大宮と新都心の今後の開発について６

>>37959 口コミ知りたいさん
人口が増え各所でタワマンとオフィスが建設されている手前、オーバーストアとは真逆の状態と思われ
もっと駅から離れたところに市街地を形成しても元取れる
そうでなければ地方中核市や川崎市は都市として成り立っていない

戸建てだらけのさいたま市

さいたま市からもJRからも全く相手にされていない再開発案など話すだけ無駄じゃね。

>>37959 口コミ知りたいさん
市街地広げる前に門街のテナント早く埋めろということだわな

>>37947 eマンションさん
後ろから見るとかっこいいな

>>37963 匿名さん

田町車両センターを高輪ゲートウェイにしたように高度利用できそうな車両センターは機能を移転させて再開発してるよ。実際大宮車両センターも一部をジェクサーとか鉄博とかに再開発してるじゃん。ジェクサーの安っぽい作りを見る限りあれは暫定利用っぽいし駅に近いから将来的にはもっと高層の建物にするじゃないかな。何をもって無駄と思うかは人によるけどありえない話ではないと思うよ。

>>37964 マンション掲示板さん
中央デパートがセンスないとしか思えないわな

>>37943 eマンションさん

JPビルは規制緩和した今だったら容積率900％くらいで建ててただろうね
タイミングが惜しかった

その大宮副都心構想みたいなのは複数の議員が提案したことあるけどJRは今のところ大宮の車両センターを退ける予定はないし膨大な費用と時間がかかるからさいたま市も考えてないって

今日地価公表されたけど埼玉の上昇率が鈍いのは気になる

次メディアがプッシュする街は我孫子らしい
WBSでも10分くらいかけて特集してた

千葉・我孫子市が上昇率1位！令和5年 地価調査から見る住宅需要の変化
https://www.nhk.or.jp/shutoken/wr/20230919a.html

>>37948 eマンションさん

？？
意味不明

大宮にポテンシャルを見出せない人なんているん？
まず交通網から勉強して来なさい。

あのさー荒らし君にいちいち反応しなくて大丈夫ですよ

千葉が次々とメディアから注目される街を生み出してるのに埼玉はそういう街を作れないのは何でだろうね
逆にクルド人問題で揺れたりと悪い意味で注目されてどんどん差をつけられてる気がする

>>37969 検討板ユーザーさん

それは車両センターの話じゃなくて線路上のデッキの話じゃなかったっけ？

>>37975 評判気になるさん

何もしなくても勝手に人が増える埼玉と、頑張らないと人が増えない千葉の違いかな

県の話もいらないから

>>37973 検討板ユーザーさん
また始まった‥‥‥ポテンシャル真理教。

>>37974 マンション検討中さん
そうそう
荒らしに反応するから喜んじゃってこのスレに居付いちゃうんだよ
無視しろ無視

西武そごうがヨドバシカメラに買収されて、豊島区は池袋西武のデパート存続を要望してたけど、そごう大宮店はどうなる!?今日のさいたま市議会の総合政策委員会で市は存続を申し入れるよう追及。大宮高島屋は東口南地区の再開発準備組合に入ったので存続の意思が明確に？

一郎はりつけるな

>>37971 匿名さん
>>37975 評判気になるさん
>>37980 匿名さん

なぜことしは千葉県内の自治体で上昇率が高かったのか。専門家に尋ねてみると、「以前までは千葉ではなく埼玉県や神奈川県が人気を集めていた」そうです。それがいまは「埼玉県や神奈川県の人気が高まって地価が上昇したため、相対的に割安感がある千葉県内のエリアが選ばれるようになっている」と指摘していました。

つまり神奈川や埼玉に住めない貧乏人が千葉を買ってるってことだよね
ウン千葉人ぬか喜び笑

>>37982 匿名さん
高島屋が再開発に加わることは確定か

>>37980 匿名さん
せめて市名を漢字表記の埼玉市にすればいいと思う
ただしひらがなさいたま市は他県民からダサいダサいと言われるだけでこれといった実害は無いんだけど

https://miyahara-kitaku.com/sushinomiya/
最近大栄橋超えたあたりに小洒落た店増えてきたな。東西通路できたら北銀が大きく変わりそうだな。

