大宮と新都心の今後の開発について６

>>19439
「南隣の団地？」は旧郵政官舎になります
相当前から入居していないようです
他にも第5地区には市の駐輪場（=市有地）があったりとかで再開発の種地は少なくはないはずです
あと気になるのは桜木駐車場の隣のJRの社宅
傍から見る限り空き室が多かったりとか数年に1回事件・自殺がおきたりとかでJRとしては扱いづらいモノだと思いますが

>>19438 マンション検討中さん

市としては、桜木一号線と桜木駐車場を繋げる考えを持ってると思いますよ
おっしゃる通り住宅地があるのでできるかどうかはさておき

ここの「大宮駅西口第五地区まちづくり方針」のPDFファイルみればもっと詳しく書いてある

これらの大宮駅西口第五地区の課題に対応する、地区住民と市が協働でまちづくりを進める指針として「大宮駅西口第五地区まちづくり方針」を令和3年5月に策定しました。

https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/003/p066379.html

今のところの土地利用地図

>>19443 マンション検討中さん

やはり線路寄りの2車線道路沿いは賑わい誘導検討ゾーン
ここの発展無くして桜木駐車場の開発は考えられないかな
個人的には向かいのジェクサー大宮も大型商業、サービス施設に建替してほしい笑

コロナが収束してからじゃないとろくな再開発できない

東口の中央通りで以下のような試みがされています
http://www.udco.jp/2021/06/14/streetterrace-chuodori/
やってることはありがたいんだけれども
・「大宮の植木文化」（盆栽文化ならともかく）
・「大宮周辺には日本4大植木産地...」
（安行（川口）を大宮に含めるのはいかがなものか）
という初めて聞くフレーズばかり

UDCにどれだけ税金吸われてるのかはちょっと気になるね
でも植樹はいい試み
埼玉は彩の国を自称してる訳だし特色出すには緑を増やすしかない

>>19446 評判気になるさん

庭と鉢どちらでも植木って言うよ
それに庭用の植木も結構育ててる

植木の維持費は？

美男子が多そうな都道府県ランキング
13位　埼玉県
17位　千葉県
おっしゃあああああああああああああああああああああああ

>>19450 匿名さん
大丈夫？病院行きなよ

東京の感染者3000人超え
埼玉も終わったな

大宮公園にスケボー場とかは作らないで欲しい

>>19452 匿名さん
意外だね。でも今日脱出する可能性あるよ！

埼玉もコロナ1000人いきそう

埼玉から金メダリスト誕生しましたね！

おっしゃ金メダルきたあああああああああ

とか言ってたら千葉の橋本大輝君に話題持ってかれた
埼玉は常に日陰にいることを宿命づけられているのかな

昨日から地上波で柔道放送してないのが痛いね。再開発の進展や新ネタも特に無し

>>19459 匿名さん
初心者マークって本当に頭悪いよな。

>>19460 マンション比較中さん
まだ星2の状態だからまた自演でもするのかなぁ？
別にネタ無いなら無理に書き込まなくてもいいのにね

>>19460 マンション比較中さん
TBSの東京五輪プレミアムで今しっかりたっぷり放送してますよ

今後のGCS関連総括ロードマップ

>>19464 匿名さん

これ見てるとやっぱ完成まで20年位かかりそうだな…
だって来年すらもルールの検討段階レベルだもんね
その頃じゃもうおじさんだわ

>>19462 匿名さん
「【地域スレ】埼玉のマンション市況」検討スレッドの評価です。１人１票の投票ができます。だって。
ちなみに５つ星で初めて投票してみたら2.3が2.5になったわ。
多数の人が書き込むとレートが上がる、自演だと下がるってどこ情報？
単に書き込み内容に不満のあるやつが腹いせに星１つ評価してるだけじゃない？
再接続してIPアドレスをRENEWすれば、どうせ１人で連投できるんだろうし

コロナ前は早く話進めろよと思ってたが今はコロナ収束するまでは下手に話を進めない方がいいと思ってる

>>19467 匿名さん
完全収束となるとあと4年はかかるかと…
なら今のうちに工事進めた方がいいとも思うけど

JRが超赤字でまったく余裕は無いし、オフィス需要も縮小気味
数年レベルで様子見だろう

日本自体が斜陽国家になっちゃって、年収1000万以下の中流以下は今後もどんどん貧しくなってあらゆる意味で格差は開く一方。
今既に都会なところ、何とか再開発をはじめたところはセーフだけど、
これから新規に始めようとするプロジェクトは悉くつぶされるか良くて規模大幅縮小だろうね
バブルの恩恵も受けず、合併ブームにも乗り遅れ、その後の土屋県政でやっと軌道に乗ったものの今度はリーマンに潰され、挽回のアベノミクスの波には乗り切れず、環境アセスや容積率を緩和してようやく機運が高まってきたと思いきや今度はコロナにやられるという。

マジでついてなさすぎる。運の無さは実力の無さ？元々は再開発を進めたがらない小ブルジョアとプロレタリアートの多い土地柄故やむなしか

木造注文住宅を手がける株式会社アキュラホーム（本社：東京都新宿区、 社長：宮沢俊哉）は、 これからの時代のオフィスの在り方について検討を重ね、 この度、 新宿オフィス機能（東京都新宿区）を郊外（埼玉県さいたま市）に移転することを決定いたしました。 アフターコロナの新たな働き方を実現するオフィスを新たに建築し、 費用は同等で、 面積は8倍以上になる予定です。 また、 オンラインが主流となる中、 リアル需要のニーズに応える日本最大級の体験型施設も同時に開設します。 2023年に移転予定となります。

さいたま市／浦和駅周辺まちづくり／ビジョン検討の有識者懇話会設置、会長に隈研吾氏

　さいたま市の清水勇人市長は２７日に庁内で会見し、浦和駅（浦和区）周辺の街づくりビジョンを検討するため、建築家の隈研吾氏を会長に有識者懇話会を立ち上げると発表した。２０５０年を見据え街づくりの在り方を議論。市民の意見を踏まえた骨子を１１月に策定した上で、２３年３月にビジョンを策定する。対象範囲に移転計画中の市庁舎があり、「（跡地利用と）連動するもの」（清水市長）になるという。

　ビジョンの対象範囲は北浦和駅（同区）も含む約６００ヘクタール。公共施設、文化・教育施設が多く、商業機能が集積している。これまでの検討で、「浦和らしい風格ある都市づくり」を目的に、形成された「文教都市」のイメージを生かした街づくりに取り組む方針を２月議会に報告した。都市の機能をさらに集積・強化・再形成する。庁内の検討に有識者や市民の意見を反映させようと、懇話会設置を決めた。

　立ち上げるのは「（仮称）浦和駅周辺まちづくりビジョン有識者懇話会」。座長・司会進行役は清水市長が担う。８月２８日の初会合に続き１１月にも会合を開く。骨子で街の将来像や街づくりのテーマ、コンセプトをまとめ、ビジョンで街づくりの具体的な内容を示す。

　清水市長が隈氏に会長就任を依頼した。会見で清水市長は「国内外で活躍する日本屈指の建築家。浦和の魅力を伸ばす都市デザインを考案してもらいたい」と理由を説明した。その上で「浦和のシンボル性を高める街づくりがしたい。文教都市が地域のベース。都市デザインがどうあるべきか議論してほしい」と狙いを語った。隈氏はビデオ出演し「日本の街づくりの一つのモデルにしたい」と意欲を見せた。委員は坂井貴文氏（埼玉大学学長）、安藤梢氏（浦和レッズレディース選手）など９人。

