大宮と新都心の今後の開発について６

こんなとこメルアド載せるなんて非常識すぎる

こんなとこにメルアド載せるなんて非常識すぎる

張り紙にも連絡先載せてるのに？

てか、実際に署名で再開発が中止になった事例とかあるの？
共産党が首長の蕨市ですら再開発するのに。

歩行者が通れなくなると勘違いしそう
ほとんど通らない車が通れなくなるだけなんだけど

>>22639 匿名さん

たしか築35年くらいなので、当分の間は商業テナントビルとして使われるのでは、と思います。
良い売却先が見つからなかったら、一時的に「株式会社大宮そごう」に戻せないかな…無理かなw

「第2回大宮GCSまちづくり調整会議」の会議資料を公開しました。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/02ty...

今日の会議で駅前広場の区域がようやく決まるみたいだけど③か④案が有力みたいね

>>22646 ご近所さん

そごうのビルは土地所有者数が半端無いので取り壊しは事実上不可能かと

ちょっと歪な形の広場だな
本当は2の方が良いけど中地区の面積少しでも削らない為には仕方ないか

案④と大漫遊の絵を組み合わせると東口の形がだいぶ見えてきた

大漫遊

>>22648 匿名さん

これまで駅前広場レイアウトは1、2案で進んでるように思ってたけど
3、4のような案が急浮上してきてたね
前回の会議でUDCOの方が歓迎してるように感じて印象に残った
今思うと漫遊記での再開発イメージ図が3案の中地区っぽくも見える

大宮そごうは売却先次第でどうなるかわからないけど
資産価値◎で収益性△なのだとしたら再開発もありえるね

バスタの位置には適しているので札幌や神戸のような
再開発ビル1階に入るようになれば悪くない

マレリ経営危機､地元埼玉に衝撃　「残念な気持ち強い」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC187PB0Y2A210C2000000/
自動車部品大手のマレリ（旧カルソニックカンセイ、さいたま市）が主要取引先である日産自動車や取引金融機関に経営支援を要請し、埼玉県内の行政や経済界に衝撃を与えている。県やさいたま市はマレリを「大型案件」として誘致し、官民挙げて活動をバックアップしてきただけに、今回明らかになった経営危機はショックが大きい。県内の中小部品メーカーへの影響を懸念する声も聞かれる。

大宮門街
念願のオフィス入居第一号が来たぞ
https://hidakaya.hiday.co.jp/en/oshirase.html?138

>>22656 匿名さん

涙が止まりません

旧クラリオン本社って改装してホテルに出来ないんかね。

>>22658 匿名さん

クラリオン本社ビルは所有はゴールドマン・サックスだけどまだあそこに本社&開発センターが入居してるでしょ

サイボウズが大宮に事業所作るってさ

https://topics.cybozu.co.jp/news/2022/02/21-18143.html

都内にもない街づくりをと息巻いてた割にはGCSの特色が見えてこない
他の再開発と比べてGCSの強みって何？
間違いなく今より綺麗になるだろうけど

>>22638 通りがかりさん

現計画でそのまま進んで欲しいけど、もし計画見直しとなった場合
高さ100m以上も建てやすくなった新基準で再設計とかあるのかな？

別のパース

>>22663 通りがかりさん
あー！！やっぱり3F?6Fは駐車場なのかな？

>>22648 匿名さん

「公共交通の乗換利便性向上」の項目で案3は新東西通路からの距離が遠いから△
案4もそこは同じなのに駅ビル側にバス停を配置しただけで○評価になっている
なんか無理やり感があって案4にしようとしてるのが見え見え

大きな駅前空間の確保も4は2と3より1段階下げるべきかもね

>>22656 匿名さん
日高屋はワロタ

駅前地区の一斉建て替えは地下街を造る最後のチャンスだけど
結局、地下車路のせいで地下街の実現は難しいのかな？
駅ビルと中地区、南地区などを地下通路でつなげて欲しい

横浜、川崎どころか藤沢だって地下通路を充実させようとしている
https://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/fujisawa-eki/fujisawaeki-chika.h...

