北大阪急行線　延伸計画についてPart3

>>1771 匿名さん
天満橋はオフィス街だから通過駅とはならないかも?
学生も多くて逆にうんざりするぐらいですよね。

千里中央は初め住みたくて検討したけど
駅前施設が微妙すぎるのと
古い建物や団地と駅前のタワマンとの格差が絶妙にバランス悪くて
ここに住む気にはなれなかったなぁ・・

箕面萱野駅の周辺、かなり土地に余裕がありそうだから、マンションが建ってくれたらぜひ購入を検討したいんだけど、今のところそんな動きはなさそうかな？？

>>1782 マンション検討中さん
低層マンションしか建てられない（用途地域マップ参照↓）のでデヴェロッパー的にあまり儲からない＝動きは鈍いでしょう。

https://cityzone.mapexpert.net/ZoneMap?L=27220&N=%E7%AE%95%E9%9D%A...

みのおキューズモールのスポーツデポが閉店したのは残念ですが、今年の秋、その跡地に関西最大級の無印良品の店舗がオープンするみたいです！
https://osaka1shop2channel.jp/blog-entry-1875.html

>>1784 匿名さん

南千里のイオン跡地にも関西最大級の無印ができてたよね

>>1784 匿名さん
みのおキューズモールもその周辺も、さらに発展してくれたらうれしいな！

ようやく開通までに正味２年といったところか？

>>1784 匿名さん

無印ばっかりいらない。
千中とか近隣と重ならないショップが入ってほしかった。
もしかして萱野に開店後は千中から撤退とか？

>>1788 匿名さん
確かに。
無印、イオン、ダイソーはあちこちにあるから、個人的にはそれ以外のところがいいですね。

>>1769の者ですが、一部正確でない情報を書いてしまいました。
箕面萱野駅の近くに、ABCハウジングの大規模な住宅展示場ができるようです。
https://osaka1shop2channel.jp/blog-entry-1883.html
計画戸数は42戸で、上のブログ記事によりますと、2023年3月末に賃貸契約が満了する（土地所有者は大阪府）「千里住宅展示場」の移転先ではないか、とのことです。この地域の新たな名物になるかもしれませんね。
計画概要はこんな感じ。（画像は上のリンク先のブログ記事より引用）

箕面萱野駅との位置関係はこんな感じ。
（同じく>>1790のリンク先のブログ記事https://osaka1shop2channel.jp/blog-entry-1883.htmlから引用）

>>1790 匿名さん
情報ありがとうございます。このエリアにマンションが建ったらぜひ有力候補にしたいとひそかに注目していたのですが、このエリアがまるまる住宅展示場になるんですね。現在田んぼの真ん中に立っているラブホはそのまま残るんでしょうかね^^;

>>1792 マンション検討中さん

1791さんの情報の地図だと残りそうですね。
なかなかシュールな風景になりそう。

>>1790の一行目の下りは、大規模住宅展示場が建設されるという事実がある以上、>>1769の内容は一部正確性に欠くものとなった、という意味です。大変失礼致しました。

>>1793 匿名さん
ファミリーで住宅展示場の駐車場に入ろうとしたら間違ってラブホの駐車場に入ってしまって、気まずくなる、という現象が起きるかも（？）

大正11年(1922)に箕面で関西最初の住宅展示場でもある「住宅改造博覧会」が開催されてから、
https://www.city.minoh.lg.jp/~data/minoh-onkochishin/model/01_7.html
ちょうど百年後に、箕面の新しい玄関口となる駅の近くに関西最大級？の住宅展示場ができるというのはとても因縁めいたものを感じるし、感慨深い（まあ当然私は住宅改造博覧会を体験していませんが）。

近隣に住む者にとっては住宅展示場でがっかり。
あれだけの敷地であればコストコやイケアみたいな大型ショップができれば盛り上がったのに。

>>1797 匿名さん

敷地全域が「市街化調整区域」ですし、立地適正化計画に反しますから…。

>>1798 匿名さん

ラブホテルは建築可能なんだ。

>>1799 匿名さん

国土地理院の地図・空中写真閲覧サービス等で調べてみると分かりますが、その建物は1975年頃からありますよ。

>>1800 匿名さん

そんな昔からラブホテルがあるなんて、箕面らしいといば箕面らしい。

>>1798 匿名さん

用途的には住宅展示場が建設できるなら商業施設の建設は可能なのでは？
需要の有無は別として。

>>1797 匿名さん

同感です
住宅展示場とは正直がっかり
住宅展示場の移転元のエキスポエリアは更に発展するので、押し付けられた感が拭えない

住宅展示場になるエリアの、171を挟んだ南側の農地は、今のところ開発される予定はなしでしょうか？

ラブホテルが移転してくれていれば、土地の形もグッと良くなるので、コストコ等のもっと違った計画が出来たんでしょうが、おそらくどれだけ交渉してもラブホテル側が土地を譲ってくれなかったんでしょうねえ… でもこの計画図通りラブホテルを取り囲むように住宅展示場が出来れば、ラブホテルとしての需要は落ちそうなんですけどね。。

