シティテラス品川イースト　PART3

もう一つのマンションは売り始めましたか？価格はいくらでしょうか？

>>146
冷凍庫と物流の事言ってるんだろうど、臭いが気になるなら一番近いWCTの板で聞いてみたら？
まあ工場とか言ってる時点で調査能力ないんだなぁと(笑)

CTEはA棟B棟共に14階建てですよね。マンションの買い替えに当たって、物件の構造について調べていたのですが、14階建ては一流物件なんですよね。

タワーが出来たら廊下などで3棟繋がるようですが、もしかしたらお隣のB棟の方はタワーができるまで、工事が気になるかもしれませんね。1年くらいの辛抱でしょうが。私は広い部屋が出てくるタワーを待とうと思います。

https://www.sumai-surfin.com/member/wmbbs/wmbbs.php?b=50&o=37

http://a.excite.co.jp/News/economy_clm/20140731/sum_President_13068.ht...

>>145
一期とくらべてかなり上乗せですね。ありがとうございます。

食肉場は品川駅港南口から10分以内のエリアは風向きで、
匂いますが、さすがに天王洲アイルのCTE までは、
余程の南東向きの爆風が吹かない限り、匂わないですよ。

＞＞150
品川駅から楽水橋経由で天王洲に歩いて通勤される方は結構おられますが、その逆のパターンですね。

今日行ってきました。
やたら混んでて受付みたいな所で商談しました。
思ってたより安いですね。

B棟は中層階中部屋でいくらなんですか？

>>153
タワー完成は平成30年11月ですからほぼ丸三年って感じですね。

>>159

実質の建設工事自体は1年から2年弱くらいで終わるのでしょうか？

>>160
3月から工事開始ですので3年弱になりますね。

>>161

タワーはやはり時間がかかるんですね。出来上りが楽しみですね。
ありがとうございます。

久々に覗きましたら賑わっていてびっくりです。
>>153
住民版で聞くまでもなく、全く臭いません。
又、入居前に懸念していました室外機の塩害や
海からの強風は、高層階でも不思議なほど感じられません。

>>140
今はセントラルスポーツのプールとなっていますが
バブル期には高額会員制クラブだったそう、
サウナ、大浴場、岩盤浴、屋上のジャグジーなど残っています
一日お試しプランなど、よく新聞のチラシで紹介していますよ。

>>156

そうなんですよー（笑）主人は天王洲勤務なので徒歩、私は品川勤務なので、自転車の予定なんです。お天気がいい日はとても気持ちよさそうですね。

殺伐とした環境なんだよな。トラックも多いし、倉庫ばっかだし、価格分の価値があるかと言われれれば微妙

天王洲ってJRへの乗換え不便じゃない？
りんかい線で大井町乗換えはホームが深くて不便。
品川までバスで行ってJR乗り換えるのもコンコース長くて不便。

>>164品川までなら歩けますよ。港南口に企業だったら20分くらいですね。品川駅から、毎朝、天王洲に歩いて出勤している人をいっぱいみます。
会社に自転車ポートがあれば自転車がいいですよね。うらやましい。

>>166
浜松町は乗り換え楽ですけどね

＞＞167
朝夕歩いている人、多いですね。164さんのように逆の流れの人もおられるし、これからも賑やかになりそうですね。
自転車の方も、品川駅前にあるサイクルポート(こうなん星の公園)を利用している人が結構いるみたいですよ。

東京モノレール天王洲駅において東京臨海高速鉄道臨海副都心線との乗り継ぎ円滑化を確保することが計画されてますよ。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kanko/ksk/03-4.pdf

駅前で複数路線利用できるのはいいですね。品川までも徒歩圏なのでどこに行くにも便利かなとは思っています。

>>170

これは最近の情報ですか？
記事を読むと結構昔に発行されたような記述がありますが。

＞＞170
思えば15年前の18号答申において、既に天王洲アイル駅乗り換え円滑化がテーマ化されていたのですね。

現在の状況は「乗り換えはできる、けど円滑にはほど遠い」のが実情、ただこれからオリンピックに向けて鋭意整備されてゆくと思います。

こちらもどうぞ
http://www.jterc.or.jp/topics/josei_shinpo3.14/7_kuuko_access.pdf

間取りがあまりプライバシーに配慮されてない感じですね。玄関から一直線ですし、長谷工らしいといえばらしいのかもしれませんが

元々モノレールの南口はなくて中央口のみでした。１８号答申で言う所の円滑な乗り換えのために南口が整備されたという経緯がありますが、中途半端ですね。

＞＞172
オリンピックは既存のモノレール＋京急で十分乗り切れる、つまり新線など当面不要、不都合な箇所があれば改良対応というのが国交省の方針。京急は蒲田駅の大規模改造が終わっているので、残る課題はモノレールの天王洲アイルの接続改良という事になる。