>>37992 匿名さん

結構東京からコロナをきっかけに移転してきて小洒落たお店増えてます

あとは女性がお店を起業するのが増えてるそうです

>>37987 マンション掲示板さん
そうそう、実害ないんだよね。漢字もいいけれど。

若い世代は埼玉がひらがなだからダサいって感覚もだいぶ薄れてきてる気がするけど、どうなんだろう。
是非～30才までの若い世代の話を聞きたいね。

私は30代だけど、さいたま市ってダサいかなぁ？変更するのも今更な気もするし、それするなら子育て支援とか他のとこにお金かけて欲しいかな。

新庁舎整備へ振興計画基本計画改定／１２月に素案提出／さいたま市
2023年9月19日 建設通信新聞

さいたま市は、新庁舎の移転整備に伴い「さいたま市総合振興計画基本計画」の改定素案をまとめた。大宮駅・さいたま新都心駅と浦和駅周辺を二つの「都心」と位置付け、広域的な都市活動や市民生活の拠点として、それぞれの機能分担による発展を目指す。

主な改定内容として、２都心の目指す方向性を示した。大宮駅周辺地区…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2309190508/preview

>>37994 eマンションさん
同感です。
漢字もいいですけど、ひらがながダサいって感じはありません。
埼玉をディスりたり人はダサいと感じるのかも知れませんね。
みなとみらい、だってひらがなです。

さいたま

埼玉も欧米系の外国人を増やしていきたいね

千葉県柏市で「ラグビースクールジャパン」が今月開校し、校内が15日に報道公開された。同校は、ラグビー発祥の地としても知られる英国の名門私立パブリックスクールが日本で初めて展開するインターナショナルスクール。
開校に携わった三井不動産によると、スポーツや芸術に関する教育に力を入れるとしている。

　校舎は千葉大のキャンパス内にあり、国際規格のラグビー場のほか演劇場や寮も備える。受け入れ対象は日本の小学6年～高校3年に相当する男女。既に約140人が在籍している。

　小中高校とは異なる「各種学校」の扱いだが、国際的な大学入学資格「Aレベル」を目標にした授業が行われるという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7a9af82f522ac61db995f1cbd826e0d72819...

いちいち他県のニュース貼られて埼玉もほしい言われてたらキリないて

>>37995 匿名さん

さいたま新都心の将来ビジョンの改訂に際して、さいたま市役所移転やらでさいたま新都心拡大エリアで用途変更とか行うみたいね

いつものことだけど遅いんだよなあ
マテリアル用地なんて大方建物が出来ちゃったでしょ
容積率が違えば出来るものも違っていたよ

>>38001 匿名さん
遅いというより各部署の連携が全然取れてないのでは。

埼玉県内基準地価　住宅・商業地2年連続プラス　上昇率、過去10年で最高：東京新聞 TOKYO Web
2023年9月20日 07時48分

埼玉県は19日、7月1日時点の県内の基準地価を発表した。住宅地と商業地は2年連続、工業地は10年連続で上昇。
住宅地の上昇率1・5％と商業地の同2％は、過去10年で最高だった。前年に続き、コロナ禍からの経済の回復が影響したとみられる。

調査は県内832地点（住宅地650、商業地136、工業地43、林地3）で行われた。

住宅地と商業地の価格上位5地点は場所、順位とも前年と同じ。市区町村別では住宅地でさいたま市浦和区、商業地では同市大宮区が1位だった。住宅地の価格が上昇した市町村数は前年の30市町から35市町に増加した。

変動率で見ると、住宅地のトップは川口市芝2の、7・7％増だった。前年の上位10地点は全てさいたま市内だったが、今年は全て川口市内。今回の10地点は、最寄り駅からの距離が平均で1・2キロと近くはない。
調査の代表幹事を務めた不動産鑑定士の三田和巳さんは、県南部の中で駅に近い土地は既に高騰しているため「駅まで距離があってこれまで相対的に地価が低かった地域で開発が進んだ」とみている。

商業地の変動率1位は戸田市新曽の北戸田駅前と戸田駅前の7・8％増だった。上昇地点数は前年の73地点から91地点に増加した。

工業地も平均2・8％値上がりした。ネット通販の人気で物流倉庫の需要が高く、高速道路に近い地域で価格が高かった。

今後の地価の動きについて三田さんは「円安が続き原材料費が上がって建設価格が上昇すると、地価を押し下げる要因にもなる。先行きは不透明だ」とした。　（飯塚大輝）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/278491

>>38003 匿名さん

基準地価は毎年同じ場所だけの定点だからあまり意味ないよ

住宅地の最高地価は商業地の最高地価の1/4しかないんだね。大宮の税収が高いのは地価の高さに起因してそうね。

大宮はみなとみらいは超えている、川崎超えるまでもうちょっと

大宮桜木町　２８１万円
大宮宮町　２３５万円

横浜南幸（横浜西口）　１６４０万円
横浜高島（横浜東口）　３２０万円
川崎　２８６万円
新横浜　２７０万円
みなとみらい　２５５万円

神奈川県内基準地価　テレワーク普及　郊外上昇　中華街4年ぶり上昇　商業地はコロナ前勢いに
https://www.tokyo-np.co.jp/article/278481