　市庁舎は３１年供用開始の予定で、さいたま新都心バスターミナルほか街区（大宮区北袋町１丁目）への移転を計画中。跡地（浦和区常盤６丁目）利用の基本構想を年内にまとめる。ビジョンの骨子には、施設整備などの方向性が盛り込まれる可能性もある。

中央デパート跡地の大門町2丁目中地区再開発ビル、1階に郵便局ができるみたいね
これから続々テナント情報出てきそうかな

大宮駅西口第４地区のカンデオホテルズの西側の建築標識が設置されました

上層部のホテルはダイワロイヤルホテルかダイワロイネットホテルかどちらですね

今年年末着工で2023年

2021年武蔵野銀行本店
2022年大門再開発ビル
2023年こことそごう南側のオフィスビル
2024年大宮駅西口第３b

この順番で竣工していくね

スケールが小さい

>>19476 マンション検討中さん
近くにある大宮JPビルディングと同じような規模になりそうですね、楽しみです

>>19476 マンション検討中さん

遂に来ましたね！
情報提供助かります！
100m弱ならまだいい！
カンデオ60m弱、カンデオ東隣60m弱、本件100m弱で第4地区が以前と比べかなり都会化しますね！

そして次に大規模事業で建築標識が貼られるとしたら遂に3ADが来年頭って感じなのかな？
既存建物解体が2022年、竣工2025年との情報だけど、コロナ禍で延滞しなければいいな…

無料で夜景が見られるビルをつくって欲しい

カンデオ西隣ついに動きましたか！

上落合北地区ってまだ動いてませんよね？
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/003/p000611_d/fil/oomiyani...

>>19474 匿名さん
隈さんくるのか
なんかすごいとは思うけど、あの人は建築の専門家であって、まちづくりの全体的なビジョンの検討とかできるのかな？
もっと都市計画の専門家とかの方が良かったのでは・・・？

隈研吾って安直な発想がいかにも清水さんっぽいよね
隈は横浜の人間でさいたまに本気になってくれるか分からないしどれくらい税金持ってかれるんだろうか

>>19476
そごうの南ってなんだっけ？
パチンコ屋のとこ？

>>19487 匿名さん

ヨットがあったレストランのところ

ここでしょ

この辺もマンションがこれから建ちそう

>>19476 マンション検討中さん
まじですごい
住宅なしで高層ビルが建つとは嬉しい
千葉なんて10年以上業務ビルが建ってないから相当難しいんだけど、大宮は次々建つね
賃料も都内の都心部と同程度の水準だし、これから益々建つだろうね

>>19486 匿名さん

まぁ来てくれるの嬉しいけどなー個人的には

やっぱカンデオホテルズの向かいのパチ屋がなぁあんな一等地に勿体ない
あれこそ桜木駐車場の場所で良いのでは？

パチンコは北朝鮮に金流れるだけだから全部潰れておk

>>19493 匿名さん

四方をオフィス・商業ビル、ホテルに囲まれる形になるからかなり場違い、浮いた存在になりますよね…

コロナ埼玉1000人超え！

>>19491 マンション検討中さん
仲町の駐車場（リパークの隣）でもボーリング調査してました。

>>19491
ちばぎん本店ビル
幕張新都心タウンセンター地区 2027年後半にもホテル（約1000室）や温浴施設、映画館、飲食店が入る大型複合施設を開業

>>19498 マンション検討中さん
その間にも大宮は続々と高層業務ビルを建設するみたいですね
とても楽しみです

2021年ー武蔵野銀行本店
2022年ー東口大門町2丁目中地区再開発ビル（鹿島建設&三井不動産、ホール、オフィスと商業施設）
2023年ー西口第４地区大宮区桜木町複合施設ビル新築計画-延床面積3万㎡(オフィス、ホテルと商業施設)
2023年ー西口第４地区大宮桜木町1丁目計画-延床面積2万㎡(オフィス、商業施設)
2025年ー大宮駅西口第３-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
建設中ーJR東日本新オフィスビル-延床面積1万

桜木駐車場への施設提案整備も現在進行中

GCS
中地区ー大成建設、RIA
南地区ーフジタ、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー未定
宮町一丁目中地区ー未定

>>19495 口コミ知りたいさん
そのパチンコ屋（ラ・カータ）、実は今度再開発する場所にヨットレストラン（Zefiro）を経営していた所（瑞鳳グループ）なので、再開発に消極的・非協力的という訳ではなさそう

https://job-gear.net/zuiho/
https://job-gear.net/zuiho/interview/A91031983724/CDinterview-d.htm

>>19497 匿名さん

埼玉縣信用金庫の向かいですよね？
あそこも駐車場にしては勿体無い場所ですからね！
オフィスが建つとしたら、あの旧中山道も中規模のオフィス&商業街としてかなり賑やかになりそうですね！

それだけに何故か駅前になった途端に寂しくなるから、GCSの再開発が急がれる。

>>19499 通りすがりさん
後半(GCS)は実現するかどうかも未定
前半がすべてそろってもまだまだ千葉には追いつかないよ
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tiba/tiba1.htm
↑100m以上の層が厚すぎる…
正当に比較されるのが嫌なんだから、いい加減「千葉より」とか「千葉とか」って混ぜるの辞めたら？

桜木駐車場のパブリックコメントは明日までです。

大宮～浦和に埼玉県内の人、モノ、カネが集まって来そうだね。こっから50年くらいかけて。

>>19502 評判気になるさん
そのサイトよりもこっちの方が正確じゃない？
https://skyskysky.net/building-japan/12chiba/01chiba.html
https://skyskysky.net/building-japan/11saitama/01saitama.html

ベイマークスクエア・シティコートタワーとマリナコートタワーは実際には94.83mで100mは超えていないみたいだし
てことで実際の千葉市の数は現時点で21棟、ここから2棟増えるとしても3-ADとGCSであれ？追いつき追い越しそうじゃん

千葉県は北西部が栄えて肝心の千葉駅周辺がもろいから笑えるよ

>>19500 通りすがりさん

そうなんですね！
瑞鳳もパチの収益が家賃含む経費により圧迫されちゃえば閉店か移転を考えそうですね！
あそこにオフィスも建てばいよいよ西口のオフィス街も目抜き通りだけじゃないですね！

東口駅前のメガネ屋がビル建て替えのため閉店らしいけどついにあのエリアも再開発はじまるの？それともまたペンシルビル建つだけ？

>>19505 匿名さん

そこなら、こっちのほうが現状をよく表している
さいたまのほうが数は多いが100m超は千葉のほうが多い

さいたま市／建設中・計画中／竣工順（2015年以降）／高さ60ｍ以上
https://skyskysky.net/construction-japan/11saitama/01saitama.html
千葉市／建設中・計画中／竣工順（2015年以降）／高さ60ｍ以上
https://skyskysky.net/construction-japan/12chiba/01chiba.html

