大宮と新都心の今後の開発について６

36089の説明会に出た者です

大門町3丁目中地区の、高さ99mについても説明がありました
・100mでスカイラインを形成する意図がある
・門街の高さも約100であり、それに合わせている
・大宮駅方面から高さがだんだんと低くなるようなイメージを想定している
とのことでした

>>36121 マンション検討中さん
ありがとうございます！
やはり駅からの景観を配慮した上での意図が有ったのですね
GCSでは容積率上限いっぱいの高層ビルが建設されることを考慮した感じでしょうか

>>36111 匿名さん
30年前に幕張が出来上がってることを知らない人たちがギャオってるんですよね。だからガルちゃんの書き込みといい埼玉って色々馬鹿にされるんだと思います。

>>36121 マンション検討中さん
高さとか99mだろうが別にどうでもいいけど大宮からだんだん低くなるとか門街に合わせるとか何の意味もない発想だと思う。高いビルが駅から離れている場所に立っていたり、高さに差があったほうがまちなみの広がりや変化がついてかっこいい。ツインタワーでは無いのに同じ高さがそろってる方がいいとか昭和の団地みたい。

つまり門街がもっと頑張ってれば三丁目のももっと高層になってたのか

まあ99m以上だとヘリポートつくったり、費用がかかりまくるから冒険できないんだろうね

>>36126 匿名さん

100m以下でもヘリポート普通にあるけどな

100m以上は着陸できるスペースが必要で、99m以下は着陸できないホバリングスペースが必要みたいだよ

氷川参道までの道中を歩いて楽しいストリートにはしないんでしょうか

みなとみらいは全体のスカイラインにこだわっていて
その辺りは100mまでなんじゃないかな

>海側から山側に向けて、徐々に建物高さが高くなるようなスカイラインを形成することを基本とする。
https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/toshiseibi/...

>>36114 匿名さん

おさらい

大門町1丁目中地区（GCS）
大門町2丁目中地区（大宮門街）
大門町3丁目中地区（今回の計画）

GCS
中地区、南地区、北地区

大門町2丁目
中地区、南地区

大門町3丁目
中地区、（南地区ー旧大宮区役所）

多分将来的に全て中地区南地区北地区と3セットずつ揃っていくと思われる

>>36106 匿名さん

むしろ駅の真ん前ってこういう商業ビルでしょ
大宮ならそごうやDOM、アルシェだよ

>>36129 口コミ知りたいさん
それに関しては一の宮通りが無電柱化を進めている

一の宮通りまちづくり協議会
http://ichinomiya-street.info/

2023.02.03
一の宮通りまちづくり通信 令和５年１月号
http://ichinomiya-street.info/pdf/tsuushin202301Vol14.pdf

>>36132 匿名さん

30年40年前の開発と比べちゃう？

>>36131 名無しさん

大門町1丁目中地区（GCS）　　　　容積率 ？
大門町2丁目中地区（大宮門街）　　容積率 750％
大門町3丁目中地区（今回の計画）　容積率1100%

>>36134 マンコミュファンさん

最近のでも駅寄りは低層の商業棟って結構あるよ
高層棟を造るとしたらその背後
GCSの南地区もそういう感じになるんじゃないかな

>>36135 匿名さん

一応GCSの中地区は1200%だったと思う

>>36105
土地の面積で高さが決まるんですけど
高いのが偉いとか幼児並みの知能では何言っても無駄かな・・

>>36123 匿名さん
貴女が頭の悪い掲示板徘徊してる淑女だということはわかりました。

99mでわーわーいってる人間容積率って単語知らなそうですよね。

大宮駅東口大門町3丁目中地区/21階建て4万㎡複合ビル/23年内の都計決定目指す

さいたま市は、ＪＲ大宮駅近くで検討中の「大宮駅東口大門町３丁目中地区再開発事業」の都市計画原案を明らかにした。大宮駅周辺の都市再生緊急整備地域内で初めて都市再生特別地区を活用、容積率の最高限度を１１００％に緩和し、地下１階地上２１階建て延べ約４万㎡の複合ビルを建設する。１０月から原案の縦覧を開始し、１１月の都市計画審議会を経て、１２月の都市計画決定・告示を目指す。

　準備組合の都市計画提案を踏まえ、７月に開いた市の都市再生特別地区審査会で地域整備方針や都市再生への効果を審議。計画地は老朽化・陳腐化した建物や低未利用の土地が多く、歩行者の回遊空間も不足していることから、事業効果があると判断した。
　再開発の施行区域は、大宮区大門町３丁目地内外の約０.６ha。敷地西側には氷川緑道西通線、南側には大宮中央通線、北側にはペンギン通りが位置する。隣接地には、大宮駅東口大門町２丁目中地区再開発事業で整備した複合ビル（大宮門町）が立地している。

