ザ・パークハウス 東陽町レジデンスってどうですか？

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物件間違いですよ。
ここ、三菱地所さんです。

単純に、幹線道路沿い、西向きのマンションは資産性が低くなるから人気がないのかな。
幹線道路に近いと便利な面もあるし、西向きでも生活に困った経験ないから私は気にならないですけど。
あとは戸数が少ないのが嫌な方が多いとか？
間取りは個性あるし、エネファームが標準で付いていてエコな面（賛否両論ありますが）
も良いと個人的には思います。

沖式では住友より高い予想になっていますが、どうなんでしょうかね

沖式の信憑性を疑いますが、仮に信用したら、
割安な物件になりますね。。。

駅10分以内だし、有楽町線延伸が実現すれば価値が上がりそうですね。
新駅が千石辺りにできればそちらの方が近くなるのかな。

有楽町線の延伸ってほんとうにあるのですか？あるんだったらそりゃ資産価値って上がるとは思いますが…
現状だと動き的にどうなんでしょうか。
以前、行政が陳情している鉄道事業で、一番可能性が高いのが有楽町の沿線であるというのは
報道で見たことがあります。
そうなると通勤等もより便利になるのかしら。

行政が陳情している鉄道事業って何？

もう掘り始めているという噂を聞きましたが、実際はどうなんでしょうね。

掘り始めていません。
有楽町線の延伸はまだまだ計画段階です。
昔から言われてきて今に至ります。
延伸はあるかも知れませんが、現時点では考慮せずにこの周辺のマンション検討をしたほうが良いです。

有楽町線の延伸はあるかも程度に考えたほうがいいです。

営業が延伸を売りにしてきたら信用できないデベだと判断するべきです。
この物件はどうか分かりませんが、近くの某マンションの営業が延伸を断定していて違和感を覚えました。

有楽町線の延伸に関する最近の状況。

東京都
2015年7月にまとめた「広域交通ネットワーク計画について」で「優先的に検討すべき路線」と明示。

国
2016年４月の国土交通省交通政策審議会小委員会答申「東京圏における今後の都市鉄道のあり方」で「事業化に向けて費用負担のあり方や事業主体の選定などの合意形成を進めるべき」と明記。

江東区
国土交交通省の答申を受け、運輸政策研に調査委託/経済効果など精査。今年中に報告書をまとめる予定。
http://www.kensetsunews.com/?p=66255

東京メトロは有楽町線の延伸に消極的とされていますが、江東区など第三セクターが整備、東京メトロが運営のみ行う方式が検討されていますし、事業計画の具体化と資金負担面などの合意形成ができれば着工になると思われます。そもそも東京メトロの株主は、国（53.4％）、東京都（46.6％）ですから、既に答申作成においては東京メトロの意向もある程度踏まえているものと予想します。（昨年から今年にかけての国土交通省の作業部会の会議で東京メトロの関係者もヒアリング受けていたはず。）

「やるかやらないか」というよりも「具体的にどう事業化するか」の段階。個人的には近年中に着工する確率は８割〜９割くらいあると思います。

>>72 周辺住民さん

そりゃあ、トータルで利用者が増えるわけでは無さそうだから、メトロはお金出したくないでしょ。
東西線の混雑解消で迂回ルート作っても儲かるわけではなし。
自治体がトンネルも駅の整備費も100％負担するならすぐにでもスターとでしょう。
新駅構想なんて、どこもそんなもん。誘致したいほうがお金をなるべく払いたくないから実現しないんですよ。

でも、江東区ってそんなにお金あったんでしたっけ？

メトロセブン・メトロエイトよりは有楽町線延伸のほうがまだ現実味はあるかもしれませんね、くらいの話なんですよね。
できればいいのになぁ…と思いますが、
江東区がずっとその分お金を負担し続けるの？という事にもなりますし難しい。
できると資産価値がぐんとかわる自体なだけに、なんとももどかしい感じが皆さんしてしまうのかも。
したらラッキーくらいの気持ちでいたほうが良いでしょう。

メトロは副都心線以来もう新線は計画しないと言っていたので江東区がどこまで頑張るかですね。

新駅については枝川エリアが頑張って誘致活動していますね！枝川2 or 3丁目より潮見に直結させた方が利便性がいいという意見も区内にはたくさんあるようですが、さてどうなるでしょう。当マンション住民においてはあまり期待せずにということでしょうか。

