「定年ビンボー」が怖くないですか？part5

>>20960: 匿名さん

別人ですが、振ってないと思いますよ。話作らないでね。

>>20960 匿名さん
別人を装ってもムダ
もっと説得力ある言い訳を頑張れ

デジタルでは意味がなくなるものも多い。ガーシーのリモート謝罪も当然のごとく認められなかった。この次は政府はギャグでもいいからデジタル除名にしてほしい。

>>20963 匿名さん
除名と謝罪の間には登院停止があります。
ぜひ次は登院停止として笑いを取ってほしい。

読売テレビニュース
「職場の人が困ってしまえばいい」市民のマイナンバーカード盗んだ疑い、奈良市職員の女を逮捕。

日テレNEWS
高齢女性から金だましとったか、元検察事務官の女を逮捕。

線路は続くよどこまでも～、犯罪も続くよいつまでも～、年金は続かないよ。

私が暇人です。私がコメントした場合、『匿名さん』ではなく、『匿名』とさんつけない形になります。まあ、皆様も暇人でしょうから、いろいろと頭の体操的に考えましょう。しかし、また、円が安くなってきました。輸入品の価格は30%くらい高くなっているから、今後は、全ての物価が15%以上上がるでしょう。これも、政府の無策のせい。？

政府はマイナカードしか興味ないし、国民もe-taxしか興味ないですから、例によって例のごとく無策

免許の更新以前に、試験を難しくすること。一発試験並にするのがいい。
更新も、免停になった人は2日で返して貰う逃げ道を断ち、取消にして最低10年欠格期間にするといい。勿論前科者は全員没収。
車も急加速防止装置を全車に設置義務を負わせる。また制限速度以上出せないようにする。
車も安いとタチの悪い筋が乗るようになるから、最低一千万位にすればいい。
あるいは大卒資格者だけが運転できるようにするとか。
走る棺桶、危険な軽自動車も禁止。
金がないならバスに乗れば良い。
ついでに、交通も含めた前科者はＧＰＳを体内に植付け、タトゥーでも焼きごて印でもつければいい
そうすれば大分世の中が綺麗になる。

>>20970 匿名さん
デジタル的にスピードリミッター取り付けれるんですが NHK のスクランブル放送と同じようになぜかつけない
建前と本音

平成の初期は、車に機械式のベルが付いていて、高速を走るとなってましたね。
外国からの要求で規制解除されて車検か点検で外されたように思います。

>>20970
ならねーよ

＞＞20973: 名無しさん

＞＞ならねーよ

ハリセンボン近藤春菜か。笑　

ガソリンを配給制にして、一台につき、月に20リットルまでにする。電気自動車にはGPSをつけて、決められた特定の地域以外に行くと交通違反とする。これで、無駄に走る車が減る。

田舎の過疎＊＊の老人から棄民が始まるのでしょうね。

動画で自動運転タクシーを見るがそういうのが普及ずしてくれたら楽になるよ
坂の多い住宅地には自動運転のシャトルバスが今実験段階
老後の買い物難民も多少は減るだろう
安全性と環境を考えたらもう車はドライブして楽しむもんじゃなくなってる

自動運転はハードルが高いので、昔あったトロリーバス（屋根にパンタグラフがついた電気バス）の復活が現実的かもしれない。

>>20978 匿名さん
架線の維持管理に過大な費用がかかるし断線など安全面から考えても非現実的

丘の上にある住宅街から下に買い物に行けるように自動運転のシャトルバスは
専用のバス用のラインを道路に描いてそこはバス優先で車や人はバスが見えたら避けるようにすればいい。
これでかなりの自動運転での事故はなくなる

電動カートとか、シニアカートとかいう乗り物がある。値段は、30万円くらい。歩道を走行し、歩道のない道では、道路の右側を通行する。歩く代わりにカートに乗るという考え方。速度は時速6キロメートル。免許もいらないし、ヘルメットもいらない。買い物や通院は、これでよい。歩く速度より早いから、一時間もあれば、2キロくらい先のスーパーマーケットに行って買い物して帰ってくることもできる。

電動カートは傍若無人な動きをするから免許制を導入しないと近くを安心して車で通れない

私が最近まで乗っていた隼（バイク）はスピードリミッターが３百kmでした。
このままじゃ免許も命も、幾つあっても足りないし、家内が生命保険アップするといいだしたので、
今は２５０km止まりのバイクに乗っていますｗ

高齢者の希望者が、車の代わりに電動カートに乗る。事故が減る。だから、少しの変な電動カートの運転は目をつぶりましょう。ただし、雪国では、雪がふった時期は電動カートでは移動は無理だ。