　都市計画原案によると、再開発ビルのうち延べ約２万８０００㎡を高規格オフィスとし、中高層部に配置する。低層部には商業施設、地下には駐車場を設ける。歩行空間を確保するため、地区の南北には広場状空地（敷地計約９００㎡）を整備し、敷地に接する氷川緑道西通線は幅員を現況の８ｍから１８ｍに拡幅する。大規模な地震が発生した場合に活用可能な一時待避場所、一時滞在施設、防災備蓄倉庫も備える。環境負荷低減に向け、ＣＡＳＢＥＥ（建築環境総合性能評価システム）さいたまの「評価ランクＳ」の取得を目指す。

　準備組合は２２年４月に設立した。今後の事業スケジュールは明らかにしていないが、２１－２５年度を計画期間とする市の総合振興計画実施計画によると、都市計画決定後、２４年度の組合設立、権利変換計画認可を経て、２５年度に着工する見通しだ。

https://www.kensetsunews.com/archives/856699

>>36139 名無しさん

この掲示板を荒らしてるのは、BBAだったんだね
心も外見もブースなんだろうな～

>>36137 通りがかりさん

1500％も誰か提案してなかったっけ？

低層部に商業施設導入するのか！
ありがたい

>>36141 匿名さん

延床2万8000はオフィス部分で、全体は4万か
なら、こっちのが近いかな

地上21階、高さ100m「アーバンネット御堂筋ビル」の建設状況
ルーフトップテラスがある御堂筋沿いのオフィスビル
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52540108.html

>>36145 匿名さん

重厚感増しましたね

ここの隣に９９mの高層オフィスビルが建つんだね
ワクワクするな～
で、駅前のGCSは１００m以上の再開発ビルが数棟建つから、大宮は高層ビル群街の仲間入りだ

>>36141 匿名さん

中央通りに接してる所がへこんでるけど、これなんなん？

太陽生命のポケットパークみたいのがあったような

>>36147 eマンションさん
大宮が名古屋を超えるかもね。

>>36149 匿名さん

そうです
ここの計画では南と北側に広場が設けられるみたいだから、それに合わせた設計になりそう

>>36150 検討板ユーザーさん

駅前だけなら勝負できるけど、範囲を広げると歯がたたない
名古屋は大宮でいうと、大宮から春日部位までずっとはオフィスビルやマンションが建ち並んでいる

大宮駅東口大門町３丁目中地区再開発、延べ４万平米１２月都計決定へ／準備組合
2023年8月22日　工事・計画　[5面]

ＪＲ大宮駅の東口エリアでまちづくりの動きが活発になっている。東口地区で活動する「大宮駅東口大門町３丁目中地区市街地再開発準備組合」（逸見裕一理事長）は、再開発ビルを約４万平方メートルの規模とする方針を固めた。
低層部に商業施設、高層部に大規模な高規格オフィスが入る複合ビルとなる。１２月にもさいたま市から都市計画決定を受ける見通しだ。詳細なスケジュールは今後固める。

「大宮駅東口大門町３丁目中地区第一種市街地再開発事業」の予定地は大門町３。大宮駅の東側約３００メートルの位置にあり、２０２２年４月に開業した大宮門街（おおみやかどまち）に隣接する。
施行区域面積は約０・６ヘクタール。敷地の中央部に再開発ビルを整備し、北側と南側に広場を設ける。建築面積は約２２００平方メートル。再開発ビルは２１階建て約４万平方メートルの規模となる。

準備組合には竹中工務店が事業協力者、上野計画事務所が都市計画コンサルタントとして参画している。

市は大宮駅東口周辺の再開発事業と駅前広場の整備、駅舎改良を一体で進める大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想を推進している。駅を中心とした地域の国際競争力を高めるため、特定都市再生緊急整備地域への指定を目指す。

２１年３月に策定した大宮ＧＣＳプラン２０２０をブラッシュアップするための改定作業も行っており、近く案をまとめ２４年１月に新プランを公表する方針だ。
https://www.decn.co.jp/?p=155735

>>36148 口コミ知りたいさん
これは太陽生命の敷地ですね。

これにあわせてビルが建つから、歩道が広くなるんだね

前聞いた時商業施設はコンビニしか入らないって言ってたような気がするけどビル全体の延床面積が40,000㎡でオフィスの延床面積が28,000㎡だから商業フロアはそれなりにあるんですかね？

>>36152 評判気になるさん
駅前だけの比較でも名古屋駅周辺だけで200m～のビルが4、100～199mのビルが10以上あるので勝負にならない

>>36156 匿名さん

地下駐車上スペースも延床面積に入るから、商業施設部分は2階か3階くらいまでじゃないかなと思う
多分2階まで

21階建てビルかあ
40階、50階だては大宮じゃ無理だよね

身の程知らずとか言われるから名古屋とか言うのやめなさいって言おうとしたらもう言われてた

>>36159 匿名さん
あの立地で住宅無しの21階建ては立派でしょ
門街よりも後ろだし

それクラスを望むのであればGCSで住宅載っける再開発であればあり得る

>>36160 匿名さん
名古屋連呼の世間知らずは5chの大宮区のスレに常駐してる荒らし
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1686123943/653

