大宮と新都心の今後の開発について６

>>33995 マンション比較中さん
すくなくともここで横浜ネタ書き込んでさいたまと比較してドヤってるのはほぼ100％埼玉人だと思うぞ。それに同調する人が少なからずいてそこに変な横浜アンチが反応してしょーもないレスつけるから余計荒れる。
神奈川から見て埼玉なんぞ敵どころかライバルとすら思ってないだろうし今は千葉がだんだんそうなりつつある。むしろ埼玉の敵は実は埼玉人ってこと。

>>33998 匿名さん
何年もゴキブリネズミの一辺倒で具体性のない南銀批判もどうかと思うぞ。

知名度なんてクソの役にも立たないし、外野から楽な位置でヤジ入れてくるなよ陰険さんw

>>34002 通りがかりさん
ホントそれ。ゴキブリ、ネズミなんて丸の内でも横浜でもいるって。南銀だけどうして叩くのかわからん。

>>34001 匿名さん
その感じ分かるわ自分も
大宮の事が好きじゃない埼玉人が横浜という叩き棒で叩いてくる感じが
横浜人なんて大宮の事何も思ってないレベルなのにそこに釣られて反応する奴がしょーもないレスバを始めるから本当にタチが悪い

南銀にゴキブリやネズミが多いのは南銀のだらしなさの象徴で批判してるのであって、南銀の駄目な部分がそれだけじゃないのは大宮を知ってればわかるよね？
トラブルの多い外国人女の客引き。
反社の入口にもなっているプチぼったくりの居酒屋客引き
半グレもしくは反社の水や風の客引き。
路上喫煙や煙草やゴミのポイ捨て多い。
駄目な部分を数えあげたらキリがないから、象徴のゴキブリやネズミが多い南銀と言ってる訳よ。

大宮は横浜に遠く及ばないのが現状だけどどうすれば追いつけるかな？　

↑こういう事実を書いても発狂しちゃう人がいるのが問題かと

>>34006 匿名さん
誰も南銀の話なんてしてないのに唐突に南銀を叩き始める自分の内の南銀憎悪の異常性に気づいたほうがいいよ。

>>33995 マンション比較中さん
首都圏の3県は特色の違いは多少あれど、ドングリの背比べだからお互いがライバル視してるってのはあるよな

>>34007 マンション検討中さん
どうすれば追いつけるかな←この部分が大半の人が別に横浜と比較なんて烏滸がましいと思ってるのに、このスレの一部の異常者が勝手に主語を大きくして無理やり比較しようとしているその姿勢自体に怒っているのでは？

こういう事するのいい加減辞めろってことだよ

ポジもネガも大宮をろくに見ずに横浜が～千葉が～埼玉が～とやってるから、本当に駄目な南銀を忘れちゃ駄目よと半分はチャチャで書き込んでるのね。
それと南銀に関しては憎悪というより大宮の恥という認識ね。例えるなら鼻くそつけたまま俺は一流のモデルになると言ってる人に、モデルの前に鼻くそとれよと言う感覚よ。

横浜や池袋に真正面からやり合っても勝てるわけないけど、「この部分なら勝ててる」と言えるような武器を身に付ける街づくりをしていかなきゃならないね

>>34007 マンション検討中さん

どうすれば追いつけるのか提案やプランを書き込むのであれば歓迎なんだけど現実は>>33982見てるとどうすれば追いつくのかなんて書かれてなくてただただ大宮をこき下ろしてるだけじゃないか
無駄に横浜へのヘイトがたまるだけで反発しか生まないです

>>34011 匿名さん
だから具体性を持たせた方がいいって言ってるんだよ。
みんながあなたみたいに南銀の問題に詳しいわけじゃないから啓蒙してあげないと。
大半の人は他の繁華街に比べて南銀に特別問題があるとは感じてないんだから。

もっと広い目で見よう
君たち日本人にとって、東京も京都も横浜も北海道も沖縄も君たちのモノだ
だから日本全国が再開発で発展するのを喜ばしく思った方がいい

>>34014 マンコミュファンさん
ゴキブリやネズミだらけの南銀じゃ駄目？
桶川ストーカー殺人の舞台の前から、良い子達は南銀に近づいちゃ駄目よと教わってると思うけど。

