大宮と新都心の今後の開発について６

>>35636 マンション比較中さん
>>35637 マンション比較中さん
>>35638 評判気になるさん

他人から「君しつこいね」ってよく言われない？

>>35635 通りがかりさん

そうだなS街区は次回から消しとくか

一連の検討案は13日の第１回「大宮ＧＣＳ（グランドセントラルステーション）まちづくり調整会議」で報告された。
移転の可能性があるＳ街区の関係者は「今の場所にこだわらず、リセットして考えてみようという意見は権利者間で出ている」と述べた。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00449745

>>35636 マンション比較中さん
そう思っているのはお前だけなw

>>35636 マンション比較中さん
その都内へのアクセスの評価もいまいちって意見もあるな

20830 評判気になるさん
>>20823 ご近所さん
それが意外なんだけど、埼玉方面からの在来線による都内へのアクセスはJR大宮だけが評価されているだけで、それ以外が評判悪い
川崎市川は中電快速が停まるけど川口はスルー
東京メトロや都営との直通も神奈川千葉から都心へのアクセスは良好だけど、
埼玉からは日比谷半蔵門南北有楽町どれも遅い、遠回り、マイナー駅ばっかとか
大手企業の営業職と話すとそんな声をよく聞く
そもそも大宮クラスの都市で都心への私鉄が無くJRが胡座かいてるのもだめ

しかしここの人達は何でこんなに必死なのかね。
一般の人達は、大宮駅前が開発で今より綺麗になってくれればいいかなくらいの感じなのよね。
大宮が千葉より上とか下とかほんと興味ないよ。
まして埼玉とか言われても広いんだから、県で比べられてもさ。ここマンションスレよ。

>>35642 匿名さん
評判気になるさんというコテハンを名乗ってる人の大半ってネガコメを書くことにに必死だよね、なんでだろう
この書き込みも自演？

>>35578 検討板ユーザーさん
でも無駄だと思うなあ町名変更は
さいたま市を漢字表記の埼玉市にする方がまだマシだと思う

自分とは全く関係ないビルの高さとか、オフィスの賃貸料の比較でなぜか勝ち誇れる
しかもそんなくだらない事を何年もやってる事実
惨めな生活してると、なにか他の物に依存したくなるんでしょ

>>35570 マンション検討中さん
逆にそこまでして大宮方面に引っ張りたい理由って何？
現存の浦和市役所のままで良かったのでは？

>>35567 マンション検討中さん
区名が中央区に変更決定なら市役所移転と同時に記事になるはずだけど、一切そう言った記事が見当たらない。
教えていただけませんか？

>>35643 匿名さん
ほんとそれ
大宮・新都心の開発にしか興味ないからこういう書き込み>>35636>>35637>>35638>>35642とか邪魔でしょうがない
何か大宮・新都心の話題を出してくれないかな？
自分は出すよ

令和５年７月２８日
大宮駅ｸﾞﾗﾝﾄﾞｾﾝﾄﾗﾙｽﾃｰｼｮﾝ化構想特別委員会
都市局 都心整備部 東日本交流拠点整備課

大宮ＧＣＳ化構想の検討状況について
１.大宮ＧＣＳ化構想について
（１）大宮駅グランドセントラルステーション化構想の概要

① 目的
・大宮駅グランドセントラルステーション化構想（以下「大宮ＧＣＳ化構想」という。）は、「駅周辺街区のまちづくり」「交通基盤整備」「駅機能の高度化」を三位一体で推進。
・東日本の玄関口である大宮、ひいては本市のプレゼンスを向上させ、日本の誇るべき都市としての地位を確立させていくことが目的。

② 位置づけ
・大宮ＧＣＳ化構想は、ターミナル街区を中心としたまちづくりの具体化を図ることを目的として、市民・事業者・行政等の共通の指針として２０１８年に策定。
・各主体が連携しながら、大宮ＧＣＳ化構想に基づく取組を着実に行っていくことを期待。
・「整備方針」や「取組内容」等を、より具体的かつ実現可能なものとしていくため、「大宮ＧＣＳプラン２０２０」（以下「ＧＣＳプラン」という。）を策定。なお、社会・経済情勢などの変化を踏まえ、今後の検討の深度化に合わせて適宜見直しを予定。

（２）検討体制（令和３年度～）
・有識者の意見を聴取する「大宮ＧＣＳ推進戦略会議」、学識・地権者・交通事業者・行政等が一同に集まり全体調整を行う「大宮ＧＣＳまちづくり調整会議」を設置。
・個別具体なテーマに基づいたプロジェクトチーム等を設置。検討内容を上位会議へ示し、意見等をフィードバックすることにより、会議間の連携を図りながら検討中。
・一般市民の意見を聴取するオープンＷＧや、駅周辺街区の代表者や事業者等が参加する会議など、広く情報共有や意見交換が図れる体制。

（３）大宮ＧＣＳ化構想の取組内容
◆駅周辺街区のまちづくり
・東口駅前６地区において再開発事業等を検討
◆交通基盤整備
・東口交通広場整備
・東口地下車路ネットワーク整備
・道路整備
中山道地下バイパス化
大宮岩槻線４車線化
◆駅機能高度化
・新東西通路整備
・ロの字ネットワーク整備
・東武大宮駅改良（東武線の２面３線及び橋上駅化）
◆その他
・「都市再生駐車施設配置計画（駐車場地域ルール）」検討

２.駅周辺街区のまちづくりについて

?大宮駅東口宮町一丁目中地区市街地再開発準備組合
・設立時期 ：令和４年３月
・区域面積 ：１.３ha※
・協力企業 ：戸田建設㈱（運営支援者）
?大宮駅東口北地区市街地再開発準備組合
・設立時期 ：平成２３年３月
・区域面積 ：０.７ha※
・協力企業 ：未定
?大宮駅前大門町一丁目中地区市街地再開発準備組合
・設立時期 ：令和元年１１月
・区域面積 ：１.５ha※
・協力企業 ：大成建設㈱（事業協力者）
野村不動産㈱（事業パ―トナー）
?大宮駅東口南地区市街地再開発準備組合
・設立時期 ：令和２年９月
・区域面積 ：１.３ha※
・協力企業 ：㈱フジタ（事業協力者）
?大宮駅東口西地区Ｎ街区市街地再開発準備組合
・設立時期 ：令和５年６月
・区域面積 ：１.１ha※
・協力企業 ：㈱大林組（事業協力者）
?大宮駅東口西地区Ｓ街区まちづくり協議会
・設立時期 ：令和２年１０月
・区域面積 ：０.１ha※

大宮ＧＣＳ化構想の検討状況について
３.交通基盤整備について

（１）基本的な考え方
・大宮駅周辺の脆弱な交通基盤や狭小な駅前空間などを改善するため、東口交通広場、東口地下車路ネットワーク、中山道地下バイパス化や大宮岩槻線４車線化等の道路整備を検討中。
・駅前のウォーカブルなまちづくりへ寄与し、大規模災害時における帰宅困難者の「一時退避場所」となる交流広場についても、駅前広場の一部として交通広場と一体的に検討。

（２）東口交通広場・交流広場整備
① 東口交通広場（地上レベル）
【現状】
・交通広場は、ＧＣＳプランやまちづくり調整会議において、中地区と大宮中央通線に配置する案が示していることから、規模、動線、配置等について検討。

【課題】
・交通広場の区域を決定するには、隣接街区との調整や限られた空間の有効活用が必要で、民地の一部を立体利用することが必要。

【対応】
・現在、都市計画の手続きに向けて、区域を確定するために関係権利者等と協議中。
・利便性向上に向け、将来型のスマート駅前広場についても検討。
・都市計画手続き着手に向けて、駅前広場の区域や民地側の活用手法について中地区、南地区、ＪＲ東日本と協議調整。
・立体利用を行うことによる民地側との相乗効果を図るための仕組みづくりを検討。
・交通広場と東口のシンボル都市軸である大宮中央通線は一体で議論する必要があるため、中央通線はウォーカブルで緑豊かな空間として、40ｍの拡幅構想について検討。

② 東口交通広場（駅改札レベル）
【現状】
・ＧＣＳプランには、まちと駅をつなぐ新たな都市基盤として「（仮称）アーバンパレット」という都市空間整備の考え方を提示。

