東京サウスゲート計画＜17＞

ＴＹハーバーにタクシーで乗りつけてくるのは、外国人(欧米人)が多いみたいね。日本人は徒歩でとぼとぼと品川駅からふれあい橋を渡って・・

>>41
TY外人多いよね。しかし、水上レストランの情報なんで何にもださないんだろ？

水上レストランってカッコイイネ
早くオープンして欲しい。

↑　夜は帆の部分がライトアップされていて綺麗です。そこまで見せているのに随分気を持たせますよね。

ここまで完成したら、普通　○○年○月○日　天王洲寺田倉庫が新たな水上レストラン○○をオープン！○○料理が楽しめる新たなスポットとして注目！みたいな記事が出そうなものだが。

これって、もしかしてこのまま船として移動してあちこちで営業できるようにするつもりなのかな？
今日はお台場とか、明日は芝浦とかｗ

２つの桟橋の間にぴったり収まっているし自走船ではないので、さすがにそれは無理。
桟橋が４本もある所をみるとむしろお台場、日本橋、豊洲、芝浦といった所と水上バスのようなもので結ぶ積りなのかも。水上レストランは東京でもここしかないからそうなったら賑わいそうだ。

TYハーバーのリバーラウンジより少しだけ広い感じでしょうか
どんな店になるのか楽しみです

おっ、これは面白い写真ですね。この水上レストランT-Lotusもさることながら建物側の部分(アマナ、スローハウスと注記されている部分)も新装工事をやっていて、こちらもどうなるのか気になります。

今週のsuumoの特集は、東京2025未来予想図ですが、
他のエリアは具体的なイメージ図が描かれています。
しかし、サウスゲートだけは相変わらず、素人が描いた落書きみたいなイメージ図しか公表されてませんね。
このイメージ図は現実的にあり得ない箇所も多く、早くより現実的なイメージ図を見たいものです。

まだ三分咲きだけど早咲きの桜と広いボードウォークがT-Lotusにマッチしていて中々良い景色でした。

ｓｕｕｍｏでは田町品川地区がショボかった。
JR､京急、西武が予想図でも出してくれないと盛り上がらない。

>>51
これは河津桜ですかね。何れにしてもボードウォークに桜の取り合わせは珍しい。

>>52
suumoのページがしょぼいかしょぼくないかは広告の多寡で決まります。
新築の供給がなく中古も黙ってても売れる田町品川エリアは永久にしょぼいままだと思いますよ。

＞54
だとすると、リクルートの「都心に住む」に港南や芝浦が資産価値が落ちない町として取り上げられたのは、広告とかではなくガチということになるのかな。

>>52
百の言葉より一枚の写真の方が雄弁。
回遊性がどうの千客万来がどうの、ストリート型の街がどうの。
よくわからない。
具体的にイメージで示してくれればわかるのにそれをせず、抽象的な言葉を羅列する。
役人らしいやりかた。

TYハーバーとかT-lotus、昔みたいに船で乗り着けられるようにならないかなー。新しい桟橋は一般には開放されないかな。

開放を考えているんじゃないかな。桟橋使用の事前予約が必要かも知れないけど、レストラン予約と同時にやればいいだろうし。

交通結節点機能充実・空港アクセス強化⇒都心直結線を意識？

泉岳寺駅では市街地再開発事業と一体となった大規模改良工事(ホーム・コンコース拡張、エレベーターの増設など)も行う。同駅付近にJR山手線・京浜東北線の新駅も設置される予定で、JR新駅との歩行者ネットワークを形成するとともに、交通結節点としての機能充実、相互直通運転を行う各社と連携した空港アクセス強化も図られる。2018年度から工事に着手し、周辺の街開きが予定される2024年度の完成をめざす。 (都交通局経営計画抜粋)

http://news.mynavi.jp/news/2016/02/12/602/

TGMMの商業ビルは、どんな風になるんだろ。