>>34015 匿名さん
でも埼玉県民だけはダサイタマと揶揄される

>>34017 口コミ知りたいさん

脳内が埼玉だらけのキミは病気です

不毛なやり取りは流すしかなさそうね

埼玉を主語にした煽り行為の書き込みを見つけ次第流します

その3

その4

その5

その6

その7

その8

その9

その10

その11

その12

その13

その14

その15

その16

ソフト面もハード面も浄化しなくては駄目でしょう、南銀の現状は。

その17

その18

>>34016 検討板ユーザーさん
具体的に指摘できないならそれでいいんじょない？
ただの荒らしとしか思われないと思うけど。

もういいよ南銀の話は。

>>34038 マンション掲示板さん
南銀の駄目なところを聞かないとわからないなんて、君が荒らしなんじゃないの？それか天然か？
ゴキブリやネズミだらけの南銀というのは、南銀を表す1番良い表現でしかも具体的なんだけどね。
南銀は飲食が多いけれどまともなゴミ置き場がないのよ。そのため夜間に生ゴミを道路にだすために、それがネズミの餌になりカラスが荒らし、ゴキブリも増える。
街でゴキブリやネズミを飼ってるようなものなのさ。

>>34037 名無しさん

資料を横流しして、たくさん貼られてもねぇ…若干、ウザいよな（苦笑）…1～2枚なら、いいけど…

>>34041 マンション掲示板さん
そうでもしないとスレの上の方に残り続けたスレ違いのしょーもない言い争いに反応しちゃうパブロフの犬が続出しちゃうからね
最初から主語をデカくしたスレ違いの主張はすんなよと

>>34040 さん
数年前は毎日のように南銀いってたけどゴキブリネズミ見た記憶ないんだよね。最近はたまにしか行かないけどとりあえず今日通ったけど見かけなかったよ。まったくいないとは言わないけど少なくとも都内の繁華街よりはかなり少ない。
そんなに南銀嫌いなのになんで頻繁に目撃するほど南銀にかよってるの？

>>34043 さん
人には具体的にと言う割には都内の繁華街と曖昧なのね。都内の繁華街ってどこ？
都内の繁華街より少ないというのは、まさか俺調べかい？
南銀などたまに通れば目撃できるって。
まず下を向いて南銀の道路を見なさいね。白いポツポツは全てカラスの糞だ。
次に雑居ビルと雑居ビルの間を見なさいね。ネズミやゴキブリ見れるから。
カラスもネズミもゴキブリも生ゴミ目当て。一時でも南銀通ってたなら管理が悪いのはわかるだろ？

さいたま市緑区】日本テレビ 金曜ドラマDEEP「癒やしのお隣さんには秘密がある」の第2話の一部シーンのロケ地は、さいたま市緑区のあの公園！？

https://saitamaurawa-midori.goguynet.jp/2023/07/15/deep-otonarisan-loc...

>>34044 検討板ユーザーさん

都内ではよく見かける
密集度が高いからでしょ

>>34044 検討板ユーザーさん

見当たらないけど

南銀のゴキブリとネズミをどこだかわからない都内と張り合ってるのは流石に笑ける。
Twitter見てたら蒙古と壱角家の通り抜けたゴミ置き場で数匹群がってるようだぞ。

うち、家が古すぎて毎晩ゴキが出てくるんだけど(笑)余りにも多すぎて家族が誰も反応しなくなってきた！

神楽坂に飲みに行ったけど、路上にいたが？

ってか、毎回、ゴキゴキって皆そんなにゴキブリ大好きさんですか。もっと大宮の発展に関わる情報とか議論が聞きたいな～

新宿とか渋谷のネズミの多さ知らないの？
南銀にもいるんだろうけど他の繁華街に比べて突出して多いわけではないよね？

>>34048 マンション掲示板さん

ソースがTwitter？？？
そういうツイートを読むのが趣味？

Twitterのツイートの信憑性って果てしなく低いから


ひろゆき｢バカほどツイッターやインスタで"正しい情報"を調べようとする｣

都内と張り合えるのは南銀のネズミとゴキブリw

まあ、Twitterなど見なくても南銀が汚いのは事実だからなぁ。

南銀は都内の繁華街より汚く感じるけどなーせめて火災が起きたらヤバそうなのは何とかして欲しいわ

>>34051 通りがかりさん
ほんとそれ
俺みたいに情報を投下しろよなゴキブリに執着しかできないアホのみなさん

関東整備局荒川調節池工事／ＪＲ川越線荒川橋梁架替、２３年度に実施設計着手 - 日刊建設工業新聞
2023年7月14日　工事・計画　[5面]

