パークタワー晴海　その3

>>600
2期までで供給戸数452。
3期で70戸数供給で522と開示してる。
つまり現時点の売れた数は452以下ということ。3分の2売れてないよ。
あなたが素人ならいいけど、営業で故意に書いてるなら立派な詐欺罪だよ。
供給と販売は違います。

完売見えてきたね。

400万なら安いほうだよ。
青山なんて坪単価700超えてきてる

>>600
引き渡しするまで販売したことにならないはずです。

へ？何ルール？

パークホームズ豊洲の売れ行きなんてどーでもいいですよ。他でやってちょうだい。

それよりも、隣のレミコン跡地の方がどうなるか気になるよね。

レミコン跡地は５０階クラスのタワマンが建つのでしょうか？もっと低層？

ここじゃなくて、レミコン跡地が噂のJVになるのかなと予想。
ららぽーと豊洲までの人道橋もぜひ整備してほしいなぁ。
そうなると、晴海２丁目のマンションは、価値が上がるよね♪
BRTステーションも間近にできるし、うまく一体開発してほしい。

>>604
他の売れたマンションのケース見てみなよ。
第３期70戸完売。って掲載するから。
供給とするのは売れてると見せかける手段で売れてない物件が使う手段。
PHTのスレでも残り170戸って何度も出てくるけど営業や業者だとしたら立派な犯罪だと思うのだけど。

>>602
苦しい返しだね。

>>609
あんたも苦しい言い訳やね。
完売と表記するデベと、供給と表記するデベがいるのだから仕方ないだろうに。

坪単価400超えは想定内ですよ。
あとは、オリエンタルランドのプランがどうなるか気になる。

ディズニー好きが坪単価400万なら買いたいと思えるものなら即完売連発しそうだね。

>>611
ではこれから販売の70戸を既に足して522戸供給としているのはなぜ？
もう全部売れちゃった？

どらったらさんの湾岸線の仮説、全6回がでそろいましたね。
http://s.ameblo.jp/dorattara/entry-12120141199.html
公開されている情報だけとはいえ、ここまで検討されていると、仮説といえども期待してしまいます。

>>614
この人って晴海通りに地下鉄きて欲しい感が見え見えなんだけど、晴海通りより東側の人なのかね？
地下鉄可能性は低いけどできるとしても環状2号に来ないと意味ないけどね。選手村と市場があるんだから。

>>615
お、あなたわかってますねぇ。
盛り上がる流れじゃないですか。

そういうあなたは環２寄りの住人ですな。むこうの板に帰りなさい！
とか言う流れですな、、笑

銀座から国際展示場までの路線だけど選手村の近くを通過させないと需要を確保できませんな

地下鉄なんかやるならゆりかもめ延伸して晴海選手村勝どき築地新橋ってつなげばまだ現実的なのに

他でもない中央区が強硬に反対してるから無理。
運輸政策審議会の整備路線に載ってること自体が許せんのだと。

>>619
そうですか
だったら地下鉄は中央区に建設運営をしてもらえば良い気がします
作ってしまったゆりかもめを有効活用すればよいにと思います
大人の事情があるのでしょうが

>>616
いやどっちでも私はいいのですが、晴海通りに作っても途中駅、まったく意味なくないですか？

>>621
ほんとにどっちでもいいんですかぁ〜？
またまた〜。

じゃ、もっと材料あげましょうか？
選手村跡地の居住者見込数ってトリトンの１日の来館人数とほぼ一緒って知ってました？

さ、どうぞどうぞ。

でもトリトンのビジネス需要と選手村の需要どっちが多いんですかね？

トリトンは勝どき駅があるけど、選手村はない。
というか、環状２は選手村だけじゃなくて、市場もありますよね？
あと選手村には新しく商業施設もできます。その来客数は？
将来的には豊海の開発もあります。

さぁ次どうぞ。

まず環2派の人はどったらさんのブログ読んで勉強してよ。

トリトンのビジネス利用と選手村の住民の利用を比較すると、
平日外部からやってくるビジネス利用の方が、断然多い。
そもそも、住民の数より就業者の方が多い。
また、晴海2,3,4丁目にはとりとん以外にもオフィスビルが、点在。

