物件概要 |
所在地 |
東京都港区浜松町1丁目3・4・5番(地番) |
交通 |
山手線 「浜松町」駅 徒歩5分 都営大江戸線 「大門」駅 徒歩5分 都営三田線 「御成門」駅 徒歩8分 都営大江戸線 「汐留」駅 徒歩6分 山手線 「新橋」駅 徒歩12分
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
563戸(販売総戸数335戸、事業協力者戸数228戸含む、他に 店舗3戸、事務所6戸) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上37階 地下1階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2019年07月下旬予定 入居可能時期:2019年09月下旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主]三井不動産レジデンシャル株式会社
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施工会社 |
清水建設株式会社 |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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パークコート浜離宮 ザ タワー口コミ掲示板・評判
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1061
購入検討中さん
>>1060
住民は免震装置より上に住むんだから、どうでもいいのでは?
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1062
匿名さん
もし本当に中間免震なら耐震で低層が地震で損傷ウケたら資産価値に響く可能性があるからちょっと考えるかな。免震というのが買い替えの最低条件にしているので。あと騒音がある離宮側にバルコニーつけるのかどうなのか。タワー側と迷うね。
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1063
購入検討中さん
>>1062
そんなこと言い出したら、基礎だって損傷受ける可能性があるって話になってしまうのでは?
ムチャクチャ頑丈に造ると思いますよ(笑)
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1064
匿名さん
基礎と上物の頑丈さはレベルが違いますから、基礎が損傷受けるまで話を大げさにする必要はないと思います。ただ地上から一番目に付く耐震部分がひび割れや外観で損傷がわかるよな状態になると住宅部分が無傷でも資産価値に影響はでるでしょうから。
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1065
匿名さん
>>1059
千代田富士見とバブリア目黒は駅前だけど、ここは駅から少し距離があるから、線路沿いの意味合いが違いますね。
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1066
匿名さん
バブリアは徒歩1分だから別格だけど、千代田富士見は3分ですよ、しかもJR飯田橋駅。3分と5分に資産価値的違いは大きくない。
駅の利便性・格としては浜松町のがだいぶ上。
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1067
匿名さん
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1068
匿名さん
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1069
匿名さん
飯田橋駅より利便性あるかというと、、、
区内在住、在勤ですがJRほとんど利用しないので浜松町駅にはそんなに魅力を感じません。
羽田に行くとき浜松町までタクシーでモノレールに乗るぐらいで。
貿易センタービルが解体されて再開発が進めば周辺の商業施設は利用したいと思いますが。
千代田富士見のような人気はないのでは。
大門、御成門のが利用すると思います。
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1070
匿名さん
飯田橋が上って受けるな。目黒よりもダバシより確実に上だと思うよ。
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1071
匿名さん
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1072
匿名さん
大手町・東京駅、銀座、日比谷、霞が関、汐留、六本木、虎ノ門、麻布十番、広尾、白金台、恵比寿、目黒、表参道、羽田空港
これらすべて浜松町のが近い
一方飯田橋のが近いのは新宿、池袋、上野、鶯谷くらいだけど(笑)
飯田橋が上とかどの口が言ってのかな。
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1073
匿名さん
>>1072
一般的にはそんなんですかね。
でも近いからJR使うかといったら使わない。
虎ノ門、銀座、六本木辺りなら乗り換え不便ですし、JR使わずに車かタクシー、天気よければ自転車ですかね。
十番行くのに大門使うぐらいかな。
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1074
匿名さん
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1075
匿名さん
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1076
匿名さん
銀座でも中央通り側に用があるときは山手線で有楽町でなく浅草線で東銀座、また日本橋にいくときや、羽田から気分で京急浅草線でかえることもあるし意外と使える。
大江戸線は、十番、ヒルズのアクセスに使う。あと新宿の大江戸線駅に近いビルに行くときはJRでなく大江戸線を使い分けるし、新宿駅からの終電だけは大江戸線のがちょい遅いから使う事たまーにあり。
浜松町は都心部だから当然都心部に近いので自転車・タクシー移動も多いけどね。どちらにしろ非常に便利よ。
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1077
匿名さん
パークコート、パークマンションにお住まいの方でグラディオーソクラブに入会されてる方いますか?
まだ入会してないんですが優先的に案内してくれますかね?
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1078
匿名さん
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1079
匿名さん
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1080
匿名さん
このマンションに興味ありますが、JRの電車音が気になります。パークコートだから普通より遮音に気を使ってくれる可能性はありますかね?
過去大崎の目黒川添いマンションを内覧したことがありますが、うるさくてダメでした。
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