豊洲と住吉駅には新線用のスペースの用意はあるようなので、そのうちには実現するのではないでしょうか？

このマンション自体の評価はどうなんですかね？

販売開始していますが注目度低いですね。
小規模だから盛り上がらないのかな。。。

私が行った時はモデルルームは結構人がいましたけどね。
私は価格含めなかなか良いなと思いました。

残しときます。

全体物件概要
　
ザ・パークハウス 東陽町レジデンス
所在地 東京都江東区東陽７丁目４番１２（地番）
交通 東京メトロ東西線「東陽町」駅（1出口）徒歩9分
東京メトロ東西線「木場」駅（1出口）徒歩16分
東京メトロ半蔵門線「住吉」駅 （B1出口） 徒歩18分
都営新宿線「住吉」駅 （B1出口）徒歩18分
総戸数 39戸
間取り 3LDK
専有面積 70.06m2～95.57m2
バルコニー面積 バルコニー面積：8.91m2～12.06m2
管理費（月額） 16,890円～23,040円（月額）
修繕積立金（月額） 7,010円～9,560円（月額）
修繕積立基金 630,540円～860,130円（引渡時一括）
管理準備金 16,890円～23,040円（引渡時一括）
駐車場 （総戸数に対して）6台、月額使用料：25,000円～28,000円
自転車置場 （総戸数に対して）104台、月額使用料：200円・400円
サイクルポート （総戸数に対して）3区画、月額使用料：1,500円
バイク置場 バイク置場：(総戸数に対して)1台、月額使用料：2,500円
ミニバイク置場：(総戸数に対して)4台、月額使用料：2,000円
完成日または予定日 平成29年1月中旬
入居(予定)日 平成29年3月中旬
敷地面積 766.86m2（売買対象面積）
分譲後の敷地の権利形態 専有面積割合による所有権の共有
構造／規模 鉄筋コンクリート造地上11階建
用途地域 用途地域：準工業地域
高度地区：第三種高度地区
防火地域：準防火地域・防火地域
管理形態 管理組合成立後、三菱地所コミュニティ株式会社に管理委託
売主 三菱地所レジデンス株式会社
販売会社（取引態様） 三菱地所レジデンス株式会社(売主）
施工会社 木内建設株式会社東京支店
建築確認番号 第UHEC建確27317号

こたらは、39戸にたいし駐車場が6台と少ないですね。
普通は機械式などにして３割程度は確保しますが、維持費など考えてあえて平置きにこだわったんてすかね。
近隣に駐車場はあるのかしら？

戸数の割には少し管理費が高めだと思いましたが、駐車場が少ないので駐車場収入の管理費組み込みがあまりできないせいですかね？

機械式にして台数増やすと、将来の入れ換えなどの負担が大きくなるので、プラマイゼロなのかもしれませんね。

一方で駐輪場やバイク置き場が普通より多めですね。
駅から遠いのに配慮したのかな？
サイクルポートは便利ですが、バイク置き場並に格段に高くしてますね。
その方が、公平感が出ていいのかもしれませんね。

車を所持していない人には良さそうですね。

他にネガティブ要素ありますか？

東陽町駅まで実際、歩くと12、3分くらいですか？？

実際歩きましたが、私は10分で着きましたよ。

男性なら10分以内には確実に着くと思います。

東陽町駅は入口からホームまで１分程度で距離が短いのがいいと思います。（混雑具合は無視して）
住吉駅なんて猿江入口からだとホームまで３分は歩くから、
住吉駅まで〇分って謳っている物件の中には、プラス３分は加味すべきものもあります。

大規模だと部屋の位置によってはエントラスまで数分かかったりするので、そういった点でもこちらはスムーズで良さそうです。

複線が利用できる立地なのは、電車通勤している人にとっては嬉しいです。
ほかの方の書き込みにもありますが、徒歩10分は近いほうだと思います。
それでも遠いと感じる人は自転車で駅まで行くのも一つの方法だと思います。
間取りも十分に便利に仕上がっていますね。

