大宮と新都心の今後の開発について６

>>11911 匿名さん
フロアーの一角だけ？

JPビルのテナント

http://zenkoku-office.doorblog.jp/archives/79474359.html

4階 花王カスタマーマーケティング
4階 花王
6階 富士通エフサス・クリエ
8階 富士通
10階 デジタルプロセス
10階 東光電気工事
13階 サントリービバレッジ
13階 サントリーフーズ
14階 サントリー
15階 東日本高速道路株式会社関東
16階 ETCコーポレートカード
16階 東日本高速道路株式会社関東
17階 東日本高速道路株式会社関東
18階 ジーテクト
19階 東京美装興業
19階 アウトソーシングテクノロジー

>>11911 匿名さん
フロアーの一角だけ？

JPビルのテナント

http://zenkoku-office.doorblog.jp/archives/79474359.html

4階 花王カスタマーマーケティング
4階 花王
6階 富士通エフサス・クリエ
8階 富士通
10階 デジタルプロセス
10階 東光電気工事
13階 サントリービバレッジ
13階 サントリーフーズ
14階 サントリー
15階 東日本高速道路株式会社関東
16階 ETCコーポレートカード
16階 東日本高速道路株式会社関東
17階 東日本高速道路株式会社関東
18階 ジーテクト
19階 東京美装興業
19階 アウトソーシングテクノロジー

【事業者アンケート結果より】 □集計結果 ⇒主な意見
①ビジネス床の過不足、②ビジネス拠点としてのポテンシャルに関して
□現在、大宮駅周辺のビジネス床は「とても不足」「不足」との認識されている（21 社中 13 社）
□ビジネス拠点としてのポテンシャルは「とても高い」「高い」という回答が多い（21 社中 14 社）
⇒大宮は東京近郊の地方都市の中では、オフィスニーズは底堅い。北関東はもとより、東北・上越・北陸へのアクセスも良好で、支店機能を置くことを希望する企業が多い。
⇒大型ビルは軒並み満室であり、新規供給がないため需給逼迫が解消されていない。

③本社クラス、④東日本支社クラスの誘致可能性に関して
□本社クラスの可能性については、「とても高い」「高い」という回答は０である。
□支社クラスの可能性については、「とても高い」「高い」という回答が半数ある。（21 社中 11 社）
⇒本社機能の誘致は、東日本に工場･研究施設を置くメーカー等であれば、鉄道交通至便な大宮
駅周辺に本社機能を置く可能性はあるが、助成金等の優遇措置等が無い限りは難しい。
⇒東京のオフィス供給が大きく、鉄道利便性が高まり東京本社－埼玉支店の構図は強くなる。
⇒今後は首都圏大地震など非常時の本社機能等のバックアップ拠点への関心がこれまで以上に
高まることは必至であり、広域的な支社クラスの拠点整備のニーズが高まる可能性もある。

⑤創出すべき床面積に関して
□1～3 万㎡程度のビジネス床の供給が適切としているのが約４割と最も多い。（17 社中 7 社）
□次いで 10～15 万㎡程度とする回答が多い。
⇒北陸・北海道新幹線の開業によりハブ駅となり、大宮が東日本・北陸地区の業務拠点となる。

>>11912
同じ内容を4連投もして狭軌じみた必死さが伝わってくるけど、
そのデータですらフロアぶち抜きは東日本高速道路株式会社関東のみ、
4/10/13/16/19は2分割だね。(分割比率は知らないけど)
もともとJPビルは最少1スパンでの区画でリースできるようになっていて
大規模な自走式駐車場を設けた反面幅が狭く、
小規模事業者でも入居しやすい設計・構造になっている。

これがもっと1フロア当たりの面積がデカい先行のビルだと…
シーノ大宮
http://zenkoku-office.doorblog.jp/archives/70148301.html
http://zenkoku-office.doorblog.jp/archives/70148232.html
ソニックシティ
http://zenkoku-office.doorblog.jp/archives/69238952.html

「大手なら営業所クラスとか、 大半は中小企業、あとは社員10人以下のベンチャー」が
「フロアの一角だけ」と言っているだけど、フロアぶち抜きが全く無いとは言ってないんだな。
言葉尻だけをとらえて感情的に的外れなレスをするのは幼稚でみっともないからやめようぜ。