関東地方整備局荒川調節池工事事務所は、荒川第二・第三調節池の整備に伴い、事業区域内を横断するＪＲ川越線荒川橋梁を架け替える。ＪＲ東日本と実施設計委託のための協定を６月２２日に締結した。
調節池整備により堤防をかさ上げするため、橋梁の位置を現在より４～５メートル高くする。事業延長は約２キロ。２０２３年度から２カ年で実施設計を行い、２５年度以降に工事着手を見込む。

ＪＲ川越線荒川橋梁は、川越線の開通と同時期の１９３８年に完成した。さいたま市西区と埼玉県川越市を結ぶ。形式は３６径間連続上路鋼桁橋＋単径間下路鋼ワーレントラス橋で、橋長は７９１・２メートル。
高水敷部分は築堤（横堤）と鋼桁橋、渡河部だけ曲弦ワーレントラス橋の複合形式となっている。荒川橋梁は荒川第二調節池と第三調節池の予定地境目付近に位置する。

調節池整備に伴い、荒川左右両岸にある約６メートルの堤防を２・５～２・８メートルかさ上げする予定。現在は橋梁と堤防の高さがほぼ同じで、かさ上げの支障となるため架け替える必要が生じた。

架け替え後の新橋梁は、堤防天端からクリアランスを確保するため現在より４～５メートル程度高い位置になる。場所は現橋の上流側となる。現在より高くなるため高架部分が増える見込みだが、位置や形式など新橋の詳細は今後まとめる詳細設計で詰める。

関東整備局とＪＲ東日本は橋梁架け替えに向けた基本協定を２１年７月に結んだ。概略設計はＪＲ東日本が発注し、ＪＲ東日本コンサルタンツが担当した。

架け替えでは指扇駅西側から上流側（北側）に分岐し、対岸の川越市古谷本郷付近で既存線に合流する新線を設ける。一部で家屋などの敷地にかかるため用地取得が必要になる見込み。今後、住民説明会などを開き、理解を求めていく方針だ。
https://www.decn.co.jp/?p=154743

2025年以降に工事着手ってかなり早いな

南銀は道も狭いしビルも古いし汚いと思うよ。当たり前みたいにエレベーターないビルばっかだし。
だけどゴキブリネズミだらけというほどではない。

>>34057 匿名さん
南銀の話よりスレチな気が、、、

大宮GCSでJRに依頼した設計って駅ビルは含まれてないのかな。
新東西通路だけ？

>>34060 評判気になるさん
南銀絡みの不毛な話よりよっぽど有益なんだが
複線化にも関わる話題だろ

>>34061 匿名さん

駅ビルはJRが独自で設計するから依頼する事はない
他の地区と同じ扱い

新東西連絡通路や東武線の南進は鉄道事業者へ依頼

髙島屋の6階に住宅展示場が入るらしい
https://www.ai-koumuten.co.jp/exhibition/ai-studio-saitama/

>>34062 匿名さん
大宮の沿線の話有りにしてらなんでも有りになっちゃうよね

こんなのやってたらしい
前編後編と2日続けて

モヤモヤさまぁ～ずＳＤＧｓ【埼玉県・さいたま市】元気にサステナブル散歩・前編

https://www.tv-tokyo.co.jp/broad_tvtokyo/program/detail/202307/26669_2...