>>19474 匿名さん

隈研吾氏か
GCSより大物をつれてきたね
浦和のブランド力を高めるのにいいかもしれない
これによって浦和の人達が市庁舎移転に前向きになってくれるといいね

>>19509 匿名さん
だから100m超えの話は>>19505に書いたよよく見てくれ

>>19508 匿名さん

そのアイメガネ大宮東口店、来年オープンだからGCSとは全く関係無いでしょう。
オーナーとしてテナントビルにでもしない限りはまた平屋の規模でしょう。
このタイミングで建て替えする位だから、GCSの早期実現期待をしてないのかな…それか先手を打って反対を主張してるのかな…

隈研吾は木造建築ばっかで好きじゃない
田舎の体育館ぽいデザインが多い

>>19513 通りがかりさん

ところざわサクラタウン
多分日本の中では近年で１番の傑作だと思うが
他でこれほどな存在感のある建物ないでしょ

国立競技場は隈研吾じゃなく、ザハ案がそのまま実現しなかったのには泣いた、、、

北京の空港があまりにも内装もスゴすぎて、国立競技場も渾身の設計だったのに

>>19514 マンション検討中さん
ほんと競技場がザハ案で開会式もMIKIKO案で任天堂もいればよかったのになー。日本の国力低下を尻目に中国は上海、深セン、成都、珠海なんかでザハ建築がバンバン建ってるのが悔しいよな。

でも隈さんもところざわサクラタウンは行ったけど圧巻だった！
浦和は地場の宮崎均のとことかが結構お洒落な建物つくってるね。木材を使ってるようなやつで親和性はありそう。

隈クラスの権威だと逆らえないし言われた通りにやるしかないから結構危険

>>19513 通りがかりさん
国立競技場含めて同意
あの変な一部ガラスの意匠がますます汚れた便器を髣髴とさせる
所沢のもブ骨な岩の塊に見える
むしろ埼玉に対して偏見や色眼鏡、変な思い入れや思い込みの無い
外国人が設計してくれたほうが良いと思う
埼玉は平野だから平べったい建物で…
↑マジで建築家はこんな考え方をしたりするから

>>19508 匿名さん
現地を見てきました
ARCHE CUBE 1みたいな仮設店舗みたいな感じみたいです
完成予想図も出てました

>>19518 マンション検討中さん

これ建てちゃったら余計GCS難航しそうだが…
メガネ屋もGCSで取り壊される事を想定するとしたら、建替に伴う建築費がそれこそ大損になるだろう。それを知っている上で建替工事を行うってことはGCSに反対の地権者の一角なのかもね。

>>19520 通りがかりさん

再開発では土地+建物で評価額が決まるので大損ってのはまずない

しかもこの立地なので数年でもテナント料収入がものすごい

西口第３bのワンルームマンションも築5年で解体って言うのも同じ

でもテナントや入居者がすぐに埋まり、かなり稼げる所じゃないと、仰る通り大損する
大宮だからなせる技

まあ着工は遅れるわな

浦和も大宮も乗降客数の割に街の規模が小さ過ぎる

意外？都道府県のJR代表駅｢乗車人員｣ランキング
https://toyokeizai.net/articles/-/442226

>>19518 マンション検討中さん
超高層ビルの完成予想図やお知らせ看板には「参考になる！」がいっぱいつくのに、この画像には1コしかついてないｗ
ここの参考になるは実質イイネだから、やっぱこういう地権者の好き勝手な動向は、
はっきり言ってイラつくというか面白く無いと感じるんだよな

権利変換後の床面積を増したいのか目的はよーしらんが、
個人地権者が蔓延ると新ビルのメインゲートとなるフロアも
大宮そごうのOSS24みたいになっちゃうかも

>>19520 通りがかりさん

>>19518さんや>>19519さんの言う通り、いきステ跡地のARCHE CUBE 1と同じくすぐ取り壊せるようなプレハブ建築になってるから大丈夫でしょ

そもそも駅前の好立地をしばらく空き地にしておくのはテナント賃料的にも保険的にもすごく勿体無いことなので地権者としては当たり前の選択
むしろ、意外に地権者がGCSの事を頭に入れていたということを知れた

>>19523 匿名さん

さいたま市の清水市長は東日本の交流拠点として大宮駅の交通機能を強化するための支援などを盛り込んだ要望書を4日国土交通省に提出しました。

　市は要望の重点項目として大宮駅を発展させるため、駅周辺の高速バスターミナル＝仮称・バスタ大宮の事業の推進や「新大宮上尾道路」の整備促進のための支援などを挙げています。

　オンラインで国土交通省の鳩山二郎政務官と面会した清水市長はバスタ大宮の事業計画の早期策定や、「新大宮上尾道路」を圏央道まで延伸することなどを求めました。

「（政務官からは）バスタ大宮については現状、分散した形で高速バスが停留していることによって、渋滞がかなりあるということで、一つにまとめていくことは大変重要なことだというお話を頂きました。新大宮上尾道路についても、上尾南インターチェンジまでを着実に進めていく中で、最終的には圏央道までつなげていくということが大きな目標で、そういったことにも着実に進めていきたいという話しを頂きました」

>>19526 名無しさん
やっぱりというか、だいぶ見劣りするね。ここでなぜか揶揄してるやつがいる横浜にですら２倍の格差をつけられてる。新宿は３倍以上！
例えば新宿と大宮の売り場面積の比は3倍弱程度だけど、年間販売額は4倍以上で、それだけ面積当たりの収入が多いということ。テナント料が高ければ支出も多くなるから利益は相殺されるけど、大宮ってテナント料も高いよね。
黄色のグラフは一人当たりの売上なので大差無いのが当たり前。
（だが、それでも他と比較すると低い！)

国家戦略特区にも組み込んでもらうよう要望してくれ

>>19527 よさん

平成20年？
１０年以上前の数字ですね(笑)

大宮って小売りの街じゃなくてオフィス街としての機能の方が強いからね。
分かってる人少ないと思うけど。

10年以上前のはなしだし横浜池袋に比べると栄えている面積が広いから良くも悪くも分散するから500mという狭い範囲に限定すると大宮は不利だよな
それに大宮は商業の街じゃなく業務の街だから商業的なデータは不利だわ
大宮区の就業人口を見てもわかると思うけど、業務なら新宿以外なら上だわな

>>19532 マンション検討中さん
さいたま市大宮区登録会社 約5000(さいたま市南区浦和区が４００0合計しても１万３千
豊島区 約30000
渋谷区　　　　　　　　　 約60000
https://toyokeizai.net/articles/-/114672?page=3
業務の町ってまじかよ登録会社区市町村ランキング全国２位の渋谷より大宮が上ってマジすかさいたま県民は草でも食っとけ

>>19533 口コミ知りたいさん
ちなみに上場企業数は豊島区４３件渋谷区１９３件さいたま市１０区すべてあわせて２３件あらららら。ちなみに横浜市１０３件埼玉県民は現実を直視しろ。大宮のライバルはせいぜい錦糸町だｗ
https://www.bigcompany.jp/13113/

埼玉はudトラックスやマレリ、クラリオンなどの大企業は多いんだけど、非上場なんだよね

>>19535 マンション検討中さん
非上場の大企業はどこの区市町村にもあるけどね。仮にそれ含めても巻き返せないほど圧倒的な差があることを認識した方がいい。
埼玉県民はデータに基づいた論理的思考能力が足りないと思うわ。その能力があるなら渋谷より大宮が上なんてふざけた考えは浮かばない。もう少し客観的に物事を見れるようになろう。

>>19527 よさん
ヤフコメ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6cf53b98907f4b282fdf578b72da1fe75b44...