りそな支店と太陽生命の支店の建て替えみたいなものだから、
テナント誘致で頭は悩まさなくていいんだね

>>36163 匿名さん

太陽生命ビルは壊さないよ

>>36163 匿名さん
太陽生命は再開発区域じゃないよ

奇声をあげて走っている人、どうしたんだろう

>>36159 匿名さん

40階だと容積率2000%、50階だと容積率2600%になると思うがそんなの可能なのか？

大宮は立地を活かせる再開発をしていけば良く、名古屋に限らず他の都市と同じものを目指す必要ないと思います。
そもそも立ち位置が違うので。
比較してどうしたいんだろう、と思います。

>>36153 匿名さん
上のアーバンネット御堂筋ビルと階数、高さ、延床面積だけでなく
建築面積もほとんど同じだね
デザインはともかく規模的にはあんな感じになるのかな

名古屋は中京圏の中心都市ですが、大宮は首都圏の一都市にすぎません。
名古屋と比較すべきは大宮ではなく東京都心では？
まあ、比較するまでもありませんね。

>>36165 匿名さん

太陽生命ビルは11階建ての大宮じゃ立派なオフィスビルだし
取り壊すのはもったいないよね

ビルが建つのは0.6haの敷地の1/3くらいなんだね
そこに容積率1100％を使うことで100mの高さが実現したんだな
1丁目中地区も敷地が削られるけど、その分高さに期待

CGポリゴンを置いてみました。高さ100mです。
高島屋辺りから
そごうから
門街裏から
氷川参道入口上空から

旧大宮区役所から
スクランブル交差点から

>>36174 さん

素晴らしい
氷川緑道西通線が北に延長されるから、道路と歩道の分、建物が細くなる感じですか？

>>36173 匿名さん
やっぱりこれ見ると１２０mか逆に低くして７０mとかが良かったのでは？
門街と同じ高さなのがスカイラインとしては逆に変

門街のオフィス棟がもう少し高かったらよかったね
中地区との間に120ｍくらい欲しかった

【大宮】4K 再開発で変わっていく大宮駅西口を散策/Walk through the ever-changing Omiya Station West Exit

広場で面積を結構使うみたいですね。スタイリッシュな感じになりそう。

ひのでやはどこかに移転でしょうか？
まさか閉店？

門街って高さ89mだよな？スカイランとか関係なく、単に100m超えたくなかっただけだね

>>36178 匿名さん

この動画を見ると西口ペデスの上に屋根なんか絶対いらないと思ったわ

>>36182 通りがかりさん
ここのアンケートでは7割が賛成なんだよね

駅前に飲み屋とかいらない
治安悪くなるし

大宮駅東口大門町3丁目中地区における都市計画に関する説明会について

大宮駅東口大門町3丁目中地区における都市計画に関する説明会を開催しました

大宮駅東口大門町3丁目中地区について、都市計画の決定に関する説明会を下記のとおり開催しました。
下記リンク先より当日投影資料がダウンロードできます。

日 時：1.令和5年8月20日（日）10:00～11:00
　　　　2.令和5年8月21日（月）19:00～20:00
※1，2とも同様の内容です。
場 所：大宮区役所 2階201会議室
内 容：大宮駅東口大門町3丁目中地区における都市計画（都市再生特別地区・市街地再開発事業・防火地域）の概要について

関連ダウンロードファイル
当日資料（PDF形式 2,971キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/002/p098996_d/fil/touz...

