part.5です。引き続きよろしくお願いします。
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[スレ作成日時]2015-12-13 20:04:13
>>13919 Himeさん
＞タクシーを呼ぶほど急いでいるのだから、待機しているタクシーに即乗ったほうがいい。
屁理屈にも程があるね
マンションの民度を落とす思考ですね。
例えば、もう出産間際です！タクシー！！という時、エントランスにタクシーが停まっていたら乗るでしょう？病院、お願いします(汗)産まれそうなんです(汗)
もし、自分が呼んだタクシーでも、そういう命懸けの事情だったら、どうぞどうぞ乗ってください、私は待てますからとなりますよね？
世の中、想像力も大事です。
東京BRTプレ運行が開始されました。
プレ運行一次では最寄りが「勝どきBRT」ちょっと遠いかな。
プレ運行二次から設置される「晴海中央」は使えますね！！
新橋まで10分程度ですから、管理費から持ち出しているシャトルバスは見直してもいいかもしれません。
東京BRTは土日祝も運行してますしね。
どうなんだろう？フラッグが売れ残るか、半分も未入居だった場合BRT自体の運用も赤字なら廃止じゃないの。自己マンション専用バスは残すべきでしょ。一度廃止してゼロから再始動させたら、費用増大するよ。
シャトルバスの委託費はやっぱり高いし、本格運行が始まって使い勝手を見てから総会にかけたいところだね。
私は1度しか利用してませんが、それを前提に通勤や通学等も考慮し入居した方もいらっしゃる筈ですからシャトルバスは必要だと思います。
単に自分が使わないから不要との意見なら私はスパも使わないので要りません(笑)
新橋行ということでルートが被ってきて、周辺環境が大きく変わってきたので、見直すきっかけかなと思ったのです。
まぁ、稼働してから様子見して結論出しても遅くない。
階上の生活音に悩んでいます。
足音が酷いのですが同様の問題を抱えた皆様はどう対処されてますか？
>>13936 住民板ユーザーさん3さん
土日祝は運休ですし、昼間の運行本数も少ないですしね。
管理費から持ち出している以上、見直すきっかけにしてもいいですよね。
BRTはエントランス発着ではないですが、「晴海中央」が設置されるプレ運行二次になると便利に使えるようになります
>>13938 匿名さん
おっしゃる通りです。都バスで銀座へも行けるので、BRTもあるならシャトルバスの範囲はカバーされています。最後は自前で持つことに対するリターンをどれだけ見るかでしょう。周辺マンション住民が乗り込んでいるという噂も聞きますし、ドゥトゥールの住民の負担であることを認識して判断したいですね。
東京都台東区橋場1丁目 |
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4800万円台・6600万円台（予定） |
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1LDK＋S・2LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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45.14平米・56.43平米 |
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総戸数 72戸 |
東京都荒川区西日暮里二丁目 |
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6900万円台・7900万円台（予定） |
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1LDK＋S～3LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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50.11平米～66.93平米 |
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総戸数 65戸 |
東京都荒川区西日暮里六丁目 |
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3890万円～7940万円 |
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Studio（1DK）・2LDK |
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30.02平米～52.63平米 |
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総戸数 58戸 |
千葉県浦安市当代島一丁目 |
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7298万円～7598万円 |
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1LDK＋2S～4LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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58.85平米～82.32平米 |
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総戸数 85戸 |
東京都大田区池上八丁目 |
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5998万円・6648万円 |
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1LDK+2S～3LDK |
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56.14m2～64.78m2 |
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総戸数 36戸 |
千葉県市川市南行徳1-10-6 |
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5600万円台～6900万円台（予定） |
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3LDK・3LDK＋S |
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60.85平米・76.45平米 |
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総戸数 27戸 |