半蔵門線住吉駅までも、（早ければ）歩いて20分くらいで行けますよ。
ちなみに、東陽町駅の駐輪場が近所にありますので、東陽町まで自転車で通う距離ではありません。
ただ、朝は通勤で東陽町から降りてくるひとが多く、結果マナーのないひと（道を譲らないとか）が目立つのが、このあたりだとか。

あら、そうなんですか…。
普通に歩いて行くひとが多いのならば、それが一番良いということなのかしら。
自転車、朝混みあうところだと、
すごく危ないですので…歩きならばまだとっさに避けられますからね。
まあ、お互いに譲り合っていくのが一番なんですが。
穏やかに暮らしていけるといいですよね〜

葛西橋通り沿いの難点は騒音もさることながら、排ガスの量かなと思います。
南に並行にある永代通りは大体がバスや乗用車なんですが、
葛西橋通りは物流の大型トラックの量が半端なく多い。
だからかなり空気が悪いと思います。
まあ、都心に住むのならそれは覚悟の上でしょうけどね。

葛西橋は永代ほど交通量多く無いです。
トラックの量も変わらないようには思いますが。
土日は交通量がかなり少なくなるし、平日でも騒音や排気に悩まされるほどではないと思いますが、、。
都心近隣地区なら許容範囲でしょ。

清砂大橋ができて葛西橋通りの交通量は永代通りと変わらなくなりましたね。東陽7丁目付近は交通量少ないです。

大型トラックの量が半端なく多いっていうのは言い過ぎだと思います。湾岸に繋がる三つ目、明治通りなら半端なく多いという表現になるかと。

葛西橋通り近くに住んでます。通りから少し距離があるので騒音は気になりませんが、通り沿いのマンションはかなりの騒音なのではと思います。

江東区の調査によると葛西橋通りの環境基準・要請限度の達成状況はワースト２になっています。
大型車混入率も10.6％で、明治通りの11.4％と概ね同水準ですね。通り沿いのマンションの外壁も排ガスですすけているように見えます。

https://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/kankyo/7318/7319.html


夜の騒音測定結果が要請限度を超えていますので、行政にはなんらの対応をして欲しいものです。

>>92 周辺住民さん
葛西橋通りは酷いですね。調査地点の南砂4丁目は明治通りとの交差点付近で排気も騒音も酷いでしょうね。
四つ目通りとの交差点付近ならまだマシなのかな。
幹線道路近くに住まないのが一番ですね。

葛西橋通り沿いには沢山の分譲マンションが建っていますけどね。

そんなに騒音ひどいですか？

バルコニーが葛西橋通り側ではないので、通り沿いの角部屋以外はそれほど騒音もひどくないのかなとは思いますが。

向かいには戸建も建っていますし。

江東区が行った葛西橋通りの調査は南砂４丁目みたいだし、東陽７丁目のデータがないとわかりませんね。
葛西橋通りって永代橋から浦安くらいまであるし、ただ単に交通量が多いと言われてもどこ地点だよって感じ。

夜や休日は交通量も少なくなりそんなに気にならないと思います。

平日昼間はそれなりの交通量ですが、永代や三つ目、明治通りほどではないようには思いましたが。

交通量が少ないなら安心かな
収納力がこれほど多いのはポイント高いです。
キッチンにもカウンターの下に収納スペースがあるのは考えられていますし、
シューズクロゼットも広めなのがうれしいです
２畳近くの大型クロゼットがかなり助かりそうだなという印象を受けましたね

収納が豊富だと余計な家具を置かずに済み、部屋がゴチャゴチャしないので良いですね。

「満員電車解消」掲げる小池新都知事のもと、今秋にまとめられる追加経済対策も追い風になって、ついに豊住線着工が実現しそう。

実現したら資産価値もあがりそうですね。

>>95
測定地点の南砂4-4-1は明治通り交差点でもないので葛西橋通りの交通量と考えてよいのでは。
その上で、
https://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/kankyo/7318/7319.html
にあるとおり、騒音レベルは、首都高速道路のある枝川に次ぐ騒音レベルなわけで、大型車両交通量は他の大通り並みですが、騒音、排気ガスという面では大通りに面している場所はあまりマンションには適してないのかもしれません。
その分安ければいいのですが、、

>>101 匿名さん

そうですよね！
南砂４丁目は交通量半端なくて騒音・排ガスが酷く、その周辺のマンションなんかに住めないですよ。

>>102
101ですが、住めない、というのは言い過ぎです。
住環境のマイナス面が価格に織り込まれていれば需要はあるわけでして、一概に住めないとか、売れないわけではない。