煽りに来てるくせによく言うぜ

>>11919 匿名さん

横浜ランドマークタワー

http://blog.livedoor.jp/amenimomakezu_/archives/yokohama-landmark.html

同じく分割

煽りに来たけど墓穴掘っちゃった恥ずかしい例ですね

>>11910
いや、事業者アンケートでも、やるなら容積率1000％以上でとか、
住宅なら造ればいくらでも売れるとした意見がいくつかあったよ

新都心の時のように住宅無しで高層ビルを建てろと言われれば
事業者側も二の足を踏むけど、今回のはそういう枷もないからね

>>11923 匿名さん

住宅ならいくらでもって住友さんなぁ？
西口の第３b.ad共に三井不動産レジデンシャルに取られてるし

西地区ならタワマンでも購入出来る価格になるのかな？

第3adの更地になった所は案の定三井のリパークだった

しかしいつでもどこでも喧嘩してるな

何かシーノは組合方式だったけど、三菱地所と大成建設のタッグだったと思う

しかも1棟まるごと投資会社が買ってる
旧あさひ銀行？も今のOLSビルの所に計画通りに建てちゃえば今頃かなりの収益あげてただろうに

何で大宮のオフィスが横浜様より高いのか色々な角度から見てみたけど、かなり1棟まるごと投資会社が買ってるね
何かそういった所からも供給不足にして賃貸料上がってるように気もする

レンタルオフィスの世界規模のリージャスも進出してきてるみたい

>>11918 匿名さん
10～15万平米だとソニック+シーノ3棟くらい？
実現すればかなりの（就業）人口増ですね。
まあ流石に無理か。東口に限らず大宮・新都心でならと思いたい。
何れにしても高さ150メートルとかは無茶な話のような気がします。

>>11927 通りがかりさん

今って階高が高いのでなくはない
しまむら本社12階、3万平米で60m
あの建築面積で9万平米の建物を立てると36階建ての180m

でもいきなりその規模のオフィスを誘致するのは不可能かなと思う

かといってこれってあくまでもオフィスのみなので下層部は商業施設なので中地区はまあまあの高さにはなるのでは？あとはホテルが入るかとかあるので

比較
東京駅の390mタワーは61階
ランドマークタワー約300mは70階

近辺の最近の建物
大門93mは18階
武蔵野銀行93mは13階

>>11928 マンション検討中さん
なるほどソニックの時代より天井高いビルが増えてるんですね。
もしそこそこ高いビルが出来たら、高層階に展望フロア兼博物館かイベントスペース作って欲しいです。
有料だけど割と誰でも入りやすいものを…
御時世的に無理な話ですかね。

新都心に作ってくれたら良かったんだけど。

>>11920
何の評判が気になってるのか知らんが、
以前貼り付けた総務省統計局のデータをコピペ
千葉市
3,537_１法人当たり総延べ床面積
2,051_１建物当たり延べ床面積
さいたま市
2,585_１法人当たり総延べ床面積
1,625_１建物当たり延べ床面積 り延べ床面積

上記以外のデータ
https://www.e-stat.go.jp/dbview?sid=0003013529
https://www.chusho.meti.go.jp/koukai/chousa/chu_kigyocnt/181130kigyou2...

要約すると、さいたまは大企業に関しては元々少ない。一事業所当たりの従業員も少ない。
企業数では辛うじて千葉を超えているにもかかわらず、従業員数では大きく下回っている。
東京横浜などとは比べるまでもない。

つまり、容積率規制緩和されたところで100m超えの高価なオフィスが容易に建つわけでもなく、
元々埼玉は中小企業向けのニーズが高いのだから期待は禁物という、
あくまでデータに基づいた意見を述べてるだけなんだけどね。煽ってるとか心外ですな笑

シーノは個人地権者もいる。記憶があやふやだけど、確かこのスレで謎扱いになってる木曽路がそう。
情勢不安だから後から再開発するわってB/Cは先行開発から分離された。
今C街区(武銀)をやってるけど、以前Bは12～15階程度のオフィスとも聞いたことが有るが
話の出所がアレなんで信憑性はグレー。
ノースウィングの側壁面が無地っぽいのは新しいビルにマスキングされてしまうから、
とも聞いたことがある。

>>11930 匿名さん

これ見ると関東では東京神奈川埼玉が多くて、千葉は三大都市圏外って感じだけど

残念ながら横浜市とさいたま市のデータは出てるけど、千葉市はデータすらないので比較対象外かな

オフィスの広さって、さいたま市は千葉市の坪単価が1.5倍ってのもの影響もあるのでは？

1. 

