パークコート浜離宮ザ　タワー［旧：浜松町一丁目地区第一種市街地再開発事業］ってどうですか？

>>30257
絶景だね

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>>30267 匿名さん
相手にしないのが一番ですよ
ここに写真撮りに来たり普通じゃない
変質者っぽいのでなにされるか分かりません

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このマンションはリセールが全く不振ですね。普通この時期は売れるのにね。まだまだ売りが出るのでしょうか？

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落書きができるのも、あと少しですね。

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>>30273 匿名さん
ここは安かったですよ。浜松町だし、線路脇で環境悪いし、オープンの売れ残ってるし、三井不動産も相当自信なかったんだと思うよ。

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正しくは、2017.12.17 完売でした。

悔しいです。

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パークコート文京小石川とか後出しで良い割安マンションでてきたからね。ここ買っちゃった方は悔しいだろうね。

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お昼休みですね。

パークホームズに興味はないです。

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パークコート渋谷と小石川はここの2割高ですけどね。

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>>30279 匿名さん
そんな高いんですか。
かたや定借だけど渋谷。かたや駅直、ここより安くてする理由はないでしょうね。

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ここみたいな the 都心 のパークコートタワーも
2年前はずいぶん安かったんですね。

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線路脇に変電所だからね。安くしないと売れなかったみたいよ。それでも割高感が顕著で、リセールが絶不調だと言われてるね。

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いよいよ桜の季節ですね。
ご存知の通り、浜離宮恩賜庭園・芝公園・日比谷公園と都内屈指の桜の名所がいつでも愉しめるこのエリアは、レア中のレアです。
パークフロントの特権を活かした離宮の桜が一望できるパーティルームも、賑わうことでしょう。

日比谷公園は皇居とセットですね。
無論、芝公園は増上寺とともに浜松町とは切っても切れないお膝元です。
特別感を噛み締めるのも、また一興です。

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なるほど

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小石川より安かったでしょここ
小石川も買うよ

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都心タワマンは眺望良いの当たり前。
パークコートは建物の質良いの当たり前。
馬鹿にされるのは坪600も出して、
8本の線路に隣接する迫力
周りは狭い道路で息苦しさ
低湿地の中心立地
雑居ビル街に君臨
変電所に隣接ビリビリ
汚水ポンプ場に近接プンプン
嫌悪施設の数え役満な点ですよ。

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>>30283 匿名さん
パークコートなのに敷地内とその周辺は散策できないのですか。

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>>30287 匿名さん
敷地やアベニューにも桜が植えられていますのでグランドロビーからも楽しめます。
それにくわえて、ご存知の通り、浜離宮恩賜庭園・芝公園・日比谷公園と都内屈指の桜の名所がいつでも愉しめるこのエリアは、レア中のレアです。
パークフロントの特権を活かした離宮の桜が一望できるパーティルームも、賑わうことでしょう。

日比谷公園は皇居とセットですね。
無論、芝公園は増上寺とともに浜松町とは切っても切れないお膝元です。
特別感を噛み締めるのも、また一興です。

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購入検討したことないであろう、にわかがいるな
価格スレが残っているのにアホなのか
春だね

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日本一住民が頑張っている検討スレッドはこちらですかね？少しは中古が売れたのかな？

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一般人の退社時刻に初心者マークのコンビネーションが、なんとも香ばしいです。

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こんな立地を受け入れる寛大さには尊敬する。俺には受け入れ難い線路脇の騒音と雑居ビルに挟まれたシュールな環境。しかし、よく住宅という発想になったな？三井のセンスを疑うよ。

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あと数年でこの辺りからは狭小雑居ビルはほとんど無くなりますよ。

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スミフならラトゥールにしてキープするであろう貴重な土地でしたね。三井の寛大さには尊敬しました。パークコートの対面は三井のプレミアムホテルで、キープされています。

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桜の時期ですね。
ふらっと観るレベルで選び放題です。

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とりあえずは離宮を愛でますかね。

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友人を招待しても、線路脇とか雑居ビルとか、決して口には出さないだろうけど、心の中でバカにされるのは耐えられない。

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そういうマウントは湾岸物件でなさって下さい。
山手線内側パークコートタワークラスの人脈や繋がりを知るチャンスさえないお妬みさん。

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線路脇は道路です。その道路の隣は業務棟です。その業務棟の隣が住居棟ですよ。
それに雑居ビルは数年後には無くなっています。

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>>30288 匿名さん
タワマンだとこれくらい敷地に余裕ありますよね、普通は。

