シティテラス品川イースト　PART4

垂れ幕はどうでもいいけど、何とか値上がりして欲しいね。

値下がりはあっても、値上がりは100%無いだろうな。

超人気ってわけじゃなかったし、マーケット天井時の価格ですからねぇ

3物件が競合したため話題になりやすかったシーサイドの陰に隠れた感があったのが残念でしたね。

>>6019 匿名さん

なんでかなあ。
鉄道関係の発展の可能性、東品川清掃作業所の跡地利用、更には品川駅近辺の再開発。
良くなる要素しか無いんじゃない？

東品川清掃所の東京都から品川区への譲渡時の存続契約の10年間は来年の2018年で終わりだっけ？

このマンションはどうでもいいが、天王洲アイル駅直結の清掃作業所を品川区が契約の期日が過ぎた後どうするか楽しみ。

あと中央防波堤外側へのコンテナターミナル再編、環状4号線の延伸も不確定ながら、この地区に優位な影響を及ぼす可能性があるね。

>>6022 匿名さん
この近辺に鉄道の計画あった？
空港アクセス線の駅はまず出来ないだろうし。
後、品川駅の再開発を語るにはココは遠すぎるでしょ？

天王洲にある旧東品川清掃作業所は不燃ごみの船舶中継所でしたが、２３区が不燃ごみをサーマルリサイクルと称して焼却処分すると方向転換したために、２００８年で事業廃止となったところです。品川区はこの場所を都より譲り受けたのはよかいのですが、１０年間は清掃関連事業にしか活用してはならないという縛りのため、とても不自由しています。そのため現状では粗大ごみの中継所として活用しています。リサイクルショップリボンは区役所の耐震工事の期間中、今年の１０月まで２階の事務所だったところを一時的に活用しています。

この場所は５．５００㎡と広く有効活用できるところですから、区は東京都と清掃事業以外の活用も認めるように交渉しています。ところが都は頑固として拒否しています。限られた資源は有効に活用してこそ価値が出ますあ。変更を認めないメリットが東京都に何にかあるのでしょうか。東京都の考えを聞いてみたいものです。

まあ交渉も来年2018年までですが、、

空港アクセス線は現実的じゃないけど、JRのりんかい線買収って話があったよね。
実現すればJR天王洲アイル駅徒歩４分。
マイナーなりんかい線とはインパクト違うんじゃない？

買収したとしても、JR東日本の子会社であって、JR東本体とは別会社。
従って、名称や料金体系を始めとして今と変わらないだろう。東京モノレールがJR東の連結子会社になったが、名前も料金も変わらなかったのと一緒。

モノレールとりんかい線の接続改良はオリンピックまでに、品川区の議会でもう決まっているので、楽しみです。

もう天王洲は土地もないんで、駅直結の貴重な東品川清掃作業所の跡地を品川区が2018年以降（2018年いっぱいで2019年以降？）何に活用するか注目しています。

>>6028 匿名さん

繰り返された議論ですが、新木場と直通にした場合運賃を区別できないからどうするという話。
まあそれが買収を進められない要因かもしれませんが。
片方が羽田で閉じているモノレールとは条件が異なりますね。
物理的に分けられないなら、料金を同じにする可能性もゼロではないですよね。

運賃同じにしたら値下げになる。りんかい線部分は割増運賃で計算することになるのでは。

りんかい線は鉄道・運輸機構への長期未払金がまだ1千億円以上も残っているから、料金引下げはできないよ。

だからJRに買収をされるのでは。
JRが負債がたくさんあるりんかい線を買収するメリットは

りんかい線部分をJRが取得しないと羽田アクセス線が通せないから仕方ないね。
なくても行けるのは東京田町ルートだけ。

JRが買収しても機構への長期未払金は残る。だから料金は下げられない。そう簡単な話じゃないんだよ。

りんかい線の料金体系はここで論争してもふたを開けるまで想像でしかないから今の時点の個人の見解に興味ないな。
天王洲のモノレールとりんかい線の接続が改良するのは決定事項だからそれは楽しみ。
浜松町のJRとモノレールの接続の改良も決定事項だからこれまた楽しみ。

一時前向きだった東京都も、今は売却に消極的な感じだね。黒字体質が定着してきたので、もっと様子見したいのかもしれない。

りんかい線は年間の経常利益が35億も出る収益路線になったから、都もおいそれとは売らないだろうね。

――羽田アクセス線への期待は大きい。今後の計画はどうなっているか。

羽田と東京、羽田と新宿、羽田と新木場という3つのルートを整備する計画を作った。具体的な工事に入るためには事業スキームに対する自治体などのご理解が必要。現在は事業スキームを検討している段階で、折に触れて進捗状況を発表したい。楽しみにお待ちください。