>>38006 匿名さん

ちなみにアルシェ前の路線価は470万だよ

ちなみに首都圏のコロナ禍前からの住宅地公示地価上昇率トップはわりとダントツで大宮区らしい。

>>38007 eマンションさん

路線価、公示地価、取引価格はそれぞれ計算方法が違うから比較できないよ。

>>38008 匿名さん
ダントツが戸田だった

>>38010 匿名さん

これは公示地価じゃないしコロナ禍前からでもないし市区町村でもないよね。

ここの常連が全員荒らしみたいなもんなのに
どんな正義ヅラして言ってんだか(笑)

とりあえず、川崎越えるのを目指そう

>>38000
レイクタウンみたいに赤の範囲の住所を中央区新都心にすればいいのに

>>37996 口コミ知りたいさん
ネットで検索かければさいたま市なぜ平仮名とかダサいとかいっぱい出てきますけどね
みなとみらいがダサいとは思わないし、さいたま新都心のさいたまは平仮名でも違和感は感じません、例え方が違うと思います。
明日、横浜と川崎が合併してかながわ市になったらどうですか？
前橋と高崎が合併してぐんま市になったら？
ダサいと感じるのは明白だと思います。そのレベルのことをやっているということです。

>>38015 評判気になるさん
どう感じろうが実害は無い
はいこの話終了

>>38006 匿名さん
GCSでまた地価が上がるだろうね

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

>>38014 匿名さん
むしろ赤の範囲を全て大宮区にして欲しい
大半の中央区民も新都心が中央区なんて望んでないと思う

>>38016 匿名さん
お前にレスなんか求めてないし勝手に終わらせるな

玉ってつくのがいけない

>>38019 名無しさん
同調してほしいんか？
今更そんなこと言っても変わるわけ無いのに無駄なものは無駄なんだよ
無駄なことに時間をかけても無駄

>>38006 匿名さん
GCSで県内最高地点が東口に戻ったりするのかね。
基準地価だと川崎に追いつけそうだけど路線価、公示地価だとまだちょっと差がある。

あと一歩です！

さいたま市大宮ＧＣＳ構想、新東西通路を段階的施工

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/491605

さいたま市の清水勇人市長は、大宮駅ＧＣＳ（グランドセントラルステーション）化構想の検討状況を市議会に説明した。２０２３年度中の都市計画手続き開始を目指している東口駅前広場は「区域確定に向けた合意形成を図るため、関係者と詳細を協議している状況」と報告した。駅構内に整備する新東西通路は「施工方法や整備範囲の精査、段階的施工計画の検討などを行っている」と述べた。

　新たな駅前広場は「東口交通・交流広場」という位置付けで、敷地確保のために土地区画整理事業を適用する考え。清水市長は「区画整理の前後の評価方法の整理、関係者との個別協議・調整を開始した。さまざまな意見があり、丁寧に対応していく」と強調した。

　新東西通路は、ＪＲ東日本と東武鉄道に依頼した調査設計の成果がいったんまとまっている。

　清水市長は「工事の準備段階～完成までの複数回の仮設切り回し、各工程における人・車両の流れも含めて検討している」と伝えた。さらに「鉄道事業者と連携し、最適な整備案を検討する」とした。

　必要幅には15ｍを見込む。新東西通路と現行の中央通路を「ロの字」に回遊させるための南北通路（デッキ）を東口・西口に１通路ずつ配置する想定でいる。

　目標として、23年度中には駅前広場の都市計画手続きを始めるとともに、新東西通路整備計画案も作成する。24年度に新東西通路の都市計画手続きを行う。

>>38023 eマンションさん
いいねいいね！楽しみだ！

さいたま市は中国語表記だと埼玉市
つまりさいたま市でも埼玉市でもある
だから埼玉市と言っても間違いではない

中国人

>>38023 eマンションさん
どんな感じになるのか楽しみです！

氷川参道歩行者専用化検討協議会　第22回（令和5年9月14日開催）
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p084140_d/fil/2309...


