【契約者限定】Tomihisa　Cross　Comfort　Tower（トミヒサクロスコンフォートタワー）part13

今から内覧？可哀想 。とにかく値引き交渉ですね。

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空き住戸、ってだけでは賃貸の内覧の場合もあるし。

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>>91
>>皆は可能性が高いから、行動してる。
は？
皆って誰？
恥ずかしいからやめて下さい。
どうせやるなら署名よりもっと有意義なことあるでしょ(笑)

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西、快適です。
朝から夕方までずっと明るいですよ。

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>>98
カフェやライブラリーなど共有スペースは混んでいますか？

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北は夜景がとても綺麗だよ
入居して4ヶ月目、たまにしか見なくなったけど、まだ飽きてない
日当たりはお察しだけどね

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>>102
入居者に配られたキャンセル住戸の話をしてるのかと思われる

>>105
98ではないが。図書室は学生でいっぱいです。主に夕方
1階はまあまあすいてるけど、人通り多いし子供も暴れ回るので静かな環境ではない。
43階のラウンジは比較的どの時間帯もすいている。10時までだが。
入居数ヶ月もすると使わなくなる人の方が多いかと思う

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櫻井レポートの意味、背景について議論したい。

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>>105
カフェは利用者少ない印象ですね。まぁあつも座れるので私はありがたく活用してますが。

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入居者以外にもメール配信が来てるよ～
と言うか、野村の物件問い合わせした方全員じゃないかな

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>>108
櫻井さんって、マンションの売主にヨイショした記事を書くことが多い人でしょ。

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東向の丸の内、赤坂方面の夜景も綺麗ですね。特に平日のオフィス街の夜景は素晴らしい。

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上半分しか見えないけど、夜の東京タワーは綺麗。

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>>89
丸ノ内線西新宿駅とか、銀座線溜池山王駅。
だだ、西新宿はもともと考慮した構造だった、溜池山王は南北線工事による乗換駅としての新設だったので、単なる新設よりは費用面で有利でした。
都営新宿線はシールドトンネルだから工費が上がりますが、シールドトンネルでも木場駅の拡張工事みたいな例もあるから、お金さえ準備できれば工事自体は不可能ではないです。
ちなみに当時の署名に関わった区議のブログによると費用は300億円だそうです。

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そうなんですか。かなり以前の書き込みではシールドトンネルなので無理と書かれていました。

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300億円ってどこから持ってくるのかな
実質無理な気がしてきた

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新宿線の駅できてもメリット少なくない？丸ノ内線駅まで徒歩5分で十分じゃない？

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朝などエレベータの混み具合はどうでしょうか。

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富久クロス発新宿行きの10円バスが出来てほしい。

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富久クロス、新宿御苑前、伊勢丹前、アルタ前、新宿西口、ルミネ前、バルト前、新宿御苑前、富久クロスってルートはいかがかしら？

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