこいな。
意味がわからないならもういいよ。
映画館をつくるつくらないは事業者判断。
個人がとやかく言っても何も変わらない。
新都心と大宮は土地柄、客層等が違うから
比較しても意味ないと言ってるだけだよ。

>>39836 検討板ユーザーさん
自分もあなたが言いたいことがよく分からないです
誰にでも分かるように要点をまとめて書いてください

>>39835 口コミ知りたいさん
他所のシネコンのチケット販売状況見てみたけど普通に余裕ありばっかりだったぞ
単に今上映している映画にヒット作が少ないだけでは？

https://tjoy.jp/yokohama_burg13#schedule-content

キャパシティを超えた開発しても意味がないと、ここで散々言われてる
大宮はすぐ近くにコクーンシティの映画館があるので否が応でも確実に客層は被る
コクーンシティは満席どころか席が空いてる状況なので大宮に映画館を作っても客の取り合いで潰し合いになるだけでしょ
それだったら大宮はミニシアター程度に留めておいてコクーンシティと被らない映画を上映する方が得策なんてことは誰でも分かるでしょうに

>>39838 匿名さん
ヒット作の有無は関係ないでしょ
店を開けてる以上は席埋めないと

>>39838 匿名さん
そもそもシネコン自体の需要が怪しい。

でも需要が有るか無いかを決めるのは事業者なんだしお前ら素人が偉そうに決める立場じゃなくね？

映画館は浦和のパルコや川口のアリオも空席が多いんですよね
映画館は需要に対して供給が多すぎるのかもしれません

>>39842 匿名さん
需要がないからミニシアターなんでしょ
結論出てるじゃん

>>39844 名無しさん
GCSで誘致するみたいだけどね

ここまでの再開発で広域から大宮に人を集める施設は作れてない
シネコンも広域から人を集められる施設ではない
このままだと大宮は微妙な街のまま終わる

>>39837 マンション検討中さん
大宮に映画館が必要かどうかは事業者サウンディングなどの調査をしたわけではないので、私個人としはノーコメント。
ただし、新都心の映画館の空きが、大宮の映画館不要の根拠にはならない。立地や訪れる人の客層が違うから。以上。

>>39846 匿名さん
既に充分人集まってますけど？

JR東日本の駅別乗降客数ランキング
JR東日本の停車駅の駅別乗降客数をランキングで示すと下表になります。
大宮駅の乗降客数はJR東日本の停車駅の中で7番目に多いという結果になっています。

順位 駅名 乗降客数（人/日）
1位 新宿 1,044,356
2位 池袋 814,980
3位 横浜 607,518
4位 東京 565,276
5位 渋谷 497,010
6位 品川 425,004
7位 大宮 406,320
8位 北千住 337,132
9位 新橋 334,812
10位 川崎 325,424

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省国土政策局・令和4年度）を加工して作成
https://statresearch.jp/traffic/train/stations/passengers_station_133_...

そして市内で一番お金が落ちているのも大宮区

小売業年間商品販売額
最新版2021年のデータ（単位は百万円）

大宮区 245,116
浦和区 166,887
北区 153,768
緑区 148,674
南区 132,456
中央区 126,546
見沼区 116,040
岩槻区 99,160
桜区 67,305
西区 67,181

https://resas.go.jp/municipality-sales/#/map/11/11100/1/2021/2/-/2/0.8...

映画館は浦和にもあるから浦和民を大宮に来させる施設にもならない

大宮にシネコン出来て困るのは浦和か新都心の人なんだろうね

>>39850 匿名さん
今日も浦和との対立煽りをでっち上げる荒らしのお仕事お疲れ様でーす

>>39844 名無しさん

ミニシアターはニッチ向けだよ
世の中にはそういう世界もあるのさ

>>39851 匿名さん
困る？
さいたま内でのパイの食い合って共倒れという意味では良くないね
外から人を集めないと先細る一方だから

浦和レッツ！

埼玉県民ですら大宮に遊び行くっていう発想が無くなってるのが問題
地元か都内かで大宮は選択肢に入ってない

>>39856 匿名さん
で、今日も懲りずに対立煽り荒らしですか？

池袋にはシネコンが３つ、ミニシアターは6つある
横浜にはシネコンが５つ、ミニシアターは6つある
人が集まる場所ならそういうもんだよ

>>39845
お～いいね。そういえばベルサールみたいな小～中規模イベント利用施設失念してたわ。仕事で行ったこともあるけどしっかりしたステージ作ってeスポーツ大会やったり展示、記者会見的なこともできる。まぁ部分的にソニックB1の展示ホールと被るけどアリだと思う。しかし桜木町駐車場跡地にもMICEが...上手いこと需要を分けた創り方に期待したい。www.bellesalle.co.jp

