大宮と新都心の今後の開発について６

>>37785 匿名さん
新しい情報がないからしょうがない

>>37740 さん
大宮が産業を確立させたのが明治後期とはいえ、各断面ごと(国鉄大宮工場、大宮操車場、各製糸工場設立時など)で、道路を整備していくタイミングはあったと思う。
特に旧中山道は拡張してあれだからね。。

>>37786 匿名さん
無かったら無理やり喋らなくてもいいのに

24年度予算編成動向／さいたま市、国庫補助の活用一段と
2023/09/13　埼玉建設新聞

２０２４年度予算の編成に向け、さいたま市の動きが活発化してきた。このほど公表した予算編成方針には「ゼロカーボンシティの実現に向けた脱炭素の加速化」「ＤＸの推進」などを掲げ、持続可能な都市発展に結び付く予算措置に重きを置く。物価高騰の影響が長引き、先行き不透明でもある中、国庫補助のメニューや配分率を細かく分析した上で、これまで以上の積極活用を図る考えだ。

市の24年度当初予算における収支不足額は、都市基盤整備など大規模事業の進行、義務的経費の増加もあり、23度当初予算の不足額（１９９億円）を上回る３２２億円が見込まれている。こうした中でも大都市としての成熟を深め、人口減少の局面を乗り越える施策を打っていく。

脱炭素の加速化では、脱炭素先行地域でもあるさいたま市発の「公民学によるグリーン共創モデル」を進める。電力の地産地消、民間活力を生かした再生可能エネルギーの拡大などを目指す。ＤＸの推進では市民サービスの向上、市役所業務の効率化につながるデジタル活用への転換を図る。

大規模なまちづくり、都市基盤整備を自治体の財政だけで賄うのは現実的ではなく、国庫補助の有効活用が欠かせない。開会中の９月議会で、この観点が取り上げられた。

11日の一般質問で渋谷佳孝市議（さいたま自民）は、今後の予算編成を念頭に「国への要望などの方法を工夫し、これまで以上に国費を取りに行く必要がある」と強調した。

清水勇人市長は「これまでも必要な国庫補助の確保に努めてきたが、分野別の補助金の配分をしっかり分析するとともに、新たな補助メニューなどの動向を注視する」と答弁した。

さらに「国庫補助が配分されやすい重点事業への位置付け、内示率の高い補助制度の積極的な活用」などに努める考えを示した。

23年度当初予算の収支不足額はこれまでにない規模となり、市は財政調整基金の取り崩しや、特例的な市債の活用で収支均衡を図っている。国庫補助活用などでは、これまで以上の手腕発揮が期待される。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/491191

結構大事な事を代表・一般質問で聞いてたのに市議会はだーれも見て無さそうね
荒らしに簡単に流されすぎ、無視しろよ

さいたま市議会
令和５年９月定例会　9月11日（月）　　◇代表質問（１日目）　他

渋谷　佳孝　議員
さいたま市議会自由民主党議員団

３．市役所本庁舎移転整備事業等について
（１）市全体のグランドデザインについて
（２）新庁舎整備と新都心ビジョン庁内検討会の検討状況
（３）現庁舎地の利活用について
（４）新市庁舎への交通について

４．東日本の中枢都市づくりについて
（１）バスタ大宮について
（２）新幹線物流について
（３）国・県・鉄道事業者との連携について
（４）大宮駅東口公共施設再編事業について
https://saitama-city.stream.jfit.co.jp/?tpl=play_vod&inquiry_id=21...

令和５年９月定例会
代表・一般質問通告書

9/13（水）
８番 服部剛（２０分）

１ 住みやすく、子どもを育てやすい大宮の未来について
(1) 大宮駅ＧＣＳ構想の進捗状況とＧＣＳプラン更新に向けた新たな取り組み
について
(2) 大宮小学校の方向性と旧大宮区役所跡地の活用について
(3) 大宮南小学校をめぐる課題と子どもを育む環境づくりについて
https://www.discusscabinet.net/saitama/

議員らの発言内容まとめて

>>37791 マンション検討中さん
人に指図する前に自分でやりましょう

>>37790 匿名さん

南小の課題ってなんだ？
プールが遠いとか？

>>37792 匿名さん
じゃあどうでもいいわ

>>37794 マンション検討中さん
こういう自分勝手な輩がいつも荒らしてるんかと思うわ

>>37791 マンション検討中さん
市庁舎に向かう新たな道路の整備と市庁舎周辺の再開発の検討
旧大宮区役所＋隣接する小学校＋周辺の民地の一体的再開発の検討
東西大宮交通ルートは市庁舎と絡めながらLRT、モノレール、地下鉄軸に検討

俺が気になったのはこの辺りかな

>>37788 匿名さん
お金ないのか。
GCSなんてやってる場合ではないじゃん。

>>37791 マンション検討中さん
文盲なのか、かわいそう

大宮GCS会議長々やり過ぎと思ってたけど、会議の目的の1つは国交相とのパイプ作りなのかもしれないな。パイプないと国からの予算もおりないだろうから。

>>37797 マンコミュファンさん
むしろGCSのために膨大な予算が必要だから国とパイプを作って予算引っ張ってこいって事だよ

大宮バスタ計画も大宮からさいたま新都心への歩行者デッキやら高架の自動運転の定時運行の何らかのシステムの導入も考えられてるから色々引っ張ってこれそう

なんか大臣が今回の内閣は埼玉県出身が多いらしいし

そしてここでマッキー！
君の出番だ

>>37731 検討板ユーザーさん
大宮駅からさいたま新都心駅までのデッキはいらない。モノレールやニューシャトルなら賛成。
デッキ街中に作っても暑苦しくなるだけ。

千葉モノレールは憧れる

知ってた

>>37804 検討板ユーザーさん
とてつもないお金と労力がかかる上に成果がかけたお金と労力に見合わないのは明らかだからなぁ。
例の一郎議員がJR絡みの部分だけを開発しろと言っている理由の1つもそれだし。

>>37804 検討板ユーザーさん
やる気ないってどういうことだろう？

>>37804 検討板ユーザーさん
やっぱり期待できないな

そりゃGCS周りなんて表に出る情報が少ないんだから、すんで埼玉なんてフォロワー数稼げればいい素人と変わらないインフルエンサーが毎回の会議の議事録情報だったり建設業界新聞の内容なんて知るわけがないじゃん

そんな奴のポストをわざわざ引っ張ってきて煽りたい奴は対立煽りがしたいだけだろ

GCSは同じ様な会議を延々と繰り返している時点でお察しでしょう

GCS「埼玉で大規模開発やるぞ、超高層オフィス建てるから企業移したい奴は来い」
↓
都内企業「いや、埼玉はいいです横浜行きます」
↓
GCS「マンション建てるか…」