紅豚
バスタ大宮もまず大宮駅周辺を整理しないと。むしろ大宮駅に作るよりもさいたま新都心に作って首都高に直結した方が現実的。
新大宮上尾道路も出来れば良いけど今現在気配があまりないのが気になる。というか上尾道路も早く熊谷バイパスに繋げろ。

oku*****
今の大宮駅周辺の道路を拡張しないとどうにもならんだろ
今、片側1車線をバスがはみ出して運転してんじゃん。

yja*****
お国の前に駅周辺の地権者説得出来なきゃ話にならないんじゃ…それで駅前の再開発計画頓挫しちゃったんだから。

meica
その前にやることあるでしょ。
東口の再開発駅前にごちゃごちゃちっちゃな建物ばっかり、火災になったら全部燃えそうな。
地権者は複雑なのは理解してますけども区画整理と大きな会社がオフィスを置けるビルの整備をしないから、埼玉県民は埼玉で仕事することができないのですよ。

>>19532 マンション検討中さん
大宮駅半径500mくらいにビルが集中しているからむしろ大宮有利
半径1kmになんてしたら大宮はもう閑静な住宅街だからスコアを稼げない

先日ある人に、「なんで千葉SOGOの立駐は隣接する本館と同じように立派で豪華な外観なのに大宮SOGOの立駐は解体中のビル現場みたいなそっけない安物なのか」と聞いたら、元々は大宮SOGO本館を含めて再開発する計画があって時限付きの開発としたみたいな事を言っていた。初耳だった。OSS24というのもその時初めて知った。
将来的にはパチンコ宝、ビック(立駐)、SOGOがまとめて開発されるのかも

>>19537 匿名さん
そんな書き込みの事はどうでも良いです。
市長が国に要請した記事を載せただけなので

>>19539 評判気になるさん

てことは川口に続き大宮そごうも閉店するってこと？？
まあ百貨店の時代は終焉に向かってるよね

どうせなら180m位の西口のシンボルタワーとか建たないかなー笑
とか夢見てる

大宮が上、〇〇が下とか現状を比べてないで、今の大宮のこの地域がこうなると良くなるんじゃ？とか話したいよね

今の時代９９m前後のビルってもう低いよね

登録企業数なんて意味ねえだろ。
年間商品販売額でみるべき。

>>19542 通りがかりさん

いわゆる都会の中では低いと思う。
けど、それでもその規模が大宮に建つだけで、かなり目立つ。
東口なんか大門ビルは89mしかないのに、かなり目立っている。

つまり何が言いたいかっていうと、それだけ規模の小さいビルしか建てられてないということ。
だからこそ開発し甲斐がある
現状は…だけど、これから期待しなきゃ！

>>19541 通りがかりさん
話を聞いたのは最近だけど、時限付き開発云々の話はもっと過去です。
あのバラック街を更地にしたのだからしょうがないけど、権利関係が意外に複雑だとか。
https://www.jcci.or.jp/machi/h0001isigaki-oomiya.html

そごうが破綻したときは今は亡き柏店の2/3程度の売り上げで、当時の川口SOGOとも大差無かった
今は生き残りをかけてるけど、駅前超一等地だしテコ入れして何か別の施設になってほしいとも思う

>>19528 評判気になるさん
乗降者数の割に小売販売額は少なくないという話。JR乗降人員の8割は駅の外で何かしら活動しているわけだし。当然ながら賃料は新宿渋谷池袋横浜の方が圧倒的に高い。

>>19547 検討板ユーザーさん

悪いけどこれ見てみな
単純に乗降者数の違い
渋谷や池袋って大宮の販売額の２倍でしょ？

https://statresearch.jp/traffic/train/passengers_whole_ranking.html

渋谷や池袋のJRだけでなく私鉄やら地下鉄足したら何倍の乗降者数になる？

分析力！

市主催で以下のアイデアコンペを実施するとのこと
ただし詳細は不明

【マチミチコンペin大宮ウォーカブルシティ】

本市では、令和元年に、ウォーカブル推進都市となり、居心地が良く歩きたくなるまちなかの形成に取り組んでいます。
今後、大宮駅周辺におけるウォーカブルな取り組みをより一層推進していくため、「大宮らしさ」を活かした、居心地が良く歩きたくなるまちなかの形成に向けたアイデアを募集する「マチミチコンペin大宮ウォーカブルシティ」を実施いたします。

https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/006/p082343.html

大宮駅は新幹線やら特急電車やらターミナル駅やらで駅の面積がダントツで大きいから駅だけで500m超えちゃってんじゃない？
となると駅ナカだけで新宿渋谷と張り合うのは少し酷でしょ
実際高島屋などの商業施設は駅の中心から少し離れてるし
横浜駅なんかは駅舎が小さくその周りに商業施設が固まってるんだからあのグラフじゃ優劣つけられないわ

あのIKEAが大宮に？初の駅ポップアップストアを大宮駅西口で開催（8/8?14）
https://creators.yahoo.co.jp/nakayamanorio/0100123600

>じつはIKEAが駅でポップアップストアを開くのは、この大宮駅が初であるそう。IKEAのリリースによれば

「イケアは、特に人口の多い関東近郊からアクセスのよい大宮駅構内にポップアップストアを出店することで、より多くの方にイケアを知っていただき、コロナ禍でのおうち時間をより快適にするアイデアや、よりサステナブルに暮らすためのヒントをご提案します。」

>とのことですから、大宮駅の利用者にとても期待しているように思えます。

>さいたま市にもたびたび「IKEAオープンか！」という報はありますが、結局実現せず。いま市内から最も近いIKEAといえば新三郷まで行かねばなりません。仮に今回の利用者動向がとてもよければ、将来的なIKEAの誘致にも影響するかもしれませんね。

新三郷のイケアは半分千葉県民向けに開店したようなもんだ
実際野田柏ナンバー多いし
イケアにコストコにアクアイグニスにレイクタウンと、
あちらは何となく京葉線沿線ぽい商業施設が展開されている感じ

ヨット跡地

>>19537 匿名さん
ヤフコメごちゃごちゃうるせえなあ

GCS実現へ戦略会議/座長に清水市長大宮駅周辺開発調整/さいたま市
https://www.kensetsunews.com/archives/599363

事前登録11月30日まで/駅周辺ウォーカブルシティコンペ
https://www.kensetsunews.com/archives/599364

大宮駅西口に22階建てホテル/大和ハウスで12月着工/ダイワロイヤル
https://www.kensetsunews.com/archives/599366

アドバイザーに昭和/さいたま市川通地区産業集積拠点誘致協
https://www.kensetsunews.com/archives/599042

>>19553 通りがかりさん
駐輪場も一緒に開発出来なかったんですかね?歪な土地の形になっちゃいましたね。

戦略会議ってのは今までのGCSの会議と何か違うんですか？

>>19550 マンション検討中さん
いやもう十分優劣ついてると思うぞ
大宮は小さいマスなんだって事を認めておかないと
次のデータが飛んできてまたやっつけられる

>>19557 匿名さん

GCSがインフラ面でプランとしてまとまったので、街の中身をどうするか各地区のサポート役って感じじゃない？

>実際高島屋などの商業施設は駅の中心から少し離れてるし

いや、あれは普通に駅前の立地ですよ
駅から離れているというのは熊谷の八木橋とか川越の丸広のようなものを言います

>>19556 匿名さん
この形ですからね
　 ■
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大門みたいな四角い土地ってなかなかできないですねー

建てる前に市から共同開発を持ち掛ければ良いのに。
民活という名の民間丸投げ体質のさいたま市じゃ無理か。

川口駅の中距離電車、協議再開　遅延で「乗客あふれる」(朝日新聞デジタル)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/316bd25006faa905bfe4b2d43eb07e1b5a7c...