まぁでも、大企業より将来有望な中小企業やベンチャー企業を誘致できるような街作りをしてほしいかなって個人的には思う

またチバニアン襲来してるのか？
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

何でもかんでも千葉の煽りで片付けるのはどうかと思うけどねぇ
便利とはいえ大宮に大企業が来るほどの魅力があるかと言われれば疑問なのは当然のこと
とりあえずベンチャー企業が大宮に拠点を構えられるくらいの空室があって欲しい

11930が誰も聞いてないのにいきなり千葉の話するからそう思われても仕方ないな

さいたま市／容積率緩和で問い合わせ多数／オフィスビルも対象に、企業が関心
　◇１件は都市計画手続きへ

　さいたま市が本年度から運用を開始した企業誘致を支援する「容積率緩和方針」に対し、企業からの相談が相次いでいる。
近隣商業市域か商業地域に本社ビルなどを建設する場合、容積率の割り増しが受けられる。
進出を検討している企業から問い合わせが約５０件寄せられ、１件は適用に向け都市計画手続きの準備に入っているという。

　容積率の緩和措置は、１フロアのオフィスの占有床面積が３００坪以上の建物が適用条件。
通常の容積率に対して１・５倍以下で３００％までの緩和措置が受けられる。
市の目標である「東日本の業務中枢機能の集積拠点化」につながることも必要となる。

　適用は進出を考える企業からの相談を受け、市がプロジェクトごとに可否を判断する。
国の高度利用型地区計画や再開発等促進地区など複数の制度を活用する。
適用を認めた場合、市の都市計画審議会を経て決定する流れだ。

　これまで運用していた「宿泊施設の整備に着目した容積率緩和方針」を４月に改正。
オフィス整備も緩和対象に加えた。

>>11931
>Bは12～15階程度

土地の面積から考えるとそれくらいかもしれないね
ただ、昨年から市がオフィスの場合、敷地面積1000m2以上を対象に、
指定容積率の1.5倍以下で、かつ300%の上乗せを上限に緩和する制度を新設したので
それを使うと、もっと高いのが建てられそうだ

>>11932
千葉にオフィス床が多いのは幕張へ企業を誘致して大型ビルをいくつも建てたから
ワールドビジネスガーデンだけで延床面積24万m2以上ある
バブルの時だったから出来たことで、今だったらあんな場所に企業は進出しない
逆にさいたま新都心はそのタイミングを逸した

>>11930
純粋なオフィスだけのビルになるかはともかく
GCSの4地区は容積率1000％以上での開発になるので
それぞれ高さ100m以上になることはほぼ確実でしょう

>>11937 匿名さん

一件都市計画手続きって多分第４Aのカンデオホテルの裏かと思うんだけどちょっと楽しみ

さいたま市／２０年度予算案／普通建設費４・７％減、桜木駐車場用地活用方法具体化へ
　さいたま市が１月３１日に発表した２０２０年度一般会計予算案は前年度比１・１％増の５６２７億２０百万円となった。普通建設事業費は大規模施設工事の進捗（しんちょく）などで４・７％減の７２４億２９百万円となった。街づくり関連では、ＪＲ大宮駅周辺を再整備する「大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進事業」に１億４６百万円を充てた。駅機能の高度化や周辺街づくりの具体化で議論を進め、「（仮称）ＧＣＳプラン」を作成する。

　ＭＩＣＥ（国際的なイベント）関連施設の誘致を中止した桜木駐車場用地（約２・７ヘクタール）の活用事業は１６百万円を計上した。滞留拠点形成に向け、周辺街づくりとの一体的な活用方法を検討する業務を発注する。入札手続きのスケジュールや業務内容の詳細は今後詰める。

　ハード整備関連では、食肉卸売市場などを再整備する「（仮称）農業及び食の流通・観光拠点」プロジェクトの整備・運営方針を検討する費用として２９百万円を計上した。総整備費は用地取得を含めて約２７５億円を見込み、２８年度の完成を目指す。区役所や図書館などが立地する中央区役所周辺の公共施設再編方針の策定にも取り組む。事業スキームや各施設の配置などを検討する。１５百万円を計上した。