>>102 匿名さん
東陽7丁目も住めないような環境なんでしょうか？
この物件は東陽7丁目ですよ。南砂4丁目と同じ環境なんですか？

実際足を運べば分かりますが、葛西橋通りはかなり多くの分譲マンションが建っていますので、住めない環境なわけはないでしょ。

中古マンションだってそんなに安くないです。

現地行きましたが、騒音もそんなにひどいとは思いませんでした。
排気は目に見えないので分かりませんが、便利な場所なので多少は仕方ないのでは？

静かな環境を望むなら、買い物等不便な駅の反対側買えば良いだけ。

>>105 匿名さん

騒音は、高層階ほど酷くなる。
窓を開けていたら、ゴーと言う音が常時聞こえると思う。
窓を閉めれば、北側の部屋以外は気にならないレベルだろう。
それぐらいは想定すべき。

空気は悪い。
幹線道路はバルコニーの壁や床がすぐ汚れ、吸気口のフィルターもすぐ真っ黒になる。
ただ、半日で洗濯物が黒くなるレベルではない。

あとは、呼吸器が弱い人や喘息持ちは避けたほうが良いかも。
そっち方面の病気に強いなら気にする必要はない。

別にネガではなく、それくらい折り込み済みで買うべきということ。

>>106 匿名さん

この物件周辺の騒音や排気ガスのデータを載せてください。
データないと主観でしかないのでネガと変わりません。

>>106 匿名さん

大げさすぎ。

現地見て言ってるの？

当マンションの東陽7丁目と江東区の調査の測定地点南砂4-4-1は間に明治通りを挟むものの、さほど距離も離れていない葛西橋通り沿いの地点なので、客観的にみて両地点は概ね同じ交通量と考えてよいと思います。 それをどう判断するかは主観的なものですが。。。

https://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/kankyo/7318/7319.html

>>109 匿名さん

どうもありがとうございました。
大変参考になりました。
もう交通量のネガネタはお腹一杯なので、他のネガネタをお願い致します。

>>106 匿名さん

確かにバルコニーは排気ガスで汚れますね

洗濯物が真っ黒になるほど酷いレベルではない。

が、一日でうっすら黒いすすが付く。手すりとか床を触れば汚れるからすぐわかる。

網戸も汚れやすいし、24時間換気口のフィルターもすぐ真っ黒になる。小まめに掃除しないと換気口の周りも汚れてくるよ。

それは幹線道路脇の物件の一般的な話で、大げさなネガでも何でもない。

気にする人は気にするし、汚れなど気にしない人は気にならないかもね。

もうネガネタないんですか？
周りの新築マンションより安いし、買いなのかな。

すまいサーフィンではこの物件評価高いですね。
信憑性については分かりませんが。

江東区が運輸政策研に依頼した独自調査が今年度中にまとまって、いよいよ有楽町線延伸の着手が確定しそう。
http://www.kensetsunews.com/?p=66255

そうなれば東陽町の駅力は向上しますね。新駅に近いのも良い。実現性を疑問視する人もいるから、価格にはまだ織り込まれていないし買い時ですね。

コレ、調査するだけで、つくるまではほど遠いのでは。
この類の調査は他の候補地でもやっているのではないでしょうか。

何年後になるのか分かりませんが、将来的に東陽町が２路線利用できるようになれば資産価値は上がりますね。
幹線道路沿いという事でネガティヴな意見も出ていますが、イースト21が近くにあったり、駅からの帰り道に西友等もある為、生活利便性はとても高そうですね。
まだ条件の良い部屋も残っているのでしょうか？

イースト２１のところはスーパーあり、クリニックあり、銀行ありで生活に必要な施設はまとまってあるという印象。あまり駅まで近くはないけれど、利便性は落ちないんじゃないかなというふうに思います。