>>22667 匿名さん

埼玉県発祥の代表企業だぞ
笑うところじゃない

オフィスはともかく、今わかってるテナントがクリニックと韓国のチキン屋って。。
開業前から場末感出てて悲しい。

>>22670 通りがかりさん
3月に入ってからぼちぼち出てくるんでしょ
焦らず待ちましょうや

いわゆるショッピングモールって、常に世の中の最新動向にアンテナを張って集客の話題作りをしたり、しょっちゅうテナントの入れ替えをしたりして新鮮さを保つための本部組織、いわばブレーンが必要なんですよね。
それがないと単なる雑居ビルに過ぎず、大宮で言えば再開発で多数の権利者がいるそごうのスカイビルやDOMなんかはそう言ったブレーンが弱いビルなんだと思います。強力な意思統一が難しい。
だから今のDOMの上階やスカイビルの専門店街のような場末感が出てしまう。
それに対してルミネやコクーンなんかはちゃんとそれをやってるから常に新しいイメージがあるんですよね。
門街は前者にならないで欲しいですが、権利いろいろややこしそうだから難しいのかなぁなんて思っています。

>>22656 匿名さん
日高屋本社レベルでワンフロアか…。
大宮GCSの再開発でどのクラスのオフィスビルが建つのやら。デカ過ぎると埋めれないでしょ。

サクラスクエアにはマルエツ系のスーパーが出るみたいだけど門街はどうだろうね？

大宮にもっとオフィスビルや商業施設が建って欲しいけど50万都市大宮のキャパシティは既に限界で、現状の大宮にあるもの以上のものを作ってもキャパオーバーって状況なのかなぁ

門街は高級スーパーの噂があるけど、大宮は高級スーパー激戦なんだよね。
東口だけでもルミネ1に成城石井、高島屋には明治屋。駅内の北野エースのような専門店もあるし、差別化できるかだな。

妄想だけど門街スーパーは近くのマルエツと競合となろないようにマルエツ系の高級路線スーパーリンコスなんじゃないかと予想している。

>>22676 匿名さん

激戦…

どれも小さいやん

>>22673 マンション検討中さん

昨年完成した川崎駅前の約7万㎡（29階）のオフィス棟は埋まるのか？
と思っていたら、富士通が一棟丸ごと貸し切りにしてた
GCSではそういう大物を見つけてこないとほとんどタワマンになってしまう

ただ門街のオフィス棟は割と早い段階で埋まったようだけどね

以前の資料に載ってたものだけど、容積率はさらに上がるんだろうね？
各地区+300％くらいはあってもいい

駅前広場の案3と案4ですが、道路の上に橋を設ければ距離はあまり変わりませんよね。
なぜ地上の迂回が前提なのか。

もう大宮GCSは正直どの案でも構わないし、事業継続性があるならビルの高さなど構わないから事業計画固めて早く着工して綺麗にしてくれって感じ。

>>22683 匿名さん
大きい駅だからこそしっかりと練ってほしいです。
利便性が悪くなってちゃ目も当てられない。

今のところ西口よりちょっと広い程度のペデストリアンデッキ作って結局西口に毛が生えた程度の整備に感じるけど絵にすれば印象変わるかな？
何で微妙な都市ほどペデストリアンデッキ好きなんだろう
西口は地上レベルが暗いから東口はそこを改善して欲しい

大宮駅東口は地上の駅前広場面積が足りないから、地上と地下とデッキを分けるのは良い案だと思うけどな。
西口の駅前も決して広くないから、地下活用すればいいのにと思うよ。

かどまちのスーパーのフロア配置図見る限り、そんな広くはないから、面積少なく単価を上げられる高級スーパーと予想。

個人的にはヤオコーかオーケーが良かったけどね。

新駅ビルが建つのは既定路線か

オーケーは値上げするなら花王製品置かないとか言っててこのスーパー駄目だなっと思ったわ。
トップメーカー製品は必ず置いて欲しい派なので。
賃料も高いだろうし、噂通り高級スーパーなんじゃないかな。

>>22656 匿名さん

日高屋本社はやすなビルからの移転
大宮内での移動なのであまり喜ぶことはできない

Twitterにヤオコーが入るって情報があるね！

オーケーじゃなくて良かった

でもヤオコーのオープニングスタッフ募集してるの自衛隊手前に出来る櫛引店だけだけど

そういえば昨日西口の区画整理地区を歩いたら一戸建てどころか新築の平屋の家まであったのが驚いたな。
よくあの立地で平屋を建てようと思うよ、まあ作っちゃったものは仕方ない事なのだろうけど