便利にはなるが羽田の新飛行ルートでこの辺も騒音に悩まされることになりそうだから迷うとこだね

どういうルートになるのでしょう？　事情通の方とお見受けしましたので、177さん詳しく教えて頂けますか・

>>178
177ではありませんが、国交省のHPに詳しくありますよ

羽田空港のこれから
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/index.html

経路はこの辺
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/international/new.html

CTE検討者ならその程度の情報はググっていますよ。
177さんにもっと突っ込んだ話を聞きたいのです、事情通の方とお見受けしましたから。

>>166

品川駅コンコース長いのは日本を代表すろ総合ステーションだからあたりまえ
レストラン、ホテル、スーパーなんでも有り。他駅とは別物。そこに徒歩20分でキャナルサイドの環境GOODです。

飛行機が増える&真上を飛ぶのは、これからですよ。
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/international/new.html
1時間あたり90回の離発着てことは、45回くらい上空300mを通過するわけです。
私も品川区民なので国交省の説明会は行きましたけど、増備と航路変更は既定路線のようです。

この辺りは上空でもないし300mでもないけどね。
説明会で何を聞いてきたんだか(笑)

>>153
教えて頂き、ありがとうございます。
全くそういうことは知らずに契約しましたが、安心しました。
今後の参考にもなりました。

新宿、池袋はおろか千葉や埼玉まで波及する問題ですからね。気になる人は気になるかもね。一番割りを食うのは品川区のような気もしますが..大井町駅前でもよく反対運動？みたいのやってますよね。

CTE 位置は飛行機の直下から少しずれるので、
450メートルくらい離れてますかね。。
そうなると、低層階の5F以下のほうがよいのかなぁ。

直下ではないですけど上空から遮蔽物なしに届くものなので相当うるさい感じるかもね

気になるなら品川区全体無理だろうから他の区で探せば？

183はブランズシティ勝島検討板のコピペですね。
向こうの営業が都合悪いこと書かれたんで拡散してるんでしょう。
勝島だと確かに真上。

>>182
品川駅まで歩いたら徒歩25分以上はかかるでしょ。
徒歩圏って言えるのかな？

この辺も相当五月蝿くなりそうなのかな？防音対策はなんかしてるのかな

確か2ルートありますので右のほうだとこのエリアも直下に近いのでそれなりの騒音になると思いますよ
70-80デシベル前後ではないでしょうか。

>>191
さすがに勝島まで下る必要はない
騒音の直下になる
浜松町駅利用勤務の私としてはここにしてよかった。東京方面にも、新宿方面にもでやすいし、新幹線も飛行機も便利なので満足です。

ホームページのトップ画面が変わっていますね。
B棟発売を指して、「いよいよベイフロントレジデンス新発表」と出ていますが、
A棟はベイフロントレジデンスではないのですか。
B棟を待ちたいと当初言っていたのに、A棟を契約させられることになった自分としては複雑な心境です。

B棟のBはベイフロントのことらしいです。A棟はアクア。年明けにモデルルームに行った時に聞きました。
うち(WCT)も同じような名前が付いてますよ。
やっぱり設備は10年前とは違って良いですね!
ミストサウナに食器洗浄機、キッチンは天然石カウンターだし洗面所の床もタイルでした。
あのバルコニーは最高ですね、水道が付いているし洗濯物が干せるし広いし。
WCTは外見は良いけど1枚ガラスだから暑いし結露するんです。

>>196
うちもA棟契約です。名前だけですよ。AもBもベイフロントレジデンスですもん。

住宅バブルは2016年で終わりと東洋経済で書いてありますが、
B棟やタワー棟のようなスミフの品川、天王洲アイル人気物件は
そんなの関係ないですかね。

http://toyokeizai.net/articles/-/98420?page=2

すごい賑わっていてびっくりしました。。

さて、記事にはそういう状況の中でも、売れているのは、渋谷、品川、目黒などの付加価値のある高額物件とありますね。そういうところは例外ということ。

つまり、資産価値がこの先も落ちない、利便性に加え、生活環境のよいところなどを自分で選ばなければならないのです。

安いからという理由で郊外のマンションを選んだり付近が治安が悪い（風俗街や嫌悪施設、ギャンブル施設がある、などなど）環境のマンションにするのは避けた方がいいでしょうね。