【課題】
・従来型のデッキ整備については意見が分かれている一方で、これからの時代に向けて駅とまちとの一体性ある空間の創造のため、民間街区と階高、位置、設え、範囲等について引き続き協議が必要。

【対応】
・駅改札レベルと隣接街区との一体的な検討・調整が不可欠であり、早期の整備着手に向けて、関係者との協議を集中的に実施。

③ 交流広場
【現状】
・駅前広場の一部として、周辺の商業施設等と一体となり大宮を象徴する東口の顔となる多目的に活用できる広場空間として、また有事の際は帰宅困難者の収容可能な広場の確保について検討。

【課題】
・交流広場の創出には、混在している権利関係を整理するとともに、基盤整備の施工ヤードの検討と整合を図ることが必要。

【対応】
・交流広場の位置づけや使い方、維持管理方法についても検討が必要なことから、全体の事業展開の検討や各街区との協議調整を実施中。

④ 土地区画整理事業
【現状】
・東口交通広場や交流広場、駅改良の用地等を確保するためには、権利関係が混在している現駅前広場周辺の土地整序が必要。

【課題】
・現在の駅前広場を中心とした範囲を対象に土地区画整理事業の導入が必要であり、民間の土地利用計画、施工方法等について検討。

【対応】
・具体的な事業計画等について鉄道事業者、西Ｓ街区の権利者との協議調整。

（３）東口地下車路ネットワーク整備
【現状】
・ＧＣＳプランでは、開発に伴う自動車交通量の増加と地上部の混雑緩和を目的として、地下車路ネットワークの整備を予定。
・駅前地区周辺の道路には、様々なインフラ設備が埋設されているため、関連事業者との会議体を設置し検討中。

【課題】
・将来のインフラネットワークや事業展開に合わせた段階的整備、移設が困難な埋設物の取り扱い、各街区との接続方法について検討。なお、道路形式と駐車場形式の構造についても検討。

【対応】
・地下車路ネットワークについては、周辺建築物からのアクセスや、荷捌き動線の確保等を含め、開発街区や関係行政機関等と協議。

（４）道路整備・駐車場地域ルール
【現状】
・ＧＣＳプラン２０２０の時点では、駅周辺交通負荷の解決策の１つの案として、中山道の地下バイパス化と大宮岩槻線４車線化が長期的施策として有効性を確認。

【課題】
・道路整備には時間を要することや、段階的な開発及び基盤整備の状況に応じた短～中期的施策が必要。

【対応】
・短～中期的施策である交通需要マネジメントの１つとして、大宮駅周辺の実状に合わせた駐車場地域ルールである「大宮駅周辺地域都市再生駐車施設配置計画（案）」を作成。
・当計画の運用開始に向けて、関連する駐車場附置義務条例の一部改正も含めて準備中。また、適切な運用が図れるよう、組織体制を整備。
・新たな生活様式の浸透やデジタル技術の進展により人の交通行動は大きく変わっているため、将来の開発規模を慎重に見定めながら交通シミュレーションの精度を向上。

大宮ＧＣＳ化構想の検討状況について
４.駅機能の高度化について

（１）基本的な考え方
・駅機能の高度化に向けて、新東西通路整備、ロの字ネットワーク整備、東武駅改良(東武線２面３線化及び橋上駅化)を検討。
・新東西通路を整備し、駅東西の回遊性と鉄道相互の乗換距離の短縮により乗換動線の向上を創出。
・ロの字ネットワークを整備することにより、駅を中心とする回遊性と災害時の防災性の向上を創出。

（２）新東西通路整備
① 新東西通路
【現状】
・東西の通行や災害時の防災性向上、大宮駅の乗換需要に対応した必要幅として幅員１５ｍとし、２４時間利用できる自由通路として検討。
・乗換利便性の向上を目指し、新東西通路に面しＪＲと東武の改札口の設置を検討。

【課題】
・大宮駅は、在来線以外にも貨物路線の重要拠点であるため、施工における空間や時間の制約が非常に大きいことが課題。

【対応】
・線路上空の施工となるため、鉄道事業者に調査設計を依頼し具体的な事業手法について検討を実施。
・新東西通路整備の早期実現に向けて、効率的な施工方法や幅員の精度も含めて最適な事業規模等について、鉄道事業者との協議を深度化。

② ロの字ネットワーク
【現状】
・駅を中心とした回遊性向上のため、東口・西口にデッキレベルで新東西通路と中央通路を結ぶ南北通路の整備を検討。

【課題】
・駅とまちとが一体となるネットワークとするため、鉄道事業者や民間街区との継続した協議が必要。

【対応】
・南北通路の位置・整備手法の検討するとともに、新東西通路とまちとの繋がり方について協議・検討を深度化。

③ 東武大宮駅改良
【現状】
・東武大宮駅ホームは、安全性向上のため、新東西通路の南側に延伸（約６０ｍ）する。また、駅橋上化を行い新東西通路に面して改札口を設置することを基本として検討。
・大宮の交通結節点としての機能向上を図るため、１面２線から２面３線に鉄道機能増強も含め検討。

【課題】
・新東西通路と同様に、施工における空間や時間の制約が課題。

【対応】
・鉄道事業者と協力して、２面３線化に必要な用地の確保方法や、新東西通路整備の効果的な施工方法を検討。

５.スケジュールと今後の取組について

（１）スケジュール
① 年度ごとの目標
令和5年度
●東口駅前広場の都市計画
・大宮GCSプラン時点更新決定手続き
・新東西通路整備計画（案）作成
・駅前広場に関する都市計画手続き開始

令和6年度
●新東西通路の都市計画
・都市再生駐車施設配置計画施行開始決定手続き
・新東西通路に関する都市計画手続き開始

令和7年度
●東口駅前広場の事業認可取得
・駅前広場の事業認可

（２）今後の取組
◆駅周辺街区のまちづくりについて
・早期の事業化に向けて、準備組合等と連携しながら地区の合意形成が図れるよう、各種会議なども活用し協議を推進。

◆交通基盤整備について
・駅前広場については、早期に都市計画手続きに着手できるよう隣接街区と改札レベル、地上レベル、地下の接続部の調整を行い、一定の合意形成が得られるよう協議を推進。
・限られた空間の中で複数の事業を展開するため、事業間の調整や、段階に応じた暫定広場の検討、将来の交通動向にも対応できるよう交通事業者等と協議を推進。
・段階的整備の検討を踏まえた事業ステップを具体的に検討。

◆駅機能の高度化について
・鉄道事業者による調査設計をベースに、施設規模の見直しや段階整備等による早期効果の創出案を検討。

◆企業立地の促進に向けた取組について
・国内外の企業の業務活動を支える都市機能を集積させ、また東京一極集中の是正等、国際機能を強化する地域を目指すために検討。
・関係部局と連携し、税制特例や金融支援といった支援制度の仕組みづくりを充実させ、企業立地の加速化を検討。

>>35643 匿名さん
やっぱり根底には「ダサイタマ」と揶揄してきた奴らを見返したい、千葉や神奈川に差を広げられたくないっていうコンプレックスがあるんだと思うよ

>>35652 マンコミュファンさん
ダサイタマって言われてるコンプレックスだけではなく、自身の生活が充実してない可哀想な人なんだろうなって私は見てます。日々の不満をここで発散してるだけ。

地元の発展を望むことが日々の憂さ晴らしなんですか？

>>35648 検討板ユーザーさん
調べれば出てきますよ
ちなみに、区割り変更検討の議案の時は大宮の議員は退席してます

>>35647 検討板ユーザーさん
移転の理由は老朽化しているのと手狭になっているためですね
それと、当初の移転予定場所は大宮区ではなく中央区でした

>>35644 匿名さん
流れを読めば理解出来ると思うが、自分のレスは大抵誰かの「埼玉ってダサい」
「大宮って駄目」「〇〇(余所の県)のほうが発展してる、羨ましい」に対するレスポンスになってるよ
ただその大半が同調だから、ネガティブ発言ばっかに感じるんでしょう
一方で他県を蔑むような発言は絶対同調しません