>>37809 匿名さん
このスレに入り浸っているくせに今年度中に中地区と南地区が都市計画決定すら知らないのかよお前

>>37810 匿名さん
少なくとも中地区の副理事長は一等地の自覚があるから最後まで住宅機能はなるべく入れたくない方針も知らないのかよ
無知な奴ばっかだな対立煽りかただのバカな奴かは知らないけど

第3回大宮GCSまちづくり調整会議 議事録より

＜坂委員＞（大門町一丁目中地区市街地再開発準備組合 副理事長）
私たち中地区が、恐らく東口では一等地だと思うが、その上層階に住宅が入ったら、金太郎あめではないが、どこかのまちの開発と同じように、駅前開発が低層商業、中層業務、高層住宅といったまちなみになってしまう。これでは、何のためにやるのかという話になってしまう。

ハードの部分をまちづくり調整会議でやるのもいいが、「グリーン・キャピタル」や「大宮のブランディング」という言葉がやっと出てきた。
とにかく私たちは、少なくとも駅の真正面の上に住宅を置きたくないという思いはある。恐らくこのまま進めていくと、最後には事業性の問題で住宅を乗せなければ成り立たない。

つまり、住宅を乗せる開発をやるか、開発をやらないかという選択を地権者に迫らなければいけない地区も出てくるわけである。これは、我々民間だけの努力でポテンシャルを上げるというのは、不可能な話である。
もちろん、ＪＲさんにどんどん大宮にお客さんを運んでいただくが、魅力がないと運んでこられないので、今のままではいずれ人が降りなくなってしまう。

何回も言っているが、さいたま市に、他の部署の方たちを巻き込んで、オールさいたまの総力戦で大宮東口に向かっていっていただかないと、ポテンシャルを確保するのは難しいと思う。今日の議論と少しずれるかもしれないが、その辺をぜひお願いしたい。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/03ty...
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190.html

＞最後には事業性の問題で住宅を乗せなければ成り立たない。

自覚してるじゃん

野村不動産「（駅直結大儲けできるやん、はやくタワマンつくらせろや…）」

>>37810 匿名さん
なお現実は「いや、横浜はいいです都内行きます」な模様

横浜みなとみらいで進む｢オフィス離れ｣の超深刻
https://toyokeizai.net/articles/-/670097

>>37813 匿名さん
だからなるべくは入れたくはないんだよ、容積率が足りない分は入れることになると思うけどな
レジデンスを入れたくないというのもオフィスや商業施設を削ってまでやりたくないって事
予定しているオフィスや商業施設の床で容積率をフルに使えないなら残りの部分を住宅にするってニュアンスだろ
東京都心だって麻布台ヒルズは住宅込みの高層ビルだし

>>37815 匿名さん

都内も横浜もオフィス過剰供給失敗のいい例だね

もたもたしているうちに都内と横浜でオフィス作りまくってるからね

アメリカはオフィスの空室率30%とかだけどちゃんと成長してるから関係ない

>>37817 マンション掲示板さん

オフィスビル建てまくって成功だろ
失敗っていうのはモタモタして一等地がマンションになってしまうことだ

>>37820 匿名さん

大失敗だろ

>>37820 匿名さん
それは需要次第。
大宮スカイの売れ行きを見る限り大宮にマンション需要があるのは間違いない。
そして、門街の惨状を見る限り大宮にこれ以上商業施設は不必要。

徒歩5分にタワマンが建つのが大宮、横浜とは違う

>>37823 匿名さん
THE YOKOHAMA FRONT TOWERは横浜駅直結
あっという間に完売

>>37820 匿名さん
>>37821 マンコミュファンさん
最も最悪なのは需要からかけ離れた開発をすることです
何か勘違いしていませんかね？

ひとつ確実なことはアンチにとって最も喜ばしいのがマンションだということです

千葉もバブル期に幕張にオフィス建てまくったおかげでさいたま市の2倍オフィス面積ある
さいたま市は低過ぎる空室率のせいで今までどれだけ機会損失があったことか
建てられる内に建てておいた方がいい

>>37827 さん

ビルのオーナーじゃない平民だから適当な事が言えるんだよ

>>37828 匿名さん

その通り。
オフィスにするか商業施設にするかホテルにするかマンションにするか、それはデベロッパーが決めること。我々平民はわいわい理想を語りましょう。

>>37828 匿名さん
大宮駅周辺の雑居ビルのオーナーなんかさっさと消滅してくれて大手企業が総合開発がしてくれたほうがよっぽどマシ。

>>37824 評判気になるさん

THE YOKOHAMA FRONT TOWERは大宮ならジェクサーの辺りに
43階建て高さ約180m（4階まで店舗、12階までホテル）
こういうのだったら大歓迎だよ

150m以上の超高層ビル計画
https://skyskysky.net/construction150.html

こんだけ建てるんだからマンションになるのも仕方がない話ではある

>>37831 匿名さん

横浜駅徒歩3分なんだけど？

大宮スカイ&スクエアは徒歩5分

みなとみらい　オフィス作りすぎだろ

>>37834 匿名さん
右側は殆どタワマンじゃん

>>37830 匿名さん

その雑居ビルのオーナーはキミの10倍位収入があるんだよね。
それが現実なんだよね

横浜駅徒歩3分なら即完売は当然だわな。
都心駅前ですらレジデンス機能があるのに、大宮で受け入れられないのは、昭和で脳が止まってる人達ばかりということかな。

>>37836 マンション掲示板さん
年収の話なんかしてないんだが、そんな事でマウント取ってどーすんの?　
あんたがオーナーでもなきゃ人の褌相撲で惨めなだけだし、オーナーなら論点はぐらかしのバカ丸出しだぞ。

タワマン敵視多いけど、一億円のタワマンの住人が増える方が、門街みたいな微妙な商業作るよりマシン

大宮スカイの周辺には少し高めの飲食店が入り始めている

>>37837 匿名さん

現実的に考えるとレジデンスが入るのは仕方ないと思ってるの？
それともレジデンスが入るのが理想だと思ってるの？

>>37834 匿名さん
この画像でまだ横浜が落ち目だとか言ってマウント取ろうとしてるの笑えるな。
ランドマークもクイーンズも浜銀も映ってないのにさいたまのオフィスすべてかき集めてもこの半分にも満たなそう。でも雑居ビル棟数対決なら大宮も勝目あるかも。

>>37841 匿名さん

たぶん誰も横浜にマウントとろうとはしてないと思うぞ

>>37839 職人さん

億超える部屋数なんて限られるでしょ

見沼田んぼつぶしてテーマパークつくらないから、こうなる

横浜に東京ディズニーランド規模のテーマパーク計画　SNSでは「ポケモンだといいな」期待の声も
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3f08e79fa42343c38dc4356a2c8bc779373...