>検討会は、中村英夫・日大教授を座長に建築家の隈研吾氏らを常任相談役に迎え

川口でも隈研吾！ところざわサクラタウンで味をしめたか

8月号

話し合いは時間がかかるよ
人が住んでる場所と住んでない場所の
再開発は全く別

JR富山駅ビルが大門再開発ビルの柄をそのまま採用してる
横柄だけで縦柄はないけど

宇都宮駅の再開発は大門再開発ビルのルーフバルコニーの多用やら何となくの雰囲気を真似した感じになってる

>>19564 匿名さん
この先生はもしやこの掲示板にも度々お出ましなのではないかと思うほど
主張の似通った投稿があるね
というか俺も度々似たような事を書き込んでる
確かに時間が掛かりすぎ
東京の北の玄関だの東日本の交流拠点だの壮大な風呂敷を広げておいて
コロナを口実に事業規模縮小とか近視眼的発想はないわな

イチロー先生は、大宮区役所の移転にも反対。
大門町2丁目再開発ビルへの市民会館おおみやの移転も反対した。
駅ビルにしろ駅舎に新東西通路にしろ、開発時は駅前交通広場の移転が必要なのに、種地作りに反対して遅いと叫んでも、イヤイヤあなたと苦笑でしょうな。

>>19558 評判気になるさん
流石に東京駅新宿渋谷は厳しいね
比較で優劣つけるのが難しいのは池袋横浜駅上野品川あたりかね

>>19561 評判気になるさん
>>19562 匿名さん

市の駐輪場なら、なんとか調整して欲しかったね
土地の形を整えれば、100mくらいのビルにも出来たと思う

桜木駐車場を売り飛ばす前にこの駐輪場を売り飛ばせば良いのに。
桜木駐車場は微妙に駅から遠いし、周りも住宅街だから、桜木駐車場の方に公共施設を移して、駅に近い方を民間に売るなり、共同開発した方が良いのでは。

>>19569 匿名さん
なんかこの吉田って人は最初は面白いなと思ってたけど何でもかんでも反対反対でまさに害悪野党みたいになってきてるね。浦和vs大宮の構図ももう古いっての。

武蔵浦和に住んでるけど｢地元は？｣って聞かれたら浦和よりも大宮って答えるかな
だって埼京線ユーザーだから浦和よりも大宮で遊ぶことの方が多いもん

急にどうした

>>19571 匿名さん

ホントですよね…
勿体無いなー
でも流石に誰もが思うことだから、それなりに売買or賃貸締結されない諸事情はあるんだろうけど。

それにしてもあの周辺は開発著しいですね。
アニメートの斜め向かいもオフィス建ったしエクセルインも。その57mオフィス事業の対象外区域となった駐輪場の斜め向かいも何か建ちそうだし。
92mのホテル・オフィスビルも建つし。

先20年はかかりそうなGCSと比べて、この2、3年で確実に変わる第4地区の方がよっぽど現実的で面白い。

現状こんだけ時間かかってるんだからGCSは名駅のゲートタワーやミッドランドスクエアばりに良いものを作ってもらわなきゃだな

さいたま新都心駅の周辺は、わざわざ人の多い場所を、マスクしないで飛沫を飛ばしまくりながら走るランナーが多い。
人の少ない道なんて、いくらでもあるんだから、走る場所を考えなさい。

感染者数は過去最高を更新しているのに、何考えてるんだか・・・。ワクチン打っててもコロナに感染し拡散させる可能性はあるわけだし、無症状の感染者も多いんだからさ。

色々な関係者に迷惑がかかるんだから
あと10年くらいは議論してほしいわ

その後は、その議論の結果を
10年くらい議論してほしい

そこで何を議論すべきかを洗い出して
10年くらい議論してほしい

最近動き無いからコロナでGCSのことまで気を回すの大変なのかなと思ってたけど浦和の計画まで始めたから余裕はあるってことだよね

桜木駐車場は埼玉大学移転かzeppとかのライブ会場が良いんではないか？
土地が余ったら公園で

>>19570 マンション検討中さん
渋谷品川東京駅上野は街の特色があるけど、池袋なんかなんも面白みのない街だからなんであそこまで人がいるのか不思議だわ
街並みなんかは確実に大宮駅が上だわ
やっぱり私鉄のターミナルが強いのかな？

>>19582 マンション検討中さん
個人的には品川の方が意味分かんない。
渋谷もつまんない街になった。

ご意見どうぞ！

さいたま市の本庁舎整備及び現庁舎地利活用についてのご意見をお寄せください。
いただいたご意見は、本庁舎整備及び現庁舎地利活用検討の参考とさせていただきます。

https://s-kantan.jp/city-saitama-u/offer/userLoginDispNon.action?tempS...

>>19584 eマンションさん
内容はこちら

東京より埼玉

桜木駐車場こそ
県庁でよかった
低層で十分

さいたま市／大宮ＧＣＳ化構想／事業加速に向け検討組織を新設
　さいたま市は「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の実現に向け、新たな検討組織を立ち上げる。街づくりに関連する産学の有識者が集い、事業全体の調整役を担う。複数の大規模プロジェクトの進捗（しんちょく）を管理し、足並みをそろえた施策展開を目指す。新型コロナウイルスの流行を踏まえ、時代に合った都市政策の方向性も議論する。初会合を９月２２日に市内で開く。

　市はＧＣＳ化構想として駅東口駅前広場（大門町１、敷地面積１万０５００平方メートル）周辺の再整備を目指している。駅改良や周辺再開発、公共交通再編などの計画が立ち上がっている。官民が連携し、駅周辺の機能強化を目指す。

　検討組織の名称は「大宮ＧＣＳ推進戦略会議」。座長は清水勇人市長が就く。会議で個別計画の進行をコントロールし、防災や環境などに配慮した街づくりができるよう助言する。ウィズコロナ時代を踏まえ、市民の働き方やライフスタイルの変化に応じた都市政策も提案する。

　街づくりに向け▽歩行者中心のにぎわいある空間▽ランドマークの創造▽災害に強い街づくり▽カーボンニュートラル▽ＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）▽東日本対流拠点としてのポテンシャル向上－の六つで、委員の意見を聞く。

　同会議のメンバーは次の通り。

　▽池田一義埼玉りそな産業経済振興財団理事長兼さいたま商工会議所会頭▽石田東生筑波大学名誉教授・特命教授▽岸井隆幸計量計画研究所代表理事▽田矢徹司社経営共創基盤パートナーマネージングディレクター▽藤井健首都高速道路会社代表取締役専務執行役員▽村木美貴千葉大学教授▽山田幸夫建築・都市開発プロデューサー▽涌井雅之東京都市大学特別教授。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202108060408

さいたま市／農業・食の流通・観光産業拠点整備計画策定支援業務／国際航業に
　さいたま市は「（仮称）農業及び食の流通・観光産業拠点整備計画策定支援業務」の落札者を３５８０万円（税抜き）で国際航業に決めた。見沼区で計画する食肉卸売市場などの移転再整備事業の具体化に向け、施設配置などを詰める。年度内に整備計画の素案をまとめる。指名競争入札を５日に開札した。履行期間は２０２２年３月２５日まで。