豊洲市場も選手村も晴海通りからでもそこまで遠くない。
5,6〜15分程度
晴海２丁目はここ以外に更にもう一つタワーが建つ可能性もある。
豊洲も、現在空き地や仮利用の東京ガスの土地も、将来タワマンが立つ可能性大。
有明には有明アリーナも有明通り（晴海通りの延長）沿い
環状二号線はBRTが通る。
環状二号線から、りんかい線の国際展示場に繋ごうとすると、カーブが急すぎる
BRTとのすみ分け。

などから、晴海通りかなぁと思います。

ただし、都のプランでは、銀座からですが、
個人的には、東京駅から、佃、晴海、有明とつなぐコースで、
晴海は、晴海３丁目と４丁目の間に駅というのが良いのではと思います。
銀座方面はBRTが出来ますので。

いずれもBRTでキッチリカバーされてますね。民間入れたのできっちり事業は継続するし心配いりませんね！

ついでに言うと、タワー４本？と都有地開発まで入れたら選手村エリアの倍ぐらいの規模になっちゃいますかね！

いいですね〜、この流れ。
はい、どうぞ！

大丈夫、地下鉄は来ないので、どっちも安心して。

あ、626さんが全部おっしゃられてましたね。
失礼しました。
627より

>>628
それそれ、そのつっこみもあるよね。
はい、次！

来ないなんて言ってたら、つまらないじゃん。
取り敢えず、来る想定で盛り上がろうよ！

>>625
読んでるよ。
ただ晴海通りを工事した場合のデメリットが何も書いてない。
ただでさえ勝どき駅の工事で大変なことになってるのに。

というかトリトンをそんなに重要視する意味が分からない。
トリトン中心に地下鉄つくるなんて言ったら都民から猛反対食らうでしょ。

>>624
>トリトンは勝どき駅があるけど、選手村はない。
だからこそ新線は晴海通りに作ったほうが乗客数見込めるんだよね。
環状2に駅作ったらトリトンの人はかちどき駅に流れてしまうけど
晴海通りに駅作っても選手村の人は他に逃げ道がないから選手村の人の乗客数は減らない。

>>633
誰もトリトン中心だなんて考えてないでしょ。
ただし、現状で無視できないほどの就業者がいるのは事実。

ところで、BRTは当初新橋まで。
その後も虎ノ門、東京までなので、広域はカバーできない。

なので、地下鉄は既存の路線と繋げて、広域性をもたせて欲しい。

選手村を重要視しすぎてる人がいるようなので、トリトンは引き合いに出されただけですよ。
トリトン以下ですよね？って。
文脈を理解しましょうね。

で、晴海通り工事した場合のデメリットって何ですか？ご存知のようなので、はいどうぞ！

>>634
トリトンって土日稼働しないじゃん。
選手村の人は平日も休日も動くよ。

BRTでカバーできるって話はトリトンも一緒。晴海橋交差点にも駅はできる。
そもそも地下鉄はできないので安心してください。

>>636
そもそも選手村に地下鉄をって話で都が出した話では？
就業人数と住人の数を比較してもね。
都民でも区民でもないかもしれない人より先ずは都民を優先するでしょ。

>637
トリトンスクエアは就業人数約2万人
http://msc-tokyo.co.jp/omojisseki/shosai_toriton.html

選手村は約６０００戸、１戸当り３人としても18000人

平日、住人と就業者とどちらが日々地下鉄に乗ると思いますか？？

安心してください、地下鉄はきますよ。
まあ、早くて１０年後くらいでしょうが。

>638
都の前に、もともとは中央区ですね。

>>636
何をそんなにムキになってるの？笑
そもそも地下鉄なんてできないから。

私はパークタワー晴海も考えてるけど、それでも晴海通りなら反対かな。

>>639
就業人数2万人のうち中央区民は何人ですか？
おそらく10%もいないのでは？

>642
まあそんなもんでしょうかね？
だから地下鉄で来る人が多くて、勝どき駅が大混雑なんですよね。

現状でも大混雑なのに、選手村やここ以外にも勝どき東再開発なども控えており、
BRTや新たな地下鉄は必要でしょうね。
当然、オリンピックや豊洲市場や有明ガーデンシティ等の再開発もありますし。

>>637
平日休日働くから何なの？
選手村は島の端っこだから晴海通りに出来ても
他の駅に流出するわけじゃ無いんだし乗客数減らないでしょ。
選手村の人口が多くても環状2に作る必要ない。歩かせればいいよ。

高齢化社会のモデルとはかけ離れてるな。

>646
この辺りは、今後、郊外から更に働く世代の人が流入してくると思われます。
日本全体の人口は減っていく予測ですが、東京都心への回帰は続くでしょう。
なので高齢化の進み具合は、郊外とは異なるでしょうね。

