パークコート浜離宮ザ　タワー［旧：浜松町一丁目地区第一種市街地再開発事業］ってどうですか？

>>27410 匿名さん
場外馬券売り場の近くになんか住みたくないけど、この建物は好きだな。このアングルの写真は、線路脇の爆音地帯が隠れてて秀逸ですよね。

>>27451 匿名さん
最高ですね

美しい！

港区の道路図面みても、新橋と浜松町の街区の細かさが雑居ビル街をよく表している。港区内で敷地に余裕のない地域は東麻布、麻布十番くらいか。東麻布は住宅地域だから仕方ない。

ここは北側の前面道路は幅員16mもあって容積率600地域なのに土地値が相当安い。麻布十番は容積率500でここより2割高い。ここの土地値の安さは3方路の幅員が8mしかなく道路斜線制限がきついからであろう。商業地の再開発による施設建築物としては道路幅員8mは最低レベル、しかも3方路。こんな窮屈な計画見たことない。東京都建築安全条例で5階建て高さ15mのマンションでさえ前面道路を6m以上とすることになってるのに…。周辺の圧迫感は凄まじいはず。

最近の局所的再開発事業では狭小道路に無理やりタワマン建てる安易な事業ばっかり。

>>27454 匿名さん
別に敷地内いっぱいに建物が建ってるわけではない。
公開空き地が四方にあるよ？

道路ネガは新鮮です。
しかし、仰る通り、広々とした公開空地やアベニューが生み出され、すでに圧迫感はなくなりました。
というより流石パークコートタワーと言った空間を創造した三井には脱帽です。
（むしろ清水建設様かな？笑）

しかし浜松町に日比谷花壇が来るとはね。
丸の内・銀座有楽町がメインであとは恵比寿・渋谷辺りに展開しているのみ。
この辺りは客単価が高いからね、高級品を提供するのは至極合理的。

日比谷花壇もそうですが、
そこは天下の資生堂本社になりますからねぇ。。

日比谷花壇は日本全国にありますよ。
品川駅港南口には2店もある。

この物件は正に三方一方通行の狭小物件ですよ。

>>27462 匿名さん
超都心物件だからね
何処ぞの僻地郊外マンションとはわけが違う

>>27462 匿名さん

何しにきてんの？

削除依頼完了しましたm(_ _)m

運営様、お疲れ様でした。

我々は、離宮や芝公園・増上寺の豊かな緑地帯に包まれながら 東京を象徴する景観を 日常風景とし… 変わりゆく都心コア地域再開発を眺め謳歌しながら… 良質な教育環境や日本屈指の商業エリアの恩恵を享受しつつ… インターナショナルな環境で成長する子供達と共にのんびり家族と愉しみ暮らす…
という慎ましい生活しかできませんので、どうか無駄な争い事等を持ち込まないように宜しくお願い致します

他は下がっても浜松町だけは上がり続けるだろう。

https://toyokeizai.net/articles/-/252830?display=b

>>27467 匿名さん

世田谷区は田園調布のように衰退するだろう。

港区は今後20年間人口増なので価格は上昇する。

再開発のない世田谷は衰退して

再開発のある港区は発展するんだなぁ

みつを

>>27458 匿名さん

デベが金の成る木として目を付ける土地は容積率500％程度の商業地で、道路が狭く土地を高度利用できない土地値が安価な地域を再開発事業の施工地区とし、土地を合筆して目一杯の容積率を消化できる施設建築物を建て、高値で保留床を販売する。利便性や眺望さえ良ければ原価が安くても高値で買う客がいる。

本当に資産価値の高い都心のタワマンであれば、8m道路をセットバックして12mに広げたうえに、公開空地を30％設けるなど、周辺環境に配慮する。そうでなこれば、地域自体の環境が改善しないので地域の価値が高まらない。

単なる局所的再開発、コストを掛けないために8m道路をセットバックせずに目先の利益を取りにきた三井にはがっかりだ。

>27470
現地は充分な公開空地による気持ちの良い広さが生まれました。
同じ事を繰り返すこの方とは議論になりません。
憂さ晴らしに満足するまで好き放題に書いていいです。

お昼休みにならないと書き込めない属性の方の
発言ですから。
社会における我々との接点は一切ないでしょう。

ところで年収一位の会社でも、3000万にとどかないのですね
勤め人の苦労が垣間見れた投稿とも言えましょう

https://toyokeizai.net/articles/-/251025?page=2

2 0 1 6 年 の 物 件 で 何 や っ て ん の

１年前に、完売御礼済。

一年前に完売手仕舞い済み。まだ持ってるなんて信じられんわ。