　台風１９号の被災状況などを踏まえハード、ソフト両面で防災・減災対策にも力を入れる。雨水貯留施設や雨水管を整備する下水道浸水対策事業に３５億５９百万円を計上。県管理河川の浸水想定区域を見直し、新たな洪水ハザードマップを作成する。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202002030506

>>11940 マンション検討中さん
無理なく少しずつでも増えていって欲しいですね。

>>11938 匿名さん
正に最後の2行だね。あの時造っておけばな。
造ってしまえば何とか有効利用しようとするしね。
バブル期に設計された建物は見た目が豪華なのが多い。幕張もそうだが、
例えば三菱地所設計の金沢パークビルなんてしまむら本社とほぼ同規模だが
金かけレベルは全く違う。
https://saitoshika-west.com/blog-entry-3757.html
政令市化も業務核都市形成もバブル絶頂期を逃したツケは大きい。
だから埼玉の議員特に左翼政党は嫌い。

GCSに１億４６百万円ってのは模型含めたプラン作成でそれだけかかるの？
気合入ってるね
桜木駐車場用地は新都心タワー跡地やマテリアル跡地のショボい開発を見てると期待外れに終わりそう

今だってプチ好景気
これから本格的に景気悪くなるからタイミングが遅い

https://www.seiai-youchien.ed.jp/index.html
西口3-Bの北東で解体工事をやってる聖愛幼稚園の建て替え後のパースが公開されてますね。
ニューシャトル大宮駅から3-A・D方面にかけて綺麗な一帯になりそう。

本当にさいたまはいつもタイミングが悪いな
シーノは景気後退で、ソニック級1棟が90m2棟に変更されて
8-1Aはリーマンショックと重なって、三菱地所が撤退
桜木駐車場もバブルの頃ならオフィスやホテルが建っただろう
GCSもモタモタしていたらまた景気後退に巻き込まれてしまう

同じさいたま市内でも浦和の開発は南高砂を残してほぼ完了
南高砂のほうも計画はまとまっているので大丈夫だろう

GCSはとにかく出来るところからドンドン進めていったほうがいい
全体計画で開発の順番も決まっているようだが、
話がまとまった地区から順次取り掛かるべき
先に開発するはずの地区が遅れて、他も遅れるなんてのはよくない

>>11943
大宮でもその時代に造られたOREビル（旧リクルートヒシヤビル）は
低層でもガラスウォール
https://www.orixjreit.com/file/portfolio-afa458fc48febcb8ba3e58af16d45...

名前が似てるけどOLSビルも造りは凝ってる
https://saitama.kashi-jimusho.com/detail/40926/

>>11949 匿名さん
リクルートビルを初めて見た感想は、大宮にこんな都会的なビルが出来たんだ、でしたね。
今でも全く古さを感じないし、むしろ平成以降の建物のほうがプラスチッキーな安物感、
悪い意味で昭和感を感じる事が少なくない。
OLSは発表当初ユニバーサルエデュケーションセンタービルって言われてて、
その時に公開されていたデザインが↓で上層階はガラスを多用したカーテンウォールだった。
現物と比較して特に最上部の意匠が凄い。低層部も壮麗な感じがする。この辺は好き好きかな。

1. 

大宮駅東口「大門町2丁目中地区再開発ビル」、商業区画テナント募集説明会

2022年春に予定している大宮駅東口大門町2丁目中地区再開発ビルのグランドオープンに向けて、
商業フロアに出店を検討する事業者を対象とした説明会が2月25日、大宮区役所6階会議室（大宮区吉敷町1）で開催される。
主催は、大宮駅東口大門町2丁目中地区市街地再開発組合。

大宮駅東口大門町2丁目中地区市街地再開発組合の副理事長の新岡知義さんによると、「ビルは大宮駅東口のリーディングプロジェクトとして位置付けられ、商業・オフィス・公共公益施設（市民会館おおみや）などで構成する複合施設。
延べ床面積約8万2000平方メートル、地上18階、地下3階、高さ約95メートル。同年春のグランドオープンに向け、組合と事業関係者が一丸となって施行を進めている」とのこと。

「商業の延べ床面積は1万3000平方メートルを超える、近年の大宮駅東口エリアでは最新の免震ビル。
施設中央には、人が集い憩えるオープンスペースとして「（仮称）辻広場」を設け、オフィス・公共公益施設・商業が一体となった賑（にぎ）わい空間の創出を目指す」とも。

説明会は、商業区画の募集テナントに向けたもの。

開催時間は10時30分～、13時～。申し込みは、組合ホームページから受け付ける。受付期間は2月17日17時まで。
https://omiya.keizai.biz/headline/1393/

現在建設中の大宮駅東口大門町2丁目中地区再開発ビル

1. 

