湾岸タワーマンション総合スレ（ドゥ・トゥール、勝どきザ・タワー、パークホームズ豊洲、クレヴィア豊洲　他）　part15

ゆりかもめは台場から新橋まで往復640円、子供は私立だから交通費かかりすぎる。また、とりあえず汐留か新橋に行かないとどこにもいけないというのも非常に不便で特徴的。最後に乗り換えに時間がかかりすぎる、新宿や渋谷、恵比寿、六本木ヒルズ、青山あたりは遠すぎてかよえないよね。丸の内、銀座にしても乗り換えや交通費考えたら近くはない。またゆりかもめしかないというのも、災害や事故などで止まったときのセカンドチョイスがないのは致命的。

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一応りんかい線もあるけどね。
渋谷新宿直通は本数少ないし存在感薄いけど。

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セカンドチョイスか。たしかに、お台場でユリカモメ止まったら、タクシー呼ぶか自分の車出すしかないかも。でも、運賃が高いから除外ってのも、ちょっと恣意的かな。実際、利用者の感覚的には「ゆりかもめって不便．．．」って事はないでしょ。ゆりかもめやモノレールが主要駅に出るまでの交通機関と言ってしまえば、有楽町線の豊洲駅、勝どき駅も駅は主要駅じゃないから徒歩分数を認められなくなっちゃう。逆に、主要駅に出るまでの主要駅がＪＲのメジャーな駅だとすると、ＷＣＴなんか徒歩で13分でリーチ、専用バスで5分でリーチはスゴイってなっちゃうよ？

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>>4862
直通が殆どないから戦力外でしょ。運賃もぼったくり。

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戦力外って。

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>>4863
大江戸線も有楽町線も降りる駅に色々選択肢がある。
大江戸線で言えば十番、六本木、青山、新宿等。

でもゆりかもめは新橋に行くしかないんだよね。

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>>4866
タワーズ台場は徒歩5分のとこに臨海線があって、
目黒、恵比寿、渋谷はすぐだよ。
しかも臨海線はJR買収の話もある。

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>>4864
豊洲から丸の内出る方が乗り換え大変じゃないか？

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>>4867
りんかい線徒歩5分はいいよね。これまで認めないとなったら、それこそなんで？って感じ。結局目的地によって便利さは違うんだから、「その路線は輸送力が弱いから」ってのはピーク時でも8分おきにしか電車が来ないとかだったら分かるけど、そうじゃないなら入れないとだめでしょ。有楽町の職場ある人は豊洲が一番便利、新橋に職場がある人はお台場は最高、品川に勤める人はＷＣＴだったら何と電車代必要なし。そういう意味では、タワーズ台場とツインパークスが優勝。ただし、多くの人が勤務する八重洲や丸の内、日本橋へのリーチだと順位は変わるけどね。

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>>4869
どこに住んでも、千葉や八王子の僻地とか川崎の更に先とかから都内に通勤してる方よりは、ナンボかまし。

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例えば東京テレポート駅で言うと渋谷まで直通の電車って１時間に何本くらいあるの？

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マンションを売る時にシャトルバスが必要と判断した、それがすべてでしょう。
日々の生活で使わない駅が近くにあるような立地は、川崎あたりにもあるし。
そういう場所では、駅を使わずに歩いてしまう。雨の日はバスかマイカーで送り迎え。

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そういえば、もうひとつのスレで、
マーレはゆりかもめ徒歩3分になるから、豊洲まではPCTより掛からない。
と言ったら、ゆりかもめは一般的に交通手段として認められない。と言われた。

豊洲民はただ、豊洲が利便性いいと信じ込みたいだけ。
乗り換えなしで行けるとこなんて限られてるし、銀座だって4丁目交差点出るのに5分以上かかる銀座一丁目。
有楽町線は便利とは言えないよ。

新宿や恵比寿、新橋あたりが勤務地の人は、
有明、お台場の方が利便性いいよ。

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>4869
何でツインパークスとタワーズ台場が優勝なの？(笑)
優勝はツインパークスでしょ？
それこそ新橋なんて汐留駅とくっついてるようなものなんだから勝どき、月島の住民も大江戸線ですぐ。
台場ポジさんは盲目過ぎ。

台場勤務なら文句なしの優勝だね。
おめでとう。

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港南４丁目の人は、結局は大半が品川駅まで徒歩と住民が書いてたし、
ゆりかもめ新豊洲駅の物件でも、やっぱり有楽町線まで歩くのが一般的。
モノレール竹芝駅でも同じで、汐留まで歩く。
それともマンション選びで、常用しない駅までの分数で選ぶとか？
使う駅までどれくらいかでしょ。

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豊洲から丸の内出るのって有楽町で乗り換え？
山手線から例えば丸ビルって丸ノ内線と比べると少し歩くよね？？

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>>4835
的を射てますね！こういう書き方だと面白いね。
ちなみにDT在住。

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>>4874
いや台場は優勝でしょう。
湾岸でどのエリアが消えたら湾岸でなくなるか。
ってアンケート取ったらたぶん台場になるよ。

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ちなみに台場エリアが消えたら、虹橋も消えます。

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ゆりかもめって駅に行くための電車って感じでしょ。
バスくらいの感覚に思ってる人が多いんじゃない？

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