　事業は老朽化したと畜場と食肉中央卸売市場を移転再整備し、近くに道の駅を配置する。事業手法はＢＴＯ（建設・移管・運営）方式のＰＦＩか、ＤＢＯ（設計・建設・運営）方式を想定する。

　と畜場と食肉中央卸売市場の整備場所は宮ケ谷塔２（敷地面積約９万平方メートル）。新施設の規模は延べ約２万２２００平方メートルを想定する。高度な衛生管理機能などを導入する。事業費（税込み）は約２３２億円を見込む。

　道の駅の建設地は宮ケ谷塔４（敷地面積約５万３０００平方メートル）。地域の魅力を発信する飲食施設や物販施設などを設ける。駐車場も設置する。施設は延べ約３万０７２２平方メートルの規模を見込む。事業費（税込み）は約６１億円を想定。

　業務では施設の具体的な位置や導入機能などを検討する。２２年度に整備計画を策定し、ＰＦＩ導入可能性調査を２３年度に実施する。事業手法を固めた後、２４、２５年度を事業者選定手続きに充てる。設計・工事期間は２５～２８年度を予定している。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202108060501

さいたま市／大宮駅周辺で歩きたくなるまちづくりに向けアイデア募集
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202108060409

>>19587 匿名さん
ぶっちゃけ県庁と県警も大宮でいいよな
浦和にありますよって言われた時｢何で？｣ってなりかねない

>>19591 匿名さん

浦和のままでいい
さいたま市役所に県庁やら県警を移転して跡地は再開発

民間企業の誘致がしやすい大宮へ行政機関をもってくるのはもったいなさすぎる
新都心のあの位置に市役所をもってくるのは大賛成、民間企業が建設して一部を市役所とするのも賛成

ウィズコロナを意識した街づくりってどんな街づくり？

>>19592 マンション検討中さん
同意
大宮付近なんて放っておいても民間企業が来る立地なのに行政で埋めるのは勿体ない
一方浦和に民間企業なんてくる魅力がないんだから行政や商業施設で埋めるべきだわ

駅前駅近につくるならば、役所、民間企業、住居、ホテル、学校、駐車場等の複合施設みたいなのに出来ないもんかね。
利便性の高い土地を市役所１棟が独占は勿体ない
例えば、土地は市が提供、建物は民間が建設、市は賃料を払って入居、
固定資産税とか都市計画税は免除みたいな感じ

新都心の市役所を県庁との合同庁舎にして、国・県・市の連携をスムーズにした方が良いのでは。

新市役所は民間がビルを建設してその中の4万㎡程を市が購入って計画
総述床面積は現状の容積率だと6万㎡

2万㎡が民間施設として残る

>>19596 匿名さん

さいたま市は政令指定都市なので県庁と同等の権限があるので一緒だと逆に邪魔でしょ

県よりも格上の関東甲信越地方の官庁街があるし

第４地区の複合施設ビルに入るホテルは「ダイワロイネットホテル大宮」だそうです

ダイワロイは埼玉をハブってたけどようやく初進出か
https://www.daiwaroynet.jp/hotelist/

東京から地方へ　コロナ禍きっかけに移転進める企業　前向きな事情と戦略

https://www.zaikei.co.jp/article/20210809/633515.html

東京圏内での本社移転もある。木造注文住宅を手掛ける株式会社アキュラホームは、東京都新宿区から埼玉県さいたま市に本社移転することを決定した。同社は併せて、昨年の7月からコロナ禍対応で在宅勤務とIT化を推進しており、全国都市部オフィスを3年で7割再編する予定だという。2023年に移転する新社屋は新宿本社面積の8倍以上にもなるが、費用はほぼ同等で収まる見通しだという。

　同社が敷地面積を増やす理由は、ショールームや宿泊体験棟、実験棟など、リアルニーズに応える日本最大級の体験型施設を開設する為だ。オンラインが主流の昨今だが、実際の素材の質感などを確認したいという声に応えるため、アフターコロナのリアルニーズに対応できる敷地面積を確保した。同じ東京圏内なので従業員の生活環境にも大きな影響はないだろう。さらには移転先地域の活性化にも貢献できるという点にも注目したい。

アキュラホームは確かシーノに入っていた元々県内創業の企業だから戻ってくるイメージ

>大宮駅周辺で歩きたくなるまちづくり
すずらん、ウェストサイド、一番街は耐震化・耐火性向上させてそのまま残す、
ここが歩きたくなるテーマパークだから。
その周りに超高層ビル。
新しいビルの中で路地っぽく再現するのは一番痛い。本物じゃないとだめ。

>>19603 周辺住民さん
すずらんは無理でしょ、駅の導線の真ん前で構想でも中地区のビルが建築される予定だし。
後ろに一の宮通りだってあるんだからそこは残さなくても問題無し。

>>19603 周辺住民さん
マチミチコンペは誰でも応募できるし優勝賞金50万円だからぜひぜひ応募してもろて

ストリートテラスが賑わいを演出してくれるから特に残す必要もない

歩きたくなるというか、歩きが苦にならない快適な歩行空間を整備したうえで「人を歩かせる」「歩かざるを得ない」街を作れればいいと思う。
そのためには駅から離れた場所をどこまで魅力的にできるかだと思うんだよな。
渋谷パルコみたいな目的地になる施設がほしいというか・・・図書館跡地とか重要な気がする。

サンシャインとか駅から結構離れてるのに池袋から歩いて行く人が多くて、途中の商店街も栄えてるから、ああいうのが理想？
今時のおしゃれな水族館とか大宮にあったら面白いかもしれないな。

武蔵野銀行本店の外構

自然石の石積みでぐるっと囲む感じ

>>19601 マンション検討中さん
西区に移転って、指扇にでもできるのか？

桜木小を桜木駐車場に移転して欲しい
跡地に木曽路とそごう前のパチンコ屋を移転
木曽路跡地パチンコ跡地にビル建てようぜ

住民の理想は、日常生活において大して歩かなくても済む街
だから駅近物件とか、1階がSCのタワマンが人気
歩きたくなる街は結構だけど、新秋津みたいな歩かせられる街は勘弁だわ

それにしても、このスレでも度々どこかのコンサルに街づくり設計委託の記事は貼られているし、GCS会合も何度となく繰り返されてそろそろ煮詰まっても良い頃なのに
いまだに広く市民の皆様からご意見募集って…

>>19609
洒落た歩道になりそうですね！

>>19610 匿名さん

いやさいたま市西区三橋５丁目って出てるのでバイパス沿いかと


「ショールームや宿泊体験棟、実験棟など、リアルニーズに応える日本最大級の体験型施設」となってるので車で来ることを想定

goo ニュース
さいたま水上公園 今夏歴史に幕

かつて東洋一の水上公園　コロナ禍、さよならも言えず幕
https://news.goo.ne.jp/topstories/region/goo/31355a0c5edef6513f9b48b85...