今夜２１時から、フジで「翔んで埼玉」が放送されます。
埼玉をディスる内容と思いきや、埼玉愛に溢れた映画になっています

七里駅っていつ再開発するんだ

>>11952　マンション検討中さん
こういうステルスヘイト（一部で褒めておいて全体で貶す。一部褒めたことで冤罪化しようとしている）って相手やテーマが人種とか女性とかLGBTとか在日とかだったら通じないからね。それなのになぜか地域差別だけは大手を振っているのが日本。(いや実は人種や性もか？)
それをエンターテイメントにして「楽しいから、面白いからイイでしょっ？」って、
海外だったらプロデューサーもディレクターも謹慎程度じゃ済まないよ。
その地上波放映があの凋落フジテレビというのも「らしくて」お似合いだ。

この作品千葉人が監督だし差別民族だからウキウキだろ
>>11953
七里なら区画整理今やってるよ

あの作品にマジギレするとか余裕がなさすぎる

街を回遊した気になります

[4K]OMIYA Afternoon Walk 昼下がりの大宮駅周辺を散歩

[4K]埼玉県大宮駅近辺を歩く。


【4K】Walk around Omiya Station, Saitama　大宮駅 西口から東口散歩

[4K]CLOSED ON TUESDAYS　鉄道博物館は火曜定休


[4K]SAITAMA SHINTOSHIN illumination2019　さいたま新都心のクリスマスイルミネーション2019

[4K]URAWA 35mins Walk　昼間の浦和駅あたりを散歩

>>11953 匿名さん

東武野田線・七里駅、橋上駅舎化へ　２３年度の完成目指す　南北自由通路も整備、南北市街地の一体化狙う

https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/01/29/06.html

>>11953
北口もできます

東武野田線・七里駅、橋上駅舎化へ 23年度の完成目指す
南北自由通路も整備、南北市街地の一体化狙う
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200129-00000007-saitama-l11

被っちゃいましたね

9月1日に着工し、2024年3月31日に竣工のようです

さいたま市、東武鉄道が４月以降、七里駅舎改修工を発注
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00400636

野田線は高速道路にした方がいいよ。
自動運転が普及すれば、どうせ時間の問題で廃線になるから。

自動運転で歩行者死亡　脇見より深刻な「設計の欠陥」：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52296710Y9A111C1000000/

2942 匿名さん 2017/02/01 23:17:01
混むから作る必要があるんでしょ。
必要なのは道路。
２０年後に到来確実の自動運転社会で使い物にならなくなるLRTなんてカネの無駄。

でもこの人凄いね、3年前から自動運転の同じ趣旨の意見をずっとこのスレに書き続けてるなんて。
そんなに必死なら市なり県なり国に意見すればいいのに。脳の障害かなんかかな？

>>11956
この板で他都市との比較をしてランキングやデータ上で劣っていることを指摘したり、
参考として他都市の画像を貼りつけたりするとネガキャンだの煽りだのと騒ぐ人がいるのに
翔んで埼玉には寛大というのは、余裕の振りをした見栄というか薄っぺらい虚栄心の裏返しだと思うの。
いじめられっ子が一番嫌がるのが、自分がいじめられっ子である事を認めるのと同じで。
あんな映画やドラマはいずれ自治体の品格を下げるだけで将来的に何の得にもならないぞ。
かつて名古屋がタモリにばかにされたとき、名古屋市長はすぐに反論した。この県は未だに悪名は無名に勝る理論が好きなようだ。

>>11963 匿名さん
他の人と意見が合わないだけでそんなに発狂しなくてもいいのに……w

>>11955 口コミ知りたいさん
千葉も通行手形ないと東京入れないよ。
埼玉と同格。

>>11964 通りすがりさん
なんでも「意見の違い」で済ませて考える脳を持たなくて済むのはラクでいいよな。アメーバ並でさ。

>>11966 匿名さん
適当なことじゃなくてちゃんと京都新聞に書いてあることなんだが……

まあ、「参考になる」の数を見ても貴方の意見は余り共感を得られてないようですね(笑)