幹線道路沿いはどう受け取るかですよね…帰り道、夜でも真っ暗な道がないという風にも受け取れるけれど。

駅からの帰り道に西友やマツキヨなどがあるのも便利。
引っ越し後の手続きも区役所が近くて便利そう。

現地を通ってみましたが夜だったせいか交通量は多くなく、仰るような騒音や排気は感じませんでした。

現地見たんですが隣のビルの外にある喫煙所がマンション側に近いところにありました。高層階なら影響はないと思いますが。撤去お願いできるのかなぁ。

小規模物件ということで検討外でしたが、
Cタイプのキッチンはアイランドカウンターなんですね！
使い勝手良さそうです。
ジオがあんまりだったので、ここも検討対象にしたいと思います。Cタイプの上層階は残ってるのかな？

>>121 匿名さん

隣のビルとの境はスペースがあるようだし、廊下側だからそんなに影響ないのではないでしょうか。

１２３さん、そうなんですか。
すごくタバコに敏感な人でも大丈夫そうかな。
距離がそこそこあれば、広がっていくということになっていくのですから
ダイレクトで影響大というわけではないですからね。
廊下側ということですのでプライバシーがということもないですからね。
心配しなくてもいいということでしょう。

結局、大通り沿いっていう以外大きな欠点がないようですね。スーパー、コンビニ、飲食店、銀行、役所、病院、学校などのほとんどの施設が近くにあって本当に便利な立地。
あとは、モデルルームを予約して部屋自体の仕様をじっくり検討したいと思います。下町だから高級感はないのかな。

利便性は高い場所。
駅からも１０分以内だし。

だからこそ高めの値付けなのかもしれないですね

住友不動産だから、そこまでカジュアルには作ってこないんじゃないですかね
公式サイトの画像を見ていても。
高級路線というのとは違うかもしれないですが、
それなりにしっかり作ってくるということにはなってくるのでは

ただ東陽町だともう少し安いんじゃないかなと期待してということになってくるでしょう。

>>127 匿名さん

パークハウスなんですが。

すみふならもっと高いでしょうね。

シティテラス東陽町と名前もデベも違うのに間違えることあるんですね。
この物件の存在感なさすぎ。注目もされてないのかな(笑)

ここはファミリー向けの物件ですよね。
駅は多少距離がありますが、自転車があればさほど気になりませんし、
お部屋も広々とした間取りなので気に入っています。

買い物や学校など、立地がとても良い物件と思います。

この物件を検討中のものです。
まだモデルルームには行ってないのですが、この物件のいい点と悪い点を、教えてください。

>>131 マンション検討中さん

あなたが興味を持った点が良い点で、
モデルルームに行くに至らない何かが悪い点ですよ。

>>131 マンション検討中さん

この物件自体の悪い点ではないのですが、
近くに三菱地所のマンションが建設予定です。
そちらのほうが立地は良いと思います。
価格は高いでしょうが。。。

>>133 マンション検討中さん

どの辺りにできるのですか？気になります。

>>134 マンション検討中さん

東京証券取引所独身寮の跡地、公園入口のすぐそばです。
江東区東陽7-3-1

ここは南向き中心になると思います。

>>135 マンション検討中さん

情報ありがとうございます。あそこは良い場所ですね。
永代通りから西友へ向かう道の突き当たりの辺ですね。サミット、西友、タイヨーとスーパーも近く、駅にも近いし、大通りから奥まってるので静かですし。
ただ、土地の広さからみてあまり大規模ではなさそうですね。
三菱だとパークハウスになるんですかね？名前どうなるのだろう。

その物件はマンション入口が公園側に作れないので、駅徒歩10分越えとききましたが、どうなんでしょうか？

>>137 マンション検討中さん

10分は越えないですね。
この物件と変わらないと思います。

立地は良さそうですけど、まだ建設は始まっていないし、今が買い時と思っている私は検討外です。

結構先の話みたいですしね。

まだ資料請求中ですか？モデルルームはできていないんでしょうか。

親水公園ってここですか？
http://babykids.jp/kiba-water-park-pool

都立木場公園の隣が親水公園？じゃぶじゃぶ池があって、夏季のみ無料水遊びができるみたいです。いいですね。水遊びパンツはかせれば、小さい子も遊べそうで。

>>140 匿名さん

またどこかの物件と間違えているのですか？

売れ行き好調のようですね

江東区の他の物件が苦戦している中、順調に売れているようですね。
戸数が少ない物件なのでそのように見えるだけかもしれませんが、複数のモデルルームを行って三菱地所の対応は一番良かったので順調に行くと思いました。