>>35647 検討板ユーザーさん
合併するときに将来的には市役所は新都心周辺が望ましいってなったんだけどなんでなのかね？

>>35657 評判気になるさん

気持ちも分かりますが特定の意見へ誘導しようとする執拗な主義主張はマナー違反と捕らえられることもあるので控えめにしましょうね
大本の書き込みを含め大宮・新都心の開発以外の話題はこのスレッドではスレに関する情報が含まれない投稿となります

掲示板マナー・削除されやすい投稿について より抜粋

以下のような投稿は、当掲示板の利用者の皆様にとって有益ではないと考えており、すべて削除対象です。

・他の投稿者や検討者を馬鹿にする内容を含むもの
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・削除に関する話題

これらの投稿が多数投稿されることにより、検討者の皆様が必要とする有益な情報が探しづらくなると考えており、確認ができ次第、削除等、しかるべき対応を行っております。

問題なくご利用いただいている皆様におかれましても、こういった投稿をお見かけになられましたら、掲示板上で反応することなく（よくない投稿はスルー）、速やかに、×ボタンより削除依頼をお願いいたします。

良識ある利用者の皆様のご協力もいただくことで、より有益な情報交換の場をご提供させていただきたいと考えておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

>>35647 検討板ユーザーさん
君にピッタリの質問コーナーがあったよ

Q1 どうして新庁舎の移転整備が必要なの？

A1 現庁舎の現状や全市的なまちづくりの観点から新庁舎の移転整備が必要です。

本庁舎のあり方については、浦和市・大宮市・与野市の旧3市の合併協定書において、
「将来の新市の事務所の位置については、さいたま新都心周辺地域が望ましいとの意見を踏まえ、新市成立後、新市は、交通の事情、他の官公署との関係など、市民の利便性を考慮し、将来の新市の事務所の位置について検討するものとする。」とされていることから、
本市誕生以来、重要な課題として長年にわたり検討を積み重ね、以下の理由により、さいたま新都心への新庁舎のの移転整備を目指すこととしました。

1「位置等に係る検討」 さいたま市本庁舎整備審議会において、「浦和駅」「大宮駅」及び「さいたま新都心駅」のエリアを候補地として、「防災性」、「シンボル性」、「交通利便性」など様々な観点から議論された結果「さいたま新都心駅周辺（半径800m圏内）」が望ましいとの答申を受理。

2「現庁舎の現状」 建築後45年が経過している現庁舎の劣化状況を把握するための調査の結果、鉄筋の腐食、漏水などが見られ、目標使用年数は60年（令和18年）となり、60年を超えて使用した場合は人的被害に繋がる懸念があることが判明。また、目標使用年数の60年を前倒しして新庁舎を整備することで、維持管理経費等の縮減が可能となる。

3「本市の将来を見据えたまちづくりの推進」2都心のそれぞれの特徴や強みを生かし、都心を一体的に発展させ、副都心とネットワークで結ぶとともに本市誕生の象徴であり、市の中心にあるさいたま新都心に都市経営の拠点として新庁舎を整備することで、全市的な発展を目指す。

※都心：「大宮駅周辺・さいたま新都心周辺地区」「浦和駅周辺地区」
※副都心：「日進・宮原地区」、「武蔵浦和地区」、「美園地区」、「岩槻駅周辺地区」

https://www.city.saitama.jp/006/007/002/022/003/p084200.html#Q1

>>35658 マンション掲示板さん
新都心はさいたま市の真ん中だし防災拠点でもあるからでは？

>>35658 マンション掲示板さん

Q4 合併協定書に「さいたま新都心」と書いてあるから「さいたま新都心」に移転をきめたのでは？

A4 合併協定書は最大限尊重すべきものと考えています。新庁舎の位置については、ゼロベースで検討を行っており、位置が元々決まっていたわけではありません。

合併協定書は、3市の合併の協定（約束事）で市町村合併に関する最も重要な文書であり、最大限尊重すべきものと考えています。

合併協定書では、「将来の新市の事務所の位置については、さいたま新都心周辺地域が望ましいとの意見を踏まえ、新市成立後、新市は、交通の事情、他の官公署との関係など、市民の利便性を考慮し、将来の新市の事務所の位置について検討するものとする。」とされていることから、新市成立後、庁内検討を経て、さいたま市本庁舎整備審議会に対し、「位置」も含め本庁舎の整備に関し必要な事項について諮問を行いました。
審議会では『浦和駅周辺地区』及び『大宮駅周辺・さいたま新都心周辺地区』の2つの「都心」に含まれる「浦和駅（半径1,300m圏内）」、「大宮駅（半径800m圏内）」及び「さいたま新都心駅（半径800m圏内）」のエリアをそれぞれ本庁舎整備の候補地区として設定し、「防災性」、「シンボル性」、「交通利便性」などの視点から比較検討を行った結果、「さいたま新都心駅周辺（半径800m 圏内）」が最も望ましいとの答申を受理しました。

その後、令和元年度・2年度に実施した調査により、答申で示された諸条件を満たす3つの適地から「さいたま新都心バスターミナルほか街区」を候補地として選定しました。
そして、本市の未来を見据えた全市的なまちづくりの観点から、2つの都心を一体的に発展させるとともに、本市誕生の象徴であり、市の中心にあるさいたま新都心に都市経営の拠点として新庁舎を整備することで、全市的な発展を目指すこととしました。
https://www.city.saitama.jp/006/007/002/022/003/p084200.html#Q4

高島屋大宮店が改装、「ユニセックス」売り場で勝負：日本経済新聞
2023/8/11 2:00

高島屋大宮店（さいたま市）が7月末に売り場の改装を終えた。同店は地上8階、地下2階だが、上層の2階分に家電量販店などのテナントを入れ、下層の階に百貨店の商品を集約した。
男女の衣料品や小物を同じフロアで扱う「ユニセックス」の売り場を設けるなど、これまでの慣習にとらわれない戦略で百貨店離れを食い止める。

改装は1月に始まり、紳士服や旅行用品などの5階、リビング用品やキッチン用品などの6階の商品を下層の階に移した。5～7月にかけて、5階に家電量販店のノジマ、6階にハウスメーカーのアイ工務店（大阪市）のショールームが入った。建物の約1万8000平方メートルの総面積のうち、百貨店は半分程度になった。

リニューアルの背景には、電子商取引（EC）の普及やコロナ禍の長期化などによる顧客の百貨店離れがある。2022年度の同店の売上高は約73億円で最盛期の5分の1程度という。
百貨店の機能を残しつつ、テナント収入を増やすことで収益の向上につなげる。百貨店としての商品数は減るが、衣料品や寝具といった「商品群は極力残すようにした」（倉橋英一店長）。

改装にあたり、顧客の動線などを踏まえて商品の配置を工夫した。百貨店ではアウターやファッション小物などについて、男女で異なるフロアに置くことが多い。同店では今回、3階の衣料品売り場、2階の靴売り場などで男女の商品を一緒に並べた。
限られた売り場面積を有効活用する策でもあるが、倉橋店長は「シニアの夫婦や家族連れも多い大宮店で、一緒に商品を探せることはメリットになる」と話す。夫が妻の、妻が夫の小物を自分のものと一緒に買うなど「代理の購買も期待している」。

5階にあった文房具売り場はファッション小物を多くそろえる2階に移した。高級文具はギフトとしてのニーズの方が高く、ハンカチなどと比較検討する人も目立つため、ギフト選びを1つのフロアで完結できるようにした。下層の階に動かした影響もあるが、4～7月の文具の売り上げは22年同期と比べ、1.5倍程度に増えた。

新たに入ったノジマやアイ工務店のサービスについても、百貨店が手を広げにくい領域で「箱全体」として顧客の選択肢が増えたとも言える。今後は「共同でキャンペーンを実施するなどして、百貨店との相乗効果をあげたい」（倉橋店長）としている。

百貨店不況、地域密着で乗り切る　大宮店長に聞く

厳しさを増す百貨店の事業環境の中、高島屋大宮店は地域に密着して生き残りを目指す。倉橋店長に今後の戦略を聞いた。

――大宮店の強みは。

「商品を売るだけでなく、街づくりを担う店という意識を持っている。JR大宮駅周辺で足りない機能は何かということを常に念頭に置いている。5階にノジマが入る際には、大宮駅東口付近で大型の家電量販店がないことも判断材料となった」

「大宮店は首都圏の他の百貨店と比べても規模が小さい。今年度は『小粒でもピリリと辛い大宮店』というスローガンを掲げた。大宮店で取り扱っていないブランドなどについては、近隣の別店舗を伝えるなど、顧客の満足度向上を最優先して動いている。長い目で見れば顧客に愛される店舗へと成長していける」

――売り場縮小の影響をどのようにカバーしますか。

「リニューアルに向けて商品を厳選したが、顧客の求める商品を提供できない可能性も出てくる。顧客の声を聴きながら商品の品ぞろえを修正することは不可欠だ。店員には顧客への声掛けを大切にしてほしいと伝えている」

――屋上もリニューアルしました。

「名古屋の老舗ビアガーデンの『マイアミ』が関東圏で初めて出店した。運営企業が天候に応じて開閉できる屋根やパフォーマンスのステージなども整備した。今後の協議は必要だが、ビアガーデンのない時期にもイベントを実施するなど、屋上を有効活用する手段も検討していきたい」

（聞き手は荒牧寛人）
https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&n_m_cod...