https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/002/p098996.html

当日の説明会の資料もアップされましたね

竹中工務店ならデザインも期待できますかね？

>>36179 匿名さん
グリーンインフラの概念が早速導入されてるんだね

>>36179 匿名さん

凄いなこれ
平面図に断面位置が記入されてないので詳しくは分からないが、かなり凝ったデザインだな

ありがとうございます！

>>36179 匿名さん

建物ってキレイな四角じゃないんだ？
凸凹になってる

>>36183 匿名さん

キレイな空が見えなくなってもいいの？

>>36189 マンコミュファンさん

ただのスクエア型じゃなくて良かったです！
デザインに期待大！

超高層オフィスが建つだけでも頑張ってるね
150mのタワマンより99mのオフィスビルの方が良くない？

でも、やっぱり高さは100mまでってなっていたようだね
180mまで可というのは駅前のGCS地区だけなのかな？

>>36193 匿名さん
これは8割以上オフィスにすることで容積率1100%まで認めるってことなのかな？

削られて敷地面積0.34haで良くぞここまで頑張ってくれてありがとうございますって感じ

しかもその狭い敷地に広場を南北に配置して建築面積減らして高くしてくれたってところも感謝

容積率1100%に出来たのは都市再生特別地区になったから？ここは元々400%だったと思うが

容積率緩和を最大限に活かしてもダイワロイネットのところは900%？だった？あそこは元々の容積率500%のに

逆に言えば今までの西口の再開発が容積率緩和を利用できなかったのは勿体なかったね

緑ってそんなにいいかな？

埼玉は99mでいいやという風潮

これ最終的には新宿並になりそうだな
すごいな大宮！

>>36199 匿名さん
理由があるんだからいいだろ
何がそんなに嫌なの？

>>35695 評判気になるさん
県庁も中央区でいいよ

>>35801 匿名さん
いずれは県庁も中央区になるよ
それは勿論現在の中央区ではなく、大宮方面に移転して区割りを中央区に変更するって意味で

もともと大宮県だったわけだし県庁も大宮区がふさわしいかもね。

何で大門町の再開発の話題からいきなり県庁の話にすり替えようとしてるの？

>>36207 匿名さん
大宮の人はちょっとあれだから

>>36200 マンション比較中さん
新宿並みにはならないとは思うけど埼玉随一の高層ビル街にはなりそうだよね

再開発が全然途切れない

2023年ー大宮区桜木町複合施設ビル新築計画（ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

>>36209 マンション掲示板さん
俺も大宮の人だが？

>>36210 匿名さん

大門３丁目などの再開発に刺激されて、計画に上がって無い大宮駅東西の雑居ビルの建て替えも今後充分あると思う
例えばジャック大宮とか
大宮バブルと言ってもいいほど、再開発の連続が止まらない

>>36212 匿名さん
西口に関しては、新東西通路周りのデッキや周辺等西口将来像の検討も今年の会議でGCSの検討事項に加えられたし、JACKやDOM辺りも建て替えで変わりそうな感じはする

大宮の人でもないのにこのスレにいるほうがちょっとアレだと思うぞ

大門三丁目計画は９９ｍか！頑張ったね
200ｍ級はＧＣＳ計画のいずれかの街区に頑張ってほしい

２００ｍは無理でしょ

>>36214 匿名さん

大宮の発展が気になって仕方ないんだと思う
それで嫉妬で荒らす笑

駅前通りの拡幅構想ってあるんですね
初めて知りました

都市計画図にも載ってませんが

大宮門街沿い、キッチンカーを並べるスペースですがそれにしても広いなと思ってたのですが、拡幅構想があるためだったんですね

でも大宮西口のマンションやビルの竣工ラッシュは凄いね。

青はこれから開通する道路、
赤は開通して欲しい道路、
緑は新都心周辺の引っ越してほしい住宅地、
黄色は住宅展示場

現実は99m

>>36218 マンション掲示板さん

今年3月に策定した「わたしの時間がみちるまち／大宮駅周辺ウォーカブル推進戦略（活動編）」の中にも大宮中央通り線を30mから40mに拡幅すると予定されているね

更新日付：2023年8月16日 / ページ番号：C097617
「わたしの時間がみちるまち／大宮駅周辺ウォーカブル推進戦略（活動編）」を策定しました

「わたしの時間がみちるまち／大宮駅周辺ウォーカブル推進戦略（活動編）」を令和5年3月に策定しました。
今後は、本編に記載されたコンセプトや考え方等をもとに、大宮駅周辺のウォーカブルなまちづくりを推進してまいります。

■「わたしの時間がみちるまち／大宮駅周辺ウォーカブル推進戦略（活動編）」
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/009/006/p097617.html

大宮駅周辺ウォーカブル推進戦略（活動編）（PDF形式 5,729キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/009/006/p097617_d/fil/walk...

>>36224 匿名さん

知らなかった
もう色んな事が動き出してるんだな

大宮駅西口第3adは岩槻街道の４車線化のためにスペースを空けて計画されてるのは知っていたが

>>36220
同意です！
でも赤の道路とか絶対厳しいでしょうね。
大宮の道路工事は時間かかりすぎです。
青の道路ですら全然工事が進んでないですし。
さいたま市のホームページも令和4年3月末時点で事業進捗率が更新されていませんし。。
進捗止まってるんでしょうか？
https://www.city.saitama.jp/001/010/018/007/006/004/p069593.html

GCSで駅舎はどうなりますでしょうか？

大宮のオフィスビルはこの後西口の第3A-D地区にもう1本建ち、GCSでも更に増やすとなるとどこまで需要があるか業者や地権者は慎重になるかもね

12月竣工のアドグレイス大宮は10階や9階の大規模区画はまだ売れ残ってるけど7階と8階の大規模区画は埋まったようだ
https://www.cbre-propertysearch.jp/office/property-111103026018/

西口の埼玉りそな銀行は鎧塚公園の近くに移転します

>>36231 評判気になるさん

そろそろ大宮駅西口第3adも動き出すのかな？

芝浦工大、創立100周年に向けて大宮キャンパスを再整備ーーe-スポーツスタジアム併設の新校舎を整備

https://shingaku.jdnet.jp/news/e-%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%...