>>34067 マンコミュファンさん
川越線の複線化ほさいたま市はともかく大宮の開発に如実に関わるかな？
具体的に大宮の開発にどう如実に関わるの？

>>34068 口コミ知りたいさん
後背地の利便性向上が中心地の発展に繋がるのなんて当たり前の話だろ
お前脳みそにゴミでも詰まってんのか？

川越線の複線化なんてどこにも書いてないやん。そもそも1時間に5本しか走らない電車なんか単線でいいし、過疎る一方の沿線なんて後背地にもならん。

>>34069 匿名さん
後背地の利便性が低いと大宮の利便性の高さが際立つ訳だし、一概に後背地の利便性向上が中心地の発展に繋がるとは言えないのでは？
上野東京LINEや湘南新宿LINE開通は、大宮以北の利便性向上に繋がったけど、大宮中心地の発展に繋がったとは一概に言えないような。

SR岩槻延伸も大宮にはマイナスだしね

>>34070 マンション検討中さん
上に出た記事には書いてないけど複線化に関する協議や調査は進めてるよ

JR川越線の荒川橋梁「複線化」追加費用は？　架替構想の浮上機に調査・検討進む
2023年2月7日

川越線の荒川橋梁は、国が洪水防止策として計画する「荒川第2・3調節池整備事業」の第2調整池の整備範囲にある。調節池の整備にあわせて周囲の堤防の拡張やかさ上げを行うため、現在の荒川橋梁より約4～5m高い橋梁を新たに整備して架け替える計画だ。国交省関東地方整備局とJR東日本大宮支社は2021年7月、基本協定を締結した。

この事業による荒川橋梁の架替は「現状の川越線の機能を補償するもの」として国が整備するため、現在の荒川橋梁と同じ単線構造での架け替えが前提になる。しかし架替構想の浮上を機に沿線自治体から複線化を求める声が高まったことを受け、国交省や埼玉県、さいたま市、川越市が協議会を設置して複線化の調査・検討を進めている。
https://news.railway-pressnet.com/archives/48410


>>34071 eマンションさん
上野東京ライン開業の時は開業から3か月経過したときの記事のデータでは短距離切符の販売枚数は平均1～2%増えているというから効果は確実にあるよ

上野東京ライン（1）　大宮、鉄道の街一丸 - 日本経済新聞
鉄博けん引、再開発へGO

首都圏繁盛記
2015年6月4日 3:30

3月14日の上野東京ライン開通から間もなく3カ月。宇都宮、高崎、常磐の各線と東海道線が結ばれ、沿線各駅の利便性は格段に高まった。交通アクセスの改善は街のにぎわいを生むチャンスである一方、「素通り」されてしまうリスクもはらむ。開業後の沿線の街の姿を追う。

鉄道ふれあいフェアでは、ミニチュアの新幹線が街中を駆け抜けた
「わー、動いた！」「楽しいー」。5月23日、大宮駅（さいたま市）東口の商店街の中をミニチュアの新幹線が駆け抜け、子どもたちの歓声が響いた。さいたま市と東日本旅客鉄道（JR東日本）が駅周辺で開いた「鉄道ふれあいフェア」は、約8万人の鉄道ファンや親子連れでにぎわった。

駅構内の「てっぱく通り」を案内する筑波伸夫駅長
大宮駅は今年開業130周年を迎えた首都圏有数のターミナル駅だ。宇都宮線、高崎線や新幹線、東武鉄道なども含め12路線が通る。JR大宮駅の1日当たり乗車人員は約24万人とJR東日本管内では8番目に多い。
上野東京ラインの開業後、同駅の週末の短距離切符の販売枚数は平均1～2%増えており、JR東日本大宮支社は「横浜方面から訪れる人が増えた」と手応えを語る。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO87651370T00C15A6L83000/