>>35662 匿名さん
そもそも今の場所が暫定利用だもんね。

ノジマもガラガラらしいし焼け石に水

外から人を呼び寄せたって金使わず買い物はネット。大宮の再開発は人を集めれば良いという考えから脱却し、お金を使う人達を集めるにはどうすれば良いかと具体的に考えた街づくりをしないと駄目。

>>35652 マンコミュファンさん
最下位は千葉でしょ。
立地が悪すぎる。

>>35665 マンション検討中さん
>>35666 匿名さん

そもそも今の髙島屋はこのインタビュー>>35663にもあるように店舗規模が手狭であることを認めてるしな、このインタビューや6年前の朝日新聞のインタビューにもある通り撤退するという事は頭に無さそうで、GCSによる再開発までしっかり粘る気は満々だと思う

>>長い目で見れば顧客に愛される店舗へと成長していける

選択２０１７（３）　「対流拠点」へ正念場
2017年4月28日11時12分

>>こうした動きを東口の商業施設も注視する。高島屋大宮店は「売り場面積の不足は感じている。街の動きに対応する準備はしていきたい」（増井大輔店長）。
http://digital.asahi.com/articles/CMTW1704281100003.html(リンク切れ)

そんな店長に何の権限もないだろ

>>35666 匿名さん
タワマン建てれば勝手に集まる

>>35668 匿名さん
高島屋の経営状況に左右されるからな
不採算だったら撤退だろう

高島屋は大宮東口駅前最後の良心であるけど、甘え過ぎてはいけないよ。
高島屋の客層に見合った街づくりを大宮GCSでできるかに尽きるかな。

>>35670 名無しさん
安直すぎる。大宮に住む人なんて東京行くのが当たり前なんだから、タワマン立てても武蔵浦和のようになるだけ。大宮以北の人たちをどうやって大宮に留まらせるかを考えた方がいい。

>>35669 マンション検討中さん
店長は取締役レベルだよ

>>35674 検討板ユーザーさん

だよね
取締役や執行役員に店長が何人も居る
https://www.takashimaya.co.jp/corp/info/outline/

>>35673 通りがかりさん
大宮以北の人は大宮しか行くところがないから来てくれるだろうけど、問題なのは大宮以北は早期の人口減が確実であること。
大宮区も浦和区や南区より早い時期から人口が減ると言われている。
大宮を開発したところで投資に見合う成果が出るかは疑問視せざるをえない。

そう考えると大宮駅前にもレジデンスは必要なんだよね。
大宮駅前に準富裕・富裕層を集めることは、商業的にはプラス。
大宮以北の人達なんて曖昧なターゲットにしても駅前の雑居のラーメン屋の行列が増える程度じゃないかね。

>>35673 通りがかりさん
武蔵浦和はファミリー層からは評価が高いから、無機質で生活に必要なもの以外は何もないのは逆に良い点になりえる
現実に大宮駅徒歩5分圏内で子育てはできないだろうしな

>>35655 名無しさん
決定した訳ではないのですね？
区割りを変更して新たな火種を産むなら
浦和市役所をそのまま使い続ける方がいいのではないでしょうか。
大宮の土地を与野にあげてまで市役所を移転させるメリットがありません。

与野のアリーナ反対運動が出てきてるなら大宮公園に作ればいいんじゃね？
野球サッカー競輪のどれかを削って
大宮に集客施設を増やす必要がある

>>35677 匿名さん
川口を見ればマンションが商業に大してプラスにならないのは明白だよね

大宮駅東口西地区Ｎ街区再開発（さいたま市大宮区）／総延べ１０万平米に／準備組合
2023年8月3日 日刊建設工業新聞 480文字

◇最短で２４年度に都決手続きへ
さいたま市の大宮駅東口エリアで計画されている「大宮駅東口西地区Ｎ街区第一種市街地再開発事業」で、再開発ビルが総延べ約１０万平方メートルの規模になることが分かった。
早ければ２０２４年度に都市計画手続きに入り、２５年度に市から都市計画決定を受ける。最短で２６年度に本組合設立認可、２７年度に権利変換認可を受け、２８年度に既存建物を解体し本体工事に着手。３２年度の完成想定とみられる。

西地区Ｎ街区の所在地は大宮駅東口駅前広場に接するさいたま市大宮区宮町１の５（区域面積約１・１ヘクタール）。大林組を事業協力者とする「大宮駅東口西地区Ｎ街区市街地再開発準備組合」が６月に発足した。

市はＪＲ大宮駅の駅舎改良と駅前広場整備、駅周辺の再開発事業を三位一体で進める大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の一環として、駅を東西に貫き西地区Ｎ街区の南側に接する「新東西通路」を設ける予定だが、「整備の長期化が想定される」（再開発関係者）。このため西地区Ｎ街区の再開発ビルのうち、通路から離れた北側を先行開業する案が浮上している。
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230803CST30502001/previ...

なんか全部読めちゃったけど、GCSの各地区で竣工までの具体的なスケジュールが判明したのは初めてかな？

>>35681 口コミ知りたいさん
川口は東口にアリオ、西口にはららガーデンがあるよ。
どちらも大きいぞ。

>>35682 匿名さん
西地区N街区の計画が具体化したということは、駅舎の改築や新南北通路も具体化したということだよね。
これは朗報な情報だね。

>>35682 匿名さん

遂に具体的なスケジュール出てきたか。
東口西地区が10年後くらいに完成か。
すべてが完成するのは50年後くらいか？

>>35679 マンコミュファンさん
典型的なザ・大宮思考だなぁ
吉田議員に弟子入りしたら喜ばれるかもよ

>>35684 通りがかりさん

新東西連絡通路
東武大宮駅の南進

この２つが大体決まった感じ

さいたま市が鉄道事業者に上記２つの事を依頼してたから

>>35686 eマンションさん
移転には反対しませんが、大宮区を中央区に変更する必要性は全く無いと思っています
なら他にやるべき事があるだろうと

自分は新都心の東口を中央区にすることに何の抵抗もないです

西地区N街区の地権者の皆様
シネコンの誘致をどうかお願いいたします。

>>35688 eマンションさん
浦和区や大宮区は市役所の住所としては相応しくないということでしょう。

今までずっと浦和区だったけどね

>>35689 eマンションさん
そんな事にお金や時間を使うなら、さいたま市を漢字表記の「埼玉市」にすべきだと思います。

>>35691 名無しさん
では、県庁や各行政施設も新都心へ移転すべきかと。

市役所は中央区でいいよ

結局30階建てのビルが立ち並ぶだけって感じか

>>35696 匿名さん

99mのビルが立ち並ぶだけなんだろうな

柏の葉キャンパス駅前に三井不動産による地上44階エリア最高層タワマン「(仮称)柏の葉キャンパス149街区計画」
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52551015.html#more

柏の葉にも負けちゃう

>>35698 匿名さん

こんなのさいたま市には絶対にできないんだろな

>>35696 匿名さん
>>35697 検討板ユーザーさん

ここまで来ても分かってないようなのでもう一度言う

西地区Ｎ街区の土地は約1.1haだぞ
そこで総延床面積約10万㎡だと容積率1200%は確実に行く

前にも出てた本八幡駅北口がほぼ同じ面積で東京の虎ノ門より少し小さいぐらいだ

本八幡駅北口駅前地区再開発事業
用途　南棟：共同住宅、商業施設、業務施設、駐車場
　　　北棟：共同住宅、商業施設、業務施設、公益施設、集会施設、駐車場
階数　南棟：地上44階、地下2階
　　　北棟：地上21階、地下2階
高さ 　南棟：160m
総戸数　　約870戸
敷地面積　約1.1ha
延床面積　約114,900㎡
https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-5865.htm...