>>641
だからぁ〜、それ言ったらつまんないじゃ〜ん。
もっと遊ぼうよ〜。

銀座の先はどこに延びると思いますか？
銀座から日比谷線直通か東京でTXと直通のどちらかと思っていますが。

ここを買うなら地下鉄は晴海通りのほうが近くて良いんじゃない？
まあ、通ってくれさえすれば、環二でも全然問題ない。

当面は地下鉄も期待しつつ、BRTがしっかりと整備されることのほうが重要ですね。
なんちゃってBRTにならないように。

>648
おっ、自分も同じ意見ですね！
TXはもともと東京駅まで伸ばすはずだったようですので、
その計画と結びつけば良いですよね。

しかし、東京駅だと深くなっちゃうのかなぁ。

勝どきに必要なのは、地下鉄では無くて、有効な地下道と駅の大改造だと思うけどな。

勝どき駅から月島駅まで地下モール街を作って、トリトンや勝どきの再開発地などを地下道で
繋げる。
そして駅のホームを拡張し、さらに改札を大幅に増やせば、新しい地下鉄なんていらんよ。

>>648
そもそもメトロ？都営線じゃない？

>651
それは、現在進めてますね。
また、勝どき東再開発では新たな地下道と出口も作られます。

>>653
レベル低いから出直して。どっちも違う。

都営線でしょ。

>>652
そんなの要らないでしょ。
トリトン土日に行ってみなよ。田舎の西友みたいな人の数だから。
開発は新しい街に期待した方がいい。

>>649
晴海通りに駅できても決して駅近とは言えないのに、
それで価格上げられてもってのがある。
そもそも電車使わないので家族用にシャトルバスがあればいい。

晴海通りに地下鉄通したい人は、
どらっとらもそうだが、どうも自分にとって利益があるからとしか見えなくて、
俯瞰して考えると環２より晴海通りという考えがさっぱり分からん。

働きに来てる人間は歩かせればいい。
住んでる人間中心になぜ考えない？と思った時、
そっか晴海通り派は東側に住んでるんだなって思った。

東京都の人口ですら2020年以降減少する推計出てるわよ。
固定資産持って長期ローンなんぞ、組まない方がいいわよ〜

>>657
平日のために必要と言ってると普通分かると思うけど。

>>660
1年の3分の2の平日に来る2万人の就業者（内中央区民は2000人以下）のために駅をつくるか、
365日利用する選手村18000人のために駅をつくるか。

中央区っていま23区で最も若い夫婦が増えてる区で、
若者が転移してくることに凄く力を入れている。
そんな中央区が住み人よりも区外から来る就業者のために地下鉄を通すなんてことをするだろうか？
冷静に考えればトリトン2万人の就業者がメインにならない事くらい分かるけどね。

>>658
>住んでる人間中心になぜ考えない？と思った時、
この考えが間違ってる、鉄道会社目線で考えなきゃダメでしょ。
鉄道会社からしたら住民だろうが就業者だろうが客には変わりない、住民を中心に考える必要どこにある？

>>658
そりゃそうじゃん！
２丁目の板なんだもん！笑

でもさ、それって丸の内や霞ヶ関に駅いらね、って言ってるのと同じじゃないですか？
あくまでも比喩ですけど。

>>661
一丁目二丁目の住民は空気ですか

企業だって立派な住人ですよ。むしろ、潤ってる区は法人税収入がメインなんですから。
トリトンに本社置いてるS商事の納税額、時間あれば計算してみて下さいね。

地下鉄本当にできたら、ご馳走様ですって感じだと思いますよ。

>>662
鉄道会社が全て金を出すならね。
そうではないので、区や都の目線になる。
それでなかなかできないのが豊住線でしょ。

>>663
それは違いますね。
鉄道ができ企業が集まるのが順序だから。

>>664
中央区に転移してくる若者の事を考えたら、既存住民は後回しですね。残念ですが。

>>665
そのS商事とやらは地下鉄できると利益が上がるのですか？
企業なんていつ赤字に転落するか分からないし、移転する可能性もある。
区が優先するのは企業より、これからの区民なんですよ。

