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[スレ作成日時]2015-12-11 20:53:42
戸建さんはエントランスまでの数分に目くじらだが
毎日の通勤は長いことには無頓着
大規模マンションなんて、駐車場が別棟だったりするから、雨の日とか使えない事も多い。子供の自転車置き場も所持できないとこ多いしね。子供の生活は駅近で完結できない。
>>259
エントランスから敷地出るまでは何分?
駐車場行くより商業施設の方が近いと言うのであれば、よほどお広い敷地
ちなみに1分て80mで良い? ほぼ隣地に買い物施設があるってこと?
>>226
次世代省エネ基準の場合、シリコン系4kWあれば光熱費０円になります。
CIS系の場合、光照射効果で出力が１割程度上がるので3.6kW程度あれば0円になります。
片流れで100平米、切妻・寄棟で120平米といったところでしょう
都内なら、こちらのサイトで自宅屋根に載せられる量がわかります。
>>戸建よりマンションの方が余計に歩くと言うことですね。
ああ、そうかも。おかげで車にあまり乗らなくなった。
まあ、その方がエコだし健康的でしょう。
マンションだと車が要らないよね
手放して1年でだいぶお金が溜まりましたよ
うちも1カ月に数回バッテリー上がり予防で
近所を徘徊するだけ 笑
趣味で持つのもいいかなと思ったけど、、、
全員一致で車は売りました。
旅行は飛行機や新幹線があるし
車しか行けないときはレンタカーも結構充実してる。
旦那は公共乗り物で通勤。
子供はチャリか歩き、お稽古は送迎バスもあるし
車は不要。
便利な駅近マンションに住めばエコですよ？
>264
エントランスの１番外側の自動ドアは目の前の車道の歩道だよ。向かいは区の
スポーツセンターで温水プールが２つ。部屋もいろいろな大きさのが借りれる。
それを見越してうちのマンションには集会室もない。斜め向かいは各種スーパーと
大型家電。マンションはエレベーターまで３つのドアが時間差で開閉するので
目の前の車道の音もしない。戸建てでは無理。
敷地はマンションの外側のいろいろな樹木かな。
>戸建さんはエントランスまでの数分に目くじらだが
>毎日の通勤は長いことには無頓着
利便性のいい住宅街の戸建てで、駅まで徒歩5,6分。
23区内の低層住宅街では、駅周辺の商店街に小規模賃貸マンションがあるだけ。
大きな新築マンションは徒歩10分以上かバス。
昔から戸建て住宅街だった利便性のいい駅近に、大規模マンションはない。
>>253
>マンションはエントランス出るまでに1分以上かかるだろ。(笑)
当たり前じゃん（笑）
狭い敷地のマンションなんて興味無いよ。
うちは表エントランスまでなら５分かかる。敷地が東京ドーム１個分あるから。
もちろん駐車場も平置き。
敷地狭いマンションなら戸建選ぶよ。
＞うちは表エントランスまでなら５分かかる。敷地が東京ドーム１個分あるから。
自分のものでもない田舎マンションの敷地の自慢？
自慢できるのは専有部の利用権だけでしょ。
マンションは一回車を手放したら、再度欲しくなっても、中々難しい物がありますよね。
車がある生活と車がない生活、普通どちらが豊かな生活と思う？俺は車ありだね。
車が運転出来なくなる寿命の最後の10年のために商業地やマンションに住むのは嫌だね。その時はバス、タクシーの利用かネットスーパーでいいよ。
車あるけど、それがなにか？
あまり使ってないだけ。
>>278
○ 設置可能システム容量（推定）
太陽光パネルはおおよそ10m2で1kW設置できると言われています。そのため、設置可能システム容量（推定）は以下の式で算出しています。
設置可能システム容量（推定） kW = 0.1 kW/m2 × 南側を向いた屋根面積の合計（m2）
※年間予測日射量が850kWh/m2・年以上が対象
>>281
そうだよな。昔からある京が付く私鉄沿線等は総じて駅の周辺は住宅街でその外側の元々田畑だったところにマンションが立ち並ぶ。 駅前の再開発で直結タワーマンション作ったり、埋め立て地や工場跡の敷地には勿論マンションだけど、そもそも環境的に戸建てには適さんからな。 後、うちは戸建てだけど駅から近いせいか、周りは持ってないところも少なくないよ。それでも必要になれば何時でも買えば良いし、マンションよりは遥かに車は使いやすいでしょ。
マンションは利便性が良いよ
前フリかな。
庶民向けの安価な住宅街は駅近にこだわるね。うるさくて雑多な環境のどこがいいのか？
田園調布など郊外住宅地は勿論、都心部のいわゆる高級な住宅街、大和郷にしても池田山にしても、
商業施設のある駅からは5分程度離れて、静かな高台に悠然と佇んでいる。
駅までたった5分でも、その適度な距離感が商業エリアとの壁となって、
利便性と閑静な住環境を求める富裕層に好まれている。
駅近などは戸建て、マンション共庶民以下向けだ。いい加減気付いたら？
駅近自慢など愚の骨頂なのだがね。貧乏自慢したいのか？
車にしても何でも、無いよりあった方がマシだよ。雨の日の移動とか荷物の多い別荘への移動時とか。
それに高級住宅地に住む富裕層にとって車は趣味の延長でもある。ただの移動の道具ではない。
趣味を反映させる腕時計と同じようなもの。いまどきスマホで時間は分かるけどあくまで趣味性。
また車、特に高級輸入車は減価償却資産として節税に多大な貢献をしてくれる。
確定申告をしないレベル、サラリーマンの場合は年収1800万以下の庶民には理解できないだろうが、
それ以上のリーマンや年収の高い自営業者には非常に大事なこと。
そういうことを無視して、ただエコだの何だの言っている連中は富裕層の実情を知らない情弱。
滑稽なだけだから、まずはもっと世間を知ってから書き込むようにな。
