パークシティ武蔵小山　ザ　タワー

>>23596 名無しさん
商店街側から行けば確かに普段のルート＋1分で傘無しで行けますね！

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コロナショックで先行き不透明となり、3棟目以降のタワマンは計画見直しになるのではないでしょうか。
シティタワーよりも高い価格帯で売り出すつもりでいただろうけど、それでは売れなさそう。

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>>23598 匿名さん
遅らすはありそう？

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三菱と日鉄興亜のプロジェクトが進行しているので予定通り3本のタワマン が今後立ちそう。2023年、2024年に該当エリアの取り壊しが決まっているのでストップする事はないのでは。価格はどうなるんでしょうね。

三菱が2028年竣工:
https://skyskysky.net/construction/202803.html

日鉄興和が2029年竣工:
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52489628.html

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リーマンショックの時も東日本大震災の影響があったのにもかかわらず不動産価格は約5年で戻っているので、下がっても2割くらいで、短期的にそれくらい実際に下がったら、シティタワーを検討しようかなと思っています。

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>>23601 評判気になるさん
そういう上っ面でしか物事判断できないから、買い時を逃すんですよ。
押し目待ちに押し目なし

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私鉄１本しか通ってない駅にタワマン４本も建つのか…。
デベの儲け主義も極まってきたな

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６月に入っても値段そのまま。コロナの影響なし？

https://is.gd/R9jzvX

区毎にチェックしても同じだから、業界全体で価格キープですね。

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こちらの計画方針資料を見ると、再開発はタワマンだけでなく商店街全体で行うようですね。
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/musashikoya_yudoushishin_tsuiho.pd...

アーケードは全て2階でも繋がり屋根も貼り直すようです。

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利便性が更に良くなるよう各業者に働きかけてるみたいですが、効果あるのでしょうか？バスは改善余地がまだまだありそうですね。

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26号線が大井町までのびたら、バスが通るのではないかと思ってます。さらに便利になるのでは。五反田までのバスも便数増やしてもらえたらうれしいです。

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>>23603 匿名さん

ツインタワーで5棟タワマンが密集することになるから、近い将来、武蔵小杉みたいになりそう。
現在のタワマン住民は反対運動起こすべき事案。

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荏原中延に住んでるんで、出来上がってくるのを日々見てました。タワマン乱立立地は好きじゃないので検討しませんでしたが、
武蔵小山が開発されること自体には非常にポジティブです。ここからなら圧迫感もありませんしね。
でも、飛行機は多少気になるだろうな。

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