>>19604
>>19605
まあ、計画進んじゃってるからね、もう意見募集はいらんて

>>19606
そういうどこでもできるようなのじゃだめだって、本物じゃないと、本物の昭和
他の街で真似できないやつ。
これだけ長期間再開発できずに、この規模で昭和風の活気がある空間は貴重だと思うけど
歩きづらくてごちゃごちゃしてるけど、なんか楽しいことありそう、
ってところを新しく人工的に作るの難しい（コロナもあるし、、、）

で、その分周りは超高層ビルで囲む、
複数の街区をさらにまとめて元の構想よりも高い高層ビルに。

>>19616 周辺住民さん

いいね。オリジナリティ、差別化大事だからね。

何かスゴい
アキュラホームの新本社ビルは純木造建築で7階建

アキュラホームが2023年、さいたま市西区に本社を移転

アキュラホーム(東京都新宿区、宮沢俊哉社長)は7月28日、本社機能を現在の新宿区からさいたま市西区に移転することを発表した。

移転時期は2023年を予定。

新本社はさいたま市西区三橋に立地。敷地面積が約9千平方メートル、総延床面積は約1万1200平方メートル。オフィスビルでは日本初の純木造建築とするほか、敷地内にはショールーム、宿泊体験棟、実験棟を備えるもの。

西区かぁ
さいたまの大企業の立地って散らばり過ぎだわ

社員は新宿からさいたま西区に通勤って嫌だろうなー
新宿の会社に合わせて通勤しやすい家に住んでる人もいるだろうし

夏でも涼しい街づくりが出来れば国内最強のアドバンテージになる

三橋も広いから三橋のどこだよって思ったけど
西区三橋五丁目976番1他6筆らしいね。

バイパス沿いの旧16号との交差点付近で駅からかなり遠いな…社員はバスか車通勤だな。

個人的には今の大宮東口に残すべき価値は見出だせない。
レトロというよりはただの老朽化だと感じる。
氷川参道に続く参道を設けて両脇の低層部は店舗にして連続した賑わいを生み出すとか、イメージを一新してほしい。

>>19609 マンション検討中さん
上のペデストリアンデッキって行き止まりに見えますけど...違いますよねー

翔んで埼玉続編決定!

>>19620 通りがかりさん
でも海が近くで魚介が美味で景色も良いとか、
週末のレジャーやアウトドアライフが充実しているとか、
埼玉に本社を移しても従業員にはそういうメリットがあまり無い点は認めるわ

新宿の一等地の高層ビルから、大宮の外れか
交通は不便で、夏のたびに災害級の暑さでうんざりするだろうね

高い賃料払ってまで新宿の一等地にいるメリットが薄れてんだろう今の時代

>>19628 ご近所さん
本当これ
企業からすればテレワークが普及するなかで、都心の一等地に高い賃料を払い続ける行為なんかとてもムダ。
不便とかメリットがないとか言ってる○ホな人はアフターコロナの社会までちゃんと想像できていない。

アフターコロナだと埼玉に本社移す東京企業増えるの？そうは思えないけど
アキュラは根拠地が埼玉だったから

アフターコロナとか正直どうでもよくて、別に東京でなくてもイイネ的雰囲気が醸成されてきたのは事実だと思う。固定費を減らし、従業員にはよりよい生活環境を、みたいに。
実際、福岡や札幌の住み心地は最高

一方で未だ東京都心に巨大オフィスビルが量産中なのを見ると、企業のトップは「いずれ都心回帰するし」とタカをくくって見ているのかも

大企業は移らないよ
他業種と関わりのある会社は東京にいないと相手にされなくなる

>>19632 匿名さん

補足すると、日本全国の大手企業の本社機能は東京にある。各主要取引先と円滑に、良好に進める為にもアクセスしやすいに越したことは無い。リモートが普及しつつあるとはいえ、重要な表敬訪問を怠ることは今後の未来も無いだろう。
また、採用にも関わってくるよね。学生が夢ある将来の勤務地をどこにするかは、就職活動の決め手の一つになる。
これらを含め、大企業が東京から郊外へ拠点を移すことはリスクを伴う。

ただ、大宮はそういった観点からも鉄道網は優れてるし、東京から近いから集積しやすい方だけどね。
駅前は拠点候補として挙げられるだろう。

翔んで埼玉“続編”来年公開へ　ＧＡＣＫＴさん、二階堂ふみさん再び　埼玉県民の皆様、ゴメンなさい
https://www.saitama-np.co.jp/news/2021/08/12/06.html

埼玉を徹底的にディスる（けなす）衝撃的な内容で話題となった映画「翔（と）んで埼玉」の続編「翔んで埼玉II（仮題）」の製作が発表された。２０２２年公開予定。主演は前作に引き続き、ＧＡＣＫＴさん、二階堂ふみさんが務める。

　作品は魔夜峰央氏が１９８２年に発表した漫画「翔んで埼玉」が原作。「埼玉県人にはそこら辺の草でも食わせておけ！」といった強烈なせりふなどが、ネットを中心に反響を呼び、実写化に至った。

　最終興行収入は３７億６千万円を記録。埼玉県は、都道府県別の興収シェアが２３％超だったほか、「聖地」と称されたＭＯＶＩＸさいたま（さいたま市大宮区）では、異例の３９週連続上映されるなど、地元愛が社会現象となった。

>>19633 通りがかりさん
関東は埼玉千葉神奈川とも都内との繋がりが強い一方で、横の繋がりがてんで弱いからなあ
千葉方面からは大宮までの直通列車もろくに無く、都内に出てからの乗り換えを余儀無くされるし、
同じ埼玉でも東武東上線や西武線沿線からのアクセスも不便
そうなると必然的にどこからでも万遍なくアクセス出来る都内に企業が集中する訳で

なんだかんだ埼玉といえば翔んで埼玉

>>19635 匿名さん
よかったねーおめでとう！
みんなが埼玉愛に溢れてるとか言って無理して褒めそやすもんだから
地域中傷、地域差別に悪びれるどころかイイ気になっちゃったんだね
こんな映画作られたところで潜在的マイナスイメージにしかならないのに
ここで「埼玉をディスる千葉××」などと比較投稿にかみついてる人は、
本来こういうメディアの悪乗りにこそ真っ先に苦情を入れるべきだｗ

翔んで埼玉が大ヒットしても埼玉を取り巻く状況は何も変わらなかった
埼玉を持ち上げる作品じゃないから当たり前か

まぁ、コロナ前までも埼玉は企業転入超過数は全国一位なんですけどね
これは去年の記事だけど

新型コロナウイルスの感染拡大に伴い今年４～１０月において、
東京都など他の都道府県から埼玉県への転入超過が９７０４人となり、
全国１位となったことが明らかになった。

例年４月は大学入学などで転入が増えるが、今年は５、１０月も転入超過数で全国１位となったという。

また、帝国データバンク大宮支店によると、他の都道府県から埼玉県への企業の転入超過数は１０～１９年まで１０年連続で全国１位。
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/12/09/07_.html

東京の賃料払えなくなった従業員3人位の会社が大量にうつってきただけ

>>19641 匿名さん
それでもいいじゃないの？
君がネガティブに考えないと死ぬ病なのかもしれないけど...