>>37833 通りがかりさん

徒歩3分なのは駅直結の専用デッキを造ったからだよ
駅近だけど川の向こう側でセンターゾーンではない
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1521786.html

>>37838 匿名さん

悔しいねw

>>37837 匿名さん

横浜フロントタワーはグローバル企業を誘致するための外国人向け住宅の整備が目的
ただマンションを売ればいいという志ではないんだよね
https://www.townnews.co.jp/0117/2016/01/01/314289.html

何でここでスレチの横浜の話題出してるバカがいるんだ？

>>37841 匿名さん
むしろ横浜がマウントとってばがりで大宮はなんもしてないから横浜は加害者側で大宮は被害者側だね

あ、こんなこと書くと大宮アンチが信者を装って横浜叩きするんだろうなぁ
それをみた横浜信者が大宮を叩いて大宮は横浜には勝てないみたいな大勝利宣言するまでがワンセット

>>37834 匿名さん

何かネガがよく言う100m未満に揃えてる様に見えるけど
こう見ると何か特徴のないビルばかり？

やはり横浜はランドマークタワーのみ識別できる感じだな

横浜の人がこんなスレ来るとは思えないけど。
いたとしたら横浜のふりをしたアンチでしょ。

こっちのがデザイン凝っててむしろ良い

>>37837 匿名さん
アンチマンション派が昭和脳なのは以前から散々指摘されている。
23区内に限らず駅近マンションは昨今の再開発のトレンドだ。

>>37853 eマンションさん

いや、さいたま市は昔から北与野、与野、武蔵浦和、浦和とタワマンが駅近に建設されてきたけどな

北与野の与野ハウスって1970年代でしょ
駅もなかったのになぜとは思う

>>37853 eマンションさん

駅近マンションはそんな否定的な意見なくない？GCSくらきド駅前に入れるのはどうかと思うけど。

>>37842 マンション検討中さん
少なくとも画像をアップした主はそんなこと思ってないだろうな。でも横浜ってやっぱかっこいいし都会だし写真映りもいいし。

>>37846 評判気になるさん
悔しい要素どこ?

>>37854 マンション検討中さん
大宮までベッドタウン化したら埼玉が終わってしまうんだよな

ベットタウンだよ
オフィスビルが建つような立地に、大宮スカイ、プラウド大宮、パークハウス大宮
マンションがたくさん

千葉三越跡地のマンションひどすぎる

千葉を引き合いに出すのやめてほしい。大宮も他人事じゃないし。

>>37858 マンコミュファンさん
ベッドタウンでしょ。
なに言ってんの？
大丈夫？

オフィスや歓楽街のある街ならベッドタウンとは言わない

>>37863 評判気になるさん
埼玉県南部・南西部地域は3人に1人程度が都内に通勤通学しているので、どう見てもベッドタウンです

大宮区は夜間人口より昼間人口の方が多いよ。
ベッドタウンであることは否定しないけど東京近郊では数少ない拠点性の高いベッドタウンやね。

>>37865 eマンションさん

データに基づいたコメントは助かります
皆さん、個人の妄想で話してくるから

大宮は拠点性の高いベッドタウンという表現の仕方は、1番しっくりくる。

>>37865 eマンションさん
>>37866 eマンションさん
逆に浦和以南は夜間人口が圧倒的に多い
埼玉県が浦和以南と以北で分断されていることの証明だね
結局、大宮は大宮以北から人を取り込むしかないので開発しても厳しいということかと

赤羽→川口→大宮→新都心と移り住んでいるけれど、大宮と川口は承認欲求が強い人が多いよな。
何でだろう？

>>37868 評判気になるさん

三井不動産リアルティ
2023年2月15日
ベッドタウンとして発展してきた歴史をベースに
オフィスエリアとしても新たに注目を集める大宮・浦和・川口。

メガシティとしてさらなる発展途上にあるさいたま市

大宮・浦和は、東北エリアや上信越エリアから首都東京への玄関口にあたる立地にあり、交通インフラの発達とともに街が発展してきました。

大宮駅は、JRの新幹線各線や在来線、私鉄など東京駅に次ぐ本数の路線が乗り入れる東京以北最大のターミナル駅です。
この交通の要衝という立地を生かして、大宮には東北エリアや上信越エリアの企業の首都圏進出への拠点が多く置かれ、ビジネス上の役割が重視されていたり、
人の往来の多さから商業都市としてのポテンシャルにも注目が集まり、様々な大規模商業施設が進出しています。

一方、県庁所在地でもあった浦和には文教都市としての長い歴史があり、双方は隣接しながらも街としての性格は大きく異なっていましたが、
2001年に浦和市・大宮市・与野市の3市合併により政令指定都市さいたま市が誕生し、100万都市としての歩みを新たに始めました。

1990年代後半から、JRの大宮操車場の広大な跡地を舞台に、大規模な再開発事業がスタートし、首都機能を補完すべき業務核都市として官公庁の関東地方出先機関等が進出する「さいたま新都心」が整備されるとともに、
大規模商業施設「コクーンシティ」や「さいたまスーパーアリーナ」、さらには隣接地に総戸数1400戸超の分譲マンションも登場し、このエリアの新たな中核拠点に成長しつつあります。

この、大宮・浦和、さらにはより東京に近い川口は、都内へのアクセスの良さから、いわゆる「埼玉都民」のベッドタウンとして発展してきた歴史があります。

そうしたエリアの性格上、仕事や買物に関しての地元での完結性はあまり高くなく、より高度なニーズを満たすには、”都内に出る”必要があるという状況に甘んじてきた一面もあります。
近年の交通インフラの拡充・発展によって、この傾向はより顕著になるものと思われていましたが、それによって想定外のエリアニーズも創出されるようになってきています。

交通インフラによって向上する街のポテンシャル

特筆すべき交通インフラの発展としては、各新幹線の相次ぐ開通も大きなトピックになってはいますが、その他にもJR在来線、特に宇都宮線・高崎線の大幅な利便性向上も重要視すべきポイントとして考えることができます。
時刻表で比較すると、2001年開業の湘南新宿ラインを含めても、この20数年ほどで運行本数自体は大きく増えてはいませんが、1999年時点ではその行き先は上野終点が171本、池袋・新宿終点が46本という内訳であったのに比べて、
2023年では熱海などの静岡県終点が49本、平塚など神奈川県終点が122本の他、千葉県や多摩エリア終点のものもあり、東京都心を貫通して他県へダイレクトに行ける路線が80％以上を占める状況に様変わりしています。

