ブランズシティ品川勝島　パート5

残りは4月以降に出すでしょうね。値を下げずに売る為に色々考えてますよ。

オーベルが安かろうで値段を下げてきたから、それが売り切るまで待って、
そこから売る戦略でしょうね。

そうなればまた品川最安値になるでしょうしね！

でも残っているのは上の階で高い部屋ばかり〜
どうするの〜
値下げだね〜
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/250313/84808/80477601
早くしないとまた長谷工に負けちゃうよ〜

業者のコメントばかりで参考にならないね。

>>803
ここは検討層が違いますよ。高いです。

>>805
ここの上の階とシーサイドの下の階では変わらないでしょう。坪270って話だから。
上いっても看板しか見えないよりは、下の階でビルしか見えなくても駅前がいいよね。

806

それは勤務先などにも寄るかと思いますね。
私はモノレール通勤が便利なので、その条件ならブランズにします。

天王洲アイルと同じなら天王洲にしますが　笑

逆にりんかい線が通勤手段なら間違いなくシーサイドにしますね。
但しシーサイドの低層も方角によるかな。景色より日当たり重視なんで
日当たり良ければ有難いですね。

中古になった時に設備仕様が価格に与える影響は小さいですよ。
貸す時、売る時はほとんど「その場所の相場×広さ」で決まります。自宅を貸したり、売ったことがあれば、それは分かります。周辺の取引事例から相場の単価を出し、それに自宅の広さを掛けるだけで査定額は出ます。2次的な要素として築年数がありますが、設備仕様は関係しません。
つまりブランシエラやオーベルの安さにブランズは引っ張られて新築時の価格差は縮まるか、最悪なくなります。

うちは世帯年収２０００万くらいです。

マンション環境性能表示では準パーフェクトだから物件自体のレベルはとても高いです。
目に見える部分の高級感を追い求めるならオプションで変更するかリフォームしましょう。
どこをもって仕様が高い、低いと感じるかは人それぞれかと思います。

現在の日本ではまだ個々の居室などの設備などばかりに目が行きがちで環境
に配慮したからといって評価されない部分のほうが大きいのが実情です。

東急はマンションデベロッパーの中でも割と環境などに着目した物件をリリースしてきておりますので
今後評価されるということもあるかもしれません。

>>813
それは新築でも同じですよ。
場所、広さ、価格が最優先。
仕様は二の次。
環境なんて全く検討に値しない。
日当たり、眺望は加点材料。

>>818
そうなんです。
だからブランズは苦戦しているわけです。床が二重だから、◯◯が付いているから同じ立地でも500万円〜1000万円高いんです。では説得力が無かったわけですね。
中古の場合は更に価格重視になる傾向がありますよ。
新車時にオプションで付けたサンルーフやセラミックブレーキの分、高く売れるわけではないのと同じ。中古車検討者は付いてたらラッキー程度です。

ブランズもオーベルも3000万～6000万まで
格差があるけど。

営業には共働きで世帯年収1000ない家族が多いと聞いたけど、気を使われたのかな。。

世帯年収で1000万円以下の人に、無理なく買える価格まで下げれば売れるのに。
いま残っている部屋(6000万円弱)は、ちょっと無理しないと買えないよね。

性格悪いのが多いなここの人。住民板も荒れてるし。

>827
いつもお疲れ。

うちは１馬力で１３００万です。

>827
釣りだからじゃん

827、828、834、835は釣りですので相手にしないでください。

827ですけど釣り扱いされるのはなぜでしょうか。妻はパートで世帯で1000万には満たない年収なのですが、営業の方にもそれぐらいの家庭はかなり多いので大丈夫ですよと言われました。年収自慢をされている方が沢山いますが、実際に皆さんそうなんですか？

相変わらずネガが沸いてますね。
よっぽどこちらが売れると困る方がいらっしゃるんでしょう。

>>841
こんな掲示板の年収情報なんて鵜呑みにしないほうがいいですよ。デタラメでも分かりよう無いので。

>>843
すいません。過敏に反応して恥ずかしいですね。失礼しました。

>842
そう思います。

>>842
となりも天王洲もうれてるから、誰も困りませんよ。
シーサイドもこことは関係なく売れるでしょう。

オーベルは完売目前だし、シティテラスはタワーの売り出しを考えているから、ブランズを意識してませんね。
ブランズは販売に時間がかかりすぎているから、ネガの突っ込みどころ満載なんですよ。
オーベル完売後に売れ行きが上がるいいですね。