そんなに売れているとは思っていなかったです（失礼っ）
駅までは近くはないけれど交通量のとても多い大通りが途中にないというのが大きいのかな
コレより少し近かったとしても、ものすごい大通りを渡るとなんとなく気持ち的に遠いように感じてしまう部分が出てくるから。
信号待ちも長くなるので実際に時間はかかりやすいです。

大規模マンションのように派手に売り出していないので目立っていませんけど、公式サイトで売れ行きを公開してましたね。残り9戸かな。

東陽町駅から四つ目通りを歩き現地まで行きましたが、駅からの道は広くて歩き易く、距離をあまり感じさせないところが良いかと。

間取りに工夫がされてはいますが、A、B、Cタイプの間取りはカウンターになっているので食器棚を置くスペースが無さそうですが、炊飯器やレンジ、トースターなどの調理家電はどちらに置くのでしょうか？
カウンターの上だと見栄えが悪そうな気がします。

>>146 匿名さん

それは工夫してください。としか言えません。

たしか、カウンターの中に、レンジ等を収納できる場所がありましたよ。

>>148 検討中さん
ありがとうございます。
カウンター下にレンジ等の収納スペースがあるんですね。
それならばカウンター上もごちゃごちゃせずにスッキリ使えそうですね。

カウンター下にレンジを置く場所があるのは良いですね。
キッチン周りを広々と使えるようになりますし。

売れ行き好調のようですが、9分ほどの駅までの距離は、
ほとんど気にしないという方が多いのでしょうか。

>>150 匿名さん

駅まで9分というのをどう取るかは人それぞれだと思います。
私は、立地が良いとされる最低限の条件(駅まで10分以内)を満たしているので気にしないです。

10分以内ですので、資産価値観点ではギリギリセーフかと思いますよ。

住んでみれば、案外近く感じるにでは～とおもいます。東陽町駅から四つ目通りを北上して歩くと、イースト21って結構すぐ着く体感距離なんですよね。理由は全くわからないんですが。

駅からマンションまではお店も多いので、実際歩くと結構近くに感じますよ。

東陽町駅からイーストまでは、
平坦な大通りをまっすぐで歩道もひろめなのと、
区役所や親水公園といった緑がひろがっているので、
近くに感じるのかもしれません。
また、このあたりならば、東陽町駅すべての改札口が使えます。

いよいよ、エントランスの内装工事が始まりましたね。

四つ目通りにすぐ出られるのでバス便がいいなと思っていましたが、イースト21からリムジンバスで羽田、成田空港に行けるんですね。
旅行する時は近場にこういう施設があると便利です。

近隣の新築物件と比べ、駅徒歩10分以内の割には値頃感があるように感じます。
東陽町駅は北側エリアの方が生活には便利という意見も多いようですしね。

羽田空港まで30分あれば行きますからね。
イースト21の乗り場は、ホテルがバスの受付をやっていますので、
荷物預けてロビーで待てるというのが、良いです。

東陽町は北側のエリアのほうが住みやすいというのは本当に同意。
南側は企業が多く立ち並ぶイメージが強いです。
昔、就職活動でIT企業回りをしていた時に南側を歩いたなぁなんて思いました。

陸路で空港に行くのは時間が読めなさそうだけど、
でも帰ってくるときに乗り換え無しでOKなのは本当に助かる。
直帰していい時なんて特にそうだなと思いますよ。

飛行機乗って、ということはないからよく知らないのですが、
出張が多い方にとっては空港までアクセスするのに楽であるというのはとても良いということなんでしょうか。
　駅までの距離の割には、お値ごろなのですか。ブランドマンションですから、高いものだと思っていました。東陽町ってイメージがあまりなかったですけれど、住みやすいのですか。

>>159 匿名さん
永代通り以北は住みやすいと思いますよ。スーパーは多く、役所があり、公園も多いですし。
大手町界隈にお勤めの方なら、通勤も近いですしね。

そうなんですよね。
大手町に勤めているとか、大手町で乗り換えるという人ならば
十分便利に暮らしていけるし、
通勤のストレスもあまり多くなくて済むということに
なってくると思いますよ。

ここからだと千葉方面も行きやすい。
子供が受験を考えるときに選択肢は増えてきますよ。
千葉方面は私立が多いですから。