さいたま市が大宮駅西口80ｍ再整備
2021年8月10日 埼玉建設新聞

さいたま市は、大宮駅西口で検討している駅前通り（大宮停車場大成線）の一部再整備に向け、関係する権利者・行政機関と連携する。
現行２車線を１車線に縮小する代わりに歩道幅を広げる方向。ワークショップ（次回９月ごろ）などで意見を聞き、計画を具体化する。

再整備対象の路線延長は約80ｍ、車道・歩道合わせた全幅が約15ｍ。車道を一方通行に規制し、歩行者通行部を一時的に広げる社会実験を昨年度行い、効果を検証。周辺道路の交通環境に大きな影響を与えず、歩きやすさを向上できた。

社会実験では、歩道を片側５ｍ（現行１・５ｍ）、車道を５ｍ（同７ｍ）に設定した。事業化の際は、実験上の規格が基準となる。
本年度は関係者（沿道ビルオーナー、警察など）との意見交換や情報共有に努めて、来年度の検討目標を整理する。

発注者支援の関連業務では、「大宮駅周辺地域戦略ビジョン推進方策（大宮停車場大成線）検討業務Ｒ３」をＵＧ都市建築（新宿区、電話03－５３６９－３１２０）に委託している。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00441355

>>19624 口コミ知りたいさん

確かに綺麗な石積みの外構なんだけど、将来のペデストリアンデッキの
延伸に支障がないのかなと思った。
大きな幹線道路を信号待ちせずに渡らせるというのはデッキの目的として大事。

>>19644 匿名さん

でも17号越えると桜木小、中学校が両サイドにあり、その先は住宅街だから、ニーズとしても武銀までが限界なのでは？

デッキが17号上部を横断していれば、上小町とかの人は17号で信号待ちをせずして大宮駅へ向かえるので利便性が高いね。どうせ大宮駅の改札階は2階だから、どこかで2階へ上がらなければならない。
歩道を広くする社会実験も行われるようだが、大宮の場合デッキが歩道そのものなので、わざわざ車道を1車線にしてまでして歩道を拡張する必要も無いと思う。

一車線にして歩道を広くする所ってアルシェ南横の道路でしょ
あそこは人通り多くて通勤時間帯とか混みすぎる
スクランブル交差点で一気に人が流れ込むし

第3地区の再開発が進むと更に混むようになるから先手を打つって感じだと思う

浦和にまたデザインの優れたテナントビルが

>>19639 匿名さん
取り巻く状況が映画ひとつで変わると思ってるんだったら、センスないね。

この大屋根、鐘塚公園に欲しいね
今の時期は暑くて

ふかや花園プレミアム・アウトレットが起工/三菱地所・サイモン デザインコンセプトは地域共生/設計監理＝三菱地所設計/施工＝大成建設

https://www.kensetsunews.com/archives/599605

>>19646 評判気になるさん
歩道よりも駅からまっすぐソニックに向かえるデッキがほしい。
そごうの方を回ると結構遠回りになる。

>>19650 マンション検討中さん

欲しいですね！
てか3B、3AD、横の道路の歩道整備によって大宮の中でめちゃくちゃお洒落な通りになりそうですね。
他建物のテナントもそれにより立退き入替が激化しそう。

>>19650 マンション検討中さん
こんなにオシャレだと、脱東京がますます進みますね。私の知り合いも、これからは郊外の時代と言ってました。

17号の拡幅もまだまだ時間が掛かりそうですな。
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00121.html

埼玉コロナ過去最多

>>19620 通りがかりさん

でもハウスメーカーで体験型の施設も含めてるからなー。
一概に都心がいいとも言えない業界だよ。

まぁでも西区は昔住んでたけど交通は不便だね。
西口の大通りって水判土までモノレール建設することを想定して作られてたんだよね。これがあったらなー。

コロナのために税金使って

埼玉災害無さ過ぎてわらう

西口はもういいよ
東口をどうにかしてくれ

埼玉の暑さは災害

東口は話し合いが長くなるよ
コロナの影響もあるからスムーズにはいかない

>>19656 eマンションさん
http://blog.livedoor.jp/madoguchi13ban/archives/1513612.html
コレですね
上尾や浦和へ延ばす構想もあったらしいですから大規模です、今の渋滞っぷりをみると考えちゃいますね！

>>19654 マンション比較中さん
これ残りの区間も4車線化するつもりなら嬉しいですね
現実的に武銀の前とかどうやって拡幅するのか分からないですけど(新しい建物建てるときにセットバックするのかと思ってましたけど普通に建てちゃいましたし)、そうなると17号西側の建物移すしか道路作れない…
どうしていくんですかね

>>19663 マンション掲示板さん

武蔵野銀行はセットバックしてる

企画提案書9月6日まで/大宮駅周辺まちづくり指針検討/さいたま市
https://www.kensetsunews.com/archives/600119
　さいたま市は、「令和３年度大宮駅周辺地区まちづくりガイドライン案検討・オープンワーキング企画運営等…

>>19663 マンション掲示板さん
桜木中側のビルをセットバックするんでしょうね。OLSビルとセントラルスウィートのとこは車線作るスペースありますし。一方反対側はAD地区の所は1車線分確保するみたいですが、再開発不参加のアイダ設計ビルなどがギリギリまで出てるので、建て替え必要になるでしょう。なんだかんだ時間が掛かりそうですね。

>>19663
docomoの入ってるユニオンビルは
1F2Fだけ壊せば対応できる形になってるようです。

>>19663 マンション掲示板さん

4車線化の為に西側の建物壊したら
東側は3AD含め大宮都心に相応しい立派なビル群。
西側は中学校のグラウンドその先は住宅街で田舎感が出ちゃいますね笑
まあでも渋滞緩和に勝るもの無いからやむを得ないけど！

西口のJR新社屋

>>19669 通りがかりさん

建ちあがってきたら結構立派ですね！GCSの第一歩

西口のペデストリアン直結ビルの所有者ですが、長年市にお願いしていたペデストリアンデッキの大規模修繕が動きました。
当然ビル側の改修は自腹になりますがやっと綺麗になると思うと嬉しいです。苔やひび割れが酷いですからね

こちらでも紹介されました

12月に着工する｢大宮区桜木町複合施設ビル新築計画（(仮)ダイワロイネットホテル大宮）｣
https://skyskysky.net/construction/202399-12.html

10月に着工する｢(仮称)大宮桜木町1丁目計画｣
https://skyskysky.net/construction/202399-13.html

さいたま市はワクチン接種が遅すぎる

>>19672 匿名さん
イメージパース通りならGRANODE広島のようなビルになりそうですな！

>>19674 マンション比較中さん

この広島のビルより更に2m程高いですからねー
そしてヨット跡地の60m弱ビルも同年竣工
いやー第4地区もかなり洗練されてきましたね！！！
パチ屋…

>>19675 通りがかりさん
ラ・カータは浮いた存在になりますし、いずれ開発されそうですがいつになるやら。

第四地区はいい感じになってきたので、第五地区も早く洗練させて欲しいですね。新幹線からの車窓見て毎回思うのですが、大栄橋越えた途端急に戸建てと巨大空き地(桜木駐車場)になる感じがなんとも・・・

そういえばダイワロイネットが建つ西側道路はどうするんですかね・・・
安楽寺の建物少し削らないといびつな形状のままだし。
歩道は作らないのかな！？

外資系ホテルは埼玉だとやっぱり立たないね

ハイアットやフォーシーズンズは確かに洗練されてるけど、経済考えたら結局日本のためにならないし、最近は日系でもデザイン性のいい所は出てきてると思うよ。

>>19677 マンション比較中さん

最終的にはこうなるそうです

ダイワロイネットホテルの西側は容積率緩和のための条件に公共空間をとるというのがあるので、歩道や緑地が設けられるかと