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ラトゥール浜離宮、にならなくて良かったです。

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どこの誰か知らん奴が、受け入れないとか関係ないし
何の影響もない

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>>30300 匿名さん
これ都心のマンションですか？

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目黒も飯田橋も線路あるけど大人気マンションだね

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利便性の高い場所だから人気ですね。

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なんで敷地にこんな余裕がないのですか

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いちゃもんか

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>>30299 匿名さん
敷地が狭くなった理由です。

線路脇だから住居は線路からある程度離さねければ売れない。
そこでオフィス棟を線路と住居棟の間に無理やり入れたのです。
その結果、敷地に目一杯建物を建てなければならなくなった。

本来なら、低層階にオフィス、中高層階に住居の構成とし、
敷地の西寄りにもっと高い1本のタワーとすれば良かったのです。
でも、敷地の規模と形状からそれも出来ず現状の計画となったわけです。

つまり、線路脇の立地という悪条件と敷地の規模と形状の悪条件が重なり、
1本のタワーに出来ず、オフィス棟と住居棟を分けざるを得なかった結果、
あんなにも窮屈な敷地になったのです。

素人の方には分からないでしょうけど、こんな条件でしか建たなかったのに
資産価値の高いマンションのわけないでしょう。

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>>30306 匿名さん
バーコードみたいに線路走ってるじゃん。すご

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>>30306 匿名さん

この図の黒い部分は敷地が狭くなったのではなく、再開発に際し複数の所有地を一つにまとめましたので、もともと区道があった部分を区所有地とした図です。
非常に綺麗にうまく良い形まとめられていますね。

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区道をつぶしてまでの再開発で、電柱の地中化や植栽など街が美化していきますね。

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このスーパー都心でタワーマンションは希少価値ありますよ。だからネガまで現れて掲示板を盛り上げてくれますね

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また中途半端な知識のネガがいるね

ここにパークコートの名称を付けたのは三井不動産
日本一のデベロッパーであり不動産のプロ

プロと半端者の差は先を読む力
中途半端なネガにはそれがない

都心に住む編集長（プロ）のご意見

これからの都心の顔として注目される街

一部抜粋

青山さんは「東京駅周辺」エリア、「築地～湾岸」エリア、そして「赤坂～虎ノ門～竹芝」エリアに注目しているという。
中略
さらに「赤坂?虎ノ門?竹芝」エリアについても、「表参道から青山、赤坂、麻布、そこから虎ノ門に連担し、さらにニューセンタービルの建て替えが計画されている新橋までをシャンゼリゼ通りでつなぎ、新橋駅の線路を超えると、汐留から世界貿易センタービルの建て替えが予定されている浜松町、竹芝へとつながる。つまり、これから７?８年の間に、赤坂から再開発が計画されているそれぞれのエリアを通って、竹芝までつながることになります。全く新しい都心軸になるでしょう」と、インフラ面の劇的な発展を期待させた。

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竣工2年前に完売し30%値上がりしている港区内陸パークコートタワーを今さら妬むのは良くないよ。

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とうの昔に完売しているマンションに、世の中が間違えている
このマンションに価値はない、とか言われてもお前誰やねん

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契約者板の写真見たけど、素敵なマンションだね。

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検討スレッドで住民が必死な物件は気を付けた方が良いよ。実際リセールは全く駄目みたいだし

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開花ですね。
やはりパークフロントの眺めは圧巻です。
桃源郷が愉しめるのは来週末あたりですかね？

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Before!今年の写真はまもなく、、

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現地行ったらめっちゃ電車うるさいじゃないですか！皆さん、どうやって生きていくつもりなん？

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マンション前は確かに電車の音がかなりするね。
室内に入れば静かなんじゃないかな。

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屋上ヘリポートまわりの展望施設がマジ秀逸のようですね。

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いくつもの都内のタワマンを比較すると気付く事があります。マンションの敷地が接する道路が狭いタワマンは、敷地一杯に建物が建っていて息苦しく、建物の階数も低い。逆に、マンションの敷地が接する道路が広いタワマンは、敷地に余裕があって緑が多く、建物の階数も高い。これは、狭い道路に接するタワマンは道路斜線制限という高さ制限がかかるために、階数を高く建てられないのです。そうなると建物を横に広げなければならず、空地が小さくなり息苦しくなるのです。

この敷地の余裕さを建ぺい率といい、数値が低いほどタワマンの格や上質さを表しています。50％未満でなければタワマンと呼ぶのは恥ずかしいです。興味のあるタワマンの建ぺい率（建築面積÷敷地面積）を計算してみると参考になると思います。