JR東の発表を楽しみに待ちましょう！

東京の鉄道は最近好業績だよね。
舎人ライナーなんかもお荷物路線になるかと危惧されたが、蓋を開けてみると計画以上の乗客数で推移。朝のラッシュに悩まされるほどだ。

舎人ライナーはシルバーパスが使えるから、無料で乗ってる老人が多い。

まだまだ住戸は残っていて、完売には遠そう。一年過ぎたから早く値下げすればいいのに。

先月末MRに行った時はあと残り六戸あったけど、垂れ幕外れたなら、角部屋が売れたのかな。

残り6戸ですか！？
スミフからしたら予定通りという事でしょうか？
1年たっても売れのも逆に凄いと思います、裏で値引き等をしてないのであればですが。

売れ残りは値引きするのは普通でしょう

昨夜の港南花火、ここからは見えないのかな。

見えますよ。

隣駅のお台場にオーケースーパーマーケットが出来るみたいですね。

>>6048 マンション検討中さん

関係ないしょ。
自転車で青横の方が早いのでは？

検討している人いないのかな？

チーンお通夜状態
過疎ってるな。
まぁ物件少ないし仕方ないね。
今のブームはGMか。

賃貸、出ていました。

22.9万円。物件調べていたら出てきたので広告収入だったらすみません。
http://www.sumitomochintai.com/rent/result?r1=&r2=&fw=%E3%82%B7%E3%83%...

やはり、品川で駅まで3分だと20万円超えるんですね。14階中13階だからこの値段なのかしら。もっと低い階だと安く買えるのかも……。

むしろ、新築？で表面利回り4%程度だから安いほうではないでしょうか。

築8年のタワーコート北品川が50㎡で21万だから、めちゃくちゃ安いな。やはり厳しい。

今のご時世、新築を賃貸に出すメリットないしね。投資目的が減っていいじゃん。

22.9万円といっても管理費とかをいれたら実質23.9万円でしょう。
先々週、大きい部屋が５年定借賃貸で管理費入れて25.9万円で借りられてたから
相場的にはこれくらいでは。

安い
その前は同じ広さの部屋が計24.9ですぐ消えてた
はやく貸したいのかもだけど

こちらはもう竣工済で入居されている方がいるかと思いますが、共用施設のパーティルームやフィットネスルームは有料ですか？
もし有料であれば、それぞれの料金設定と利用可能な時間帯を教えていただきたいです。
また、共用施設の稼働率はいかがですか？

〉6058さん
ミニマムで1割でした。

〉6059さん
パーティルームは1h／200円で、〜21:00まで利用可能です。
利用率は2割ぐらいでは？
休日はほぼ稼働してますが。
広くて使い心地最高ですよ。
コンビニもあるので便利です。
フィットネスは24時間利用可能です。

フィットネスは無料ですね

運河は夏は臭ったり虫は出ないですか？
また東側や南はトラック多いと思いますが、普通に洗濯物外に干してますか？

トラックの通り道なのでたくさん走っています。
信号でのストップ＆ゴーで排気ガスも多いです。

運河の突き出てるベランダは最高です、これ本当にやばすぎです。

(ローソンは余計な出費が増えます)

>>6063 マンション検討中さん

ローソン何かと便利ですよね、料理しててない、ってなった時に下にあるのが助かります


>>6062 口コミ知りたいさん
洗濯物ふつうに外に干してますよ
テラスのベランダ干す場所は道路に面してないので洗濯物もいい匂いで陽が当たらないとかはないので太陽浴びて半乾きとかは無縁だし排気臭かったことはないです。

タワーの低層階を検討しているのですが、シティテラス住民の皆さん、教えてください。
タワー西側の運河上に、何か台？みたいなものが3つの杭の側に設置されているのですが、あれは何に使われているのでしょうか？ご覧になったことある方いらっしゃいますか？
建築資材を積み上げたり、工事資材を置いたり、虫が寄るようなものをおくものじゃないか、騒音のするものじゃないか心配です。写真を貼り付けます。
また、西側はベランダに洗濯干せますか？排気ガスとか心配です。

住民ですが、知らないですね。
営業に聞いて調べてもらうのが確実では

夜景が素敵です。