以前であれば、宇都宮線や高崎線での上野や池袋・新宿以遠の都内や神奈川などへのアクセスについては、終点の上野や池袋・新宿で他線に乗り換えざるを得なかったものが、
この延伸によってそのままダイレクトに行くことが可能になり、出発点が都内でも大宮・浦和でもアクセス面での利便性には遜色なくなってきたといえます。

もっとも従来から、京浜東北線という大宮始発で神奈川県までの直通路線がありはしましたが、各駅停車のみで途中駅数の多さからの所要時間がネックとなっていました（現在は快速運転も実施中）。

またその他にも、千葉エリアや多摩エリアに関しては武蔵野線での、山手線の西側主要駅や臨海エリアへは埼京線（一部編成で、相模鉄道への乗り入れで海老名までの直通運転も開始）でのスムーズなアクセスも実現されています。

交通アクセスの向上は鉄道だけでなく、道路事情においても進捗しています。首都高速5号線がさいたま新都心近辺まで延伸され、東京都心への所要時間が短縮されました。
以前は都内に向かう際には、都心環状線から続く渋滞が常態化していましたが、これも中央環状線が全線開通したことによって迂回ルートが成立するなど、慢性的な渋滞も緩和が進んで所要時間は短縮されています。

希求されるオフィス街としての環境整備

大宮・浦和にオフィスを構える事例としては、以前であれば地元企業の本拠であったり、北関東や東北・上信越エリアとの関連性の強い企業の東京のハブとして、というものが多く見受けられましたが、
先に述べた交通利便性の向上によって、メインオフィスの候補地として検討するケースも増加しつつあります。

都心５区のオフィスについては、2022年12月の平均賃料（三鬼商事）が 20,059円/坪となっておりますが、さいたま市・川口市のオフィス賃料としては10,000～12,000円/坪といった成約値で推移しており、この賃料の差額は大きな魅力といえます。

そして交通インフラの充実に呼応するように、大宮・浦和・川口では駅直近エリアでの大規模再開発が相次いで計画・実施されています。

大宮では駅東口の「大宮門街（かどまち）」の再開発事業の完了に続き、西口のソニックシティ隣接地での再開発事業「大宮サクラスクエア」が2024年7月の竣工を目指して進められています。
また老朽化した建物が多い大宮駅東口では駅前広場を中心に、交通基盤と隣接する街区の高度整備化を目的とした「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」が立ち上がりました。

沿線エリアの浦和駅西口では、市民会館の移転を伴う「浦和駅西口南高砂地区第一種市街地再開発事業」が2026年の竣工を目指して起工され、
川口駅ではイトーヨーカドー跡地の「プラウドタワー川口クロス」が竣工したのに続き、川口本町4丁目では住宅棟のタワーを中心とした再開発事業がまもなく起工します。
また、2021年に閉店したそごう川口店の今後についても、駅前最大のランドマークであっただけに、大きな関心が寄せられています。

大宮・浦和・川口の高層建築は、今までは実質マンションが中心となっており、ワンフロアで床面積300坪を超えるようなオフィスビル自体が少なかったり、駅直近に大規模ビルが集中していなかったりという状況もあります。
今後の再開発等で、大企業のニーズにも対応し得るように大規模床面積のオフィスビルの整備を充実させることによって、拠点を構える際のメリットが、ますます際立つことが期待されています。
https://sol-biz.mf-realty.jp/realtyPressTop/area/detail/1237/

>>37865 eマンションさん

少なくとも今の状態を維持した上で、さらなる商業・ビジネスの拠点にしたいよね
それには駅前の再開発で業者が安易に望むマンションを増やしてしまっては臨めない
市側が戦略を立ててマンションは駅から少し離れた場所に誘導するとかね
GCSなら西地区北、宮前地区あたり

>>37869 eマンションさん
大宮 浦和に対する劣等感
川口 都内に対する劣等感

この2つは似てるんだよね

>>37871 匿名さん
ビジネスはともかく商業は無理
今ですら余っている状況

>ビジネスはともかく商業は無理

それってあなたの感想ですよね

>>37868 評判気になるさん

大宮にこれ以上発展してほしくない気持ちはすごく伝わるけどちょっと論理が飛躍しすぎかな。

>>37873 マンション掲示板さん
記事ちゃんと読んだ？

>>大宮駅は、JRの新幹線各線や在来線、私鉄など東京駅に次ぐ本数の路線が乗り入れる東京以北最大のターミナル駅です。
>>この交通の要衝という立地を生かして、大宮には東北エリアや上信越エリアの企業の首都圏進出への拠点が多く置かれ、ビジネス上の役割が重視されていたり、
>>人の往来の多さから商業都市としてのポテンシャルにも注目が集まり、様々な大規模商業施設が進出しています。
https://sol-biz.mf-realty.jp/realtyPressTop/area/detail/1237/

>>37873 さん

>>37873 マンション掲示板さん
「商業施設が余ってる」ってよりは「同じような施設を作り過ぎ」って感じがする。どこのビルも似たり寄ったりで特色がない。もうちょっと大宮にないものを作ってほしい。

>>37872 マンション掲示板さん
大宮が浦和に劣等感を感じることなんてないでしょ
浦和だけじゃ何も出来ないから大宮と合併したわけだし
で、市役所も大宮に移転して名実共に大宮が中心になる

>>37872 マンション掲示板さん

浦和に劣等感を抱いてる大宮人なんているかな。
このスレでは大宮に劣等感を抱いてる浦和人が荒らしてるのは見かけるけど。
ご本人だったら失礼。

大宮は拠点性のあるベッドタウンというのはネガもポジも認められるんじゃないかな。
そして拠点性の高いベッドタウンとして開発をしていけば、まだまだ発展すると思う。

大宮やさいたま新都心は昼夜間人口比率が高いのでベッドタウン感はあまり無いですね

横浜が横浜や関内、みなとみらいは昼夜間人口比率は高いけど他所は東京のベッドタウンで昼は通勤通学で東京に行ってしまうのと似てますね

大宮も新都心も駅から5分離れればマンションや戸建てもある。
かといってマンションだらけと言う程でもない。
拠点性の高いベッドタウンなので、住みやすいし人も集まる。人が集まることも、人が住むことも両方大事なのだから、拠点性の高いベッドタウンとして開発をすれば良いだけ。

>>37872 マンション掲示板さん
これなw

たぶんここのスレの住民と一般の郊外住みの人達って住む街に対する考え方って全く違うと思う。
ベッドタウンに対して悪いイメージももっていないし、都心のマンション程高くはなくても、それでもそこそこ値がはる買物ができる訳だから劣等感などもない。
むしろ、何で住んでもない街と比較して、貴重な時間を潰してネガを書き込むのか不思議に思ってると思う。