地元住民の意見①

地元住民の意見②

地元住民の意見③

7割の住民が賛同してくれても反対派は住民運動を起こしそうなくらい反対の度合いが強いから厄介だな
GCSもこんな感じなんだろうな
自転車も参道通る時は降りて歩くようにルール作りを徹底した方がいいね

>さまざまな意見があり

なんとかまとまるといいね

新都心駅直結の新ビルに住宅が入ると聞いてなんだかなあと思っていたら
高崎では駅ビルが建ちそうなロータリーに13階建てマンションとか

高崎駅東口ロータリーにマンションを建設、移住需要見込む　JR東日本
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/340978

高崎はこれもあった。高さも見た目も浦和大宮とどっこいどっこい
https://www.city.takasaki.gunma.jp/docs/2022121900029/files/511-8.pdf

>>38034 名無しさん

オフィスかホテルだかがいつの間にかタワマンになったやつ

宇都宮の再開発の高層棟はどうなったんだかね？

>>38033 匿名さん
>>38034 名無しさん
昨今のトレンドだからな
やっぱり人に住んでもらってなんぼだよ

氷川参道の全面歩行化は無理そうか

東口の新しい駅ビルも商業テナントだけの10階建てか
その上にマンションを乗せた25階建てだったらどっちがいい？

>>38034 名無しさん

低層部がカーテンウォールで南高砂や3Bのよりかっこいいな
7階まで事務所や店舗なのもいい

>>38023 eマンションさん

GCSも次から次へと情報が出てくるようになったな
もう、中地区、西地区N街区、南地区、駅や新東西連絡通路と出揃ってきたな
後は北地区と宮町1丁目地区、駅ビル

駅ビル情報がまだなのはやはりどのタイミングで建設するかという悩ましい問題があるからか？
あっちもこっちもとなると東口の機能不全が生じるからな

新東西連絡通路も段階的にということはとりあえず、東口へ出る方を先行でその後ニューシャトル方面へ伸ばす感じなのかな？

今度さいたまに移転する会社か…

相葉雅紀、テレビ新ＣＭ出演　逆風の中、新たなスポンサー…「アキュラホーム」２３日から全国オンエア
https://hochi.news/articles/20230921-OHT1T51213.html

駅ビルは確定なの？

富士通も本社機能移転
オフィスってこれ以上必要なの？
大宮はどうするのが正解なのか

大宮は拠点性の高いベッドタウン。
オフィスだけに頼り過ぎず、商業だけに頼り過ぎず、今より拠点力を高める開発をしつつ、同時に住みやすさも兼ね備えたバランス良い開発をすればよいよ。

>>38043 マンコミュファンさん
富士通は基本完全テレワークでオフィスに自分のロッカーすらないからね。他の企業とは状況が少しちがうかな。
基本出社スタイルの会社が大半だからオフィス需要は引き続きあるかと。

川崎に移転するのか

大宮は今はオフィスが少し足りないからもう少し床を増やした方がいいと思うけど、拠点性の維持もしくは高めるには駅前は商業施設中心の開発にした方が良いと思う。
門街オフィスは満床だけど、オフィスができたことによる経済波及効果には疑問があるね。
経済波及効果はタワマンの方が効果が大きいと思う。

>>38047 匿名さん

税収どれくらい増えるとか知りたいよね

富士通が本社を川崎に移転　24年、リモートワーク普及で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC21CHC0R20C23A9000000/

神奈川県内へ本社移転相次ぐ　「脱東京」、各社の狙いは
https://nordot.app/917515926374694912?c=899922300288598016

大宮駅前にマンションなんて極力必要ないよ
基本的に買い物をする場所、働く場所、学ぶ場所、遊ぶ場所であるべき

住む場所としての機能も一部あってもいいけどメインではない
それを中心で担うのは一駅、二駅離れた郊外

商業は具体的に来てほしいものってなんだろ十分そろってるんだよね
しいていえば映画館かな？

マンションだとその駅だけしか利点なし
オフィスだと大宮駅のみならず周辺への利点もある

現在でも大宮駅以北では大宮まで何分とかを売りにしてる

30階建てだとして30階すべてオフィスにしても東京横浜並みに本社を移転する企業がないから、5階以上でマンションになるのは仕方ないだろうね

>>38047 匿名さん
商業施設は門街のテナントが埋まらない時点で不要。
必須なのはオフィスビルとタワマン。

>>38050 匿名さん
タワマン需要があるのは大宮であって大宮以外の駅ではない。

埼玉に高層オフィスを建てても不況になったら影響は避けられない
埼玉にタワマン建ててその利益で東京の開発を進めるのがデベだよ

>>38055 マンション掲示板さん

周辺駅はタワマンじゃなくてもいい
大宮のタワマンもグランドミッドタワーズのように
駅から少し離れた場所に配置すべき

>>38057 匿名さん

S4タワーとかパークシティ大宮セントラルタワーとかね
徒歩10分以上

JRの技術センターをまとめたビルを建設した跡地の解体始まったけど、国際学院横なんかは適してると思う

大門町3丁目中地区
21階建てでほとんどオフィスなんだけど？

>>38057 匿名さん
>>38058 eマンションさん
それは再開発のトレンドから大きく外れています
なぜ駅近マンションが主流になっているかをもっと勉強することをおすすめします