>>22695 通りがかりさん
平屋建てるったらジジババだわな
階段つらいもんね
土地は譲らんぞ！！

大宮駅東口駅広/2022年度に都計案作成/まちづくり会議で区域了承/さいたま市

さいたま市は２２日、大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の具体化を検討するまちづくり調整会議（会長・岸井隆幸日大特任教授）に東口駅前広場の区域案を提示、了承を得た。再開発が検討される中地区を活用して、駅前交通広場から中央通り側に連続性を確保できる区域に広場を新設する。２０２２年度は都市計画案をまとめ、２３年度に都市計画手続きに入る。駅北側に整備予定の新東西通路は、２１年度の調査設計を踏まえて２２年度に整備計画案を作成する。２４年度に都市計画手続きを進める見通し。　東口駅前広場は、４つの案を比較検証した結果、中地区南側に機能を集約する案を採用した。中地区の開発面積を極力減らさず、公共交通の乗換利便性を確保できると判断した。駅前広場にはバスやタクシーの乗降場を集約する。２２年度に作成する都市計画案で詳細な位置や広さを確定する。
　駅前広場上空には、歩行者デッキを設置する。デッキの規模については、参加した委員から商業や文化活動の場として活用することができる規模が必要との指摘が複数出た。街区全体がつながるようにすべきとの意見もあった。官民連携でのデッキ整備を視野に、規模を検討する予定だ。
　新たな駅前広場は、 ＩＣＴを活用したスマート駅前広場としての運用も計画する。 広場の整備工事にあわせて具体的な施策の実装を目指す。
　区域全体で付置義務駐車場の整備ができるよう駐車場ルールも検討する。複数の建物向けの集約駐車施設を駅周辺に配置する。２２年度は集約駐車施設の規模を検討し、配置計画を策定する。

https://www.kensetsunews.com/archives/667955

某有名サイトの今日の記事

＞デッキの規模については、参加した委員から商業や文化活動の場として活用することができる規模が必要との指摘が複数出た。街区全体がつながるようにすべきとの意見もあった。官民連携でのデッキ整備を視野に、規模を検討する予定だ。

地権者も駅前広場小さくね？って思ってんのかな
ただ商業や文化活動の場ってのは疑問符だけど
西口デッキの路上ライブも煙たがってる人いるし

>>22690 匿名さん
クイーンズ伊勢丹復活希望

>>22670 通りがかりさん
じじい向けの汚い飲み屋より女子高生や若者層が集まる韓国チキン屋の方がいいね

大宮東口の比較すべき相手は大宮西口なのかもしれない
西口はデッキで整備され一見駅前は綺麗だがどことなく活気がなくてつまらない街だ
東口はその反省点を踏まえていかに西口より魅力的な街になれるかが重要

さいたま新都心駅のみどりの窓口が閉鎖されていた。
行政が色々なものをさいたま新都心に集約させようとしているときに、JRは考えてるんだ？？

ところで市が作成したCGには近づいていってるんですか？
>>22697などの会議資料を見てもCGのような感じになるのかいまいち掴めないんですよね
このデッキまで続く地上路面の部分とかってひょっとして削減されたんでしょうか？

2018/04/12
大宮駅グランドセントラルステーション化構想案

2019/07/31
大宮駅グランドセントラルステーション（GCS）化構想が目指す整備後の（仮称）アーバン・パレットのイメージ（案）

>>22699 匿名さん

西口のデッキは広場もないし、文化活動をするには中途半端な規模
けやき広場とはいかなくても、藤沢のデッキみたいの想定してるんじゃないかな
http://www.gk-design.co.jp/sekkei/2020-fujisawadeck.html
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/ncr/18/00013/092100028/

最近の資料を見てもこういう駅とビルの間に路面の賑わいを描いてる図は使われなくなってるようです

交流広場と交通広場が隣り合ってる最近の図を見ると我々の知らぬ間にGCSの構想図が大きく変わってるのではないかという不安が湧いてきました

三幸学園がまたまたビル建てるようですね。
地上6階 地下1階

（仮称）三幸学園大宮7号館　新築工事
大宮区桜木町一丁目213番1、216番2、216番3（底地）
（仮換地）大宮駅西口第四土地区画整理事業施行地区内14街区2画地

公園のとこかな？

金かけてイメージ動画も作成したのにそれとは違う形になるんだったらアホみたいな話だね

>>22697 名無しさん

この決定で中地区、南地区、駅ビルの計画が公に出てくるね

南地区は二期に分けての計画
駅ビルのLUMINEは移転先を建設してからの解体

まあ、現実的になってくるもんだって。

構想ってのはアレやりたいコレやりたいを詰め込んで
夢を見させて賛同を得るもんだから

大漫遊ってまちづくりのアイデアとして一般から提案があっただけでしょ？
GCSとは関係ないんじゃない？
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/006/p087024.html