埼玉の利便性向上や商業施設増加するにつれ大宮に行く理由が無くなっていく

>>34074 匿名さん
川越線の複線化で利便性を高め、沿線住民を増やすことで大宮の拠点性を高められる
そんなことすら理解できないのか？

川越線のは用地買収が進んでないからだいぶ先のことでしょうね

>>34074 匿名さん
利便性向上反対から生まれたのが今の大宮東口じゃないか
どんどん後背地の利便性を高めるべきだね

>>34070 マンション検討中さん
単線だからそれが限界なんだろうが
そんなことも理解できない思考回路か

関係ないとは思わないよ。
ただドヤ顔で貼ってきたわりにどこにあるのかもよくわからない池の話だったからちょっとビックリしただけだよなみんな？

沿線人口が増えれぼ大宮が発展するならば、武蔵浦和の人口増で大宮は発展したのか。
とてもそうは思えないのよね。

そして仮にそうだとしても沿線の開発の話題はスレチだけどね

>>34079 匿名さん
言い訳ダサっ

>>34081 匿名さん
指扇も西大宮も日進も旧大宮市区域なんだが……
だったら大宮区と新都心の今後の開発についてにスレタイ変えて新しいスレでも立てたら？

>>34083 匿名さん
何回かこのやりとりあって何回か結論出てるんだけどここは大宮駅と新都心駅周辺の開発について語るところです

道路が広くなりました。

本来はマンスレだからガチの都市開発の議論よりも、大宮駅や新都心駅周辺にマンションが増えてきて、今後の開発で便利になるぞとか、資産価値も大丈夫そうとか、新しいテナントができたぞとかのスレだったのよ。

まあネタ切れしてるから、仕方ないね

GCSのことを取材するメディアもほとんどいないからな
今年取材した記事はこれくらいか

大宮駅前開発、地権者まとめ役不在　さいたま市が構想も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC307GM0Q2A131C2000000/

>>34088 マンション検討中さん

中地区のディべが決まったとか
まだ明かされてないけど

GCS以外でも大林組や鹿島建設が水面下で再開発の計画を進めてるとかもあったけど

大宮駅西口第3adや大門町3丁目中地区も着工近いから楽しい時は続く

今年はダイワロイネットホテルの複合施設の竣工
来年はサクラスクエアの開業予定

桜木駐車場の事業者は今年決まる
残念なのは某議員のせいで借地になったこと
借地では気合の入ったもの計画されず、借地期間に利益出ればいいや位な中途半端なものになりそうで怖い、、、

>>34085 匿名さん
早く17号まで拡張してもらいたいもんですな！先は長い・・・

>>34089 匿名さん
某議員はさておき、桜木駐車場は長期的に見たら借地で良かったんじゃないかな。
売却の場合、用途指定期間後にマンションになる可能性大だと思う。
あれだけのまとまった用地を取得できるなら、30年間は採算度外視で超魅力的な提案・運営をして、その後はマンションにしてボロ儲けみたいな戦略は十分あり得る。

今日、大宮区役所で西口ペデストリアンデッキの今後についてビルオーナーとさいたま市との会議があり、老朽化したペデストリアンデッキの改修の提案がさいたま市側からありデッキに屋根をつける提案がありました。雨天時や猛暑日の対策で西口は利便性が上がると思います。
会議で提案があった屋根のイメージ（実際は9バターン出ました）をアップします。
本決定前には住民から意見を聞くそうです。

東口はなんでアーケード撤去したんだろ？

空が狭くなるから屋根なんかいらない

>>34093 匿名さん

アーケードは田舎の典型的な景観
無くして正解

>>34092 匿名さん

屋根あったら良いですね。

屋根はいらんなぁ
やっぱさいたま市ってセンスないわ

屋根付きがやはり良い
期待大

ペデの下側の部分がかなり工事進んだから、次は上部か

>>34098 マンション掲示板さん

武蔵浦和もペデストリアンデッキに新しいマンションまで屋根つけて好評ですよ

>>34098 さん

この酷暑と雨考えたら屋根あった方が良いよね。
西口の新しいマンションまで屋根欲しい位

いやぁ景観悪くなるわ
屋根付きデッキはダサい

駅から出た瞬間にドーンと街が見えずに狭くてゴチャゴチャした印象になるので反対

>>34102 マンション検討中さん

武蔵浦和みたいに透明な屋根もありますよ

透明な屋根なら暑さも凌げないじゃん

>>34086

これも何回か書いてることなんですが

本来はどうだったのか知らないのですが、
ここの掲示板ってe戸建てとも共通してるんですよね
https://www.e-kodate.com/bbs/thread/594014/
んでe戸建てからの書き込みもこちらに反映される
仕組みとか、なんでこういう構造にしているのか、とかは知りません
もっとも、実質e戸建てからの書き込みはゼロに近いとかかもしれませんが

