GLOBAL FRONT TOWER（グローバルフロントタワー）その３【GFT契約者限定】

>>758
最上階で二部屋つなげて一部屋にすることを検討されている方がいるので882戸になるかもと、当時説明がありました。ここのことだったんですかね。

>>758
チラシには隣同士のこれら2戸分の間取り図で記載されていますね。合わせて東面5室、北面2室は凄い眺望でしょうね。

いよいよあと一週間ですね！待ちきれずに見に行ってしまいました。笑

ほとんどの方はカーテンやブラインドをまだ入れられてないんですね。

絶賛準備中。2/24にオープンのようですね！
何気に勤務地が「三田駅」徒歩6分「田町駅」徒歩9分に。^_^
http://www.froma.com/RQ41011099_ED1/

メインエントランス前の歩道の元々あった貧相な植栽なんとかなんないかぁ？と思ってましたが、なんと再舗装のついでに(？)微妙に補充してありました。笑
ちなみに、路上パーキングはヤナセの前まで満車でした。

>>764
路上パーキングーは、早めに撤去しなきゃですね。

>>763
やっぱり最寄り駅は三田駅徒歩6分ですか。
検討版の情報は正しかったようです。

デベが徒歩分数を間違えることなんて本当にあるんですね…逆サプライズ。
田町10分→9分、三田10分→6分 じゃ全然印象が違うしリセールも変わってくるし、早急に訂正が必要ですね。

駅までの分数表示についてわかりやすく解説しますね。不動産は公正競争規約施行規則算出基準に則らないといけません。以下になります。

不動産の表示に関する公正競争規約（平成8年公正取引委員会告示第12号)15条9号乃至11号

〔各種施設までの距離又は所要時間〕
　(9)　団地（一団の宅地又は建物をいう。以下同じ。）と駅その他の施設との間の距離又は所要時間は、それぞれの施設ごとにその施設から最も近い当該団地内の地点を起点又は着点として算出した数値を表示すること。ただし、当該団地を数区に区分して取引するときは、各区分ごとに距離又は所要時間を算出すること。
　(10)　距離又は所要時間を表示するときは、起点及び着点を明らかにして表示すること。
　(11)　徒歩による所要時間は、道路距離８０メートルにつき１分間を要するものとして算出した数値を表示すること。この場合において、１分未満の端数が生じたときは１分として計算すること。

概略すると非常にシンプルです。
➀距離は不動産の敷地から駅の敷地まで測る。注意すべきポイントはマンションの始点はエントランスで測る必要はなく目的地に一番近い地点から測る。
⓶分速８０メートルの速度で計算し、１分未満の端数が生じた場合は繰り上げして１分とする。つまり７分２０秒であれば徒歩８分と表記する。

三井の販売時表記は以下になります。
➀田町１０分、デッキ完成後の３年後は９分
⓶三田駅１０分
③日の出駅８分

しかし公正競争規約施行規則算出基準による実際の表記すべき分数は以下になります。
➀田町駅９分（デッキ完成前も後も同じ）
⓶三田駅８分
③日の出駅６分

「なぜ三井は多めの分数を表記してしまったか。」その答えはシンプルです。

➀田町駅に関しては分譲販売時の三井のデッキ完成前と完成前の駅までの経路図には画像にあるように再開発エリアを大回りする経路で計測されていました。この経路だと７９７メートルで９分５８秒なので三井のいうとおり１０分表記になります．しかし、田町駅へは画像にあるようにみなとパーク芝浦の公開空地を通っていけば７１３メートルで８分５５秒なので現在でも９分表記できます。三井の分譲開始時にはみなとパーク芝浦が竣工前でしたから地上部分が歩行者通路になるということが想定できなかったため遠回りの経路となったのは仕方がなかったのかもしれません。

⓶三田駅にも分譲時に三井が示したカテリーナ三田前のガードレールを通りA6出口を終点として示されていました。たしかにこの経路でいけば７９４メートル９分５５秒なので１０分表記になります。しかし、GFTへは画像にある通りA９出口の方が近いのでこの経路であれば６０２メートル７分３１秒なので８分表記になります。A９出口は三田線ホーム真上の出口となりますが、浅草線と連絡通路が
あるのでこの場合は浅草線三田駅も徒歩８分表記になります。

③日の出駅についてはメインエントラスから計測したと思われます（５９４メートル、７分２６秒）。恐らくはゆりかもめ駅の分数表示にほとんど価値はなく、田町駅よりあまりに近い表示だと販売に逆にマイナスかもと考えのでしょう。本来であれば裏口のこの敷地部分から測るべきであり、すると４５３メートルで５分３３秒なので徒歩６分表記が正しいということになります。