815さんが言われてる通り物件自体の仕様は良いのですけどね。
見た目の高級感とかじゃなく見えない部分がおおいので評価されにくいですね。

分かりやすい高級感ってどうしても天カセや天然石のキッチンなどでしょうから。
私は東急不動産がこういう環境に配慮した物件作ったという点は評価してますけどね。

この環境配慮が、まだ日本人には評価されない部分なのも事実ですね。
建てる場所も少し間違ったのかな？
この辺りに住もうと思う人は環境性能よりも価格だったんでしょうね。

ほんと、良い物件なだけに残念ですね。
こういう物件がもう少し出てくると、評価も変わるのでしょうけど。

隣のイケイケドンドン物件は販売方法が高く評価されているけど、
ブランズは販売や広告の方法がイケてなかったと思う。

すでに過去形で語られる残念なマンションになっちゃいましたね…

自動ブレーキシステム付きハイブリッド軽トラ200万円、販売不振！
普通の150万円の軽トラ、販売好調！
みたいな感じ？勝島まで場所で妥協してんだから価格は安くしてくれよ、ってユーザーが多かったと。

ネガがずっとここのスレに寄生してる。

これだけ書き込みが多いのに売れないのは、
検討者じゃない人の書き込みが多いのですね。

削除祭りになってるように過剰なネガに呼応して書き込みが増えてるのだと思います。
結局は自分でどう思うか次第でしょう。最近は中傷ばっかで有益な書き込みの方が少ないですね。
非常に残念ですね。

日本の電化製品が海外で売れないのは
余計な機能を付け過ぎて価格が高くなったからだと。
本当に必要な機能だけで
値段が手頃な商品が売れる。
これはマンションも同じなんですね。

長い目でみた省エネとか環境への配慮とかが評価されにくいってだけですね。

低層階は4000万円台前半ばかりだから値段重視の人にも売れたけどね。
今は高い部屋ばかり残ってる。

環境配慮はデベの姿勢としては良いのでしょうが、その分価格に転嫁されて結局ユーザー負担となると複雑な思いがあります。ランニングが安くなる部分は別ですが、エネファームも微妙ですしね。

マンションだけじゃなく、
何か買うにしても環境配慮を理由に選ばないよ。
環境＜コスパでしょ。
環境問題に興味ある人自体少ないよ。

ここの場合長期的な視点で考えればエコなんですけどね。目先の価格しか見えない人が多いということなのでしょう。
まぁそれが現実と言われればそれまでですが。

というか広い部屋を作らなければ普通に売れてたでしょ。プランニングの部分でちょっと読みを誤ったというだけ。
省エネやら環境への配慮はいい物件だし間違ってないと思います。
坪単価自体は近隣物件と変わりません。なので環境に配慮したから高いというのはお門違い。

中住戸やョイントお見合い住戸の４ＬＤＫは完全に見誤ったね。
４ＬＤＫは角部屋じゃないと。

環境配慮は長期優良や低炭素認定で減税メリットあるから買い手にもメリットありますよ。

>>865
減税メリットを最大限受ける人が選ぶ物件じゃないけどね。
扶養なしで年収900万以上ないと所得税50万以上にならないし、
10年後ローン残高5000万以上になるほどローンを組む物件じゃない。
だから見向きもされないんですよ。

設備が良いから高いわけではなく、広い部屋が多いからグロスが高くなってるということですかね。
その価格出せる人はもう少し都心で狭い部屋選んだりという選択肢もありますからね。
そのへんが苦戦の原因でしょうか。

トーキューさんも
ここまで苦戦するとは思っていなかったでしょうね。

>>867
最近の3LDKで60平米台の物件が多い中、品川区で70平米以上でこの価格帯はなかなか無いですけどね。
周辺に公務員宿舎やマンションが増えて、将来的に街の雰囲気も良くなっていくんじゃないかな。

東急リバブルより大成有楽不動産販売の方が上手だったね。
もう少しがんばろうよ。

>>869
大看板を撤去したら100万以上の価値がある。

値段が同じなら広さを重視するのは子育て家族。だけどここは子育てには向かない。
子育て家族以外は広さより立地なんでしょう。
ってイメージ。

>>872
隣は30代子育て世帯中心に売れてる。

ターゲットが若い子育て世帯なら、なおさら環境問題には興味なかったね。

ほかの人も書いてるけど環境に配慮した設備が付随してるから高いというわけではなく、
単に高価格帯の広めの部屋だけ売れ残ったってだけなんだよね。
それ以外は軒並み売れてるわけで、ターゲットとバランス構成で失敗したとしか言いようがない。

