パークシティ中央湊 ザ タワー　その２

>>793 匿名さん

スミフの竣工がここの竣工の1年後の予定なので、ぼちぼち売り出すんじゃないかな。
もっととここが残ってるうちは流石に売れないだろうから、完売を待ってから売り出しの流れだと思います。
果たしていくらで出すのやら。

売れ残りが起きているのは割高な3LDK?

中途半な2LDKかも

リーズナブルな5〜7千万の2LDKは将来の資産価値ヤヴァい？

低層の3LDKはまだ残っていますか？

近隣住みだけど、日比谷線と有楽町線で乗り換えも殆どせずに満ち足りてますねぇ銀座も北側なら有楽町線、南側なら日比谷線で使い分けたりして。日比谷線なら上野・御徒町・六本木など。有楽町線は豊洲に行くのにも使えますね。

東京駅へのアクセスは、近いはずなのにやや不満、確かにありますね。通勤で東京駅アクセス重視なら歩いてよし、都バスも多い新川の方が良いでしょう。

>>801
スミフらしい価格を期待しています。

日比谷線と有楽町線でも郊外住みとかのレベルからしたら十分便利だけどね。ただ都心3区の中で交通利便性と言われれば、地下鉄で2路線というと不便な方にはなるんだよね。

地下鉄2路線とJR京葉線もありますよ。
丸の内、有楽町に行くなら便利です。

あまり付加価値は高くないかもしれないが地下鉄2路線に加えて京葉線がある。東京駅行きのバスもあり八重洲通りまで5分ほど歩けばバスの本数は2倍になる。赤坂、六本木、銀座など都心にはもっと便利で高級な場所があるのは同意だがそれを言い出すと価格帯が変わってくる。雰囲気も違うしね。

バス…

バスも使ってみると便利だったりしますよ。まぁ地下鉄の補強材料程度でしょうが。

>>809さん
同意です。
また、銀座まで徒歩で行くにしても、帰りは銀座一丁目と銀座の両方が使えるので、銀座の隅々を歩く楽しみがきっと増えます。
京葉線東京駅も地下が深いと何かと不評ですが、丸の内に行く場合や、千代田線（二重橋前）や三田線（大手町）へのアクセスもスムーズです。

難点は、山手線やメトロ南北線へのアクセスがいまいちな点でしょうか。
新橋・田町や、六本木一丁目には、あまりスムーズに行けない気がしていてなんとかならないか考えています。

>>805 マンション検討中さん

残ってますよ

>>813 マンション検討中さん

新橋・田町は日比谷/有楽町線乗り換えで山手線でしょうね
六本木一丁目は有楽町線で永田町乗り換えかな
一回乗り換え程度で大抵の場所に行ける気がします

１Fにスーパーが入りますが、飽きないようにいろんなスーパーを使いたい場合、どんな使い方ができるでしょうか。
通勤の帰りに銀座か日本橋？かのデパ地下や、東京駅の大丸、成城石井がよければ京葉線で丸ビル、どの程度使いやすいか知りたいです。
それから、東急プレッセ（例：ミッドタウン）や福島屋（六本木一丁目）へは不便でしょうか。

>>815
新橋は日比谷線の東銀座から都営浅草線乗り換えが近いですよ。

>>816 マンション検討中さん

おっしゃる通りの使い方は問題なく使えるのでは。
六本木一丁目は永田町乗り換え、六本木は日比谷線で直通です。

私は湊の静かな環境を評価しています。
利便性は皆さんがお書きのように都内各地へ難なく移動できるため不便は感じないと思います。
総じてそういう便利なところは騒々しかったり、週末は家族連れでいっぱいになったりしますが、この地域はとっても静か。
何もないといえはそうですが、自分が住む地域はその地域住民だけが安心して暮らせるほうがいい。
そこの住民向けのお店では今後も増えていくでしょうし、豊洲ららぽーと周辺の混雑具合を思うとあのようにはなって欲しくないと願います。