>>37884 匿名さん
アンチに何度かこのスレに書き込むモチベーションはなんなのか聞いたことありますがスルーでしたね。本人もしょうもないことをやっている自覚はあるのでしょう。

>>37883 eマンションさん
苦し紛れ笑

>>37884 匿名さん
埼玉ってただのベッドタウンなのにイメージ最悪だけど

川越ブランドってなんですか？

>>37885 口コミ知りたいさん

ここのアンチは低属性の低年収か大人ニートでしょうね
とても哀れですね

拠点性の高いベッドタウン＝大宮(＋新都心)エリアは埼玉県で唯一、
ベッドタウン要素だけのイメージからステップアップできる
可能性を秘めたポテンシャルの高い存在だから、
ＧＣＳでは商業・オフィス・ホテル中心の大胆かつ意欲的な開発が必要。
スケールメリットの概念を最大限に生かして欲しい。

>>37872 マンション掲示板さん
川口は論外として浦和は埼玉の王だからな。

>>37890 ただの一般人の個人の感想さん
大宮が発展しないと埼玉の発展が止まっちゃうからね
埼玉で他にオフィス商業施設ホテルをバンバン建てられるエリアは無い
マンションならどこにでも建てられるからこそ大宮はマンションで妥協したらダメ

>>37892 評判気になるさん
ベッドタウンとして住みやすくなればそれで良いよ

>>37893 評判気になるさん

君がよくても国も市も東日本の玄関口としての開発を表明してるからね。

埼玉県内でオフィスと商業施設を誘致できるポテンシャルを持っているのは大宮駅周辺だけ。
駅の力は大きい。
伸びしろという観点では、関東随一でしょう。

>>37894 検討板ユーザーさん
本当に玄関なのかねw

>>37895 マンション検討中さん
ポテンシャルとやらのソースよろw

ラーメン武蔵家とか閉店した下着屋さんとかサンドラッグの並びの
元パチンコ屋のビルとその並びもう一件のビルが解体予定になってるんですが、これは再開発に向けての動きではないですよね？流石に。

さいたま市の発展には大宮の役割が重要なのはいうまでもない。ここで大宮がポテンシャルを発揮できず沈んでしまったら、長期的には市の税収が減り、行政サービスも縮小してしまう恐れもある。市内には都内にさくっと行けて買物の不自由ないエリアもある。しかしそういう地域も行政サービスは東京都ではなくさいたま市が提供していることを忘れないでほしい。東京都は何もしてくれない。東京に何もかも吸い取られ、行政サービスも低下して生活の質が下がっても平気なら別にいいが。

再開発予定地の地権者が勝手にペンシルビルを建てた場合すんなり退かせられるの？

>>37900 検討板ユーザーさん

サクラスクエアのとこに建ってたマンションは数年で立ち退きになったけどね。
銀座通りのパチ屋取り壊しは気になるね。

>>37900 検討板ユーザーさん

行政との契約次第

>>37899 評判気になるさん
そのポテンシャルとやらをソース付きでは詳しく教えてくれw

>>37900 検討板ユーザーさん
無理w

>>37896 eマンション
>>37897 eマンション

単芝ばっかり生やしてないで自分でエビデンスを調べる努力をしろよ荒らしくん

三井不動産リアルティ
2023年2月15日
ベッドタウンとして発展してきた歴史をベースに
オフィスエリアとしても新たに注目を集める大宮・浦和・川口。

>>大宮駅は、JRの新幹線各線や在来線、私鉄など東京駅に次ぐ本数の路線が乗り入れる東京以北最大のターミナル駅です。
>>この交通の要衝という立地を生かして、大宮には東北エリアや上信越エリアの企業の首都圏進出への拠点が多く置かれ、ビジネス上の役割が重視されていたり、
>>人の往来の多さから商業都市としてのポテンシャルにも注目が集まり、様々な大規模商業施設が進出しています。
https://sol-biz.mf-realty.jp/realtyPressTop/area/detail/1237/


https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000851962.pdf

>>37905 匿名さん

何を言っても論破されちゃうから中身のない雑な荒らし方になっちゃったね

>>37903 eマンションさん
これが市の見解だ
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/001/001/p060935_d/fil/...

大宮は拠点性のあるベッドタウンと表現したのはほんと目から鱗だったよ。
オフィスビルの高さが～、大型商業施設の売上が～、観光客が～ ネガがしつこくガオー
大宮GCSが～、昼夜人口が～、1km圏内の小売業が～ ポジがガオー、ネガがしつこいからレス流し～

これを延々と続けてるのがこのスレだけど、大宮は東京のベッドタウンではあるけど、拠点性のあるベッドタウン。
ここからスタートすれば、オフィスも商業も東京に需要を吸われる部分は否めないけど、大宮は拠点性のあるベッドタウン。大宮GCSでさらに拠点性を高めると同時に、住みやすい街の開発も進めるぞと発展性のある話になると思うがな。

>>37900 検討板ユーザーさん

大宮駅西口第3bを知ってる人なら分かると思うけど、12階建？賃貸マンション建設→3年？ほどで解体

立ち退きではなく地権者として再開発ビルのオーナーの1人になるだけ
何か再開発＝立ち退かせると誤解してる人多すぎ
都市計画決定後は土地建物の取引相手は市のみになります

ペンシルビルを建てるのは再開発が始まるまで稼げるから
柏とかでは建ててもテナント埋まらず赤字まみれになるから先ず立たないだろうけど

さいたま市は予算が足りないみたいだね。

>>37909 検討板ユーザーさん

3bのマンションは権利床を増やすために直前にマンション建てたのかな？

>>37910 評判気になるさん

そうなんだ。
じゃあ市の税収の半分以上を稼ぐ大宮区の拠点性をさらに高めないとだね！

再開発を計画している地域にペンシルビルを建てる地権者が再開発に協力的なのか反対なのかは、関係者以外にはわからない。
一概に再開発地域にペンシルビルを建てても権利床を増やすため、再開発が決定的だからペンシルビルを建てても絶対に損することはないなどの裏事情もあるだろうしね。
不確かのことを断定口調で強弁する人がいるけど、それはわからないで良いんじゃないかね。

>>37911 名無しさん

等価交換です
別に増やさなくても地権者は追加購入可能です。
3年なり全部満室だったので借用金の利払いが有りますがかなり利益は出てるかと

これがなかなか埋まらない場所だと利払い分だけ損をするので建てたりはしない

浦和の再開発の方も見てましたが、あちらは地権者さんは権利床の買い増しを選んでしてる方が多かったみたい

さいたま市今でも収支マイナスみたいだけど国から金を引っ張ってこれなかったらGCSはどうなるんだろう？
枝野の地元だし牧原議員はあんま頼りにならなさそう

>>37915 マンション検討中さん
いざとなったら財政調整基金を使うから平気
財政も横浜市と比べたら全然健全だし

さいたま市予算案6690億円 建設事業費は過去最大：朝日新聞デジタル

ただ、財源は決して潤沢ではない。市税収入などで足りない財源の穴埋めに、貯金にあたる財政調整基金から124億円を取り崩す。基金残高は2023年度末で137億円確保する見込み。その分、借金にあたる市債を発行。
その額は過去最大の760億円で、市債残高は将来的に地方交付税で財政措置される臨時財政対策債を除いても3257億円（前年度比322億円増）になりそうだ。