先ほど、ニュースで飛行機の新航路の話を取り上げていて不安になりました。

今の段階では南風の時の日中の数時間ほどの、用事をしていたり慌ただしく過ごしている時間帯なので、うるさくてたまらない！とはならなさそうですが、今後もっと新航路を使う時間帯が延びる可能性も大いにありますよね。

消費税のように、こういうのってどんどん増えて行くものだと思いますし。

現在は許容範囲内レベルでも、10年20年後どうなっているかを考えると不安です。

ちなみに、福岡空港付近の住宅地が新航路が始まってからの品川付近に状況が似ているとのことでインタビューをしていましたが、外にいると会話が難しいレベルだが、家に入れば気にならないので慣れたという声も多かったです。
偏見ですが、年配の方だったので二重サッシの頑丈な家ではなく普通の民家に住んでそうな人が言っていました。

>>875
同じ広さでも、低層階はオーベルより安い部屋も多かったから売れたよ。

>>873
所得的な問題が大きいのでは。 もっと予算あるなら、仕様が低く環境悪いマンションなんて買わない。

隣は完売近いみたい。モデルルーム見学は予約が一杯で買おうと思っても無理な状況だった。

>>872
周辺に品川区民公園や大井公園など緑豊かな大きな公園もあるし子育てにも向いてると思いますよ。

オーベルもシティテラスも売れてるようですし、皆さん飛行機問題はあまり気にしないんですね。

なんかさ、例えば高輪とか麻布とか目黒駅とか
誰もが知ってる町とか駅でホントは買いたかったんだろうけど。
手が届かないから勝島っていう誰もが知らない町(？)と大井競馬場前っていうマイナーな駅を選択したくせにさ。
年収だけは自慢のつもりなんでしょうかね。哀しいね。

お隣さんにこんな画像が
羽田の新航路だそうです

A滑走路だとこちら。オーベルの真上です。よかったね

ここもなんだかんだで毎月10戸くらいは売れてる感じなのかな。
細かく期分けしてますが・・

自分の年収をアピールするような書き込みが複数ありますが本当に下品ですね。書き方が同じなので同一人物かもしれませんが、ネガが来る要因の一つだと思いますよ。いい大人なんだからスルーしましょうよ。

坪単価は都内で他には無い程抑えられていますから単純にグロスが嵩んでるだけなので、プランニングのミスなのでしょうが、逆に言えば立地的にエネファームにしても設備構造にしてもそれらを価格に反映してないのでお買得ではありますよね。安かろう悪かろうでは無く、物件としては仕様も良く一時取得向きでありながら出来る限り広さとゆとりを持たせようとしたのは販売側としてはミスプランニングかもしれませんが購入する側にとっては狭小3LDKばかりの昨今では素直に嬉しい選択肢です。価格重視の方が多い様ですが残りの価格帯のお部屋も地味にゆっくり売れてはいますので都内では希少な価格とプランを評価する方もいらっしゃるのではないでしょうか。

>>892
東急リバブルさん
もう少しがんばろうよ。
としか言えない。

隣どうしなので、オーベルとブランズは比較されてるんですね！両方とも見学行った感想としては、路線が違うかなと感じました！たまたまかもしれませんが、見学した際の客層もオーベルは若者！が多く、ブランズは若い方でも落ち着いてる雰囲気の方が多いのかなと感じました。

住民ですが、ここのマンションは落ち着いていて礼儀を弁えた方ばかりですよ。
びっくりするような髪型の人とか服装の人には出会ったことがないです。
年齢も30代以降の人が多そうです。
エレベーターで乗り合わせても沈黙にならないよう上手に間を埋める会話ができる方が多く、見習わなきゃなと思うくらいです。

間を埋める会話なんてされた事ないし、されたら嫌だけど。。挨拶程度でしょ？

私が子連れと言うこともあるのかも知れませんが、皆様気さくに品良く話し掛けて下さいますよ。
それくらいはご近所付き合いの一環と思うので不愉快でもないです。

あいさつをするのは、当たり前のことですからね。
子どもたちに大人からあいさつすることが大切です。
住民がしっかりするのは、いいことです。

お隣で話題に出ています。参考までに。
http://www.tokyotokeiba.co.jp/ir_info/material/160212_tansin.pdf