自分で押してるのだろう
そんなことはどうでもいいがGCSの続報はよ

見沼田んぼとかいつまであのままなんだ？
公園なり宅地なり道路なりにしないと駄目でしょ
130万都市の風景じゃねえよ

>>11970 匿名さん
田んぼ好きだからあのままでいいよ。
遊園地でも作るなら賛成するけど。

見沼田んぼは都市に近い田園風景だからこそ価値がある。芝川氾濫の際に遊水池の役割も果たすから開発はしなくてもいいと思うよ。

自然を生かした有料の公園なりテーマパークなりはつくった方が良いと思うけどな。
その収益で回していくような仕組みをつくらないと維持が難しくなるのでは。

>>11972 匿名さん
130万政令市が田んぼを何も開発しないなんていいわけないよ。
大宮東口は今のレトロなままでいいと言ってる人達と同じ。

あそこは開発するにしても宅地化する必要はないね
治水も兼ねて第二の彩湖のようなもの造れれば景観面にプラス
名称は大宮湖か氷川湖

あそこは四方を高台に囲まれた窪地、言わば干上がった状態のダムの底
そんな所を開発して、そこに台風やゲリラ豪雨が直撃したらどうなるか

彩湖だって台風の浸水被害を防ぐ為に水を貯める役割を果たした一方で、
敷地内の公園が泥まみれになって機能していない状況なんだから

見沼セントラルパーク構想が少しずつ動いてるようだけど、公園だけではなくそこそこの規模の動物園があったら集客望めると思う。

見沼たんぼはとなりのトトロの世界観に合致しているので
自然型テーマパークとして整備するのもよさそう

あまり金をかけずに基本的にはそのまま
キャラクターのモニュメントを何カ所かに配置するだけ

昨日視た翔んで埼玉、5chの実況板も同時に見てたけど、放送内容そのものより埼玉への辛辣なコメがむしろ結構グサリと来たな。
千葉は結構がリスペクトしてくれる人がいるのに、埼玉は…って感じで。世間の評価とあまり違わない。
俺は元来埼玉は大宮特に東口あたりがもっと都会的な町並みになればそこそこ評価が得られると思っていたけど、最早そういうレベルの話ではないというのを痛感した。

>>11979 匿名さん
5chなんて底辺の掃き溜め見てるからだよ(笑)

んで、そんなことよりGCSの情報をもっと出したり語りましょうよ

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

>>11980
なるほど。じゃあもっと上部の人なら埼玉をリスペクトしてくれてるんですね。
自信持ちました！　早速いろいろ検索してみます。

なに言ってるんだろうこの人
また発狂してる……

>>11981
語りたいけど3月まで動き無さそう

>>11985 匿名さん
中地区は３月には事業者決めたいからインフラの案を早く決めてくれって要望してたね

>>11981 通りすがりさん

GCSもいいが都市として街を成熟させないと駅前の大型再開発なんて夢物語で終わっちまうよ
手つかずの田んぼしかり、進まない延伸計画しかり
駅から離れた場所を、道路整備をしっかりしろよと

>>11984
都道府県別平均年収
https://doda.jp/guide/heikin/area/
1世帯あたりの純貯蓄額ランキング
https://zuuonline.com/archives/160840
都道府県別年収ランキング
https://www.nenshuu.net/prefecture/pre/index_prefecture.php
最終学歴が小学・中学卒の者の割合
https://retu27.com/prefecture_ranking.html?fid=173
最終学歴が大学・大学院卒の者の割合
https://ecitizen.jp/ssds/Indicators/_E09504

こういうランキングを掲示すると、それこそ「ネガキャン」だのと言って必死に削除依頼を出すような「余裕の無い」投稿者がいるけど、
やはり県民としては実態を知っておくべきだと思うの。
埼玉はイメージ的ランキング(ブランドとか住みたいとか)とは異なり、全国的にみて上位に該当してはいるが、やはり東京神奈川そして「千葉」の後塵を拝しているのは間違いない。
勿論、翔んで埼玉などを余裕で受け入れられる人は、これらの評価も甘んじて受け入れられるだろう。

