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匿名さん
[更新日時] 2023-09-17 12:03:28
山手線に接続する私鉄各電車、先入観は捨てて比較検討しましょう。
車両が綺麗なのは東急、西武、京成。車両が汚いのは小田急、東武。
ラッシュ時の混み具合が緩いのは東横、西武池袋。酷いのは田園都市線、小田急線すべて。
複々線化されているのは小田急、西武池袋、東武本線。
駅の立ち食い蕎麦が旨いのは小田急。
[スレ作成日時]2006-08-12 18:54:00
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都千代田区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
【徹底】いちばん良い私鉄はどこ?【比較】
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306
ビギナーさん
>303
「営業距離が一番短い大手私鉄」相鉄をお忘れでは?
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307
匿名さん
東急田園都市線が東武とつながったのは残念。車内広告がとても変わったと思う。
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308
匿名
小田急が首都圏の良いとこ取りしてる気がする。箱根、小田原、江ノ島など有名な観光地と新宿とを結び、優雅なロマンスカーを走らせている点で最高。特急車両を新型にして内装にもとことんこだわってる私鉄って小田急くらいじゃね?
by海老名市民
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309
匿名さん
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310
匿名さん
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311
匿名さん
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312
匿名さん
興味がある阪急のマンションが山手線の内側にあるんですが
2月にスレ立ってから4ヶ月で書き込み3つとか
怖すぎて問い合わせもできませんよ
一体どうやったらそんなことができるんだろうか
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313
匿名さん
私の考察は以下の通り
東急は阪急に近い
京急は阪神に近い
京王は京阪に近い
京成は南海に近い
東武は近鉄に近い
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314
匿名さん
>>313
ズバリ合っていて面白い。
京成のイメージがするのが南海なんだが、新スカイライナーVSラピートだな。
ただ、関西にはTXと競合するものがない。
通勤電車としては、日本最速の表定速度を誇るTXなんだが。
高規格新線の元祖は湖西線なんだけどね。
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315
匿名さん
●沿線の民度
東急、小田急、京王、西武、東武、京急、京成、相鉄
阪急、京阪、近鉄、阪神、南海
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316
匿名さん
西武は戦後直後の進駐軍のイメージがある。
これは、関西には無い。
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317
匿名さん
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318
匿名さん
>>317
デパートがあるのは、ほぼ近い。
しかし、ボディの色を小豆色にこだわるのは東急にはない。
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319
匿名さん
基本的に
関東の私鉄は無機質な車体色ですが
近畿の私鉄はバリエーション豊かです
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320
匿名さん
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321
匿名さん
三大民鉄
◆関東
東急、京王、西武
◆近畿
阪急、南海、近鉄
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322
匿名さん
>>321
JRを除く日本最大の民鉄会社、京成が抜けてる。
No.2は近鉄。
第三セクターの北越急行を除いて、純民鉄会社としては日本最速の在来線を営業している。
新スカイライナーで。
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323
匿名さん
新宿、池袋、渋谷の顔と言えば
京王、西武、東急
梅田、難波、天王寺の顔と言えば
阪急、南海、近鉄
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324
匿名さん
阪急ってさ、この間のTVでやってたけど、ブランド意識が高いようだな。
ただ、昔から車体色を旧国電の小豆色に拘ったり、車内の内装を木目調にしたりシートが昔ながらのフカフカ。
関東人から見ると珍妙に見える。
しかし、JR西の500系は絶賛する。
サンライズの285系も。
JR東の新幹線はあの面構えと言いセコすぎるから。
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325
匿名さん
東急、阪急の様な高級感の有る路線は
選民意識を持つ成金が多く
京急、阪神の様な大衆的な路線は
選民意識の無い古くからのお金持ちが多い
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326
匿名さん
京急は、暴走運転のイメージがある。
何でも120km/hで飛ばす事が多い。
それが、踏切のある区間でも。
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327
匿名さん
田園調布の品が急落したのは
松浦(エイベックス)が住居を構えてから
30億円の邸宅だが低学歴が居住し街の品は急落した
此れが喜多川(ジャニーズ)や堀(ホリプロ)だと
品は急落しないだろうが
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328
匿名さん
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329
匿名さん
関西には第三セクターの高規格新線であるTXに該当するものがない。
かろうじて湖西線くらい。
とは言っても、阪急京都線が東海道新幹線施工時、新幹線の路盤を走っていたのは有名な話なんだけど。
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330
匿名さん
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331
匿名さん
>>京成は南海に近い
京成が日本最大の民鉄会社と言うのは置いといて、南海のラピートはどこか現行のスカイライナーと良く似ている。
度肝を抜く車体デザインと日本最速の在来線とかは。
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332
匿名さん
西武鉄道は駅舎が汚い、狭い、のと電車の型番が古いのか遅すぎじゃね?