以上がデベの表記と本来表記されるべき徒歩分数に差がでた理由です。
不動産の物件表記はきちんと計測した証拠があればもちろん変更できるので、理事会で測量士に敷地内の最も駅に近い場所から駅入口まで測量してもらえば、表記変更となるでしょう。当然、理事会側から中古業者（リハウス、ノムコム、住友不動産、ホームズ、アットホーム、SUUMOなど）と賃貸仲介業者（三井の賃貸、モダンスタンダード、メイクアクト、ユウキホームなど）に徒歩分数表示変更を依頼するという形になるかと思います。駅徒歩分数は国などの公式機関に登録するものではなくあくまで物件が不動産取引の際に自分で不動産屋に伝えるものなので他には手続きなども必要ありません。

＊三井はすべてメインエントランスから計測しているのではないかと思う人もいるかもしれませんが、田町駅遠回り経路は確実に敷地内最寄りを始点にしています、そうでないと８００メートルを少しだけ超えることになり１１分表記になったはずですから。三井も他のデベも通常は敷地内最寄りを始点にしています。

早々に田町駅９分、三田線三田駅８分、浅草線三田駅８分、日の出駅６分と改称すべきでしょうね。今でも将来的資産価値は楽観できる状態ですが、より盤石になるのは間違いありません。

田町駅デベが使った経路

田町駅までの正しい最短経路

三田駅までのデベが使った経路

三田駅までの正しい最短経路

デベが使ったと思われる経路。田町駅、三田駅と違い販売時に経路図はなかった。

日の出駅までの正しい最短経路

あれ？じゃぁファミリーマートの三田駅徒歩6分表記は誤りってこと？

田町までの経路は信号がマンション前の横断歩道だけですから信号待ちロスタイムも少ないし、普通の大人は時速80メートルより早いはず。田町駅の無駄なコンコースと山手線京浜東北のダブル利用ができるので待ち時間ほとんどないのでとても便利かと思います。三田駅も入り口からホームまで短いのもグッド。

>>776
でもあの信号地味に長いよね…

>>775
ファミマ側の計算方法は不動産売買のルールに乗っ取る必要はないのでわかりませんが、三井側の表記がおかしいということを示唆していることは確かですね。ただ三田駅は間違いなく8分表記できます。資産価値にはプラス要素でしかないので理事会で測量の話は必ずでるでしょう。

>>777
たぶんあんまり交通量がないから長く感じるのでは。国道側と連動してるから青の時間のが長いはず。交通量少ないからおれは無視する多分野、夜なんて全然通らないよね。良い子は真似しないでね。

＜＜７６８さん
よくわかりました。まもなく徒歩時間表記は変わりますね、資産価値増す話は大歓迎です。

>>768
丁寧で分かりやすい解説ありがとうございます。
徒歩分数はおかしいなと感じてはいましたが、明確な基準を基にした説明できちんと理解できました。
早期に理事会で検討すべき議題ですね。

日の出駅が便利になるとまた違うのですが。
後は、浜松町駅の出口から歩くには不便な事ですね。。

>>782
日の出駅は電通とフジテレビ勤務の人には最高でしょうね。新橋はJR使う人のが多いかな、わかんないけど。勤務地関係ない人にはファミリーなら台場、有明あたりに遊びに行くに大変便利。シングルなら汐留で飲んだり、デートすることもあるでしょう。こんな感じで皆さん何かしら使う機会はあるのでは？意外と使えます、実は本数かなり多いですよ、ゆりかもめ。

浜松町は普段使いする人はあまりいないのでは。田町駅が9分なので使う場面としては、モノレールだけかなと思います。東芝前の道からいくと屋根があり信号もGFT前だけなのはいいのですがエスカレーター、エレベーターがないので羽田行くときはスーツケース使う人多いでしょうからそこが残念ですね。東芝ビル再開発でつくってもらえたら嬉しいですね。

ただ羽田は浅草線三田駅から京急直結でダイレクトアクセスでき確実に座れますから、エレベーターあるし、浅草線のが便利かと思います。帰りに万が一、モノレール乗ったら、帰り道は階段下りだから頑張るか、タクシーとかかな。

うちは嫁が浜松町勤務だから自転車出勤。浜松町から電車に乗る人はあまりいないんじゃないかなぁ

確かに日の出駅は普段使わないにせよ、駅前が暗くて怖いですよね。海岸全体に言える事ですが

>>786
たしかに夜は女性は日の出駅はちょっと怖いかも。野郎は関係ないだろうけど。GFTで2000人くらいの人口がいきなり増えるわけで田町駅までの導線は急に人通りが増えますね。みなとぱーくから田町駅までは今でもかなり人通りがありますね。

