プラウド鷺ノ宮パサージュってどう？

>>141 匿名さん
中野駅徒歩6分のパークタワー、坪400万超えてました。すっかり高級エリア化してます。
鷺ノ宮と比較するならむしろ西武池袋線沿線でしょう。それぞれの沿線の塾の生徒らは互いに自転車で行き交いしているし、文化的にも共通点が多い。北中野中学校の生徒や親御さんの利用駅は、下井草と鷺ノ宮、富士見台と分散しています。

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あれ？ここって北中野中学だっけ？
第八じゃない？
その点はマイナスだと思ってたんだけど。

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>>143 匿名さん
第八ですよ。第八中が新築されたあと、今の北中野中の学区の一部の人たちが第八中の学区に変更になるという話です。
北中野中を筆頭に、鷺ノ宮近辺はすぐお隣の杉並や練馬の教育熱心なご家庭が集まるエリアということです。

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>>144 匿名さん
井草は杉並の中ではそんなに教育熱心ではない。
いや、周辺の貫井や上鷺宮や鷺宮より落ちるかも。
西武新宿線周辺より北側のエリアは練馬に編入されても違和感はない。

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>>132 匿名さん

値段が全く違うと思う

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輸送力の強さは認めるが、アホみたいに高い国分寺を筆頭に中央線は過大評価気味だと思う。

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>>145 匿名さん
たしかに井草なら鷺宮の方が教育熱心ですね。現在の鷺ノ宮小と西中野小の人が北中野中ではなく、第八中の学区になるようです。
上鷺宮一、二丁目で第八中になると駅をこえなくてはいけなくなりお気の毒ですね。

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>>147 匿名さん
そのうえ国分寺なんて遠すぎて通勤できません。

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>>142 匿名さん
400万超えですか。DINKSならいいと思いますが、パークタワー中野の立地で子育てしたくないですしね。子どもにとって悪影響なものが多すぎます。

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>147

個人的な感覚だけど、中央線は高いんだけどそれに応じた価値はある。
街の発展具合とかは違うし、時間で見ると短いのも事実だし。

逆に、小田急・京王はまさに割高って言う感じがする。
新宿に出るにも下手したら西武池袋線のほうが便利なぐらいなのに高い。

西武は新宿線・池袋線ともにコスパがいい。
だいぶ高くなったけど、比較するとまだまだコスパは良い。

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>>151 匿名さん
そう考えると、阿佐ヶ谷も使えるこの立地はやはりコスパがいい。

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城西城北で利便性いいと思えるのは有楽町線・副都心線かな。
千川から平和台の間の駅前が地味で物足りない感じだが、都心と副都心直通かつ比較的坪単価が安い。なんかキッカケあれば化けそうだが、再開発等の計画は未確認。

西武新宿線なら高田馬場まで急行一駅は便利だな。特に西武新宿線の各駅のみのところに住んだことがある人なら鷺ノ宮の便利さを強く実感できるはず。

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>>153 匿名さん
急行一駅は便利だよ。西武新宿線はすぐ急行の通過待ちで停車するから各停にのるいらいらする。

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>>124 匿名さん

野村住友は昔からふかし、ダミーばかりで誠実性がない。その上煽りばかりで引っかかる人間が少なからずいる。
引渡しを受けたら全く住人のいないマンションなんてザラ。
いい加減販売方法と言うより社員教育経営理念を改めた方がいい。

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三菱地所の名前が入ってませんが、地所の人ですか？
地所の営業だけそんなに違うんでしょうか。
今までみなさんが書かれてることは別に煽りではなくて事実だと思いますよ。

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>154

その急行の二駅目の上石神井で三菱地所・東京建物が大苦戦してるからね。
西武新宿線の急行優位性はないんじゃないかな。

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優位性はないにしても、各駅しか停まらないよりはいいと思うけど。
上石神井の物件が苦戦してるのは他の理由じゃないでしょうか。

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>>157 匿名さん
どちらも駅からちょっと遠いんでは。
上石神井は急行止まるが、駅前がやはり西武新宿線的で地味なんだな。鷺ノ宮も同レベルか少し上だが。

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>158

そりゃ各駅だけよりはいいですよ。
ただ、その分価格にはあまり反映できないというのが上石神井駅の物件の結論だと思います。

ここはそこまで割高感がないのが救いですが・・・

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急行止まるが、上石神井の駅力は強いとは言えない。
鷺ノ宮も強くないが、上石神井より都心に近い分優位。
ここはさておき、今後も西武新宿線の物件の苦戦は続くのではないか。沿線の戸建てのニーズも強いし。

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