JP広島再開発ビル
https://downtownreport.net/news/hiroshimaeki-minamiguchi-keikaku/

高さは大宮とほぼ同じで100m超えない程度。階数も同じ。
でもデザインが良い。大宮は幅が狭いこともあってか大梁までがアウトフレームとなり
半世紀前の官舎のような無骨なデザイン、しかも屋上の空調機器置場などフェンスが丸見えだが、
広島版は現代の東京大手町でも通じるデザインで屋上まで外壁の構造を維持させている(超高層ビルとしてはむしろ当たり前)
大宮の場合、(本社や支店ではなく)営業所としてのニーズを重視したことと、西側に自走式の広い駐車場を設けたことで、例えるならカードリーダーのような薄いビルとなったが、
建設費は掛かるが地下に駐車場を設ければ、もっと幅が取れるため広島のようなデザインでもいけたはずだ。
NTTドコモの時も感じたが、どうも民間は埼玉のビルとなるとコストとデザインを落としてしまう傾向が強いようだ。
県や市側から「○○市ではこんなビルなのに、うちのは何でこんなにコストカットしたデザインなんだ」と建築確認審査の段階で言及出来るような部署でも有ればいいのにと思うね。

また余裕のないチバニアンかよ
大宮とそれ何の関係あんの？
構ってちゃんキモイなあ

>>11988は自分が劣等感に苛まれてるからこんな一覧持ち出して
おまえらも千葉に負けてるんだって言いたいだけなんだよな
個々が裕福に満足に暮らせてるならそんなこと感じないが彼はどうやら違うようだ
それなら千葉に行けば勝ったことになるんじゃないの？
それでいいじゃん

>>11988 匿名さん
十分上位層の埼玉県じゃん

だから何？レベル

>>11991 ご近所さん
俺もそれがよく分からん
東京に引っ越せば全て解決ですよね

でも、私は東京には特に住みたくもないし、さいたま市って住みやすいから住んでるだけだけど

>>11989 匿名さん

さいたま市には郵政関係は新都心にもあって
ラフレから郵便局、郵政ビルまで一体開発してるから見てみ

ラフレはもうこんなにもお金かけられない位のデザイン、因みにガラス張りの円形の上にはランニング出来るコースあり
郵便局は階段状になり緑豊か
郵政ビルはそれなりでしょ

>>11989
そのJPビルは大宮のと本当にそっくり
細かい仕様の違いは立地場所が駅の真ん前なのか、
駅前でも通りに面してないのかもあると思う

ただ、民間が埼玉だと多少コストカット気味なのは感じる
でも、浦和あたりだと結構ちゃんと造っている気はする
やっぱりイメージは大事

そういう意味でも今回のGCSは本当に大事
大宮だけでなく埼玉のイメージ向上にもつながるようなものを期待する

新都心は国の関わったプロジェクトだからだいぶ金もかけられたけど
今回も都市再生緊急整備地域に指定されたのは大きい
国家戦略特区にも加えて欲しいけどね

>>11996 匿名さん
国家戦略特区よりも都市再生特別地区の方が都市開発にとって重要だと思うけどね
都市再生特別地区はGCSに合わせて検討してるみたいよ

さいたま市／大宮駅ＧＣＳ化構想案／東西通路や重層的交通広場整備

さいたま市は、「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想（案）」をまとめた。
都市再生特別地区などを活用した街づくりの推進をはじめ、東西自由通路整備を含めた大宮駅の機能高度化や重層的な駅前広場、道路ネットワークの整備などを一体的に進める。
https://www.decn.co.jp/?p=97626

>>11997
都市再生特別地区は、都市再生緊急整備地域内でも特に高度利用を図る必要がある
区域を都道府県が指定できるようなので、GCSでも活用されるでしょうね

国家戦略特区はイメージの問題で東京圏から埼玉が除外されているのは残念です

1. 

首都圏防衛の要は「埼玉」 県内の超重要機関5選 国防や大災害時 拠点になる「埼玉

https://trafficnews.jp/post/93395
特区も重要だけどわが県は防災上の拠点なんすよ

イメージの問題で東京圏から埼玉が除外されているって何も知らないんだなこの人

今回のコロナウイルスしかり、東日本大震災しかり、いざというときには埼玉県

道路も東日本の交通管制センターは岩槻だし

GCSにもそういったバックアップ機能のある面も備えて欲しい

>>12000
そういう意味で言ったんじゃないんだけどね
除外されているのはイメージが良くないってこと
せめてさいたま市だけでも加えてもらえるよう努力すべき

>>11999
そうなんだよ
新都心には国の政府機関も集まっているのだから
さいたまが特区の東京圏に入っていないのはおかしい
関西圏は大阪、兵庫、京都と主要府県は入っている