なのでマンションだから云々ではないと思うんですよね
今後の開発で便利になるぞ～その他の結論は変わらないかもですが

>>34104 マンション検討中さん

今どきのクリアの屋根材は遮熱ですよ

いずれにせよ空に蓋をするのは良くないな
GCSでも駅前に屋根付けて欲しいとはならんでしょ

>>34107 マンション検討中さん

大崎駅

遮熱の透明の屋根はいいですね！
ソニックまで傘ささずに行きたい

アーケードとか昭和に逆戻りって感じ

>>34110 匿名さん

アーケードとペデストリアンデッキの屋根の区別もつかないとは（笑）

グラントウキョウサウスタワーのペデストリアンデッキ

>>34112 通りがかりさん

閉塞感がある
屋根はいらない

今まで住民から屋根付けて欲しいって声が多く出てたなら分かるけどそんな声ほとんど聞いたことがないし
急にさいたま市の思いつきでそういう提案をして推し進めようとしてるのは違和感ある

屋根いらない

>>34101 検討板ユーザーさん
見た目だけで実用性を考えないところが見栄っ張りさんだね。

>>34114 匿名さん
いや実際武蔵野銀行やらJPタワーやら行くときに不便でしょ。雨の日辛いよ。ペデ延伸して屋根できると助かるな。

>>34114 匿名さん

雨、酷暑でも屋根あったら快適ですよ

>>34113 eマンションさん
「グラントウキョウサウスタワーのペデストリアンデッキ」
これ見て閉塞感を感じるなら、もう都市生活はあきらめた方がいい。

>>34116 口コミ知りたいさん
見た目は大事だからね
欧米でも街に屋根被せてる所はほとんど無いでしょ

屋根だけでこんなに盛り上がるなんて、皆さん凄く大宮が好きなんですね

暑さに関してはデッキ上に街路樹増やせばいいんじゃない？

>>34114 匿名さん

閉塞感は無いし屋根はあった方がより良いですね。

閉塞感はあると思いますよ
だから駅前に屋根付けてる街はほとんど無いわけですし

品川駅。駅前のデッキに屋根ついてて便利だったぞ。

>>34124 通りがかりさん
横がガラ空きなので全然閉塞感はありません。
雨風避けれるのもいいですね。日よけにもなって女性は特に助かります～

本当にそんなに良いなら日本中の街が屋根だらけになってるはずだよね

アンブレラフリーは最近の都市開発では当たり前。
猛烈に反対する人がいることに驚きすら感じる。

本当に金のあるところなら地下街、地下道を整備するが
それが難しいところは屋根付きデッキ

この必死さ
マジで市の職員なの？

コストはどうなんだろうね。
雨避けたければデッキの下歩けばいいと思うけど。

屋根付けるべきだし、デッキそのものを延伸すべき

屋根付けたら駅出た時に感じる「大宮都会だ～！なんでもある！」っていう
感動がなくなっちゃうじゃん。だから付けたら駄目。

川越駅のデッキ

>>34131 匿名さん
それと透明だと経年劣化で黄色く汚くならないか心配ですね。アクリル？ポリカーボネート？FRP？

>>34120 検討板ユーザーさん

すぐ欧米引き合いに出すのが引き出しの無さと見栄っ張りの象徴みたいなレスだな笑

>>34131 匿名さん

さいたま市道路環境課の説明では今のままのデッキに屋根は付けられない（付けるにしてもデッキの強度補強が必要）な為、欄干をパンチングボードにしたり強化アクリルなどにして軽量化して屋根を設置する予定との事でした。全体的にペデストリアンデッキの明るさが増すそうです。路面も最新の物にするとの提案でした。
費用はあくまで概算でお聞きしましたが、私のビルが所有管理しているデッキ部分に設置する場合、メリットを考えれば負担できる範囲かな？と思う位でした。

>>34135 マンコミュファンさん

ガラスでしょ
さいたま新都心もそうだし

>>34138 通りがかりさん
かなり重くなる気がしますが、そうなんですね。

さっきから上で貼られてる屋根画像を見ても全く良いとは思えない

17号渡ったとこまでデッキ伸ばしてほしい。あそこ信号待ち長い。

川越駅西口の屋根は残念でしかない
ああいうのはやめてほしい

利便性を第一義に開発を進めれば、大宮の開発は失敗はないよ。
雨の日に傘をささずに大宮駅から再開発ビルまでたどりつける方が利便性が高いに決まってる訳で。
デッキに屋根があった方が良いかではなく、どういう屋根が良いかの議論だな。