---広い道路に接するタワマン例---
ツインパークス汐留
敷地面積　15,564.90m2
建築面積　6,786.58m2
建ぺい率　43.6%
47階建
高さ165.0m

ラ・トゥール汐留
敷地面積　11,607.0m2
建築面積　4,334.02m2
建ぺい率　37.3%
56階建
高さ190.25m

パークシティ豊洲
敷地面積　28,900.05m2
建築面積　14,316m2
建ぺい率　49.5%
52階建
高さ179.96m

---狭い道路に囲まれたタワマン例---
MID TOWER GRAND
敷地面積　5,883.19m2
建築面積　3,407.76m2
建ぺい率　57.9%
32階建
高さ122.15m

パークコート浜離宮
敷地面積　5,162.36m2
建築面積　3,142.33m2
建ぺい率　60.9%
37階建
高さ132.67m

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>>30346 匿名さん
あかんやんか

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山手線外側は敷地が広いんですね。
いくらパークコートとはいえ、湾岸マンションには敷地では勝てませんよ。

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建ぺい率と人が感じる印象の目安です。

80％　繁華街のイメージで、建物がぎっしり並んでいる感じです
70％　雑居ビル街のイメージです
60％　平均的な街並みで、息苦しさも開放感もありません
50％　閑静な住宅街で庭付き戸建住宅が立ち並ぶイメージです
40％　大きな敷地を持つ邸宅が並ぶセレブ街です

タワマンは高さがあるために圧迫感が強いですから、うえに挙げたイメージの－10％は必要かと思います。標準的な環境のタワマンであれば建ぺい率は50％未満となります。

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パークコート赤坂檜町
敷地面積　4,656.24m2
建築面積　1,887.63m2
建ぺい率　40.5％
44階建
高さ166.23m

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パークコート渋谷
敷地面積　4,565.00m2
建築面積　1,690.00m2
建ぺい率　37.0％
39階建
高さ143.08m

---狭い道路に囲まれたタワマン例---
パークコート千代田富士見
敷地面積　4,648.59m2
建築面積　2,592.34m2
建ぺい率　55.8%
40階建
高さ149.14m

MID TOWER GRAND
敷地面積　5,883.19m2
建築面積　3,407.76m2
建ぺい率　57.9%
32階建
高さ122.15m

パークコート浜離宮
敷地面積　5,162.36m2
建築面積　3,142.33m2
建ぺい率　60.9%
37階建
高さ132.67m

パークコート浜離宮がぶっちぎりのワーストです

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【契約者専用】DEUX TOURS（ドゥ・トゥール）　part.5
【契約者専用】KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザタワー） Part3



なるほど。
このプロが選ぶマンションが、ドゥ・トゥールと勝どきザ・タワーなんですね。
ナンバーワン最強タワマンはこの二つで良いでしょう。

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>>30348 匿名さん
湾岸も都心部も関係ないです。建ぺい率を下げてゆとりあるタワマンにするのであれば、法律で許容される目一杯まで階数を高くすれば良いだけです。論点は建ぺい率で、道路が狭いか広いかの違いです。道路が狭いのに無理やりタワマンを建てた結果です

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>>30353 匿名さん
ナンバー１のタワマンには興味がありません。パークコート浜離宮は、おそらく私が知る限りでは建ぺい率（敷地に余裕のない）ワースト１です。

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ハハハ。
この粘着地価アニキ、よりによってドゥトゥール買っちゃったのか。笑
そりゃ発狂しますわ。笑笑

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>>30352 匿名さん

パークシティ武蔵小山
敷地面積 7418.67㎡
建築面積 4964.69㎡
建ぺい率　66.9%
41階建
高さ141.95m


こちらで良く比較対象として出てくるパークシティ武蔵小山です。ぶっちぎりのワーストですね。格下ブランドなので仕方ないとは言え、郊外なのでゆとりあるつくりにして欲しかったです。>>30350さんの言う通りこれでは雑居ビル街のレベルです。
このように下を見ればキリがありませんが、まだマシということでしょう。

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>>30357 匿名さん
パークシティ武蔵小山は興味もなくノーマークでした。失礼いたしました。ただ、武蔵小山は複数のタワマンが建つので、1本で66.9％と計算するより、複数本全体で計算した方が実感としては近い数値になると思います。

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ドゥトゥールか勝どきか知りませんが、川向こうから内陸には来なくて良いですよ？