WCTも前のミニバブルの終焉に巻き込まれた販売でしたが、やはり単純に安さを追い求めるよりも、資産性や利便性、住環境などを第一に考えた方が買われた物件だったとは思います。

>>194
これが直下に見えるなら病院いった方がよいと思うよ。
残念ながら航路の直線上からの距離は十分取れているので、減衰されて遮蔽物がない状態で一番うるさい時でも60db程度ですね。
80と60dbだと音の大きさで10倍の差があるから注意してね。

>>200
あの記事にある「高付加価値エリア」にこのマンション付近は含まれていないと思うよ。
同じ行政区内でも差があるから。

ルート見るとVタワーやデュープレックス、パークハウスの方はそこそこ影響ありそうですね。

>>202
記事に含まれてなくても全戸どの階からもオープンな運河ビューというのは大きな強みです。これだけのスピードで売れれていくと迷ってる間に買い逃す人がでてきますのでリセールも強いと思います。
運河ビューに一目惚れしたら買いだと思います。陸の孤島感は否めませんが、他には真似できない強みがあるのは間違いないと思いますよ。

>>202

WCTもCTEも含まれていると思います。

目黒のタワーと並んでここは価値が落ちないマンションとしてずっとピックアップされています。

個人が住環境や利便性を考えてマンションを選定することが大事だと記事はいいたいのだと思います。

>>204さん同意。
私は希少性でこちらの方が価値ありと思います。

ここも飛行機騒音は相当うるさそうだね。残念。

品川区もどこもそこそこの騒音が予想されてるから仕方がないね。いまさら計画変更もないでしょうし...

ほえ～

希少性がある、には同意。
その希少性が一般に評価されるかは別の話。

>>210
買えない人に評価されなくても、してくれる人が順調にどんどん買っているようなので気にしないでも平気のようですよ(笑)

昨日モデルルーム一杯でしたよ。
やっぱりB棟待ちの人が多かったのと、
この物件の人気がマンション購入検討者のなかで
注目されている証ですね。

品川近辺では、飛行機の音が多少あることを私どもは許容
しています。

品川はこれから騒音と付き合っていく街になるんだなぁ。何とかならないものか..

Ａ棟より多少坪単価が高くともB棟のバルコニーの静けさは稀少。

駅近、カナルビュー、複線利用可能、タワー棟、バルコニーの静け、
スカイラウンジを使える点では、将来的にはB棟の資産価値はＡ棟より高くなると思います。
Ａ棟とB棟の駅距離は1分～2分くらいしか違わないし。

住友として想定以上のペースで売れていてどうしよう？という状態なのに見る目がないのはどっちだよ。
という単純なお話ですよね。
面白い人もいたものだ。

>>212
B棟はどのくらい値上がりしてるんですか？1割近く値上がりしてるのかな？

>>214
それバルコニーの静けさしか差はないよね。
窓がT-4とT-1でかなり違いがあるからそんな単純な評価にはならなそう。

A棟とB棟のエレベーターの距離は49mでした。
実は1分も違わないんですね。

高度３００メートルほどだとかなりウルサイですね。

>>214

スカイラウンジはA棟の方もつかえるでしょ？

>> 217

確かにバルコニーで過ごすのは週末の多くて4時間程度。
ほとんどが室内だと思うので、ガラスのT1とT4の差は大きいね。
室内の紫外線と暑さを考えると、Ａ棟のほうが資産価値高いのかな。。

例のヒコーキ君が昨夜から粘着しようとしてたみたいだけど、歯牙にもかからなかったね。
ちょっと前は勝島に出没していたが、大して参考になる情報も持ってなくて結局尻すぼみ。

>>219
ここは航路からの距離800m～1kmだけどね
真下の本当の300mの新築マンションがはずれにあるからそちらでどうぞー

今日のCTE

リゾートマンションみたいでいい感じ！
対岸が綺麗になって嬉しいです。

一部の住戸は窓を２重にしてるんじゃんかったっけ。それで多少は軽減できるのではないでしょうか。
デベさんも想定してないってのが本音だと思いますよ。
今後供給される物件は客が騒げば設備として対応した物件も増えてきそうではありますね。