年間通して晴れの日が雨の日より多いんだから、屋根はいらない
空が狭くなる屋根はいらない

>>34144 eマンションさん
今後ビルがたくさん建つし、ビジネスマンやマンションユーザーとしては欲しいけどね。きっと使わない人間の意見だよね。

>>34144 eマンションさん

猛暑日も多いよね。

>>34142 マンション検討中さん

川越は西口、東口どちらのデッキにも屋根が付いてるよ

市の説明では点字ブロックも薄くなっていてバリアフリー化と老朽化による事故対策が最優先との事でした。公共交通機関までの導線には屋根を優先的に設置したい意向でした。
車椅子の方や白杖の方は傘させないですし。
ちなみに某大型ビルやいくつかの個人所有のビルは自費でのペデストリアンデッキ改修に消極的な発言をされてましたので、もしかしたらそのビルの所有デッキ部分は古いデッキのままかもしれません。うちは借金しても街の統一感の為に行政に合わせてデッキ改修する方向です。

一人で屋根を激推ししてる人がいるけど何らかの利権が絡んでるの？

大都市で屋根つけてる街なんてほとんど無いしね
そんなに良いならどこも屋根つけてる

長年、親しんできたこの景色が見れなくなっちゃうよ？
いいの？

この長い駅舎も新幹線の発着も見れなくなるよ？

利便性より街の美観のほうが大事

住民からの意見公募を開始したらこのスレ民で反対しよう
こういう時こそ動くべき

横浜駅からベイクォーターまでのデッキにも屋根付いてるけどね
古い価値観の人が発狂してて草

利用者の多くはデッキの屋根に賛成だろうよ。
大宮駅からアルシェにもそごうにも丸井にもソニックシティにも傘をささずに利用できる訳。
ここの住民が束になろうが、利用者の0.1%にも満たないしな。

>>34156 匿名さん
それ見ても全然良いと思わない
街が暗くなる

このスレには開発より街の美観が大事（）って人が大分前から居着いちゃったねぇ
普通利便性第一なんだけどな開発って、そうじゃなきゃ発展もしないよ

田舎街感が強い

大宮西口のペデストリアンデッキに、
・ガラスなどの透明感のある素材
・遮熱性能がある素材
の屋根をつけることに

>>34156 匿名さん

屋根は無い方が良くね？

>>34148 匿名さん
素晴らしいオーナー様ですね。一市民として感謝申し上げます。

>>34162 通りがかりさん
気持ちはわかったので >>34161 にご投票ください

デッキの改修費用ってビル所有者負担なのか。
道路と同じようなもんなんだから、さいたま市の全額負担でも良い気がするけどな。

>>34153 口コミ知りたいさん
別に見ないし。そんなの気にするのオタクだけだろ。

>>34166 検討板ユーザーさん

大宮は「鉄道の街」を謳ってるのに、新幹線が見れないとか本末転倒
ちなみに自分は鉄ヲタじゃない

>>34165 匿名さん
一部負担なのかね？

間違いなく街の景観は損なわれるな

>>34168 eマンションさん

さいたま市所有のペデストリアンデッキ部分以外の各ビルの所有のデッキ部分は30年前のデッキ建設から維持管理修繕まで全てビル側の負担です。ちなみにうちが屋根付デッキ改修をやると大宮スカイ＆スクエア ザ・タワーのそこそこの部屋が買える位の費用負担になるとの事です。

それオーナー側にメリットあるんですか？
通行人が激増しますよと市が言いくるめようとしてるんですか？

>>34171 検討板ユーザーさん

そもそもペデストリアンデッキ直結とそうで無い同立地ビルの賃料は全く違います。あとオーナーにメリットがあるか無いかは入居テナント様、ビル利用のお客様のメリットにも関わるので一概に言えないですが、西口を良くしたいとは思っていますので前向きに検討してます。
ちなみにさいたま市が工事しても各ビルの工事は任意ですし、もちろん予算的に工事しないと言う選択肢もあるので言いくるめるられるとかはないですよ（笑）