虎ノ門一丁目東地区第一種市街地再開発事業
所在地 東京都港区虎ノ門一丁目地内
区域面積 約1.1ヘクタール
建蔽率 約82％
容積率 約1,500％

整備計画
階数（高さ） 地上29階、地下4階（約180メートル）
延べ面積 約120,700平方メートル
主な用途 事務所、住宅、店舗、駐車場等
住宅戸数 約12戸
駐車場 約95台
https://www.city.minato.tokyo.jp/saikaihatsu/kankyo-machi/toshikekaku/...

同じ三井なのに大宮は99m、柏の葉は160m　どうなっとんねん

>>35700 匿名さん

それで何mになると予想してるの？

で、
>>35696
>>35697
>>35698
>>35699

全部合わせてやり取りが8分以内なんだけど

かまって欲しいからってまた自演してんの？笑

>>35700 匿名さん

そして浦和美園は

順天堂大学バズーカでこの2つの再開発を足した規模のものが建つ！

>>35701 匿名さん
>>35702 マンション検討中さん
人に質問する前にとりあえず君の自演連投癖をやめよっか

折角の新情報が流れてしまったので貼り直し

大宮駅東口西地区Ｎ街区再開発（さいたま市大宮区）／総延べ１０万平米に／準備組合
2023年8月3日 日刊建設工業新聞 480文字

◇最短で２４年度に都決手続きへ
さいたま市の大宮駅東口エリアで計画されている「大宮駅東口西地区Ｎ街区第一種市街地再開発事業」で、再開発ビルが総延べ約１０万平方メートルの規模になることが分かった。
早ければ２０２４年度に都市計画手続きに入り、２５年度に市から都市計画決定を受ける。最短で２６年度に本組合設立認可、２７年度に権利変換認可を受け、２８年度に既存建物を解体し本体工事に着手。３２年度の完成想定とみられる。

西地区Ｎ街区の所在地は大宮駅東口駅前広場に接するさいたま市大宮区宮町１の５（区域面積約１・１ヘクタール）。大林組を事業協力者とする「大宮駅東口西地区Ｎ街区市街地再開発準備組合」が６月に発足した。

市はＪＲ大宮駅の駅舎改良と駅前広場整備、駅周辺の再開発事業を三位一体で進める大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の一環として、駅を東西に貫き西地区Ｎ街区の南側に接する「新東西通路」を設ける予定だが、「整備の長期化が想定される」（再開発関係者）。このため西地区Ｎ街区の再開発ビルのうち、通路から離れた北側を先行開業する案が浮上している。
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230803CST30502001/previ...

GCSの各地区で竣工までの具体的なスケジュールが判明したのは恐らく初

>>35682 匿名さん

やっぱり駅から離れた場所のほうがまとまりやすいのかな
近いほど今のままでも商売が成り立つケースもあるだろうし
まぁ、できるところから進めていった方がいいかもね

>>35698 匿名さん

130mのツインタワーでも凄かったけど、さらにシンボルタワーが建つのか
まぁ、タワマン街として武蔵浦和は超えてきたね

さらに東大、千葉大のキャンパス、国立がんセンター、大手企業の研究所が集積し
国際学術研究都市として、つくばを超えそう

>>35695 評判気になるさん
大宮区でいいよ

さいたま市役所の住所を中央区に変えたいやつはしつこなあ
どうせ変えることなんかできないんだから諦めろって笑

>>35699 評判気になるさん

SR延伸の中間駅の開発がどうなるかだね
駅前の集合住宅エリアにタワマンが建てばインパクトあるけど
普通に考えると14、5階建てくらいのかな
でも、同じように大学はあるのでミニ柏の葉みたいになればいいね

Y議員の舎弟みたいな奴がいてワロタw
そんなに大宮が好きならさいたま市から大宮だけ独立しろよw

GCSは商業、オフィス、住居それぞれ10万m2くらいって話だったけど西地区N街区だけで全体の3分の1の面積になるんだろうか。

>>35693 マンション検討中さん
たがら自分で活動すればいいじゃん

>>35714 マンコミュファンさん

そうそう妄想ばっかしてても何も変わらない

>>35713 匿名さん

今出てる情報では中地区10万㎡、南地区10万㎡、西地区N街区10万㎡

後は北地区、仲町1丁目地区が更に加わる感じ
多分全体で50万㎡くらいではないでしょうか？

現在建設中計画中
大宮駅西口第3b 8万㎡
大宮駅西口第3ad 8万5000㎡
ダイワロイネットホテルの複合施設　4万3000㎡

大門町3丁目中地区　説明会で判明？

まだこれからも出てくるので乞うご期待ですね

なんだかんだ言ってるうちに、さいたま市役所も建設されるので、再開発ネタは途切れなく出来そうですね

GCS全体で床面積50万m2くらいは行って欲しいし、行くだろう
しかし、先日完成した麻布台ヒルズは1棟で46万m2というからもの凄い

桜木駐車場も大学のキャンパスがいいな

東急電鉄田園都市線「鷺沼」駅すぐ　日本精工鷺沼運動場跡地
「昭和大学鷺沼校地新キャンパス整備計画」　学生数約2,000人を想定
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2023/08/post-d3049b.ht...

>>35715 マンション掲示板さん
どうせ大宮区のまま変わらないw

浦和から新都心へ さいたま市役所移転決定の舞台裏
https://www.nhk.or.jp/shutoken/saitama/article/003/75/

>>35676 検討板ユーザーさん

大宮から電車で20分程度の以北民です。以前は大宮に毎週のように行っていましたが、圏央道やバイパスが整備されたお陰で深谷や前橋の大型施設や、近隣のショッピングモールに行くことがほとんどになりました。
大宮の開発はそれらにない魅力的なものがないと人口減少云々以前の問題で以北からは人が来ないと思います

>>35720 匿名さん
記事には区名変更を提案し大宮移転への最後の嫌がらせをしている浦和派議員とそれに反発する大宮派議員が書かれている。

>>35721 名無しさん
大宮駅前の商業施設売上が軒並み低迷してることからもそれは明らかだね

>>35708 匿名さん

柏の葉は上品な街だよね

>>35722 口コミ知りたいさん
バカ議員のせいで無用な対立深めるのは勘弁して欲しいね
大宮区民の大半は市役所周辺を中央区にすることに異議はないだろう

大宮GCSより柏の葉の再開発の方が凄いんじゃないか？

>>35718 さん

東所沢駅にKADOKAWA本社に続く第二弾として開智学園が小中高一貫教育で学生数3000人位の規模らしい

浦和美園の順天堂大学も確か2000人ほど

中間駅の目白大学規模の拡張でどのくらい増えるかは不明

桜木駐車場にも教育機関が参加したい意向で寮も併設したいらしく質問していたが居住に係るものは全て禁止なのでそれでも参加したいのかは不明

私も教育機関が良いのではないかと思う
集客施設で交通渋滞を発生させるようなものを第５地区の自治会が望んでは無いのでかなり調整が難しいし、地元住民のアンケートで確かスーパー希望とかもあったので半分スーパーでってことになりそうで怖いので、教育機関が良いかなと

>>35722 口コミ知りたいさん
合併の時から市役所は中央区という話だったので異論はないよ。
むしろ、約束を破ろうとした大宮派に問題があるとしか。

>>35725 マンション掲示板さん
バカ議員は浦和派だよ
決まってもいない中央区への区割り変更は
大半の大宮区民は反対してる
決議に欠席した大宮派議員がそれを表している
移転に反対したのも区割りの変更を訴えてるのも浦和派
諦めな