八重洲通りの都16は東京駅までよく使いましたねぇ。京葉線もあったけど実際に使ってたのは都バス。本数も多くて本当に便利でした。

>>820 さん
東京駅まで都バスが便利とは、貴重な情報ありがとうございます。

このあたり、自転車での移動は快適でしょうか？
メインのエリアに駐輪場があるかどうかにもよりますが、たとえば５分ぐらいで着くと思う銀座４丁目の三越の地下の駐輪場は便利と聞きますが、その他含めてどうでしょうか。
東京駅周辺は自転車のイメージがあまりないです。

むしろ自転車は持たない方が賢いでしょうか？

http://matome.naver.jp/m/odai/2136539690275983601

駐輪場、結構色々あるみたいですよ

>>818 匿名さん
六本木一丁目はさすがにタクシーで行きましょう。永田町乗り換えは面倒ですよ。

>>821 マンション検討中さん

近くに住んでますが銀座・東京・豊洲は結構自転車で行っちゃいます。楽で早いですよ。

都心は自転車のほうが移動が楽ですよね。
下手に車だと渋滞や一方通行、駐車場の問題が面倒。
欧米のように自転車専用レーンがもっと普及すればいいと思います。

>>819 匿名さん

同意。
自分の家の周りには騒々しくなる施設はいらないですね。
そういったところにアクセスしやすい環境があればそれでいいです。

都内の自転車移動は便利なんですけど、駐輪場が整備されてないのがネックですね。

銀座は実は指定地域以外は駐輪禁止ではありませんので、駐輪場無くても置けてしまいますね。 丸の内は丸ビル横に駐輪場あり。買い物ニーズなら自転車大丈夫ですよ

通勤ニーズで、東京駅周辺なら、区の駐輪場を借りるのが良いでしょう。沢山あります

隣のスミフの土地に看板たってましたね。
DTと同じマンションギャラリーの電話番号が書いてありました。

>>830 マンション検討中さん

もうモデルルームオープンしたんですか？

モデルルームはまだみたいですね
看板がたってるだけです

1LDKはあと１戸ということですが、もともとの数が少なかったんですか？
それとも数はそこそこあったけれど売れ行きがすごかった？？
ここだとコンパクトなタイプの間取りのほうがいいと考える人が多くなってきそうって思っていました。
３LDKだとどういう人をターゲットにしているのでしょうね？
あまりファミリーって雰囲気じゃないこのエリアですので…。

このエリア、ファミリー需要は以前からありますよ。
小学校も保育園も近く、職場にも近いので理想的です。
ただ、小規模なマンションが大多数ですので、広い間取りの部屋が少なく、逆に希少価値があります。
賃貸でも70平米レベルは滅多に出ないので、あるとすぐ埋まります。

ここはファミリーも買っているとは思うけど子供は中高生以上でしょ。
さすがにタワマンで小学生以下の子育てする親はいないのでは?

モデルルームでベビーを見ましたが、タワマンって子育て不向きなんですか？

どうせ高所平気症が～とか、転落事故が～、とかなんでしょうが、タワマンで子育てなんて腐るほどいますよ
そしてここは未就学児がいる世帯は結構多いと聞きました

タワマンが小さい子供の発育に悪影響あると知っていながら住むなら罪深いですな。
眺望とか資産価値とかばかりに気を取られる身勝手な親が多いんですかね。子供がかわいそう。

そんなの科学的根拠ないでしょ？
大通り沿いの空気が悪いところ、風俗街が近いところ、田舎でも農薬散布があるところ、など発育に悪そうな場所はなにもタワマンだけに限りません。
そんなことより自分の価値観を押し付けて勝手に可哀想ぶるような親に育てられるほうがよっぽどな気がします。

定期的に似たような難癖付けられるってことはそれだけ人気なんでしょうね。未就学児も含めてファミリー多いらしいですよ。家族にもいい環境だと思います

ちょっと調べればわかるけれど、イギリスでは育児をしている世代は４階以上に住まないように法規制されています。
タワマンでも３階以下に住むのがよさそうです。くれぐれもセールストークを鵜呑みにしないように注意が必要ですね。