>>36232 口コミ知りたいさん
あの道も通行止めになるのかな

>>36231 評判気になるさん

そんなケーキ屋みたいな公園ありましたっけ？

>>36231 評判気になるさん
サクラスクエア？

>>36231 評判気になるさん
>>36235 評判気になるさん

鐘塚公園の事だよね

浦和は入っているけど大宮は入ってないね。

>>36233 マンコミュファンさん

SRを岩槻からさらに延伸した場合、駅が近くに出来そうかな？

>>36238 eマンションさん
大宮は9~11年前に駅前に分譲されたマンションなんてないんじゃない？
でもほとんど23区の中このメンツに食い込む浦和はすごいね。

東京都、間違い探しゲームみたい

プラウド大宮とか10年前かな

これ前から地味に気になってた
氷川参道の半分がGoogleに参道として認識されてない問題

アドグレイス(ダイワロイネット)大宮間近で見たけど存在感凄いな。大宮駅西口第四地区再開発はどこも此処みたいに立体的な土地活用ができてたら良かったんだけどなぁ。
主要都市の一等地に戸建て民家がちらほら建ってるのが残念でならない

>>36243 マンション検討中さん
googleが参道として認識してないってよりも、平成ひろばや二の鳥居以降が緑地のエリアとして認識されてるだけでしょう。

>>36244 匿名さん
だからこそのタワマン建設ですよ。

>>36245 マンコミュファンさん
緑は一の鳥居から続いてるじゃん
車道が入り混じってる限りは認めてやらねーぞってことかね

>>36247 口コミ知りたいさん

多分歩行者専用に変わった南大通り東線から氷川市営住宅までのことを言ってののでは？

>>36236 口コミ知りたいさん
確かにサクラスクエアの2階に銀行が入るようです。
埼玉りそな銀行なのかもしれませんね。

さいたま市HP 掲載資料
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/008/001/p094470_d/fil/sits...

桜木2号線が整備されるとマロウドインの正面駐車場ががっつり抉られる形になると思うんだけど、大型バスとかの駐車スペースどうするんだろう。

>>36250 マンション掲示板さん

そういうのもあって大宮駅西口第3cが勉強会から準備組合へなって急ぎ始めたんじゃないかと

>>36247 口コミ知りたいさん
いやそこまでGoogleも大宮のことに関心はないと思うよ。多分平成ひろばも二の鳥居以降も地図上道という区分じゃないんでしょ。署名でも集めて依頼したら変えてもらえるかもね。

>>36243 マンション検討中さん
地図を拡大すると一の鳥居からずっと氷川神社参道って書かれてるけどね。

googleは埼玉自体まともに相手してないみたいだよ
このスケールで県内都市名が表示されないのは埼玉山梨滋賀の３県のみ

>>36253 通りがかりさん
Googleは日本の会社じゃないし、ある程度は仕方ないですよね。
日本地図に関しては日本の会社には勝てないかなと。
まあ、Googleにそこまでは求めてませんけど。

なんか暇人？

暇人遊びしてみた
千葉か消えました

結構どうでも良くないか？こんなの？

>>36257 マンコミュファンさん
ほんと、こんなのどうでもいいですね。
これで何が言いたいんだか。

ひらがなは目立つね

Yahooでも半分消えてるからGoogleの問題ではなく参道側の問題だろう
Yahooではズームアップしても参道かどうかは分からない表記だった
初めて来る人は新都心から参道が続いてることは分からないかもね

スマホなら現在地が出るのは当たり前

>>36251 マンコミュファンさん

3?の再開発ビルにホテルが入ってくれれば期待できそう
まぁ、どうなるのか全く分からないけど
ただのタワマンじゃもったいない

>>36262 匿名さん

地形からするとツインタワーになると思う

大宮駅西口第3adみたいに片方がタワマンでもう片方はオフィス＆ホテルなりになるでしょ

マンション地権者がいるし

大宮スカイ＆スクエアの人気がかなり高かったので、人口増加のためにも片方はタワマンにして欲しいな

全部タワマンは遠慮願いたい
でもオフィスとホテルが建ってる立地なのでそれはないと思うが

>>36260 匿名さん

一の鳥居から神社まで一本道が表示されてるんだからわかるでしょ。縮小してくと歩行者専用の道は先に表示されなくなるけどね。車が通れる道と通れない道を同じ太さで表示する方がデメリットあるってことなんじゃないかな。