勝どき駅と月島駅の間を一大地下モールにしてもんじゃ通りの店を全て移転させ観光地化する。
そして、トリトンや再開発地へは、その支線として地下道を通す。
そうすれば、トリトンの多くの人も直接月島駅に流れるだろう。
地上の道路の混雑も緩和され、その後、もんじゃ通りの道路幅を拡張し、両区画は
タワーマンションや商業施設へと再開発する。
てな案はどうかな。
地下鉄が来れば全て万事解決するかのごとくの案に対案を出してみました。

なぜリニアが沿線住人の多い長野迂回ルートではなく速達性の優れる直線ルートになったのか？
鉄道の利用者って沿線住人だけじゃないんだよね。
だからこそ始点終点をなるべく直線で結ぶ必要がある。
選手村に迂回なんかしてたらその分だけりんかい線ゆりかもめ、BRTに乗客が流れていってしまう。

そりゃ、都市間交通は始点と終点の往来の効率化が最重要だからだよ。
都市内交通は複数の点を網として全体の最適化が最重要となる。

環状2号線ってBRTが走るルートでしょ？
同じルートならBRTのままで良くない？
なんで地下鉄化する必要があるの？

>>672
環状2号線はBRT、晴海通りは地下鉄で綺麗に分担されますね。

たぶん、不動産表示にＸＸバス停何分と書いてもかっこ悪いからじゃない。

優先度が高い方が環２だからBRTが計画されたのに、
なぜ晴海通りに地下鉄が？
と考えると地下鉄ないな。

鉄道ができ、その駅周辺が発展し、街ができる。
晴海通りという既にできた街に鉄道通しても意味がない。

>>636
どらっとらが晴海通りのデメリットを書けないのは情報がないからだよ。
環２は新しいから橋の情報とかも拾いやすいからね。

>>677
それは鉄道系の不動産会社の常套手段だけど、中央区地下鉄はあくまで混雑の緩和がもくてきだし、環2にしたところで、売却できる物件が多い訳ではないからなからな(選手村しかないうえに、選手村の販売に地下鉄はたぶん間に合わない)。
勝どき駅の混雑緩和が計画書にもうたわれてるから、トリトンなどのビジネス需用を分散させることと、勝どき駅にあつまるであろう、勝どき周辺の再開発地区の新住民を分散させるってことを考えたら、第一選択は晴海通りの朝潮運河下だとおもうけど(勝どきと晴海に出入口)。ただし二つ目の選択肢として環2沿いの朝潮運河の下の可能性もあるとはおもう。ただこの場合は勝どきにも入り口をつくらないと、晴海の人だけしかつかえない。

BRTが環２になったのは、道が新しくて工事が楽だからですよ。

大事にすべきはこれからの住民！というのもなんだかボヤッとした主張ですねえ。

ルートがどうあれお金で揉めそうですね。余計な税金が投入されるとは思えない。BRTがあれば十分でしょ。

>>681
同感
現実的には地下鉄よりゆりかもめ延伸ですね

新豊洲、有明の開発余力考えたら、全然ペイできる路線ですからね。

晴海通り地下の事情うまく使って工事費用と工事期間おさえれば、かなり現実的な路線かと。

環２ルートもたしかに捨てがたいけどね。

>>680
環2は新規道路だからBRT用の2車線確保しても他の自動車車の渋滞が悪化する事が無いってのもありますね。

これからの住人って言っても地下鉄ができる頃には選手村の開発も終わってて、既に住んでる住人になってるのにね。

>>684
地下鉄の計画があればそこに移住しようか考えるよね？大丈夫か？

>>680
環２の方が工事が楽？
それ地下鉄にも当てはまらないか？
都有地を考えても環２の方が駅とかつくりやすいし。

>>668
日本橋や銀座、築地月島の旦那衆からしたら、
そもそも湾岸が空気だからね・・・
湾岸への投資は理に適ってると思うけど、
区の税金を使うということは、そういった面々を説得する必要がある
何せ選手村跡のマンションを減らせ、って区議会が要望出すぐらいだからね・・・