仕事してたのか！

東日本の玄関口さん・・・

【2022年 全国百貨店 店舗別 売上高ランキング】

店舗名　　　　　売上高　　　対前年比
高島屋横浜店　　1,185億円（22.9％）
そごう横浜店　　　949億円（17.9％）
マルイシティ横浜　80.06億円（16.3％）

そごう千葉店　　　656億円（14.7％）
高島屋柏店　　　　334億円（9.6％）
柏マルイ　　　　66.97億円（18.1％）

伊勢丹浦和店　　　350億円（17.8％）
浦和パルコ　　　　258.5億円

そごう大宮　　　　265億円（19.6％）
高島屋大宮　　　73.21億円（3.2％）
大宮マルイ　　　59.75億円（27.2％）

映画館と電車で大宮復活や！

埼玉はコロナ脳率高くて、一生感染対策やってそうだからな。埼玉県民が変わらんと、いくら建物がどうなって毒入りコロナワクチン、ホルマリン入りインフルエンザワクチン、マスクで臭くなる。

さいたま市／新庁舎整備News第2号を発行しました！
https://www.city.saitama.jp/006/007/002/022/001/002/p099927.html

全国の映画館数が見れて面白いよ。もう都市力とかの指標にはなりにくいんよね。
埼玉は確かに多めだけど元々都市の在り方が小中規模分散なのが分かりやすいような配置になってる。最近も秩父に出来て嬉しかった半面本当に大丈夫かとヒヤヒヤしたり。
大宮にあった映画館全て潰れた時は悲しかったなぁ。慎重になるのも分かる。
https://movie.jorudan.co.jp/theater/

>>39861 マンション検討中さん
駅から1kmの範囲

小売販売額
大宮駅 2405億3349万円
立川駅 2132億9549万円
千葉駅 2096億7235万円

従業者数
大宮駅 7万3832人
立川駅 6万1617人
千葉駅 5万3943人

でも結局コクーンの第三期再開発始まったらコクーン1は解体するわけだから、そこに入ってるMOVIXもどこかに移転しなきゃいけなくなる訳だけども、そしたら同じコクーン内に作るか大宮に作るかってなるよな

>>39861 マンション検討中さん
埼玉県民が大宮に遊びに来なくなったのが如実に分かる
かつてはそごうに行く為に大宮に来る人達も結構いたのだがね

>>39868 匿名さん
今の時代は百貨店だけじゃないんだよ分かる？>>39866

大宮にあるようなものは大体浦和や新都心にもある

横浜のシネコン（スクリーン数）

横浜駅前：Tジョイ横浜（9）、相鉄ムービル（5）
桜木町駅前：横浜ブルグ13（13）
みなとみらい：イオンシネマ（8）、【新】ユナイテッドシネマ（12）

ユナイテッド・シネマ、横浜に初出店。'24年春、12スクリーンで約1,100席
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1536266.html

新都心に１つあるからいらないとか笑わせるなって話

浦和や新都心の発展、都心へのアクセス改善は地域にとって喜ばしい反面大宮に行く理由を失わせることとなった
大宮はもう昔のような商都ではないという現実を見なければならない

大宮20個あっても横浜には敵わない

『ユナイテッド・シネマ みなとみらい(仮称)』2024年春 開業決定
MARK IS みなとみらい開業10周年の集大成に大型エンタテインメント施設を誘致
https://minatomirai21.com/new/65146