市の人口は30年ごろをピークに減少するとみられる。借金を増やし建設事業費が過去最大になる予算案について、
清水市長は27日の記者会見で「人口減少以降も持続可能に発展するまちをつくる。収支バランスを十分考えて、今後数年は積極的にまちづくりへ投資していく」と述べた。
https://www.asahi.com/articles/ASR1W7K7QR1VUTNB012.html

>>37915 マンション検討中さん

GCSはそのままでしょ。削るところは他にいくらでもあるし。
仮に再開発が削られるとしても他のエリアの再開発を削った後じゃないかな。
なにせ国から都市再生緊急整備地域に指定されてるからね。

>>37917 検討板ユーザーさん
都市再生緊急整備地域とお金は別問題なはずです。

都市再生緊急整備地域程度じゃ全国どこにでもあるから大したことない
国からの手厚い支援を受けるにはその上のランクの特定都市再生緊急整備地域（今申請中）に選ばれることは必須だろうな
横浜は更に国家戦略特区でもあり外国人用のタワマンもそれを活用したものだが残念ながらさいたまは選ばれてない

>>37916 匿名さん
人口減も考慮するならGCSはどうなるか分かりませんね。
吉田議員が言っているとおり規模の大幅縮小はありえるかなと思います。

>>37919 匿名さん
どう考えてもGCSは自力でやるしかない状況ですよね。

>>37920 マンション検討中さん
>>37921 マンション検討中さん
むしろ人口減少の時代だからこそ他所から選ばれる街にするために街に投資するよ

特定都市再生緊急整備地域も令和7年度（2025年度）に指定される予定だし

>>清水市長は27日の記者会見で「人口減少以降も持続可能に発展するまちをつくる。収支バランスを十分考えて、今後数年は積極的にまちづくりへ投資していく」と述べた。
https://www.asahi.com/articles/ASR1W7K7QR1VUTNB012.html

>>37922 匿名さん
人口減少で都心や副都心への集約が進むと言われているので、残念だけどさいたま市だけの努力で解決できる問題ではないかな
予算も限られているし

>>37923 検討板ユーザーさん
大宮は拠点性のあるベッドタウンだからその地位が失われることは無いね

三井不動産リアルティ
2023年2月15日
ベッドタウンとして発展してきた歴史をベースに
オフィスエリアとしても新たに注目を集める大宮・浦和・川口。

メガシティとしてさらなる発展途上にあるさいたま市

大宮・浦和は、東北エリアや上信越エリアから首都東京への玄関口にあたる立地にあり、交通インフラの発達とともに街が発展してきました。

大宮駅は、JRの新幹線各線や在来線、私鉄など東京駅に次ぐ本数の路線が乗り入れる東京以北最大のターミナル駅です。
この交通の要衝という立地を生かして、大宮には東北エリアや上信越エリアの企業の首都圏進出への拠点が多く置かれ、ビジネス上の役割が重視されていたり、
人の往来の多さから商業都市としてのポテンシャルにも注目が集まり、様々な大規模商業施設が進出しています。

希求されるオフィス街としての環境整備

大宮・浦和にオフィスを構える事例としては、以前であれば地元企業の本拠であったり、北関東や東北・上信越エリアとの関連性の強い企業の東京のハブとして、というものが多く見受けられましたが、
先に述べた交通利便性の向上によって、メインオフィスの候補地として検討するケースも増加しつつあります。

都心５区のオフィスについては、2022年12月の平均賃料（三鬼商事）が 20,059円/坪となっておりますが、さいたま市・川口市のオフィス賃料としては10,000～12,000円/坪といった成約値で推移しており、この賃料の差額は大きな魅力といえます。

そして交通インフラの充実に呼応するように、大宮・浦和・川口では駅直近エリアでの大規模再開発が相次いで計画・実施されています。

大宮では駅東口の「大宮門街（かどまち）」の再開発事業の完了に続き、西口のソニックシティ隣接地での再開発事業「大宮サクラスクエア」が2024年7月の竣工を目指して進められています。
また老朽化した建物が多い大宮駅東口では駅前広場を中心に、交通基盤と隣接する街区の高度整備化を目的とした「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」が立ち上がりました。

大宮・浦和・川口の高層建築は、今までは実質マンションが中心となっており、ワンフロアで床面積300坪を超えるようなオフィスビル自体が少なかったり、駅直近に大規模ビルが集中していなかったりという状況もあります。
今後の再開発等で、大企業のニーズにも対応し得るように大規模床面積のオフィスビルの整備を充実させることによって、拠点を構える際のメリットが、ますます際立つことが期待されています。
https://sol-biz.mf-realty.jp/realtyPressTop/area/detail/1237/

都市再生緊急整備地域だから大丈夫とは言ってない。GCSは優先度の高い事業だから予算が削られるとしても他を削った後だろうと言ってる。
大宮にこれ以上差を広げられたくない人にとってはGCSが真っ先に削られる(削ってほしい)と思ってるみたいだったからさ。

それも次の市長次第としか

特別都市指定も早くて再来年とか遅いなぁ
しかも通るか分からないし
それによって再開発内容だって変わってくるかもしれないのに
この5年間ダラダラ会議してる暇あったらもっと早く申請できたろうに

>>37927 マンション掲示板さん
2年なんて体感あっちゅう間よ

火災起きて巨大ターミナルの大宮駅の階段が正常利用できなかったりしてるのだから指定はおりるだろ。

新たにつくば市がスーパーシティとやらに指定された
埼玉は茨城にも遅れを取ってる

>>37927 マンション掲示板さん
すんで埼玉が言ってるとおりやる気ないからだろ
会議はやってます感を出すためのポーズだろうし

すんで埼玉とやらに絶対の信頼を置いてる奴が一人いるけど誰だよそいつ笑

>>37932 匿名さん
GCSがここにきて進んでいる現状のエビデンスをすぐ提示して指摘反論されるようになっちゃったから、ネガ荒らしも一般人の感想を引用とかでしか雑に荒らせなくなってしまったからね
すぐ反論されるんだからもうやめたらいいのに