その法律どこに書かれてるんでしょうか？英語でも日本語でもいいから条文や法律名教えてください。ちょっと調べても胡散臭いソースも書かれてないサイトしか見つかりませんでした。英語で検索しても一切見つからず。(検索の仕方が悪いのかもしれませんが)否定したいわけではなく、本当にその法規制の有無を知りたいだけです。

>>830
1Lはもともと少ないです。20戸ちょっとかな
最近近くに分譲されたものはほとんど3Lなので、
ファミリー需要はより多いと思います。

全部売り切れる時期はいつ頃になりそうですか？

苦戦した場合は、住友が売り始めた頃も並行して売っているとか？
年内完売は難しい？

厳密な数はMRで聞いてほしいですが、権利者住戸を分母から外しても30/270戸くらいしか残ってないはずなので、年内もかからないか、数戸残るか、みたいな感じなのでは？

住友にいい仕事をさせてやるためにも、三井さんにもいい仕事を期待しますよ！

ドトールのモデルルームを改造して住友タワー仕様にするのでしょうか？
ドトールはもう棟内モデルルームだけ？

先着順がずっとそのままで全然売れてませんね。ＭＲがあれだけ大々的で三井なのにどうして売れないのでしょうか。やっぱり場所・環境みて躊躇する人が多いのかなあと感じます。

去年の末あたりから、都心３区の中古マンション成約価格が下落傾向なので、今は買い時ではなく売り時みたいですね。ここも地権者が４割近くいるのでサクッと完売かと思ったら、先着順とか出てるし。バブルもそろそろ終わりなのかな。

在庫は増えているけど、今のところ値下がりはしていないですかね
新築の供給を絞っているのは明らかですが

４月の都心３区の中古マンション成約価格の平米単価は、前月比で９．９％も下落していますが、一時的ですかね? ５月はどうなのか知りたいです。

そうなると、
住友の値段も割安感出してくる可能性大？

>>852
世の中そんなに甘もんじゃねー

住不も完成在庫が積み上がってるしいつまで強気でいくのかね

第2期第2次、来週ですね。6戸、段々残り少なくなってきました。最近の日本橋界隈（それも大伝馬町位までの広い範囲）の高騰を見ると、物件の仕様、共用部分の質を見てもむしろ割安感があるかも知れません。

割高以外の感想はありまテン

住友はたぶんこっち完売してから、販売開始するでしょう
住友に安値の期待はしないほうがいいと思うよ
毎回相場持ち上げなので

割高感は住友＞三井は鉄則としても、
ここ最近の中古市場の下落トレンドへの潮目変わりの影響はゼロといえるのでしょうか？
三井に全く不覚なし？？？

割高だろうが買い時ではなかろうが、この地域のタワーでこのレベルの三井のマンションを新築で買うなら今しかないんだから、欲しけりゃ買うしかないんじゃない？
湾岸タワーはこれからも出るけど、都心部内陸の大規模は今後も限られてるし、浜松町や青山の三井タワーはここより数倍高額だからね。
小規模で共用部にこだわらないなら別だけど、その場合これまでのよくある物件と紛れちゃうよ。

先着順がずっと売れ残っているということは、今のタイミングでここを是非買いたい人がいないということなのでは。
青山や浜松町のタワーはランクが一段上でしょ。湊とは格が違うので、こことは購入層が異なるよ。

湊の大規模タワーというくくりならなかなかでないでしょうけど、都心３区で４００戸程度のタワーならこれからだっていくらでも出てきますよ。交通利便性も都心３区の中では下位レベルだし、再開発で綺麗に便利になっていくわけでもないし、ここを都心内陸と言われても。。ちょっと微妙すぎという印象がぬぐえない。その結果が先着順が全然売れてないという結果だと判断できるし。