既存商業施設の大規模リニューアルでシネコンを誘致したようだから
将来的に門街などに入る可能性もありえるのかな？
それが可能な構造になっていればだけど

防火とか厳しいよね、平面の商業施設ならあとから入れやすいけど

シネコンや水族館作るなら門街か桜木駐車場の施設に入れとけよ
ただのミニSCにしやがって

>>39872 匿名さん
商業施設の老朽化は市側も把握しているからGCSで一気に新しくするんでしょうが

>>39866 匿名さん
やっばり伊勢丹とパルコしかない浦和と違って大宮は桁が違うな

横浜は人口が違うだけでなく観光客もたくさん来るからね
横浜に遊びに行く人はたくさんいても今の大宮に遊びに行く人はかなり少ない

>>39876 マンション掲示板さん
桜木のは他がどういう提案をしたのか知りたいね

>>39864 eマンションさん

民間機能って別棟にするのか
それだとあまり意味ないな

超高級ブランド買いたかったら浦和に行けばいいし、普通の買い物をしたかったら大宮や新都心行けばいい。
さいたま市内で、うまく住み分けができていると思う。

それにしても、コクーンの開発で新都心に遊びに来る人は増えたね。私は、休みの日にわざわざ東京に行くことが減った。

>>39848 匿名さん
大宮は単なる乗り換え駅だからw

>>39856 匿名さん
大宮は大宮以北からしかお客さんを取り込めないから伸びしろはないよね。

>>39871 匿名さん
いや、横浜と比べられても...

>>39861 マンション検討中さん

なぜか百貨店じゃないのに浦和パルコだけねじ込まれてる時点でなんとか浦和をよく見せたいPRIDE OF URAWAを感じずにはいられない

>>39882 匿名さん
普通の買い物は地元と新都心とレイクタウンまでで事足りる。
大宮に行く理由がないからこんなことになっているのでは。

桜木駐車場跡地の再開発の公募条件って「東日本の対流拠点に相応しい施設」じゃなかったっけ？
これが東日本の対流拠点になるかな？

浦和民がまた嫉妬で独り言を書いてるな。
物事はもっとシンプルに考えなきゃ。
大宮駅の東西にシネコンは必要。
さいたま市役所は大宮へ来る。県庁もいずれ来る。
浦和はパルコしかないので、需要が大宮に吸い取られる。
これでいいんだよ。

>>39889 eマンションさん
伊勢丹を忘れるとは完全に記憶障害ですなw

>>39883 eマンションさん
23区内や横浜は別格だとしても、その他の郊外の都市の中では一番商業が発達した都市なのが大宮
いい加減に乗り換え乗り換えしか連呼できないの恥ずかしいからやめとけよ(笑)

駅から1kmの範囲

小売年間商品販売額
横浜駅 6212億3709万円
大宮駅 2405億3349万円
立川駅 2132億9549万円
千葉駅 2096億7235万円
浦和駅 1042億7541万円

従業者数
横浜駅 11万4230人
大宮駅 7万3832人
立川駅 6万1617人
千葉駅 5万3943人
浦和駅 3万7773人
https://157.7.208.21/

使わなくなった電車を施設に置けば東日本中から鉄ヲタが集まるっていう算段なのかもな

結局、駅の周りに集客施設どれくらい作れるかと都市のブランドイメージをどれくらい上げられるかが鍵じゃない？
とりあえず大宮行けばなんでもあるし楽しいから大宮行くか！って思わせることが大事。今でもそういうイメージはあると思うけどそれをさらに深堀出来るか。
景色のいい場所、インスタ映えする場所をたくさん作ることが重要。
大宮の周りに住んでる人たちの属性を考えてそれぞれターゲットを絞ってその人たちに喜んでもらえる開発をしていけばいい。

MOVIXさいたまのサイトが余裕ありだったからシネコン需要ない(何スクリーン何日分か不明)

MOVIXさいたまの売上は全国トップだからシネコン需要ある

どう考えても後者の方が説得力あるでしょ

>>39893 匿名さん
今現在進んでる再開発では大宮に人が集まる絵は見えないね

>>39895 匿名さん
メインのGCSは決定事項が公表されてませんが。
絵が見えなくて当然では？
再開発の姿が見えるのはまだまだこれから。

桜木駐車場跡地に「東日本の対流拠点に相応しい施設」を求めてたのにちょっとした商業施設とフィットネスジムで妥協しちゃうさいたま市には不安と不満しかないよ

オフィスやMICEもあるから

>>39897 マンション掲示板さん
そこは周辺にあるJRの施設が順次開発されていくことを願うばかり。
フィットネスには一瞬がっかりしたが、近所のジェクサーの移動だろうから、その跡地にも期待。