いまどきレールに枕木置いてるし。
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333
匿名さん
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334
契約者さん
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335
契約者さん
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336
匿名さん
●三大メジャー私鉄
東急、京成、東武
阪急、南海、近鉄
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337
匿名さん
>>336
>●三大メジャー私鉄
おいおい、三大メジャーに6社も候補挙げんなよw
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338
マンコミュファンさん
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339
匿名さん
◆東急
路線の全般、高級な形象が持たれ関東で最高級な私鉄。又、田園調布を沿線に擁し近畿では芦屋を擁す「阪急」
◆京急
駅間短く京浜海手を走り阪神間海手を走る「阪神」。何故か凄まじく速い…
◆西武
一番形象が強いのが“西武園”で近畿では“ひらかたパーク”持つ「京阪」
◆京成
本線が祭り形象が強い船橋を通る事で男気が有り、こってり形象の私鉄。又、関東唯一、成田へ乗入れる私鉄で近畿で関空へ乗入れる「南海」
◆東武
関東一長い営業距離に注目し近畿でも同じ様に幅広い路線網を持つ「近鉄」。故に乗過ごすと大変な事に
http://blog.m.livedoor.jp/wheelsho2101/article/21186780?guid=ON
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340
匿名さん [男性 30代]
車両が綺麗、東急東横、西武、シート座り心地、京急、座り心地良いシート最高、
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341
匿名さん [男性 30代]
イメージ良い線、東急、かっこ良い車両、小田急ホワイトロマンスカー、シート座り心地、京急、スピード速さ、京急快特、好きな車両カラー、東急の東横、西武イエロー、小田急ホワイト&ブルーだね!
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342
匿名さん
京成新型スカイライナー
山本寛斎が手掛けた車両デザインは2010年グッドデザイン賞を受賞
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343
匿名さん
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344
匿名
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345
住吉会
[広告・宣伝目的の投稿のため、削除しました。管理担当]
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346
匿名さん
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347
匿名さん
東武
車種が豊富で通勤と観光の両方に適した特急がある。他社線との乗り入れ数もすごい。メトロ4路線、東急2路線、みなとみらい線、野岩鉄道、会津鉄道、そしてJR、かつてのライバルと手を組むっていうのもすごい。
西武
Sトレインで中華街から秩父へ一本は便利。
京成
スカイライナー驚くほど速い。空港アクセスめちゃいい。
京急
横浜らへんでJRの特急追い抜いちゃうほどスピード速い。
京王
関東大手私鉄の中では1番魅力はないが新宿駅の1日利用客数75万人はさすがに驚いた。多分全国大手私鉄1位だろう。
小田急
新宿駅の放送すごい細かい。ロマンスカーはどれもかっこいい。LSEは2018年になくなるとか聞いてるけど。個人的にはRSEが1番好きだった。
東急
メトロと都営の2つの地下鉄会社と繋がっているのがすごい。
好きな私鉄ランキング(個人的に)
1位:東武
2位:小田急
3位:西武
4位:京成
5位:京急
6位:京王
7位:東急
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348
匿名
>>347 匿名さん
小田急はロマンスカーでも表定速度が遅い。
速いのは京成高砂駅から北総線に直通するスカイライナーが断然速い。
スカイアクセス線に入ると水を得た魚の様にグンと加速する。
小田急は高架複々線に入っても、何であんない遅いのか?と。それ以外は昭和の鉄道の様にほのぼのと走っている。
そもそも軌道インフラが古すぎるから。
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349
匿名
京成のスカイライナーではない通勤型車輌のスカイアクセス線の起動加速力が、京浜急行と同型なのもあってかかなり速い。ロングシートに座ってると体が横に倒されるような感覚は、JR・大手民鉄の20m車輌には無い感覚で、関東のジェットカーとでも言うのだろうか。
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350
通りがかりさん
西武池袋線住みだけど、ちょっと遅いのとしょっちゅう遅れるのを除けばすごくいいよ!
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351
匿名さん
>>350 通りがかりさん
競合する中央快速も高架立体化してもトロトロ走っていますね。
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352
評判気になるさん
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353
匿名さん
最近、小田急を初めとして新型特急列車がデビューし始めている。
関東勢は、東武、伊豆急行、小田急、そして西武と続くが、関西勢はどうでしょうか?
JR東は、E353『あずさ』をやっとデビューした位だが。。
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354
匿名さん
東武の特急、昔の成田エキスプレスに似てない
ですか?
ブレーキかけた時に焦げ臭いのもそっくり!!
あの臭いはアスベスト臭?
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355
匿名さん
>>354
臭いよりもVVVFの作動音に注目してみたら?
もし作動音が共通なら、253系1000番台のVVVF改造で交流モーターにしたものと思います。
以前の253系はVVVFではなかったのて゜焦げ臭い臭いは違う物だったと思う。
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