大江戸線までがもう少し近かったらまた随分利便性があがるのに、と思います。

>>788
大江戸線？？どこに行きたいんですか？あの電車はホーム行くのも、目的地で地上に上がるも、乗り換えするもやたら時間かかって不便であまり使いようがないと思いますが。。

山手、京浜東北、三田、浅草、ゆりかもめの5線あるのに大江戸線ってどこに行くんですか？私も興味あるな、築地市場あたりとか？

六本木、麻布十番

六本木、麻布十番は大江戸線。
確かに築地もありますね。
ただ、大江戸線だと新宿まで半分くらいの時間で行けるのも魅力です。
更に一線増えても良い微妙な位置なので、残念です。

>>792
麻布十番、六本木ヒルズ行きのちいばすが勤労会館前から乗れますよ。同じ場所にもし大江戸線駅があっても地上からホームまでの往復ロスタイム考えたら断然ちいばすが早い。また、麻布十番なら自転車やタクシーでもすぐだし。

新宿が半分の時間？大江戸線大門から新宿は18分、田町から新宿駅は22分だよ。しかも地上からホームまでの長い往復ロスタイム、少ない本数による待ち時間考えたらどう考えても山手線のが早い。しかも大江戸線新宿駅の深さ半端ないよ、上がるだけで5分はかかり上がった場所は駅から離れていて、JR、私鉄との接続があり得ないほど悪い。階段しかない場所もあるし。

なんか偽契約者かな。

横からで申し訳ありませんが、一言。
ちいばすは時間がかかります。まず一時間に4本しかないのと、時間帯にもよりますが、新一の橋、一の橋の交差点辺りはかなり混む。しかも、夜8時を超えるとちいばすは終わるので夜六本木でご飯を食べたりしても帰れません。
タクシーは意外にかかります。少なくとも麻布十番までもワンメーターではないです。たいした金額の差ではないですし、そんなケチくさいことを、と思われるかもしれませんが。。。

新宿に関しては全く同意見です。新宿に行くならJRの方が明らかに利便性が高いと思います

GFTから十番まではちょうどニキロの道のりですからタクシーだと初乗りあるいは一回あがるかの料金になるはず。いずれにしろ、そんなもん。

田町からちぃばすの六本木ヒルズ行き、循環なのでどこかで遅れると酷く遅延して使いにくいです。車椅子の方の乗り降りも結構ありノロノロですし、時間がたっぷりありそうな無料パス持ってる低所得者と高齢者でいつも溢れてますよ。

六本木・麻布十番に「ちいばす」を使って、楽に散歩がてらちょくちょく行けると思っていたので誤算でした。
となると、買い物は銀座オンリーになりそうです。

このマンションから表参道までのベストな行きかたを教えてください。

田町（JR）から渋谷経由
三田から地下鉄乗り継ぎ
田町から新橋経由銀座線

都心直結線が実現したら浅草線で三田から１駅戻り泉岳寺から５分ノンストップで東京へ。スカイツリーには２駅、成田もぐっと近くなるし、来月発表と言われる新答申に期待したいですね。

なんかわけわからない荒らしが出没してますね 苦笑
ネットとかでご自身でお調べになったらいいのに。
恵比寿、麻布十番方面ならちぃばす以外にも田町駅から都バスがでてますね。10分ほどでしょうか。タクシーでも800円くらいなので嫁とふたりで出かける分には行きはタクシーかな。帰りは都バス乗るけど

>>800
失礼しました。恵比寿白金台方面ですね。麻布十番にいくときはタクシーか自転車ですかね。

>>799
都心直結線というのはどういう線路なのでしょうか、あまり聞いたことがなくて。

初めまして。公開緑地を先日見てきました。こちらはお花見のような飲食を伴う行事が可能になる場所でしょうか

>>803
公開緑地だからみんなが使える公園みたいなものだし、花見も問題ないと思いますよ？
今年の春は満開の桜とGFTを愛でながら花見酒というのも悪くないですね

>>803
可能かどうかわからないです。管理組合で決めるのかな？で、公園どうでした？

>>798
わたしは新橋経由銀座線です。渋谷経由は乗り換え面倒です、と感じています。

>>801
麻布十番まで自転車で何分くらいでしょうか？自分で調べろと言われそうですが、聞いた方が早い。、すみません

>>807
2キロなので5分くらいかな？信号待ちによるけど