>>35728 マンション掲示板さん
市役所周辺だけ飛び地で中央区に変更なんていびつにも程があるし税金の無駄
何一つ得することなんてないし誰も望んでないよ

>>35729 マンション検討中さん
>>35730 名無しさん
それだったら市役所移転も白紙だなw

名を捨てて実を取る
うってつけの言葉

さいたま市も解体して浦和市、与野市、大宮市に戻そう

さいたま市→大宮市
大宮区→中央区
中央区→与野区
で吉田先生もご満悦。

このスレを見てるとさいたま市が発展できない原因は大宮なんだってのがハッキリ分かる。

>>35734 匿名さん

大宮の復活を願ってるから、大宮市でしょ
大宮独立運動してるから

浦和、与野，岩槻でさいたま市
市役所は現在の場所で建て替え

>>35736 通りがかりさん
くだらなすぎる。
こんなやつが政治家なんだからさいたま市が発展しない。

>>35729 マンション検討中さん
いやしてないわ
お前みたいな「市役所を大宮に持ってこれた」って誇張するバカが迷惑だから中央区にしていいと改めて思った

>>35735 評判気になるさん
やっぱこのスレって大宮嫌いの人も紛れ込んでるんだね
そういう人の意見には注意しないと

>>35739 マンション掲示板さん
偏見とスレ違いは相手にしないほうが良いかと。

>>35735 評判気になるさん
浦和の人は全体の利益を考えるけど大宮の人は大宮の利益しか考えないと昔から言われてるしね

>>35736 通りがかりさん
吉田議員は大宮独立を公約にして市長選に出て落ちてたけどね
まぁ、大宮の人はこんなもんでしょう

>>35738 マンション掲示板さん
というより、浦和や与野の方が人口も議員も多いことを知らないんだろうね
大宮の人は大宮を過大評価して現実が見えてないから

>>35741 口コミ知りたいさん
具体的によろしく

大宮の利益＝さいたま市の利益だと思うけど違うの？

イチローさんは北区の議員だし、市長選の時には大宮区の支持率は低かった。
以外に浦和区の指示もあったような。
大宮区役所の移転も反対、市民会館おおみやの移転も反対、バスターミナル目的でのマテリアル跡地の市有地取得も反対。大宮GCSにも文句ばかり。大宮区民の多くは清水市長支持で、野党のイチローさんは支持してないよ。

>>35741 口コミ知りたいさん
合併で市名を決める時も勝手に大宮市を候補に出してきたりしてるしな。
大宮のことしか考えていないと言われても仕方ない。

>>35744 マンコミュファンさん
このスレ見てれば分かるじゃん。

>>35745 マンション検討中さん
浦和以南の大宮行かない人にとっては利益になるとは限らんだろう。

大宮の発展ほ将来のさいたま市の税収確保になるからね。
それに大宮GCSで企業が増えれば、大宮区だけでなく近くの浦和に住む人達も増えるだろうし。
大宮だ、浦和だの対立煽りの話にのっかっても意味無いよ。

>>35749 匿名さん
大宮の駅前はかなり老朽化していますので相応のリニューアルは必要だと思います。
ただし、GCSの様な財政状況を無視していると言われる開発は反対です。
財政状況はもちろんのこと今後の人口動態や経済状況を考慮した上での開発をしていただきたいです。

>>35749 匿名さん
ではどこを開発して欲しいの？
再開発なんていらないって考えは論外ね

大宮GCSは旧中山道の地下パイパスなど本当に実現可能なのか、費用いくらかかるんだよというような計画も盛り込んであるからね。
しかし国を巻き込み補助金をもらうために計画段階で盛るのは仕方ないんじゃないの。それこそさいたま市の財政のためでもある。

>>35749 匿名さん
あなたの原理だと浦和も開発不要だったということになる。浦和こそほぼ浦和の人しか行かないよね。

浦和の発展も大宮の発展もさいたま市のためなんだよ。区の税収割合で予算組んでいる訳じゃないんだから。

大宮が参考にするべきなのは姫路の再開発でしょ

大宮GCSは県外の街との競争も視野に入れたものだからな
大宮には「再開発すれば浦和にマウント取れる」なんて視野の狭い考え方をしてる奴はいない
大宮VS千葉、横浜、川崎、池袋なわけ

だけど大宮の再開発に反対するような奴は視野が狭い
「（武蔵）浦和より大宮ばかり発展するのが許せない」っていう妬みが根底にある

中地区、南地区は今年度都市計画決定なので西地区よりは着工早いんですかね？整備の仕方が想像つかない...。

>>35757 マンション検討中さん
人口減が確定しているのに何言ってんだお前w
それと(武蔵)浦和って何?w

マンションはどこにでも建てられるものなので周辺地域に任せましょう
オフィスや商業ビルは限られた地域でしか建てられないので大宮はその役割を担っていく必要がありますね

>>35759 eマンションさん
（35757ではない）人口減の時代だからこそ広域及び地域両方の交通結節点、郊外生活圏の拠点、両方の特性がある大宮の開発は重要と考える。

実際のところ大宮にどの程度のオフィスビルや商業ビルの需要があるのでしょうか？

オフィスや商業店舗のみで高容積で床を埋められればもちろん良いが、床を埋められず低容積になるのだったらレジデンス機能も入れるべき。
高層ビルは芸術などとは全く思わないけど、地価の高い大宮駅前を低容積で利用しててはさいたま市の税収は増えないからね。

>>35757 マンション検討中さん
まあこれだよね。
浦和にとって新市役所の住所が中央区になってもなんの得もない。にもかかわらず中央区にしたがってるのはただただ大宮区に市役所が移転したという事実を受け入れたくないだけ。

>>35758 匿名さん

GCSの順番は大体こんな感じかな

駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定）
↓
西地区N（2025年度都市計画決定）
↓
北地区
↓
宮町１丁目中地区

予想では
駅前広場・地下ロータリーと中地区の完成は同時期
駅ビルは中地区と南地区1期目の間かそれより前
もしかしたら地下ロータリーの建設の関係で南地区も早めに決まるかも

地下ロータリーは1期目で中地区と南地区の駐車場に接続、2期目で北地区と西地区Nと宮町１丁目地区と接続するかも

地下ロータリーはロータリー機能と各地区の駐車場出入り口となるので建物から出来るのはあり得ない

南地区2期目は西地区Nと北地区の間か北地区と同時ぐらいと予想

西地区N街区は新東西連絡通路建設のヤードとして使われるので通路完成後に着工する予定だけど、再開発関係者曰く「整備の長期化が想定される」模様
そのため西地区N街区の再開発ビルのうち、通路から離れた北側を先行開業する案も浮上

西地区S街区は敷地の大半が「公共的空間等検討エリア」に指定されているため、他の地区へ移転合流する可能性大

2層構造の地下ロータリーなんてどんなに急いでも完成まで10年はかかる

地下は更地にするなどはないこら、再開発ビルや駅との接続が決まれば、2層と言えども着工から完成まで4年もかからないでしょ。

>>35761 評判気になるさん
人口減だと都心に人口が集約されていくので大宮は厳しいと思います。
減少の程度によっては浦和も厳しくなるでしょうね。

>>35764 口コミ知りたいさん
あんたみたいなのがさいたま市の発展を妨げていることに気が付くべき

>>35757 マンション検討中さん
>>35761 評判気になるさん
バレてるよw

インフレによりさいたまですら分譲マンション高騰により庶民には手が届かなくなってきているのに、都心のマンション買える人達が現実として増えていくのだろうか。
現実としては都心に近く、そこそこ便利なさいたま市のマンション需要は今後も続くと思うけどな。もちろん選ばれるために開発をしていく必要はあるけど。

>>35769 名無しさん
ほかに浦和の人間が中央区にしたがる理由なくない？

>>35766 匿名さん
>>35767 匿名さん
GCSの場合はどの地区もそうだけど一回更地にしないといけないし、西地区N街区の場合は2028年度に既存建物を解体し本体工事に着手して2032年度の完成を想定しているし5年はかかる
地下工事はそんなにはかからないとは思う