とにかく参道全面歩行者専用化をとっととやれってことだな
GCSの会議ももう5年以上やってる

>>36265 マンション検討中さん

参道は参道の道路からしか出られない場所があったりで結構そんな簡単には出来ない

GCSは今年から都市計画決定して行くのでお楽しみを

シントシティって板マンで残念な気がしていたけどあの立地で坪250万で供給したのは買った人ラッキーだったな
大宮の再開発マンションも価格を押さえて欲しい

>>36267 名無しさん
安くなる理由はないよ。
大宮スカイよりは確実に上がる。

遠方から友達が遊びに来るとして、
埼玉のどこに連れて行くか。
どこが名所だと紹介するか。

そこが大宮駅からのアクセスが良いかで
観光需要による大宮駅の発展の必要性がわかるだろ

なけりゃタワマンだよ。

>>36263 マンコミュファンさん

ツインタワーにならないしマロウドも入らない

>>36259 匿名さん
悪目立ちだね
漢字の埼玉市に変えた方がいいと思う

大宮駅東口で新たな再開発計画が始動 大規模オフィスや商業施設など整備 道路も拡がる？ | 乗りものニュース

「大門町3丁目中地区」に高層オフィスビル計画

さいたま市の大宮駅東口で、新たな再開発計画が始動しました。再開発の計画が立ち上がったのは、2022年4月に開業した複合商業施設「大宮門街」に隣接する「大宮駅東口大門町3丁目中地区」です。

現在、大宮駅周辺では、駅の改良や駅前再開発などを推進する「大宮駅グランドセントラルステーション構想（GCS）」の検討が進んでいます。今回のエリアは駅からやや離れており、GCS構想に盛り込まれている「駅前開発街区」とは別の再開発となります。

計画地は埼玉りそな銀行や駐車場などがある約0.6ヘクタールのエリア。2022年度に地権者らで構成する市街地再開発準備組合が設立されていました。

さいたま市が明らかにした計画案によると、高さは約100m、オフィスや商業施設などが入る延べ約4万平方メートルの再開発ビルの建設が想定されています。市が目指している「東日本の業務中枢機能の集積拠点」の形成に相応しい、大規模・高規格オフィスとなる見込みです。

事業では再開発ビルだけでなく広場も整備されるほか、将来的な「大宮中央通り」拡幅を見据えて空地も確保される見通しです。今後は2023年12月の都市計画決定が予定されています。

大宮駅東口の再開発をめぐっては、駅前地区は計画がまだ具体化しておらず、「大宮門街」や今回の地区など、駅から少し離れたエリアから先行して進んでいます。
https://trafficnews.jp/post/127720

さいたま市の都市計画道路の進捗が全国最低ってのをなんとかしろよ
歴史を見ても人の移動が都市の発展だろうに

見直しで計画中止したのをまた復活させて、この繰り返しで何年も遅れている
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p098932.html

どうせ見直すなら、せめて片側３車線、ほぼ高架で都市環状道路を作れよ

>>36273 匿名さん
日本がまだ上向きだった時代に左巻き県政を続けて
国から予算を引っ張ってこれなかったのがそもそもの原因では？
斜陽国家に陥った現在、仮に与党側に寝返っても今更予算付けは厳しい
高速道路を除けば埼玉県内で３車線道路が新大宮BPしか無いってのが貧相すぎる

開発が一段落した西大宮駅北部。
宮前地区（西大宮駅の北東）が産業集積拠点として選定され、市街化区域の編入と区画整理が実施される見込み。ここは高速道路が延伸予定でアクセスが良いので大企業が誘致されるかもしれない。企業一つで街が発展するケースもあるので注目！

この図にしれっと描かれている首都高と東北道を結ぶ道路っていうのが結構期待されている。大宮から西側（関越道との接続）はかなり困難と思われるけど、第二の外環道となれるか。いずれ岩槻と浦和の間にJCTができる模様。

>>36271 通りがかりさん

新市名を公募したときに一位が埼玉市だったけどそれは埼玉古墳群擁する行田がやめてくれって言ってたから苦肉の策でひらがなにしたんだっけ？やっぱり公募第二位の大宮市にすべきかね。

>>36274 評判気になるさん
左巻きガーって普段社会や政治せいにするなって言ってる人たちって自分の時になった瞬間他人のせいにするの好きだよね
社会や政治のせいにするなよ笑

さいたま市の何が悪いの？凄く良いと思うよ。平仮名は日本で誕生した素晴らしい文字ですよ。

漢字の埼玉市にすべきだと思うなー
埼玉県をさいたま県にするような愚行でしょさいたま市って

>>36274 評判気になるさん
斜陽国家の135万の首都圏の政令市、3車線はおろか2車線も危うい。
ところで宇都宮ではLRTが開業したらしい。車線も片側3車線で見事な景観で・・・
もちろん政令指定都市さいたまさんは、埼スタ線も大宮美園ルートも急ピッチで進めてくれるんだよね？
流石に宇都宮より都会なはず・・・だよね？