>>20983 評判気になるさん
生命保険をアップしたら奥さんが納得するなら、保険をアップしたらよいのでは。

バスや公共交通機関の良い点は
行き先のお店の駐車場が小さかったりなくても大丈夫ということ
車を運転できてもできなくてもそんなお店には歩くかその方法しかない

＞＞20983: 評判気になるさん

今度はH3ロケットに乗ってください。幸運を祈ります。

いや、実は一度高速ですっ転んで、危うく死にかけたんだな。
でも煙草と同じでなかなかやめられないんだよね
俺自身もう少し生きていたいし
H３に乗るには競争率２０００倍だからちょっときついわ

雪国ならスノモでしょ。
大前研一も乗っているよ

「破壊指令信号」は、「自爆装置」に近いものを感じてしまう。　年代的なものでしょうか。

>>20984 匿名さん
電動カートの事故って報道されないだけでそれなりに起こっていそうです。
最近、都市部で自転車の保険が義務化されてきていますが、事故の報道がほとんどないのと同じ。

電動カートも野放しにしたら電動キックボードと同じ通行上の問題が起こるだろう

キックボードは運転者がケガや死亡するが、カートは周囲の老人が被害者になりそう。

電動カートとはシニアカーの事だと思いますが、あれは4輪で安定性もよくスピードも出ないので誰でも運転できてよいと思いますよ。歩けなくなった老人も自分ひとりで近くの買い物や散歩などが出来る。他人に迷惑を掛けずに、行動できるのはすごくいい事でしょう。いろいろ心配しすぎだと思います。

シニアカー？
老害が爆走して子供や女性にぶつかって逆切れしてるよ。

シニアカーの性能です。

時速 2～6km（前進）、2km（後進）
実用登坂角度 10度
超低速モード 0.5km/h～
タイプ 電動カート
大容量バスケットでお出かけをサポート。31㎞の連続走行が可能


音声案内
■誤操作や故障・異常などを警告
「握り込み緊急停止をしました！アクセル操作をやりなおしてください！」
「異常が発生しました！点検を受けてください！」
「駐車ブレーキを解除してください！」
■車両の状態をお知らせ
「充電をはじめます！」
「定期点検を受けてください！」
「左に曲がります！」

シニアカーは「歩行者」と同じとして取り扱われてます。

介護のロボット化や機械化は現実的に必要でしょう。

シニアカートは、足腰が悪い人や、ちょっと車の運転は危ない人が、たまに買い物などに行く場合に重宝すると思う。あまり人の多い道路などは向いていないかな。まあ、ほどよくローカルな地域が適していると思う。ベンツ社も製造している。外気や雨風をしのぐ一人乗り空間(たぶん金属製)がある。片道2キロくらいの買い物なら快適。75歳を過ぎたら、運転免許証を返納して、私はこれにしようかな！

↑すいません。ベンツのカートは、幼児のおもちゃでした

スクランブル交差点でもほとんどぶつかる人なんていない
人間は歩くスピードなら十分に事故は避けれるような反射神経を持ってる

そこに人が走るよりもスピードが出る車が混ざるから事故が起こる
住宅地域内では乗り入れ禁止か制限速度10 km までにすれば事故は起こらない

歩くスピードぐらいしか出ないカートを遅いと思うのか自分が歩かなくても楽ちんと思うのかその人次第

>>20999 匿名さん
シニアカーは、住所の近所≒住宅地域の移動に使うものでしょう。
住宅地域外ならタクシーを呼ぶなど方法はあります。(極端な田舎は除く)
シニアカーに乗っても徒歩と同じなら良いのですが、車に乗ると人格が変わるといいますが、
同様の現象がシニアカーでもあるようです。
また対人では保証金額が大きいので保険に入っていた方が良いでしょうね。
あと、時速10kmはないですね。

シニアカーが人とぶつかっても人と人との接触事故とされ交通事故として扱われない
警察が事故データとして把握してるのはシニアカート(＝人)と車との事故だけ
高齢者の交通ルールを無視したカート運転は周囲の迷惑

老害は外出禁止だね、運転なんかもってのほか。

免許返納しないと老害、電動キックボード、電動アシスト自転車、シニアカーへ乗り換えは老益

老害という言葉を使うのは
黒人はとか女性だからとか○○人だからとか男だからと差別発言と同じだという事に気づこう
色々な人がいるからひとくくりにはできないね

狭い道路でゆっくり走るシニアカートは交通の障害になる
歩行者なら道の端に避けるがカートは幅があるのに、いつまでも知らん顔でのんびり進む
シニアカートを聴覚や視覚が衰えた老人が運転するのは危険

シニアカーぐらいであーだこーだ言うのは、社会を勘違いしているドライバー

老人がゆっくり前歩いてたりシニアカーが邪魔だと思うのは煽り運転のドライバーと同じ心理
もうそんな時代じゃないんだから
考え方変えた方がいいよ

老害は家から出て来るな。

誰も構ってくれないかまってちゃん
かわいそうなやつだ

だよね、老害老害馬鹿にしやがって