湾岸タワーマンション総合スレ（ドゥ・トゥール、勝どきザ・タワー、パークホームズ豊洲、クレヴィア豊洲　他）part10

>549
い、いちおう聞いてみるけど、、、
管理費が安いと破綻する理由は？

修繕積立と勘違いしとるんだわ。

空き地がないのにマンションをアホみたいに建て続けられるわけがない。
マンションを建て続けないと困るのはマンションデベだけ。消費者は中古を安く買ってリノベすればいいから問題なし。
別にマンションデベなんかぜんぶ潰れていいんだよ。客は誰も困らない。

い、痛すぎるパターンや

＞548
月島キャピタルゲートプレイス、佃センチュリーパークタワーを追加しました。

月島キャピタルゲートプレイスの眺望はCでしょう。

WCTの管理費は2100戸の規模のメリットなんでしょうね。あれだけプールやジムや施設設備が
多いのに。もう10年も経ってますから、この管理費で運営できているってことなんでしょうね。

＞556

そうなんですか？実は、キャピタルゲートからの湾岸眺望良く知らないのです。でも確かに湾岸眺望と言う意味では海からもかなり距離がありますね。ただ、景色が冴えなくても周囲に高層が無ければB、周囲に高層がある場合にCにしていますが、アイマークタワーが被ってあまり眺めは良くなさそうですか？

>>555
タワーズ台場の交通の便は有明並みだからCじゃない？

地下鉄2路線使える佃月島が勝どき豊洲と同じは雑なのでは？

月島勝どきは生活利便性は佃より上ですよ。A
あと勝どきビュータワーがないのは何故？

あと汐留・勝どきは徒歩10分の築地市場跡の最開が控えてる。20ha超で泉岳寺の13haより大規模なのだからSクラスだわな

月島エリアは古くからの居住エリアで6万人の地域人口がいるんだからたかだか2万人の港南と一緒の生活利便性とは言えないなあ。

TTTから月島駅は徒歩13分だから芝浦港南基準なら2駅利用可能になるよな。佃は徒歩10分で八丁堀が使えるから3路線

>>545
ツインパークスは生活利便性は最高クラスだと思う。
マンション内コンビニ、近隣にマルエツ。
高級レストランは汐留界隈の高層ビル、居酒屋に行きたければ新橋、買い物は銀座。
なんでもある気がする。

勝ちビューからは築地駅も使えるから宜しくね

>>558
東京タワー方面はなかなかいいですよ。

東京駅グランルーフも夜は美しいよね。東京湾だけが眺望じゃないよな

>>555
素晴らしい！これ、あと何項目か増やして、100点満点で点数つけれないですかね？w
S 10点
A 8点
B 6点
C 4点
エントランス共用施設度とか、マンションの管理状態とか。
中古は管理状態は特に大事な気がする。

>>559
タワーズ台場は有明より遥かに早く都内にアクセスできるよ。駅徒歩2分だから、15分で新橋に行ける。渋谷にも20分くらい。マンションから駅までの徒歩時間を勘案すると、実際問題、田町のグローブあたりとそんなに変わらない。値段は大幅に変わるけど。

眺望って主観的だからABC評価しても仕方なくないか？何が見えるか定性的な記述にしたらどうか。

>>569
下らないね。
こういうことするから荒れる原因になる。

555です。なるほど、皆さんのご意見もごもっともです。もう少し、情報収集してできるだけ定量評価します。

>>570
それは駅からマンションまでの距離、2番めの項目でしょ？559さんがいってるのは一番上の、路線の数とJRの有無って項目だと思うんだけど。
駅までの距離と路線数を分けて評価してるんだから、その部分は有明並だよね。

なんでも格付けしたがる人って、申し訳ないけど精神的に幼いんじゃないかと思ってしまう。子どもがよく何々が一番強いとか言ってるよね？ それとなんら変わらないでしょ。

ＪＲ駅はあるのに、都心で一番機動性のある
地下鉄駅は評価対象外というが興味深いね。

JR品川と京急の組み合わせが、日比谷線・有楽町線・大江戸線の組み合わせより利便性が大幅に上回るというのが生活感覚上解せないんだけど。

私が遊びに行ったり、仕事で訪問したり、付き合いで飲んだりするところだと上記の地下鉄3路線の方が便利と思えるのだが。。

JRは郊外族には便利でも都心に住んで動くには使わんよね

>>579
たぶん、外部サイトの駅力評価を使うのがもっとも公平かと思います。マンションコミュニティの姉妹サイトである住まいサーフィンの駅力評価を使ってみると良いと思います。

https://www.sumai-surfin.com/place/station/index.php

地下鉄駅からの利便性
メトロと都営に近い S
メトロに近い A
都営に近い B
双方遠い C

というのを加えたらどうかな。

>>581
そんなニッチな評価項目いらんわ（笑）
駅力と徒歩距離の2項目で問題ない

>>578
日比谷線、有楽町線、大江戸線の3路線が使えるなら品川並じゃないかな。そんなマンションないけど

>>580
住まいサーフィンでみるとこんな感じ （100点満点）
有明のひどさと豊洲の健闘が意外だけど、概ねさっきの表の順位と変わらないね。

品川 100点
田町 96点
汐留 評価なし
勝どき 評価なし
豊洲 80点
月島 76点
お台場海浜公園 52点
有明 26点

この沖式評価は古すぎる。
カモメがまだ豊洲につながる前。
何年前の話だろう

>>585
ただほかに客観的な指標がないからなぁ。
ゆりかもめができて豊洲はプラス5点くらいって考えておけばいいんじゃない？

おまえら、どんだけ暇なんだよ。
そんな余所の評価してる暇があったら、自省しなさい

>>587
はーい、先生（笑）

この駅力は乗降客数だから乗り換えも含んでいるし、近隣に住んだ場合の利便性を代表しているとはとても言えないな。却下すべき

あらら、
都心の交通網の主力である地下鉄が無い品川駅派から
ニッチな評価と言われちゃったわ。

豊洲は90点くらいかな

港南さんは仕事が雑そうだよな。
自分で始めた仕事なんだから周りの意見を汲み取って最後までまとめ上げるべき。

>>590
あほ？駅の利便性、駅までの徒歩距離 の2つの評価項目は、地下鉄の利便性と地下鉄までの徒歩距離を含むだろ。評価項目はMECEであるべきなんて評価における基本中の基本だわ

結局さあ、交通利便性は勤務先とかでまちまちなんで、立地の価値を一般化するなら最寄り駅周辺の平均坪賃料で比較するしか無いんじゃないの？

交通利便性と生活利便性を合わせて最寄り駅周辺の平均坪賃料でランクし、その上で最寄り駅への距離は別評価したら良いのでは

てかその物件の平均坪賃料でランクしたら終わりなのでは

>>594
平均坪賃料で比較しても順位変わらんだろ。鶏が先か卵が先かの不毛な議論提案だな。

そのランキングは誰のためで、どんな役に立つの？

港南さんによる港南さんのためのランキング

港南の人で電車通勤する人そんなにいるの？

住まいサーフィンデータで、やってみました。あくまで、ゆる〜いお遊びでここに貼ったから資産価値に影響するわけじゃないので、あんまり熱くならずに見てください。
駅は、2駅以上利用出来る場合には住民がもっとも良く利用していると想像される駅を使用しています。同一駅に複数路線ある場合には、一番点数が高い路線のポイントを採用しています。