>>36280 さん

さいたま市には新交通システムとしてニューシャトルがあるから、何十年も遅れてると思うけど

地下鉄の岩槻延伸が現在の先行課題
それとともに順天堂大学医科大学院、看護福祉大学、大学病院の開設
中間駅での目白大学の拡大計画(学部増設のために延伸要望が大学から来ている)
新産業の誘致

宇都宮とは都市規模が違う

大宮の場合は駅から区画を隔てると超高層どころか一軒家になってしまうので今回の大門町中地区はかなり頑張ってますよね。西口も東口も新都心方面に向けて十階規模のビルが並んでくと街が広がるんですけどね。

>>36279 通りがかりさん

どーでもいい

埼玉市でいいよ

宇都宮のLRTの開通日は今日だったんですね

>>36269 匿名さん
観光だったら川越あたりの西部でしょ。
川口、戸田、蕨、浦和、大宮あたりでまともな観光地は鉄道博物館だけだし。

>>36276 マンコミュファンさん
大宮市にしたら旧浦和市と旧与野市は合併から離脱するよ。

>>36279 通りがかりさん
埼玉のルーツは行田市だから難しいところ。

>>36280 匿名さん
大宮-美園の話は消えると予想してる。
赤字確定だし。

>>36281 eマンションさん
ニューシャトルは新幹線に併設された鉄道なので建設も容易で北区の人口増加には貢献しましたが大宮を核とした市街地範囲の拡大にまでは至ってないので、比較対象にはなり得ないと思います。比較するのであれば大宮駅を軸とした東西鉄道であるべきです。

宇都宮LRTをさいたまに例えるなら大宮美園ルートですが、これをさいたまは計画すらできていない、これは本当に宇都宮より都会と言えるのでしょうか？

宇都宮の新交通システム凄いね
地下鉄の無いさいたま市に導入してほしい

>>36281 eマンションさん
答えになってないな
2車線すら怪しい道路状況、実現しない地下鉄延伸、計画すらない東西ルート
宇都宮より都会と言うなら全てを急ピッチで進めてみろよ、と

さいたまよりはるかに人口少ない宇都宮のLRTは採算取れそうなの？

>>36289 通りがかりさん
地方都市ですらできる東西鉄道すら作れないのに政令指定都市って名乗っていいのかさいたまは

>>36290 マンション検討中さん
>>36292 マンション掲示板さん
>>36294 匿名さん
赤字確定だから優先順位が低いだけ。
赤字を税金で穴埋めしてまでやる事業ではないし、その価値もない。

富山ですらLRT通してるけどさいたまでは採算取れないの？

>>36277 評判気になるさん
幾ら君がぎゃんぎゃんわめこうが、既に30年以上前の読売新聞埼玉版に
「県の担当者が陳情に行っても、まずおたくの知事を変えてきなさい…」
なんて記事が掲載されてしまっていたんだから、予算が引っ張れなかったのは事実
そして政治のせいにするなというが、行政が道路を作り、その政治家は住民が選ぶ
なんなら君は行政に頼らず自分で道路なんか作ってんの？？

ミスドが復活し、また新たにドーナツ屋出来るけど、ドーナツ人気復調？

ルミネ大宮にドーナツ専門店「ジャック イン ザ ドーナツ」がオープン

https://miyahara-kitaku.com/jack-donuts-omiya/

>>36293 検討板ユーザーさん

事業費が1.5倍近くに膨れ上がってしまってかなりヤバいらしい
宇都宮は不便すぎて車社会なので果たして停留所までワザワザ行く勇気のある人がいるかどうかという課題もあるらしい
マイカー規制して市街地へ乗り入れる場合は1000円徴収とかすればもしかしたらプラマイ0になるかどうかといったところ
反対派が多く市長選ではかなり票を減らしていたので、予想需要をかなり下回ったら市長交代だろうね

最終的には人口減少し続けてる宇都宮市民が今後つけを払っていかなくなり苦しい生活が待ってそう

>>36297 評判気になるさん
今まさにギャンギャン喚いてるのは君じゃん
普段マスゴミガーって言ってるのに引用はマスゴミの読売新聞
その理論でいくならその左巻きの行政時代に作った道路使わないでね
他人に社会や政治のせいにするなって他人に言いながら自分の番になったら政治のせいにするのがおかしいって言ってるの一貫してないじゃん