むしろ人口減が始まるからこそ再開発で魅力を向上させ選ばれる街にしていくことが重要
他所の街もそういう認識で再開発に力を入れてる

>>35772 評判気になるさん
？？？？？？？？？？
市役所が移転するから中央区という合併時の取り決めどおりだよ。

>>35757 マンション検討中さん
>>35761 評判気になるさん
自称北浦和さんお疲れ様

>>35775 マンション掲示板さん
浦和派も与野派も大宮派も合併してさいたま市ができた時に合意したとおり物事を進めてるだけもんね
今になって中央区にしないと言い出すのはさすがに筋違いとしかで頭おかしいとしか

>>35770 eマンションさん
35761だけど何がバレてるということかな。
勝手な推測はやめてくれない？

>>35776 検討板ユーザーさん
35761だけど自称北浦和とは誰のこと？
どう読むと私の投稿が自称北浦和になるかな。
大宮の開発が重要と書いているのに？

>>35768 口コミ知りたいさん
人口減だからといって全員が都心に集中できるかな。都心の土地は限られていて、居住以外の機能も大きくなっているし、今よりも都心は普通のサラリーマンには高嶺の花のような存在になっていく。
また、首都圏全体の健全でバランスの取れた発展のためにも、郊外の広域拠点の機能がしっかりしている必要がある。国も東京都も国際競争力の強化のために現時点では東京都心に力を入れているだけで、別に東京一極集中を望んでいるわけではなく、郊外拠点に対しても必要な優遇策は講じている。
参考までに東京都が策定した「都市づくりのグランドデザイン」のうち、目指すべき都市構造の図を載せる。

>>35780 マンション検討中さん
これ見ても埼玉県にはさいたま市しかポテンシャルがない
大宮がコケたら埼玉県自体が終わってしまうのが分かりますね

>>35775 マンション掲示板さん
そんな取り決めないでしょ。
中央区の名前の由来は「さいたま新都心を擁し、地理的に市域の中央に位置していること」だからだそうです。

>>35774 マンション検討中さん
それは再開発組合の人も充分認識している
去年4月にHPリニューアルで日刊建設工業新聞の記事が見られなくなったタイミングで出た記事を一部抜粋

スコープ／大宮ＧＣＳ化構想／新時代見据え「大宮らしさ」探る
2022年5月31日 日刊建設工業新聞

斉藤専務理事が着目しているのは「休日に用事を済ます際などに東京へ簡単に出られる距離感の中で、どう大宮で過ごしてもらうか」ということ。
地域一帯の大胆な開発が経済効果を生み、防災力を高め「大宮全体の強みになる」と期待する。
「南、大門一丁目中、北、宮町一丁目中を合わせた４ヘクタールの規模で一体的に街づくりを進めるのが望ましい」とも考えている。
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20220531CST31801001/artic...

NIKKEI COMPASSというサービスがその後2022/11にスタートしてくれたお陰で課金すれば建設系の業界新聞が再び閲覧できるようになった

あまり動きが無いように見える北地区も何やら計画を検討しているみたいだし、記事の全文が気になる人は330円払ってね

最近JR東日本コンサルタンツの社長に就任した大西氏って元JR大宮支社長なんだね
街づくり業務もやってる会社だから期待

https://www.jrc.jregroup.ne.jp/business/research_plan/

いつまでかかってるんだ

JR東日本は早いところ廃線基準になる久留里線、外房内房線、東北地方の超赤字路線の廃止を！

投資すべきところに投資していかないと

>>35775 マンション掲示板さん
市役所のところは議案通ってるから中央区になるだろ

市役所の移転先が中央区になるのって決定事項？

さいたま市がJRとどこまで話を詰められてるか気になるな。

>>35789 匿名さん

詰められるかと言うかもう基本設計頼んでるんだけど、、、

基本設計だけじゃなく建築費用や工程など詰めといてほしいよ。

>>35788 eマンションさん
>>35720を見る限りだと検討するってだけだね。
なっても大宮区新都心になりそう。

>>35721 名無しさん

この意見分かるわ
大宮にある店って近くのショッピングモールと変わらないんだよね
逆にZARAとかモールにあまり無いんだから大宮にあってほしいんだけど。（浦和のは女性向けのみだし）

コクーン、モラージュ菖蒲、与野イオン、上尾イオン、ららぽーと富士見…
まずはこの辺りの店より魅力的にするようなアイデアが必要

>>35788 eマンションさん
中央区に変更する前提で浦和と与野の議員は賛成しているので、大宮の議員が掌返しで反発するなら移転自体が白紙になるだろうな。

>>35792 名無しさん
詠んだけど中央区になるとしか思えない
大宮区は相応しくないと言われているわけで

>>35795 口コミ知りたいさん
大宮派に否決される見通しだったため中央区とはせずに新都心に相応しい住居表示の実施という表現にしたとあるよね。
これは大宮区新都心でもOKになっちゃうってことだよ。

>>35785 匿名さん
>>35789 匿名さん
>>35790 匿名さん
>>35791 匿名さん

令和５年７月２８日
大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会
都市局 都心整備部 東日本交流拠点整備課

大宮ＧＣＳ化構想の検討状況について
５.スケジュールと今後の取組について

（１）スケジュール
① 年度ごとの目標
令和5年度
●東口駅前広場の都市計画
・大宮GCSプラン時点更新決定手続き
・新東西通路整備計画（案）作成
・駅前広場に関する都市計画手続き開始

令和6年度
●新東西通路の都市計画
・都市再生駐車施設配置計画施行開始決定手続き
・新東西通路に関する都市計画手続き開始

令和7年度
●東口駅前広場の事業認可取得
・駅前広場の事業認可

（２）今後の取組
◆駅周辺街区のまちづくりについて
・早期の事業化に向けて、準備組合等と連携しながら地区の合意形成が図れるよう、各種会議なども活用し協議を推進。

◆交通基盤整備について
・駅前広場については、早期に都市計画手続きに着手できるよう隣接街区と改札レベル、地上レベル、地下の接続部の調整を行い、一定の合意形成が得られるよう協議を推進。
・限られた空間の中で複数の事業を展開するため、事業間の調整や、段階に応じた暫定広場の検討、将来の交通動向にも対応できるよう交通事業者等と協議を推進。
・段階的整備の検討を踏まえた事業ステップを具体的に検討。

◆駅機能の高度化について
・鉄道事業者による調査設計をベースに、施設規模の見直しや段階整備等による早期効果の創出案を検討。

◆企業立地の促進に向けた取組について
・国内外の企業の業務活動を支える都市機能を集積させ、また東京一極集中の是正等、国際機能を強化する地域を目指すために検討。
・関係部局と連携し、税制特例や金融支援といった支援制度の仕組みづくりを充実させ、企業立地の加速化を検討。

>>35741 口コミ知りたいさん
気のせい。コンプレックスゴ拗らせてるのに気づいた方がいいよ。

>>35793 マンション掲示板さん
このスレ見ても新しいビルさえ建てれば皆来てくれるっていう脳天気なレスばかりだもんね
門街は大失敗したけど他のビルは上手く行くって保障もない

>>35799 匿名さん
地権者が頑張ってるから見守ろう

市役所の住所は中央区になるのか
政治的な話だし仕方がないかな

>>35778 マンション掲示板さん
>>35779 マンション検討中さん
正体バレバレw

>>35802 eマンションさん

>>35761 ＝ >>35778 ＝ >>35779 ＝>>35780 です。何がバレバレなのか意味不明で非常に不快です。これ以上絡むのも面倒なので投稿はやめるようにします。

>>35799 匿名さん
このスレの住人は大宮を過大評価してるから冗談半分の方が良いかと。

>>35803 マンション検討中さん
統合失調症の方のレスはスルーした方がいいですよ

コクーンにポケモンセンターを誘致できませんかね?