また浜松町と青山を例に出しているがあまりに格が違いすぎて比較対象にはならないよね。ここの直接のライバルはグロス丸被りのＤＴあたりですから、結局勝どき晴海が比較エリアになってくるかと思います。

>>861 匿名さん

都心3区の大規模タワーって具体的にどこらへんに出てきますか？
興味があります。

地震後、橋梁が通行不能になることは十分考えられ、その時にいきなり孤立するのは避けたいと考えると、晴海勝どきはやはり心配。あと、都心タワーはどうしても幹線道路沿いに建つので騒音排気ガスが心配。となると消去法でここが残るんだよなあ・・・。

青山とかとは格が違うってのは同意ですが、勝どきや晴海よりは断然ここかなぁ。客観的に利便性と希少性が全然違うと思う。
先着順ってそんなに前から出てるの？前の期に見た先着順と違う部屋になってる気がするけど。

>>863 匿名さん

同じ考えに至りつつあります
人それぞれでしょうが港区の都心タワーの雰囲気も好きじゃないですし価格的にも高すぎますしここは程よく落ち着く環境なのかなと

ここは間取り・共用部は良いと思ったが高すぎ。半年位前の、もう少し状況いい時にmr見たけど買う気になれなかった。
いま分譲住まいだから急いでないのもあるけど。。

>>866 匿名さん

今買おうと思うとどこもこんな値段ですよ。むしろもっと割高物件が多いです。人形町や日本橋で坪500万円とかありますからね。

プラウドの人形町は11F・71m2で坪545万円だと・・・。

それは凄いですね。その値段出すならタワーの見晴らしの良い高層階買うかな。

地震で橋が崩壊して孤立するくらい極端な災害を懸念するならなぜ、川沿いで水害リスクが高く、埋立地で長寿命評価が一つ星のここが断然いいと言えるのか不思議でしかない。

都心３区のタワーなんてここ３年くらいでも、グランスイート麻布台タワー、パークハウス西麻布タワー、プラウドタワー白金台、積水白金の社、ＫＴＴ、ＧＦＴ、ＤＴ、クロノ、ティアロ、虎ノ門ヒルズタワー、ブリリア八重洲通、檜タワーなど定期的にいくらでもでてる。これからも、ＰＴ晴海、ＰＴ晴海の隣りの敷地、勝どき東の３棟、選手村の２棟、築地市場跡地、山手線新駅の２棟、ＰＣ浜離宮、浜松町西口開発の鹿島などガンガンでてくる。これ以外にも知られてないだけで用地買収が住んでる場所もいくつかあるから。

長寿命評価が星一つなのは個別フロアの開口部の基準の問題らしく、あまり本質的な問題じゃないっぽいっですけどね。過去スレ参照ください。

>>871 匿名さん

この中で芝浦、勝どき、晴海、ブリリアが価格的にも多くの人の比較対象なんじゃないでしょうか？
かなり個人的意見ですが、勝どき晴海は不便、芝浦は雰囲気が好きじゃない、ブリリアは大通り沿いなのがちょっと(というかすでに完売)と思う人には、この物件が良く見えると思います。

勝どき晴海が不便→大江戸線に加えて新橋、虎ノ門へダイレクトアクセスできるＢＲＴのオープンが決定している状態を考えると、地下鉄２路線のこことどちらが便利かと言われてたらＢＲＴがある勝どき晴海の方が便利になる可能性が比較的高い。勝どき東や選手村の商業施設で断然便利になる可能性は大。

芝浦の雰囲気が好きじゃない→現状でも解放感や周辺環境は芝浦の圧勝。駅前含め、劇的に改善が予定されている。

ブリリア大通り沿い→大通り沿いといっても八重洲通もあのあたりまで来ると車線も少なくなり交通量もたいしたことない。

個人的に意見にしても全部ちょっとこじつけが激しいような。

どちらかというとここを選ぶのは、坪単価は高いが専有面積が狭いのでグロスが安く買いやすい。交通利便性は悪くは無い。銀座・東京駅にタクシーで行くことが多い人にはぴったり。という感じでは。