>>1804 マンション検討中さん

千里川が分断しているので地域が閉じてるんですよ。
区画整備の話は今のところ聞こえてこないので、小ぶりの戸建て分譲住宅地域になるんでしょうね。

ところで船場のタワーマンション計画はなくなったの？
全然着工の気配がないよね

>>1807 匿名さん
駅前の住友不動産のツインタワーは、まだ動きありませんが、駅４分ぐらいのブリリアは建物位置にマーキングを始めていますよ。

>>1808 マンション比較中さん

これですね。
https://bt-minohsemba397.brillia.com/?iad=gsn&utm_source=gsn&utm_mediu...
こちらの動画では箕面船場阪大前駅のイメージも少し出てて分かり易い。
https://bt-minohsemba397.brillia.com/img/index/top_img_movie.mp4

景観悪くなるからタワマンなんていらなかった。
空が広く見える程度の高さで商業施設ができてくれたほうが嬉しかった。
地震多いのに高層なんて怖っ。

>>1810 通りがかりさん

地震的には免震のタワマンに勝るもの無しな件について反論よろしくお願いします。

箕面船場駅のすぐ近くに、３つのタワマンが建つことになるんですね。互いにけっこう近くてお見合い状態になってしまう気がするんだけど。

>>1812 マンション検討中さん

船場は近くに小学校がないから住む人が限られそうですね。新設小中学校ができるまでのガマンです。

>>1811 匿名さん
想定外の揺れには耐えられのでしょうか？
基本的には倒壊しないだけで莫大な修繕費用が発生すると
思うのでそこで再度住めるかのか？高層建物が流行り始めてから大地震がないのでまだわからないですね。

>>1814 名無しさん

そういう意味では免震構造が一番安心ですよね。

>>1810 通りがかりさん

そもそも景観はさほど良くないから。

箕面船場のある丘陵の岩盤は極めて頑強で、阪神淡路大震災の時も８階建ビル全てのフロアで荷崩れすら一切ありませんでした。周辺のビルも同様でした。
課題は下水管のキャパ問題でしたが、今回の大規模開発で解消された？

>>1809 匿名さん
ありがとうございます。
かなり高級感があり大規模マンションですね。
値段も相当高いでしょうね

ウクライナ紛争で鉄骨まで高騰し
人件費、材料費、土地代、高騰の３重苦状態です
ここに限らずマンション高騰時代到来ですな
↓
とどめは日銀の抵抗も虚しく金利の高騰

>>1813 匿名さん
支援学校が近いからあそこに普通学校少し作ってくれればええんやが…

>>1815 匿名さん
へぇー、免震だと自然の計り知れないエネルギーに勝てるんだ、凄いね、そういう考え方の人もいるんだ。

>>1821 通りがかりさん

考えというか現実。
東日本大震災でも宮城の免震建物は損傷を免れたため、防災拠点の免震化の流れは止まらないようです。

>>1822 匿名さん

最近建て替えられた大病院やデータセンターは、どこも免震構造が採用されていますね

ホームページがありました。
https://bt-minohsemba397.brillia.com/

千里中央駅は転線分離器も撤去し物理的に折り返しができないので、始発無しは確定。当初は箕面萱野側にY字折り返し線を造る予定だったのが、軟弱地盤層でこの区間にアンダーピニングをしてまで折り返し線含めて3線を維持すると薬液の大量注入で費用が高騰することから、「シールドでそのままぶち抜いた方が安価に作れる」という事のようです。地上に基礎が何もない時代（2008年以前）に造っていたら開削工法で造れたかもしれなかったとのこと。何にせよ造ったタイミングが明暗を分けましたね。

>>1825 買い替え検討中さん
勉強になります！

>>1825 買い替え検討中さん

あなたのソースは多分ここですな。
http://osaka-subway.com/post-27124/
補足として、箕面市議会平成26年6月定例会の議事録も載せておきます。
“◎地域創造部専任理事［鉄道整備担当］（略）当初は千里中央駅付近に折り返しのための引き上げ線の整備を予定していましたが、事業の見直しにより引き上げ線は整備しないこととして、土木費を７４億円圧縮したため、全体事業費は減少しています。”

今は千里中央駅に転線分離機ありますよね
そして、転線分離機があれば引き込み線なくても折り返し運転可能ですよね？
※人制御だと大変だが、自動だとデッドロックせずに朝飯前ですよね？

それを撤去するということではないの？

撤去すると言いながら、しないのじゃないかな
箕面の地上走行部で落下物とかあった場合に、千里中央で折り返し運転できないからね
御堂筋は地下鉄なのに、地上走行部があるので台風とかでよく遅延などがある