>>37931 検討板ユーザーさん
確かにちょっとやる気が疑われる状況ではあるよね。

バレバレの自演でもわりと突っ込まないのみんな優しいよね。

俺もそう思う笑
声でかいだけだろ

大宮駅の規模に対して、駅前広場設計指針にあってないから再開発が必要といのが根幹だよね。
交通広場も災害時の広場も必要だから、駅前地権者に土地を譲ってください、その変わりに再開発で容積も緩和するし、さいたま市が全面的に協力しますよということ。
JRにしても震災時に帰宅困難者が駅前に滞留してしまったら困る訳。3.11では駅のシャッター閉めて批判をくらった訳だから、駅舎、駅ビルも含めて一緒に再開発しましょうよと。
素人の市議会議員みたいにマンションなら賑わいなくなるから再開発しない方がいいとか、文句だけはいっちょ前で、根幹を忘れてしまうのはよくない。

全国の郵便局で再開発らしいけど大宮や新都心も関係ありますか？

日本郵政、不動産に大型投資　全国20カ所超で再開発
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA143YF0U3A910C2000000/

それはそうと、東口の昇り龍マンションの屋上に謎のオブジェクトが建設されている件について知っている人いないかしら。

>>37938 名無しさん

新都心と言っていいかわからないけど北与野駅前に社宅あるみたいね。スレチだけど武蔵浦和の駅近にでかい郵便局あるよね。

>>37932 匿名さん

本人じゃね？

>>37938 名無しさん
>>37940 評判気になるさん
新都心の郵政ビルはまだ新しいのでそのままでしょ。
武蔵浦和の中央郵便局は築40年以上経過しているので再開発の可能性が高い(KITTEさいたま？)と思われ。

>>37938 名無しさん

大宮はもうすでにJPビルを建ててるので先行してる感じ

ありがとうございます。
大宮や新都心は関係なさそうですね。

「1日だけ首都圏の特急を大集結させます」JR東日本が10月に車両展示

https://trafficnews.jp/post/128221

>>37903 eマンションさん
大宮の立地に可能性を感じないなら相当鈍感だとしかいいようがありませんが…。

相変わらず大宮はデザイン凝ってます

>>37946 名無しさん
精神論w

>>37947 eマンションさん
ダイワロイネットホテル千葉中央のでかいバージョン

市街地範囲は川崎、道路事情は宇都宮くらいにはなってくれ

>>37950 評判気になるさん
ならないだろ

>>37947 eマンションさん
カッコよさではカンデオホテルズの完勝ですね

ホテル階になってるところ流行りのテラスがありそう

西口はだいぶ高層化してきたねぇ

川崎は駅前市街地を囲むようにマンションが並んでるから都会っぽい。大通り沿いに戸建てがない。
あんま行ったことないけど。

>>37954 匿名さん

こう見るとやっぱ大宮車両センターは桜木駐車場と一緒に大規模再開発だな。田町車両センターが高輪ゲートウェイになったように。

>>37951 検討板ユーザーさん
それだとただの人の多い田舎だな
ポテンシャルはあるんだから目指して行け

>>37954 匿名さん
南北はまだ高層ビルがある
地図を東西にすると、そこには平べったい戸建の街並みが広がっている

>>37950 評判気になるさん
市街地範囲についてはオーバーストアになるだけだから広げないと思われ。

>>37956 評判気になるさん
大宮総合車両センターを第二の新都心に出来れば、「大宮駅の後背地の都心」が実現することになる

>>37959 口コミ知りたいさん
人口が増え各所でタワマンとオフィスが建設されている手前、オーバーストアとは真逆の状態と思われ
もっと駅から離れたところに市街地を形成しても元取れる
そうでなければ地方中核市や川崎市は都市として成り立っていない

戸建てだらけのさいたま市

さいたま市からもJRからも全く相手にされていない再開発案など話すだけ無駄じゃね。

>>37959 口コミ知りたいさん
市街地広げる前に門街のテナント早く埋めろということだわな

>>37947 eマンションさん
後ろから見るとかっこいいな

>>37963 匿名さん

田町車両センターを高輪ゲートウェイにしたように高度利用できそうな車両センターは機能を移転させて再開発してるよ。実際大宮車両センターも一部をジェクサーとか鉄博とかに再開発してるじゃん。ジェクサーの安っぽい作りを見る限りあれは暫定利用っぽいし駅に近いから将来的にはもっと高層の建物にするじゃないかな。何をもって無駄と思うかは人によるけどありえない話ではないと思うよ。

>>37964 マンション掲示板さん
中央デパートがセンスないとしか思えないわな

>>37943 eマンションさん

JPビルは規制緩和した今だったら容積率900％くらいで建ててただろうね
タイミングが惜しかった

その大宮副都心構想みたいなのは複数の議員が提案したことあるけどJRは今のところ大宮の車両センターを退ける予定はないし膨大な費用と時間がかかるからさいたま市も考えてないって

今日地価公表されたけど埼玉の上昇率が鈍いのは気になる

次メディアがプッシュする街は我孫子らしい
WBSでも10分くらいかけて特集してた

千葉・我孫子市が上昇率1位！令和5年 地価調査から見る住宅需要の変化
https://www.nhk.or.jp/shutoken/wr/20230919a.html

>>37948 eマンションさん

？？
意味不明

大宮にポテンシャルを見出せない人なんているん？
まず交通網から勉強して来なさい。

あのさー荒らし君にいちいち反応しなくて大丈夫ですよ

千葉が次々とメディアから注目される街を生み出してるのに埼玉はそういう街を作れないのは何でだろうね
逆にクルド人問題で揺れたりと悪い意味で注目されてどんどん差をつけられてる気がする

>>37969 検討板ユーザーさん

それは車両センターの話じゃなくて線路上のデッキの話じゃなかったっけ？

>>37975 評判気になるさん

何もしなくても勝手に人が増える埼玉と、頑張らないと人が増えない千葉の違いかな

県の話もいらないから

>>37973 検討板ユーザーさん
また始まった‥‥‥ポテンシャル真理教。

>>37974 マンション検討中さん
そうそう
荒らしに反応するから喜んじゃってこのスレに居付いちゃうんだよ
無視しろ無視

西武そごうがヨドバシカメラに買収されて、豊島区は池袋西武のデパート存続を要望してたけど、そごう大宮店はどうなる!?今日のさいたま市議会の総合政策委員会で市は存続を申し入れるよう追及。大宮高島屋は東口南地区の再開発準備組合に入ったので存続の意思が明確に？

一郎はりつけるな

>>37971 匿名さん
>>37975 評判気になるさん
>>37980 匿名さん

なぜことしは千葉県内の自治体で上昇率が高かったのか。専門家に尋ねてみると、「以前までは千葉ではなく埼玉県や神奈川県が人気を集めていた」そうです。それがいまは「埼玉県や神奈川県の人気が高まって地価が上昇したため、相対的に割安感がある千葉県内のエリアが選ばれるようになっている」と指摘していました。