>>36295 評判気になるさん
その回答が事実なら市街地が狭くて魅力も無い田舎だから出来ませんって認めてることになっちゃうね

片柳や三室の住人は公共交通機関が無くて嘆いてるらしいけど、本当にやる意味無いのか？

>>36295 評判気になるさん
LRTが赤字確定という答えしかしてないけど
凄惨な道路状況、実現しない埼スタ線延伸はもう「人の多い田舎だから」って結論でOK？

>>36300
中央集権的な財政システムで
埼玉は損ばかりさせられていますね。
これに便乗して利権を貪る自民党政権の批判は皆無。
統一教会との深刻な癒着関係も
「清濁併せ?め！」と擁護するネ〇ウヨが蔓延っていますから。

安倍内閣は統一教会政治だったね
美しい国日本とか日本を取り戻すとか言い始めたときどうしちゃったの？と思ったが
統一教会のスローガンだったという落ち

大宮～浦和美園にLRTを通しても宅地転用不能な見沼田んぼを通るから採算とれないのね

大宮はまず周辺の道路を何とかしてくれ。特に西口の17号4車線化の早期実現。

道路はマジ重要
あと電線地中化

宇都宮ライトレールカッコいい

>> 36285 匿名さん
>>36291 eマンションさん

宇都宮のLRTは思いのほかメディアに取り上げられてるね
昨日からテレビで何度も見た
やっぱり75年ぶりの路面電車新設っていうのが注目されたのか

宇都宮のLRTは事業費600億円、SR岩槻延伸は860億円の見込み

宇都宮のも車線潰してるわけだからかえって渋滞起こす懸念があるんだよな

>>36305 匿名さん
バス路線整備する方が正解かと

浦和美園～大宮間じゃなくてさいたま市の鉄道空白地帯を結ぶ目的でLRTかモノレール検討したらどうだろう。大宮の市街地拡大にもつながるし一番いいと思う。

>>36305 匿名さん
まあ裏を返せばさいたまは金の無い田舎だってことだよね
片柳の住人には申し訳ないけど

>>36311 マンション掲示板さん
バス路線の整備w
宇都宮のような都会にはなれないのか、大宮は・・・

>>36279 通りがかりさん
主張には根拠がいるが、なんで？べつにいいじゃん定着しつつあるんだから。名前変えると無駄な税金かかるんだよ。

宇都宮も地下鉄にしたら良かったのにね！

>>36306 さん
もう無理です。残念ながら。

>>36312 匿名さん
赤字確定。

>>36314 マンション検討中さん
LRT＝都会？

>>36319 評判気になるさん

地下鉄＝都会

>>36319 評判気になるさん
田舎。

モノレール＝都会

>>36298 マンコミュファンさん
羽生のイオンにある
レイクタウンにもある

地方からやってきたドーナツ屋
ようやく大宮もそのレベルになったか

見沼田んぼを活かすなら
日本最大級の自然公園として
名前から変えた方が良い
「さいたまナショナルビオトープ（見沼田んぼ）」とか

モノレール＝古い
新交通システム＝新しい

ニューシャトル、ゆりかもめ、シーサイドライン等など
↓まだまだあります！
https://mjws.org/in-agt-top.html

>>36300 通りがかりさん
まともな思考回路とは思えない滑稽なレスだな
＞社会や政治のせいにするな
って書き込んでるのは君自身の>>36277 の投稿だろ？
日本語をまともに読解できず、脳内で自分勝手なストーリーを創作するから
そういう理論破綻したレスをつけることになる

>>36303 ただの一般人の個人の感想さん
それはその通りですが、都合よく冷遇され過ぎたと思う
今はどうかしらないけど、埼玉は一人当たり国税還元率が全国最下位を毎年続けてた
この意見に対し、前知事は「知事の部屋」で一定の回答・説明をしていたけど、
(東京の利便性を享受している県民も多いので、県内のみを評価するべきではないとか)
予算を回してもらえなかったのは事実

かつて「豊かさ指標」なるものが国から発表されていた際、豊かさ1位が山梨、
46位が千葉県で最下位が埼玉だった年に、千葉や埼玉の指標が著しく低い理由の一つに、
税還元が平等になされていない点を指摘する評論家もいたね
余談だが、日テレの昼の情報番組で、俳優の村野武範は「千葉は魅力がいっぱいあって、
成田空港で世界とも繋がっているのに、こんな指標はおかしい」と千葉大絶賛のコメントをしていた
スタジオ内もそれに同意するような番組構成だったが、最下位埼玉については
誰も一言たりとも言及されなかった

まあ現代において今更自民を支持したところでもう手遅れどころか、
かつてのような我田引水的メリットももう無いでしょう

さいたまのような道路の狭い街こそ地下鉄なのではないでしょうか。

>>36326 評判気になるさん
君らの界隈でよく自己責任論唱えてるじゃん
そうやって言い訳ばっか
日本語をまともに理解してないのはどっちなんだか

千葉モノレールみたいのを作ってほしい