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>>30358 匿名さん

パークシティ武蔵小山の隣にできる
シティタワー武蔵小山も建蔽率60%を超えますね。
折角の郊外なのにせせこましい街になるようです。

シティタワー武蔵小山
敷地面積 5,416.38m2　
建築面積 3,257.06m2
建ぺい率 60.1%
41階建
高さ 144.504ｍ

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雑居感が数字で証明されてしまったんですね。
でも、分譲時の価格は安かったと思いますよ。３割アップは夢のまた夢でしょうけど。

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>>30361 匿名さん

建蔽率60%はヤバイってことかぁ。
都心ならまだ我慢できるが、郊外でそれは悲惨という結論でよろしいでしょうか。

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ちなみに、ここのスレを荒らしているとされてたWCTを調べてみたら建ぺい率40%ちょっとみたいですね。湾岸だから土地に余裕があるんでしょうけど、敷地に建て込んでるイメージありますが、結構公開空地に余裕がありそう。

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>>30363 匿名さん

ぷっ

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>>30363 匿名さん

ここのスレ荒らしてるのは、間違いなく武蔵小
山ですよ

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建ぺい率って大事。ギチギチに建ててあるのは息苦しさを感じるし、余裕がないなあ、遊びがないなあって印象しかない。

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>>30362 匿名さん

結局、めいっぱい建ててめいっぱい売らないと利益が出ない。それが今の現状。ここに限らずね。

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>>30363 匿名さん
土地に余裕がある湾岸、土地に余裕のない都心というけど、それは容積率の話しで、建ぺい率は湾岸と都心で関係ないのです。湾岸も都心も決められた容積率を最大限に消化するよう出来るだけ背の高い建物を建て、そのぶん建築面積を小さく（建ぺい率を小さく）して空地を大きくする。それが理想的だが、道路が狭い（道路斜線制限が厳しい）、隣地が道路ではなく他の建物の敷地(隣地斜線制限)だったりして、高い建物が建てられない結果、建築面積を大きく（建ぺい率を大きく）しなければならない。その結果が敷地にゆとりのないマンションになってしまう。

これは、本来マンションを建てるべきではない土地に、デベが無理やりマンションを建てて生まれてしまった弊害だから、最近のマンションとどこも酷い。中古物件になった時に、建ぺい率の余裕があり敷地に緑が溢れるタワマンと、敷地を目一杯使ってしまい余裕のないタワマンと、どちらが価値が高いか分かるでしょう。

湾岸、都心、郊外といった立地の評価ではなく、建ぺい率という敷地のゆとりの話しです。

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>>30367 匿名さん
それは容積率の話しです。デベは容積率を目一杯の大きさのマンションを建てる。それは良いのです。問題は、建ぺい率×高さ＝容積率だから、容積率を目一杯建てるために、高さの制限がある土地だと建ぺい率を上げなければなりません。そうなると空地が小さくなり息苦しいタワマンになる。

そもそも高さ制限の厳しい土地にタワマンを建てるべきではなく、余裕のない敷地とタワマンの圧迫感が住環境を悪化させることが理解できると思います。高さ制限の厳しい土地とは、狭い道路に囲まれた土地か、道路ではなく他の建物の敷地に接した土地が代表的なものです。

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>>30318 匿名さん
>>ここにパークコートの名称を付けたのは三井不動産
>>日本一のデベロッパーであり不動産のプロ

三井不動産はすごいと思います。
合筆前のコマ切れの土地では道路斜線制限の高さ制限が厳しく、北側道路で10階建、その他道路では7階建くらいまでしか建たなかったでしょう。高い建物が建てられない土地は相当価格が安いのです。再開発事業の原価が安いのです。それを再開発事業で土地をまとめ、認可を受けることで容積率のおまけをもらいタワマンを計画した。本来なら鉄道の騒音の影響の少ない敷地の西側に建ぺい率50％でオフィスなし住宅のみの50階建タワー、東側の50％は公開空地で緑化すれば良かったです。しかし、道路斜線制限が思った以上に厳しく、37階までしか高さが取れなかった。おまけしてもらった容積率を目一杯使うために仕方なしに敷地の東側にオフィス棟を配置し事務所床として容積率を消化した。その弊害により建ぺい率が高いゆとりのないタワマンになったのです。

仕方なしに建てられたタワマン、三井は内情が分かっているから安めの分譲価格を提示した。マスコミや素人ブロガー、感覚勝負のマンション評論家が提灯記事を書き、そこに安い安いと素人が群がったわけです。
三井不動産はすごいと思います。そこは意見があいそうです。

マンションマーケットで素人の実需が価格を作っている新築間もなくはそれも良しですが、中古になれば厳しい競争が待っています。

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