モデルルーム見学後に現地へ行きましたが、コンテナやごちゃごちゃ感もキレイになる計画でしょうか？今回始めて湾岸物件として見学しに行きましたが、私たちには現地と金額が合っていないように感じております。現地も将来きれいになる計画があるなら前向きに検討しようかと思っておりますが、上空の飛行機ルートなど書込みみていると不安な部分もあります。
以前家の上を飛行機が飛んでましたが、住み始めてやはり騒音がひどく引越しをした経験もあります。買って後悔はしたくないので、色々な意見を聞きたいです。検討するにあたって営業の方は良いことしか言わないので信用しておりません。価格もこのコミュニティサイトを拝見してますと、値上げしたとか破格だったとかありますが、以前はいくらだったのでしょうか。また値上げしたということは、同じタイプで上層階と下層階で値段も逆転している住戸があるということでしょうか？いまいち理解できていなくすみませんが、ご存知の方教えてください。

>>226

この辺も相当の騒音が予想されてますので気になるなら止めといた方が賢明だと思います。
対策も大してされていませんからね。将来的な期待も込めた開発込の価格なので割高に感じるのも仕方がないと思います。

何か最近スレが馬臭いね

この辺のゴチャゴチャ感がスッキリするかどうかなんて、誰にもわかりません。
想像するしかないですね。
でも、ゴチャゴチャしていた品川駅港南口がここまで整備されるなんて誰も想像していなかったはずですよ。

前に表を貼り出してくれた方がいましたが第1期より3〜4百万上がっています。第1期でやはり買っておけばよかったとは思いますが後悔先立たず

Ａ棟の２期では、低層階の価格が上層階の価格を上回るジャイアンツキリング
が起こりました。
スミフの価格はすしのネタと同じで時価です

今日モデルルーム一杯だったのでびっくりしました。

運河の眺めがいい分、橋から部屋の中が丸見えです。一日中カーテン引いているのはもったいないけど、、、。

>>183

想定されてるルートの右ルートですと、天王洲エリアもだいぶうるさくなりそうですね。

確かに馬糞の香りがしますね

喧騒の中で感じない程度しょう。
山の中の別荘地なら問題ですが、ココは
東京。空港、リニア、新幹線、海上交通その他アクティブに動く場所！

このエリアに限らずこれからは防音対策した物件増えてくるかもね。

>>235
？どういう意味ですか？

この物件も２重サッシですからデベも周辺がうるさいということは重々承知のはず。あとはそれを受け入れられるかどうかだね。

>>240

？A棟の駅側半分は念のため二重ガラスですが、B棟側は違いますよ。それがなくても充分静かですよ。

>>233
A棟の橋から近い低層の部屋以外はカーテン開けっ放しでも問題なさそうです。常時窓の外の気色を楽しめそうです。

最近の書き込みの多さにはびっくりしております。検討中の方が多いのですかね！？

MRでA棟よりもB棟の方が静かでいいと言われましたが、A棟のt4サッシと違いt1サッシで販売価格も高いならどこが良いんだろうと思いました。
設備が落ちる割にマンション自体の価格も高くなってるし、橋の近くだからA棟は環境が悪いと言ってる方もいらっしゃいますが、JR貨物線や飛行機を考えると二棟とも同じ条件だと思いますので、t4サッシで安かった1期で契約するのが正解だったなぁと思っています。
タワーがどれだけ上がるか分かりませんが、そちらに期待ですね。

＞＞２４１

飛行機がこれからうるさくなるのに、対策はされてないってことでしょうかね。

>>244

うーん。そこまで騒ぐならWCTなど付近のマンションも必要なのでは？
800〜1キロ離れている天王洲、品川のマンションでどれくらい気にしてみなさん対策されているの？

>>229
品川駅の港南は港区。こちは品川区。
全く別物ですよ、税収も。
今後の埠頭の住環境が改善されるかはギャンブルですね。

WCTをよく引き合いに出してるけど私もまったく住環境は別物だと感じています。

区は別にして、800〜1キロ離れているマンションでどれくらいの対策がなされているんですか？

>>248
買う前に住環境をよく確認するのをお勧めします。
デベのイメージで買うとか愚の骨頂。

>>246

まあまあムキにならずに。
港区の端っこでしょ、他区の人が聞くと
どちらも同じ地区って思います。