>>39894 口コミ知りたいさん
前者だろw
どう考えても新都心の客をが大宮に分散するだけだぞw

>>39891 匿名さん
新幹線まであるのに立川や千葉と大差がないことを恥じろよw

>>39900 eマンションさん
>>39901 eマンションさん
3,400億違うって結構差があるぞアホなん？
草ばっか生やして連投荒らしてないで自分の生活を充実させたら？

>>39899 eマンションさん
文句言ってる人ってジェクサーの跡地が空く事まで考慮していないで脳死で言ってるよね
連鎖的まちづくりが大宮にとって一番ベストなのを知らないでさ

アルディージャ、もどってこい、また戦おう

>>39901 eマンションさん
大宮はこれからどんどん開発案件続くので。
開発止まった街とは今後が違います。
乞うご期待。

>>39903 匿名さん

ジェクターの跡地利用はJRが決めるのであって、市の再開発に貢献する義務はない。単に大宮工場の拡張かもしれない。

>>39903 匿名さん
大宮は連鎖的にまちづくりをしないとですから、徐々にですよね。
その分時間がかかりますけど、街が順々に変わっていくのは楽しみしかない。

大宮は時期が悪かった、今後郊外は中規模オフィスはできても超高層オフィスは厳しい時代

>>39906 検討板ユーザーさん
周辺のJR所有物件と連携することが桜木駐車場を貸すことの条件となっているので、工場拡張はないでしょう。
資料読めば分かること。

>>39901 eマンションさん
人口が多い浦和区、南区、川口市の人が大宮に行っていない証明だよね。

大門町三丁目中地区が楽しみです

>>39909 名無しさん

JRは一回売却した土地をわざわざ買い戻してるんだからそれなりの狙いがありそうだよね

>>39908 匿名さん
景気はコロナ禍前に戻りつつあるし時期も良くなりつつあるよ

2023／2024年度短期経済見通し（2023年8月） ～経済社会活動の正常化を反映して景気は緩やかな回復基調を維持～
2023/08/17 調査部
日本経済短期見通し GDP 国内マクロ経済

8月15日発表の2023年4～6月期の実質GDP成長率は、前期比＋1.5%（年率換算＋6.0%）と急上昇し、景気の回復が続いていることが示された。
水準も2019年7～9月期を上回って、過去最高額を更新した。ただし、輸入減少による押し上げ効果が大きいなど見かけほど強い内容ではなく、景気の回復ペースは引き続き緩やかである。
https://www.murc.jp/library/economyresearch/economy_prospect/short/sho...

>>39912 匿名さん
35年の定借だで

>>39910 通りがかりさん
そればっかり言ってるけどそれを裏付けるエビデンスはあるの？
浦和駅周辺と川口駅周辺の1km範囲内の小売販売額は大宮駅周辺に全然及ばないみたいだけど

大宮駅 2405億3349万円
浦和駅 1042億7541万円
川口駅 897億5943万円

>>39910 通りがかりさん
大宮に行くの人がいるのは与野や北浦和がギリギリ
それ以南の人は中々行かない

>>39903 匿名さん
ジェクサーの跡地が空くかは決まってないし、ジェクサーの跡地を再開発するからといって桜木駐車場跡地の開発が期待はずれで終わっていいことにはならない

>>39915 匿名さん
大宮の商圏人口は千葉の1.3倍前後あるはず

東日本対流拠点というと東日本全域から多くの集客を図るようなイメージだけど、明確な定義付けもせず、規模も目標集客数も提示せず、住居以外何でもござれで公募かけたんだから、こんなもんなんじゃないの。
廃止車両を展示するから、一部マニアの方は東日本どころか全国から集まって来るだろうし、東日本各地から列車で食材を集めるから、東日本対流拠点じゃないという批判もできない。