>>35806 マンション掲示板さん

無理です

なぜか埼玉は無視し続けてるよねポケセン
https://www.pokemon.co.jp/shop/

昨日横浜行ってきましたが街がポケモン一色でものすごい人だかりができていました。外国人もたくさんいて経済効果凄そうです。何か世界的なイベントがあったようですね。
さいたま市にも各国から人が沢山来るようなイベントがあればいいですね。
スーパーアリーナの中だけでなく街全体で盛り上げたら皆色んなところにお金を落としてくれると思います。

>>35808 マンション検討中さん

ポケセンでも千葉に負けてる。。。
東京　5店舗
横浜　1店舗
千葉　3店舗
埼玉　0店舗
地方都市にもあるからやはり埼玉が無視されているのは人が来る見込みがないから？
こんな巨大コンテンツは市の方から誘致しないと。
今の市長はきっとこのポケモンブームすら知らないんでしょうけど笑
GCSにしても何から遅すぎる。

千葉のポケセンは三井系のテナントに入ってるから門街の商業部分も三井だったらポケセン入ってかもね。

>>35810 名無しさん

GCSは今年度大きく動く

駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

予想では
駅前広場・地下ロータリーと中地区の完成は同時期
駅ビルは中地区と南地区1期目の間かそれより前

地下ロータリーは1期目で中地区と南地区の駐車場に接続、2期目で北地区・西地区N街区と宮町1丁目中地区に接続か

地下ロータリーはロータリー機能と各地区の駐車場出入り口となるので建物から出来るのはあり得ない

南地区2期目は西地区N街区と北地区の間か北地区と同時ぐらいと予想

西地区N街区は新東西連絡通路建設のヤードとして使われるので通路完成後に着工する予定だけど、再開発関係者曰く「整備の長期化が想定される」模様
そのため西地区N街区の再開発ビルのうち、通路から離れた北側を先行開業する案も浮上

西地区S街区は敷地の大半が「公共的空間等検討エリア」に指定されているため、他の地区へ移転合流する可能性大

埼玉はポケモンセンターが入っていることが多い大丸松坂屋がないからね。
郊外だと三井系のSCに入っていることが多いので新三郷が有力かな。

横浜といえばベイスターズもポケモンとコラボしてピカチュウのヘルメット被ってメディアにたくさん取り上げられてたな
横浜はつくづく華があって羨ましいよ

>>35780 マンション検討中さん

他のはかなり広域でくくっているのに
さいたま広域拠点だけずいぶん寂しいな

横浜・川崎・木更津広域拠点なんてのがありなら
川越から春日部まで含めたってよさそうだが
その繋がりを感じないくらい東西関係が希薄なのか

>>35815 匿名さん

東京都のサイトで資料を一通り見たけど、なぜこのような括りかは書かれてなかったよ
東京都が独自に判断してるものとして捉えたほうがよくて、実際に繋がりが薄いかどうかは気にしなくて良いんじゃないかな

>>35812 匿名さん
この感じだと、大体一通り出来上がるのは2040年くらいかな？

>>35812 匿名さん
あなたが大宮GCS地権者もしくはそれに近い人であれば、物凄く期待してしまうのだけど、議事録等をチェックしてるだけの人だと、楽観過ぎなんじゃないかと思ってしまう。
大宮市時代に比べれば再開発機運は高まっているし、老朽化したビルも多いから、地権者も条件次第では再開発に賛成するんだろうけど、反対しそうな地権者が納得する条件は提示できるのだろうか。

神奈川や千葉はただのベッドタウンからの脱却を図りどんどん成長していってるので埼玉も置いていかれないように成長していかなければなりませんね

北陸新幹線の新大阪延伸や北海道新幹線の札幌延伸と大宮GCSの完成どちらが早いだろうか。

>>35818 周辺住民さん
南地区が工期を2期に分けて8年を見込んでいるとなると、北地区と宮町一丁目中地区以外は都市計画決定から本組合設立、権利変換認可手続きからの着工から完成までおおよそ2035年頃には南地区の2期目までは出来上がってると思う、もちろん中地区と西地区N街区はその前に完成

再開発準備組合が発足／２期に分け８年見込む／大宮駅東口駅前南地区
2020年10月5日 建設通信新聞

大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の開発４地区のうち、南地区で「大宮駅東口駅前南地区市街地再開発準備組合」（さいたま市、河野見義理事長）が発足した。９月２９日の設立総会で承認された。１、２カ月以内に事業協力者を決めた上で、３年後の都市計画決定、５年後の本組合設立を目指す。その後、
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2010050502/preview

>>35818 評判気になるさん
うーん悪魔の証明だなぁ

再開発準備組合が発足／２期に分け８年見込む／大宮駅東口駅前南地区
2020年10月5日 建設通信新聞

大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の開発４地区のうち、南地区で「大宮駅東口駅前南地区市街地再開発準備組合」（さいたま市、河野見義理事長）が発足した。９月２９日の設立総会で承認された。
１、２カ月以内に事業協力者を決めた上で、３年後の都市計画決定、５年後の本組合設立を目指す。その後、権利変換認可手続きに１、２年、着工から完成までに２期８年を見込む。

南地区の対象区域は、大宮高島屋などを含む大門町１の約１．５ｈａ。地権者４４者のうち２９者が準備組合に加入し、その他３者が本組合設立後の加入を予定している。大宮高島屋の営業を続けながら工事を進めるため、工期は２期に分け８年間を見込む。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2010050502/preview

例によってまた全文読めてしまったので3年前の記事だけど大事な所だけ抜粋
とりあえず高島屋の営業を続けながら工事を進めるので1期目に移転は確実っぽい

高島屋は中地区みたいな話はなくなったのかね

>>35823 匿名さん

元から高島屋は南地区

>>35824 マンション検討中さん
中地区に移転するかもみたいな話なかったっけ？

理想は中地区の低層を大宮高島屋ショッピングセンターにしてくれればいいのだが。

>>35823 匿名さん
>>35825 評判気になるさん
>>35826 匿名さん

このスレを最初から検索して見直したり、検索エンジンで検索してもそういうレスや資料は無いし、ただの噂か誰かの妄想でしょ

我々埼玉県民はなぜ東京に遊びに行くのか
何を求めて東京に行くのか
それをよく考えて大宮にその要素を作る必要がある

都心の超高層ビルで働いてる人間からすると、東京に何も求めてないな。
会社があるから東京に行ってるだけ。

>>35829 匿名さん
全く同意。オフィスはいわゆる高層ビルだけど、仕事以外で都内にわざわざ遊びに行かないな。
20代ならまだわからなくもないけどねー。

>>35828 通りがかりさん
池袋や新宿に勝つ自信があるならどうぞとしか。

定期圏内だからでしょ。
大宮以南の人も大宮が職場なら休日も大宮で買い物するよ。

つか大宮という小さい街じゃ飽きるでしょ
繁華街が狭すぎる

都内への通勤、通学客が多いという現状から考えれば
住宅を増やしてもそれを加速させるだけ
求められているのは魅力的な職場と学校を増やすこと

＞南地区の対象区域は、大宮高島屋などを含む大門町１の約１．５ｈａ。地権者４４者のうち２９者が準備組合に加入し、その他３者が本組合設立後の加入を予定している。

残りの12者は再開発に協力するつもりないの？

>>35835 評判気になるさん

もう3年近く前の事だけど

>>35834 匿名さん
都心や副都心に勝つ自信があるならどうぞとしか。

西新宿や虎ノ門のようにオフィスが多くても商業が少ないと休日は人は集まらない。
大宮の場合は商業中心に高層化してオフィス、ホテル、学校も増やしそれでも床が余るのならレジデンスも入れる必要があるね。

https://www.city.saitama.jp/006/007/002/022/001/p094860.html
より

第3回さいたま市本庁舎整備審議会
日　時 令和5年8月3日（木曜日）14時00分から16時05分まで
場　所 ときわ会館 5階大ホール

議題資料
https://www.city.saitama.jp/006/007/002/022/001/p094860_d/fil/230803_0...

>>35820 評判気になるさん
北海道新幹線の札幌延伸は2031年なのでこちらが先

北陸新幹線の大阪全通は当初2046年予定だったが、特に恩恵を受ける大阪の維新系の政治家が後押ししているので大幅な前倒しが見込まれる
2030年度末の完成は現実的ではないが、2035年あたり迄には開業すると思う

なので大宮GCSが完成する方が後になるでしょう

福井駅前でも120mのビル建つ時代
大宮は200いかないと

いかに高層なビルを建てるかよりも氷川神社を外国人観光客に大人気のスポットにしてインバウンド需要を取り込むとかそういう視点の方がよっぽど大事だと思う

大宮駅前の再開発と観光面の開発努力は別問題だろ

>>35838 匿名さん
オーバーストアになるだけ
大宮の商圏人口を真面目に考えなされ