芝浦とブリリアの議論は趣味の世界だとして、勝どき晴海はどう考えてもここより不便だろう。

そうですね。いずれにしてもブリリアは完売なので今さら比較しても仕方なく、芝浦は、、、まあ好きな人はいいのではないかと。

他物件と比べて不便かどうかを決めつけて論じられがちですが、それは本人の生活圏によるので不毛な議論と思います。勝どき晴海は新築や中古を高く売りたい人が大勢いますから、そのエリアへと煽りたいだけなのでしょうか。 銀座へ橋を渡らず徒歩で出られることに価値を感じている自分には、ここをいくら不便と言われても自分には便利としか思えないし、汐留に通勤する方には勝どき駅アクセスは最高に便利でしょうから。

晴海を契約済みでexitを焦っているのかも知れませんが、竣工してもまだ大量に売れ残ってティッシュ配りしてる物件で、今後大量の供給が確実なことは周知の事実です。
内陸タワーで年内完売が確実視されているここと比較しても哀れなだけですよ。

勝どき晴海はBRTが... って言ってる人は全部同一人物だろうね。毎回論調が一緒でBRTを全角(ＢＲＴ)で書いてるのこの人だけだから。
冒頭から見てると勝どき晴海ＢＲＴさんと芝浦押しの2人が頑張ってる感じで読んでて面白いです。

勝どきも晴海も地下鉄が一本増えればいいんだけどなぁ。目先は無いだろうな。

ホテル用途の場合容積率割り増しの施策出ましたね。銀座、築地近辺はホテル不足なので、これによって地価がさらに上昇となるでしょうか。

築地市場の跡地活用がとても楽しみ。
ホテルもできるでしょうけど、にぎわい施設にしたいという区長の希望もあるので面白いエリアに化けそう！

場所は人好みで、比較するのはどうかと思いますが、
晴海はここより便利をいう人ほんとにいるんですね。
書いてないけど、月島まで11分で、晴海唯一の地下鉄も使えるんだから
大江戸線に加えて地下鉄2路線（笑）

今日西側の写真、何か変化があった？笑

4階

東側

おまけ スミフの現場 笑

ところでこちらは仕様悪くないようですが、キッチンのスペックはどうですか？
三つのコンロ、グリルやら期待したいです。
トースターやオーブンは不要ですよね？

コンロはふつうに3口ガラストップで、グリルもあるでしょうが、この部分はそんなに差がつくのかなあ？　オプションで電子コンベック付けられますが。個人的には、トースターは飛び出すタイプの方が好きです。

スミフは黒い四角いビルが得意ですよね。
ここの景観壊すのはやめて欲しいですね…

今回は色は黒じゃないみたいですよ
対応してくれた営業さんから聞いただけですが
確かにここで黒はちょっと浮きますね

残りは27戸だそうです

売り始めて半年で残り1割とはまぁまぁ良い出来といったところでしょうか。年内には完売しそうなペースですね。

池之端の第1期1次の抽選が昨日ありましたが、落選組がこっちに多少くるかな
あそこは東向き以外、価値なさそうだし
過去ログみるとここと検討していた人もいましたし

建設状況をブログに載せていただいている方がいますね。

http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52374795.html

遠くからでもクレーンのおかげで認識できるんですね。
逆にここの西向きから見る夜景は、八重洲や虎ノ門の高層ビルで素晴らしいものになりそうですね。

884－887さん

写真ありがとうございます。
もう4階部分なんですね。

高層階の南向きなんですが　東京タワー　見えるでしょうか？　営業には難しいけど分からないと言われてるけど
気になって仕方ないです。

南向きだと見えないかしら？でも東京スカイツリーが遥か遠くに見えると思います。
引っ越してからの楽しみが一杯でいいですね。

東京タワーが南、スカイツリーが北ですね。
おそらく高層階なら東京タワー見えるんじゃないでしょうか。