基本的なことですが、お金持ちと庶民層では住む家の価格もライフスタイルも、当然所得税額も違うのですから価値観が大きく違うのでは？節税がどうのと言われても、そもそも１０００万以上するような高級車を購入できない人がこのスレでは圧倒的多数でしょうから、家についても然りでしょ。駅近くなどのマンションは広くても９０㎡程度。お金持ちの住む１５０㎡以上とは価格も世界も違うのは現実なんですから、収入や資産などで区別して話さないと説得力ないと思います。
だから、車あるんだけどなぁ。
ちなみにカブリオレ。ドライブは趣味なので。
戸建さんにそんな生活の話をするのは失礼
線路脇の駅近戸建…閑静で良いよ
そもそも論だが、ここに来てる戸建て派、マンション派の年収、家の立地、広さはどの程度なんだ？
その辺りの平均を取って話さないと話が噛み合わない気が…
前に出てたセキュリティの話題にしても、内廊下で警備のいるような億ションと、
外廊下安マンションは価格も住民層も違うだろうし、建売狭小戸建てと敷地100坪の成城など郊外戸建て、
または都心高台の200坪超の超高級戸建てでも違うよな。
＞セキュリティの話題にしても、内廊下で警備のいるような億ション
このくらいは3000万円台のマンションからあるものですよ
乗り心地とオーディオは大事だけど、
外見はオンボロの車の方が気が楽だよ。
イタズラされそうな所に駐車しても心配無いんだｗ
＞富裕層は節税に大変だね
大変だと思うなら別に何もしなくてもいいんだけど、確定申告しないと還付金戻ってこないから。
毎年、数百万単位で還付されるのに、みすみすそれを申告しない程恵まれてはいないからさ笑。
節税する・しないの選択肢があるというのはいいことだと思うが。
税金払うか、高級車買うか、
払うお金は同じだから、高級車を買う。
この判断だね。
必要経費の名目で自家用を買うのはルール違反だけど、
公然の事実か。
庶民がこれだから政治家もそうなる。
ガブリオレはいいよ。
庶民とは違うから
都心マンションとフェラーリ一台体制です
フェラーリはベンツように経費で落とすというセコい真似できませんので
税金払って清く正しく乗ってます
フェラーリやベンツはもう飽きたのでブガッティヴェイロンがいい。
東京都台東区橋場１丁目 |
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4800万円台・6600万円台（予定） |
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1LDK+S（納戸）・2LDK |
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45.14m2・56.43m2 |
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総戸数 72戸 |
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
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3900万円台～5900万円台（予定） |
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2LDK・3LDK |
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58.01m2～72.68m2 |
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総戸数 39戸 |
東京都葛飾区亀有３丁目 |
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4670万円～8390万円 |
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1LDK～2LDK+S（納戸） |
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35.34m2～65.43m2 |
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総戸数 42戸 |
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
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6900万円台・7900万円台（予定） |
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1LDK+S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
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53.76m2～66.93m2 |
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総戸数 65戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
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5100万円台～7200万円台（予定） |
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3LDK |
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55.92m2～63.18m2 |
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総戸数 78戸 |