西口駅前のビルオーナーならみんなそのくらいは払えるってことか、すげーな

>>34160 マンション検討中さん

横浜とそっくりな形状だね

北与野から新都心へは全部ガラス

>>34175 匿名さん
屋根があるせいで高層ビル群があまり見えないね

>>34176 マンション掲示板さん
撮る角度の問題でしょ。いちゃもん付けたいだけ。

>>34177 マンション検討中さん
まあ、このスレの19％の人は
「車椅子の人が傘ささずに利用できること」より、
「ビルや新幹線が見えることが大事」
って考えてるということですね、、、
論理的な反論は全然ないようだし、一人で喚くのはもうやめましょう

>>34177 マンション検討中さん
いや角度の問題ではないでしょ
高層ビル群の風景を屋根が邪魔してる

>>34178 口コミ知りたいさん
では街の至るところに屋根をつけるように要望したらいかがでしょう？
GCSでも街全体に屋根をつけて氷川参道にも屋根をつける
世界初のインドア都市を目指しましょうか

>>34178 口コミ知りたいさん
デッキの下通ったらええやん

大宮駅の場合は、地上がバスとタクシーと一般車でデッキレベルが歩行者と分かれてるからな。
歩行者レベルのデッキに屋根をつけなきゃ意味なしよ。
多くの大宮駅利用者が便利になることを反対してては再開発は進まないよ。理屈は再開発反対駅前地権者と同じだもの。

LGBTトイレの押し付けとかと同じ臭いがする

絶対つけるなというわけではないが
あとはセンスの問題
川越駅西口みたいなやつは勘弁してほしい

>>34172 匿名さん
その場合部分的に屋根がなくなったりするのでしょうか？

100年以上“猛暑日知らず”の街「エアコンいらず」涼求め旅行客殺到　移住者続々
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000308016.html

今度は勝浦がメディアからヨイショされ始めてるな
しかも埼玉を下げながら
千葉にはメディア受けのいい街が次から次へと出てくるね

>>34186 匿名さん

ここのスレと何の関係があるの？

>>34184 マンション検討中さん

たしかに横浜とか川越みたいなショボい屋根は勘弁
岐阜駅みたいなオシャレな屋根なら付けてもいいかな

東京都心で屋根が流行ったらその時に真似すればいいよ

大宮GCSではデッキは全てさいたま市所有としてほしいな。もしくは所有は再開発ビル側としても、デッキの改修などの管理はさいたま市とするとか。
再開発で土地を大きく削る地区がでてくる訳だが、その上空の土地の所有権の問題なんだろうね。
大宮の高額タワマン購入できる程のデッキ改修費用だと、回収時に反対しても責められない訳だしね。

>>34186 匿名さん

勝浦の現状はこうなんだけどね
騙されたら後悔するよ
とにかく千葉県は空き家率が高くてヤバい

勝浦市の人口は、昭和 33 年の 31,400 人をピークに減少し続けており、令和２年 ４月１日現在の人口は 17,092 人まで減少している。 国立社会保障・人口問題研究所 が平成 30 年３月に公表した推計によると、本市の人口はさらに減少傾向が続き、令 和 27 年には 8,858 人まで減少するとされている。

>>34190 匿名さん

残念ながら今の法律では不可能です。

>>34191 eマンションさん
長期的にみれば内陸の埼玉より将来性ありそう。
埼玉は夏暑すぎ冬寒すぎで人の住むところではなくなりつつある。

>>34188 口コミ知りたいさん
岐阜は大都会だからできたんで、大宮はね…

>>34193 匿名さん
勝浦ディスるつもりはないけど、長期的に見ると津波でやられるリスクもあるんだけどね。
暑い寒いも困るけど、家流されたら終わりよ。
もう少し考えてもの言った方がいいよ。

>>34194 匿名さん
いよっ大都会！！！笑

>>34194 匿名さん

なんで岐阜？？（笑）

>>34196 マンション検討中さん
ハイ、大都会です。

>>34198 通りがかりさん
前もいたよな岐阜の話を唐突にする奴。
聞いてないし興味もないわ。

岐阜、結構都会じゃん。市街地の広さでは負けているね。やっぱり大宮は道路が狭すぎるよね。