>>12001
推進会議でもGCSに都心のバックアップ機能もって話があったね
GCSだけでは無理なので新都心なども含めてそうなればいい

>>11992
出ました! レスに困窮したときの捨て台詞「だから何?」
結局余裕が無いレスばっかなのが明白だったでしょ?
なんでこういう実データには熱くなっちゃうかね。ディスられるの大好きなくせに笑。
へぇ?千葉ってすごいね埼玉はそういう指標は確かに弱いよな…って素直に受け流せないだろ。
あと、チバニアンって調べたらなんか時代名らしいけど、これを書き込んでる奴はよっぽど忸怩たる思いだったのだろう。効いてる(笑)って思われてるよ。

真偽は不明だが国家戦略特区も都市再生特区も名前が違うだけで都市開発上のメリットはほぼ同じと聞く。
埼玉はなぜかリベラルが幅を効かせている地域だから国家戦略という名前は使いたくなかったのかしら。

>>11999 ご近所さん
リンク先の記事読んでないけど、朝霞浄水場と三郷浄水場も重要かな。ここ潰すと東京が干上がる。都立小学校の社会科の教科書にも出てくる施設。朝霞は大阪村野に続いて日本で2番目の処理能力。ここにサリ…
原発がフル稼働だった時は埼玉の中枢変電所を破壊すると首都圏が大停電するレベルだっけど今はそうでもなくなった。

まぁ大宮も重要視されてるから問題ないですよ

駅空間の質的進化に資するプロジェクト

○広域的な交通ネットワークの拠点となる駅におけるプロジェクト：
[１] 成田空港駅・空港第２ビル駅、[２] 品川駅、[３] 浜松町駅、[４] 大宮駅、[５] 新横浜駅、[６] 橋本駅

○国際競争力の向上が求められる地域の拠点となる駅におけるプロジェクト：
[７] 新宿駅、[８] 横浜駅

○駅まちマネジメント（駅マネ）の取組が特に期待される駅
・ 国際競争力の強化に資する駅：
日暮里駅、東京駅・大手町駅・日本橋駅等、渋谷駅、池袋駅、新橋駅・有楽町駅・銀座駅等、蒲田駅・京急蒲田駅 等

・ 地域活力の創出に資する駅：
町田駅、川崎駅・京急川崎駅、千葉駅、柏駅、春日部駅 等

http://www.mlit.go.jp/common/001126951.pdf


首都圏広域地方計画における大宮の位置付け　東北圏・北陸圏・北海道連結首都圏対流拠点の創出

1. 

例えば千葉市ならドローン特区として国家戦略特区になりましたがドローン宅配とかそんな羨ましいですかね？

官邸HPにはこうある

>国家戦略特区とは？
>世界で一番ビジネスをしやすい環境を作ることを目的に、地域や分野を限定することで、
>大胆な規制・制度の緩和や税制面の優遇を行う規制改革制度です。

GCSで企業を呼び込むには指定されて損なことはなさそう

東京都の場合、最初に指定されたのは都心9区だけだったけど
その後の追加で都全域が指定された
さすがに多摩地域よりさいたま市のほうが重要だと思う

さいたま市でも、新都心で自動運転の実証実験が計画されていたり
大宮GCSでも新モビリティの導入が検討されていたりするので
それをきっかけにして特区指定を目指すのもいいかもいれない

さいたま市ら協議会／自動運転車両の試乗会開く／大宮駅再整備で新モビリティに期待
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202001300510

岩槻延伸
やるならヤレ
断念するならシロ
腹ククレ

>>12004 匿名さん
そうやって言い返すから余計スレが荒れるのですよ？
結局余裕が無いレスと判っているのなら、スルーして下さいね。

むしろ千葉こそ防災拠点にすべきなのに何騒いでるのやら┐(´д｀)┌
台風被害と液状化、南部は野生動物キョンに田畑が荒らされているのに
必死に長文書いて何がしたいんだか分からんな
経済特区だって東京が一人勝ちなのに期待できるのか？
一極集中だって止まる気配ないのにね

大宮運転区が解体されていました。
しらなかった。
午前10:17 ・ 2020年2月12日・Twitter Web App
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