東口の再開発は門街の成否にかかっている
いかに他市他県からオフィスを引っ張ってこれるか
このコロナ禍の中でもそれなりに成果を上げられれば、更なる開発に繋がっていくはず

>>22697 名無しさん

この記事で言う駅前広場って赤枠のところだから、かなりの規模のペデで、中央通りの車道上に延びてるから、川越駅のペデみたいに将来的に大宮門街や大宮区役所跡地に延伸を想定してるのかも

>>22713 ご近所さん
申し訳ないけど最優秀賞はイマイチだな…
素人から募集と言いつつ半分プロじゃないと作れないなこういうやつ

>>22709 マンション比較中さん

一まとめにして高層校舎建ててくれるとよかったな
モード学園みたいな

大宮の街路空間利活用

STREET PLANTS PROJECT

>>22713 ご近所さん
漫遊ってそれだったんですかｗ
GCSの図でも緑色だったので正式なものかと勘違いしてました
しかしまだモヤっとしてます
駅前広場が決まったらまた全体の図を見せて欲しいですね

>>22715 マンション検討中さん

南地区から中地区の2階レベルをそっくり人工地盤にする感じだと思う

中地区の地権者の方は開発面積を削られる代わりにインセンティブを求めると言ってるけど具体的にどんなことだろう

容積率アップ、補助金アップくらい？

ペデスドリアンは好き
地上を歩くより街並みが立体的にみえる
駅出て地上ってなんか田舎臭いと思う

東京はデッキが殆どなく田舎の駅ほどデッキだけど

>>22723 匿名さん
東京は地下街が充実しているから、デッキを設ける必要がない。

>>22724 デベにお勤めさん
地下街とか関係なくデッキは移動しやすい為でしょ

ペデストリアンデッキの街はどこもだいたい似たような感じになるよね
大宮も仙台に似てるとか立川に似てるとか色んなペデストリアンシティから似てると言われる
そこから一皮剥けたいところ

>>22725 通りがかりさん
地下街というか地下通路だって移動しやすくするためにあるものだと思うんですが。

>>22724 デベにお勤めさん

それ違うと思う
高輪ゲートウェイ、品川、大崎、渋谷、新宿と新たに大規模開発されてるところは駅とビルの間をさいたま新都心のようにペデで繋がれている

橋上駅の場合はそうなっていくでしょ

さいたま新都心って街をまるごとペデで結んだ先駆的な都市

さいたま市が大宮駅東口の広場区域案示す

「中地区」中心に活用
　さいたま市は、大宮駅東口で検討している新たな駅前広場整備について「おおむねの区域案」を明らかにした。駅東口の開発街区のうち大門一丁目中地区を駅前整備のために中心活用する方向性を示した。

　新たな駅前広場は駅寄りの「交流広場」と、駅前中央通り側の「交通広場」で構成する。

　来年度に詳細な駅前広場区域を検討するほか、新東西通路整備計画案の作成を行う。23年度に駅前広場、24年度には新東西通路の都市計画手続きをそれぞれ進める。

　駅舎・線路沿いの空間については「公共的空間等検討エリア」（北側）、「駅舎と駅ビル等機能検討エリア」（南側）の２種類に区分。この駅舎・駅ビル等機能検討エリアと交通広場の連続性なども加味する。

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/454024

３月号

移転採決っていつやるんだろ

超高層ビルが林立　「大宮駅グランドセントラルステーション化構想（大宮ＧＣＳ化構想）」　会議資料を公開
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2022/02/post-db38b8.ht...

これだけでも開発やった甲斐があった

門街は未だに内装工事やってない、店の求人もない、4月開業予定となってるが日にちは決まってない
もう開業延期は覚悟したけどテナント集まらないから開業延期って他所でもあることなの？

再開発しても家賃高くて地元の店入れないんじゃ意味ねーな

郵便局が１階に入る

新都心は団地建っちゃったし、どうしてもアリーナの駅でしかないから大宮と浦和に期待。

>>22736 マンション検討中さん
高島屋の郵便局が再開発を見越して移転？

>>22733 匿名さん
写真がいいですね
歩行空間が広くなると垢抜けますね

門街の商業棟って大栄不動産、もしくは中央デパートの管轄っぽい
三井が商業棟も担当してたら既に準備万端だったかも

https://www.decn.co.jp/?p=66690
＞三井不動産の業務施設や大栄不動産の商業施設、中央デパート、みずほ銀行、さいたま市の「市民会館おおみや」（大ホール１４００席、小ホール３５０席）などが入る。