>>686
大丈夫！当てはまりません！

>>685
地下鉄が出来ようが出来まいが住民の数変わらないよ、住宅が増えるんじゃないし。

デベロッパーが売りやすくなるだけでしょ。

環２推しの理由、もう１回整理しません？
具体的に、環２だと何がいいんでしたっけ？

>>688
では晴海通りの方が工事費がかからないという理由とその詳細を教えてください。
答えられないからスルーかな？

>>687
その空気がいま区を助けてるんですけどね。
でも下町の方が政治力が強いから変な反対も起きる。
中央区も江東区と一緒だな。

朝潮運河の下に駅作れば、勝どき東の地下通路と繋がり、勝どき駅との連絡通路が出来てトリトンと選手村跡地にも、地下通路を作れば良い。

>>690
勝手に表でもつくって整理しなよ。
晴海推しはどうせ晴海通り東側の現晴海住民でしょ。
俯瞰してものを見れない人間と討議してもメリットなし！
はじめから利便性悪いのを納得で安く買ってるんだから今のままでいいじゃん。
どちらにせよ地下鉄はきませんよ。

駅つくるくらいならトリトンをなくすという手は？ホテルにするとか。
あんな利便性の悪いところに本社を置くからいつまでの二流企業なわけで。

環2の人は選手村に期待し過ぎなんだよ。
自分も最初は選手村すべてタワーマンションになると期待してたんだけど、最初出て来た完成イメージはタワーマンション0だったからね、凄いがっかりしたよ。
最新の完成イメージでもタワーマンション2本だけでしょ、そこまで力入れてないよね。

>>696

IOCの規約で、選手の健康に配慮し、選手村の部屋は１４階以下でないとダメなので、タワマンボコボコ作れないよ。

>>697
初期の案の中には、
タワマンおっ建てた上で、上層階を使用しないとか、
一旦ぶっ壊してタワマン建て直すって計画もあった
インナーハーバーの名の元、それはもう眩いばかりの計画だったけどねｗ
概ね１万戸弱って目論見だったと思うけど、
それが半分の５千戸になったもんだから、デベも二の足を踏むんじゃないか？
または、まあ受けてやってもいいけど交通網（鉄道）整備は行政で宜しくね、って状況かと・・・
鉄道新設はまあ考え難いし、どうなっちゃうんだろうね？
それこそ定借にして価格を抑えるって可能性もあると思う

IOCの規約だろうがなんだろうが、がっかり再開発なのは変わらないね

それでも選手村の中心に駅ができたら人気でると思うけどね。

>>696
選手村に期待してないよ。
ただ晴海通りはないと思ってるだけ。

既存住民は勝どき駅拡張と
晴海通り渋滞緩和による都バス・タクシーの所要時間短縮で我慢していただきたい。
元々利便性悪いの承知で買ってるんだから。

>>700
残念ながらできないと思うよ
民間は全く乗り気じゃないし区や都は金を出さない出したがらない
三セクで税金投入するにしてもこんなご時勢じゃ、湾岸民以外の都民は大反対でしょｗ
妄想するのは自由だけど答申にすら上がってないんだからどうしようもない

>>702
全然残念じゃないよ。
地下鉄できないでいいと思ってるから。
ただ晴海通りなら環２だろと言ってるだけね。

>>703
そんなこといってないでさ。
みんな興味あるテーマで楽しいじゃないですか。

はい、気を取り直して！

駅近買えなかった貧困層相手にしても時間の無駄だよ。
貧乏人はしつこいから。

地下鉄が無かった場合、BRTだけではやはり交通面は難ありですよね。
実際には、タクシーやバス使えば全然不便はしないですけど。

その場合、よほど魅力的なスペックを兼ね備えるか、都有地の開発が見えてるなど、好材料がないと正直350でも？と感じてしまいます。
オリエンタルランドのコンセプトも、なんだか子供騙しですしねえ。

地下鉄駅近あれば400でしょうけど。。

>>707
地下鉄はないと考えた方がいいでしょうね。

ティアロの価格表改めて見返しましたが、この立地で400はないと思いますね。

>>705
始めたばかりのブログのご本人による宣伝お疲れ様です。
先日、DTの方でも宣伝されていましたね。色んなところで宣伝されているんですか？
ただ、初めて書かれた記事の内容、タワーマンションのデメリットが間違いだらけで、ネタにされてたようですけど大丈夫ですか？

2本建つんですよね？

平均400だったらドトールより苦戦するでしょうね。
それこそ今までに見たことないようなタワマンにならないと。

>>710
建たないよｗ
現状で行政サイド？からリークされた不自然なデッサンのみだし、
（しかもご丁寧に予定は未定の注釈付き）
レミコン跡はマンション建てられないはずだよ
もちろん用途変更も含めて行政と三井が話し合ってる可能性は大いにあるし、
1000戸規模のはずが2000戸規模になったら原価も下がるし検討者にとっても悪い話じゃない
クロノティアロの売れ行きや2000戸リスクを考えれば、坪300ちょいがいいとこじゃない？
坪400？パークコート晴海ザタワーだった場合にのみ坪400も十分有り得るだろうねｗ