つまり神奈川や埼玉に住めない貧乏人が千葉を買ってるってことだよね
ウン千葉人ぬか喜び笑

>>37982 匿名さん
高島屋が再開発に加わることは確定か

>>37980 匿名さん
せめて市名を漢字表記の埼玉市にすればいいと思う
ただしひらがなさいたま市は他県民からダサいダサいと言われるだけでこれといった実害は無いんだけど

https://miyahara-kitaku.com/sushinomiya/
最近大栄橋超えたあたりに小洒落た店増えてきたな。東西通路できたら北銀が大きく変わりそうだな。

>>37992 匿名さん

結構東京からコロナをきっかけに移転してきて小洒落たお店増えてます

あとは女性がお店を起業するのが増えてるそうです

>>37987 マンション掲示板さん
そうそう、実害ないんだよね。漢字もいいけれど。

若い世代は埼玉がひらがなだからダサいって感覚もだいぶ薄れてきてる気がするけど、どうなんだろう。
是非～30才までの若い世代の話を聞きたいね。

私は30代だけど、さいたま市ってダサいかなぁ？変更するのも今更な気もするし、それするなら子育て支援とか他のとこにお金かけて欲しいかな。

新庁舎整備へ振興計画基本計画改定／１２月に素案提出／さいたま市
2023年9月19日 建設通信新聞

さいたま市は、新庁舎の移転整備に伴い「さいたま市総合振興計画基本計画」の改定素案をまとめた。大宮駅・さいたま新都心駅と浦和駅周辺を二つの「都心」と位置付け、広域的な都市活動や市民生活の拠点として、それぞれの機能分担による発展を目指す。

主な改定内容として、２都心の目指す方向性を示した。大宮駅周辺地区…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2309190508/preview

>>37994 eマンションさん
同感です。
漢字もいいですけど、ひらがながダサいって感じはありません。
埼玉をディスりたり人はダサいと感じるのかも知れませんね。
みなとみらい、だってひらがなです。

さいたま

埼玉も欧米系の外国人を増やしていきたいね

千葉県柏市で「ラグビースクールジャパン」が今月開校し、校内が15日に報道公開された。同校は、ラグビー発祥の地としても知られる英国の名門私立パブリックスクールが日本で初めて展開するインターナショナルスクール。
開校に携わった三井不動産によると、スポーツや芸術に関する教育に力を入れるとしている。

　校舎は千葉大のキャンパス内にあり、国際規格のラグビー場のほか演劇場や寮も備える。受け入れ対象は日本の小学6年～高校3年に相当する男女。既に約140人が在籍している。

　小中高校とは異なる「各種学校」の扱いだが、国際的な大学入学資格「Aレベル」を目標にした授業が行われるという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7a9af82f522ac61db995f1cbd826e0d72819...

いちいち他県のニュース貼られて埼玉もほしい言われてたらキリないて

>>37995 匿名さん

さいたま新都心の将来ビジョンの改訂に際して、さいたま市役所移転やらでさいたま新都心拡大エリアで用途変更とか行うみたいね

いつものことだけど遅いんだよなあ
マテリアル用地なんて大方建物が出来ちゃったでしょ
容積率が違えば出来るものも違っていたよ

>>38001 匿名さん
遅いというより各部署の連携が全然取れてないのでは。

埼玉県内基準地価　住宅・商業地2年連続プラス　上昇率、過去10年で最高：東京新聞 TOKYO Web
2023年9月20日 07時48分

埼玉県は19日、7月1日時点の県内の基準地価を発表した。住宅地と商業地は2年連続、工業地は10年連続で上昇。
住宅地の上昇率1・5％と商業地の同2％は、過去10年で最高だった。前年に続き、コロナ禍からの経済の回復が影響したとみられる。

調査は県内832地点（住宅地650、商業地136、工業地43、林地3）で行われた。

住宅地と商業地の価格上位5地点は場所、順位とも前年と同じ。市区町村別では住宅地でさいたま市浦和区、商業地では同市大宮区が1位だった。住宅地の価格が上昇した市町村数は前年の30市町から35市町に増加した。

変動率で見ると、住宅地のトップは川口市芝2の、7・7％増だった。前年の上位10地点は全てさいたま市内だったが、今年は全て川口市内。今回の10地点は、最寄り駅からの距離が平均で1・2キロと近くはない。
調査の代表幹事を務めた不動産鑑定士の三田和巳さんは、県南部の中で駅に近い土地は既に高騰しているため「駅まで距離があってこれまで相対的に地価が低かった地域で開発が進んだ」とみている。

商業地の変動率1位は戸田市新曽の北戸田駅前と戸田駅前の7・8％増だった。上昇地点数は前年の73地点から91地点に増加した。

工業地も平均2・8％値上がりした。ネット通販の人気で物流倉庫の需要が高く、高速道路に近い地域で価格が高かった。

今後の地価の動きについて三田さんは「円安が続き原材料費が上がって建設価格が上昇すると、地価を押し下げる要因にもなる。先行きは不透明だ」とした。　（飯塚大輝）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/278491

>>38003 匿名さん

基準地価は毎年同じ場所だけの定点だからあまり意味ないよ

住宅地の最高地価は商業地の最高地価の1/4しかないんだね。大宮の税収が高いのは地価の高さに起因してそうね。

大宮はみなとみらいは超えている、川崎超えるまでもうちょっと

大宮桜木町　２８１万円
大宮宮町　２３５万円

横浜南幸（横浜西口）　１６４０万円
横浜高島（横浜東口）　３２０万円
川崎　２８６万円
新横浜　２７０万円
みなとみらい　２５５万円

神奈川県内基準地価　テレワーク普及　郊外上昇　中華街4年ぶり上昇　商業地はコロナ前勢いに
https://www.tokyo-np.co.jp/article/278481

>>38006 匿名さん

ちなみにアルシェ前の路線価は470万だよ

ちなみに首都圏のコロナ禍前からの住宅地公示地価上昇率トップはわりとダントツで大宮区らしい。

>>38007 eマンションさん

路線価、公示地価、取引価格はそれぞれ計算方法が違うから比較できないよ。

>>38008 匿名さん
ダントツが戸田だった

>>38010 匿名さん

これは公示地価じゃないしコロナ禍前からでもないし市区町村でもないよね。

ここの常連が全員荒らしみたいなもんなのに
どんな正義ヅラして言ってんだか(笑)

とりあえず、川崎越えるのを目指そう

>>38000
レイクタウンみたいに赤の範囲の住所を中央区新都心にすればいいのに