三井は勝どき再開発も控えてるし晴海エリアに特別な思いはないだろうし、
豊洲や勝どきに悪影響を及ぼさないように当たり障りない形になるんじゃない？

>>711
晴海でパークコート晴海ザタワーなんてあり得るんですかね。
檜タワーとは周りの環境を含めた立地が違いますからね。

私も平均は300ちょいと考えてます。
豊洲が不調で、勝どき東があることを考えると、
ドトールみたいにのんびりはしていられないでしょうし。

竣工を考えると、販売開始は春から初夏でしょうか。

自分は、逆に行政サイドが出してきてるということは、立つ可能性が高いと思いますけどねぇ。
あの絵と同じ高さのタワーになるかは分かりませんが、住宅と商業・公共施設との複合になる可能性が高い思います。

また、レミコンは未だ土地を売っていないようですので、三井かどうかも？？
三井なら、ららぽーと豊洲との橋をなんとかしてほしいなぁ。

ららぽーとに人道橋つくれば平均坪単価20万は乗せられるだろうし、売れ行きも良くなるかと。
20万×1000戸×25坪＝50億でできるか？

湾岸情報の最新ある？

>>714
また橋の人？与太話好きだねぇｗ
クロノティアロで話し合って手漕ぎ船でも通せばいいんじゃないかな？

春海橋と平行する貨物廃線はいずれ遊歩道として整備される可能性は、
大いにあるだろうけどさ

>716
与太話好きなんでw
いろいろ想像するほうが楽しいじゃないですか。

橋も可能性はあると思いますよ。
地下鉄より高いかも。

地下鉄より可能性ありますね。
民間で費用もてますから。

あとはミッドタウンの檜タワーみたいに人道橋を繋げて、
それをパークタワー晴海専用としたら面白い。
2階からセキュリティ通って行く感じ。ティアロ、クロノの人は使えない。
それぐらい特別感あればここの価値も上がると思う。

あとはこれは民間だけの判断では無理だけど、
運河前なので目の前にハーバーなんてつくったら面白いと思う。
下に降りて目の前のハーバーからクルーザーに乗れたら、金持ちは飛びつくと思う。
もちろん数億払えるプレミアムフロア専用で。

>>714

ららぽーとにそんなに行きたいなら、船橋にでも住めばよろしい。

>>720
ミッドタウンに行きたい人はどこに住めばいいですか？

晴海大橋が低いのでモーターボートはいいけどクルーザーヨットは40ft超えると厳しいのよね。でも、防災兼民用でレミコン跡地にはポンツーン作って欲しいな。
自分は釣り船しか持ってないけどね。

湾岸でクルーザー持ってる人は新木場に置いてる人多いですけど、
それが自宅マンションの目の前に置けたら、そこにお金掛ける人多そうだけどな。

>>720
船橋ってどこですか？

>>724
ららぽーと1号店のある、千葉県船橋市ですね。

南船橋駅からは、結構距離があります。

船橋野郎は放置で。
話に水を差すのが好きなだけだから。

ここの工事はこの１か月、人やトラックの出入りもほとんどなく中止している感じ、
でも隣のレミコン後は昨年末で終わる予定だったのに、大型シャベルが何台かで、
１日中掘り起こしているようだ、いつの間にか、鹿島の看板も？工事もJVで？

>>728
それって上から見たのですか？
PCTの新着中古物件見た時に、テラスからの景色でここの工事現場が見えました。
１月くらいの写真ですかね、そこには重機がかなりありましたが。

レミコン跡地には、でかい柱が埋まってました。しっかりと取り除かないとね。

>>728
今月6日土曜に行ったとき工事してたよ。土曜でも工事するくらい急いでるんだと思ったよ。

>>731
土曜は工事してるでしょ、大体。

じゃあ 工事してるじゃないの

>>732
あ、そうなんですね。
そういわれてみると建設業は土曜もあちこちで仕事してますね。
ティアロ側の工事車両出入り口からトラックが出てくるのをみたけど、基礎部分の工事してましたよ。

結局何もわからない。ということだね。いずれにしても、安くなりそうな条件はますますないよ。ローン金利も、さらにさがるし。

有明あたりだと、一般的な家庭でも船もってたりしますよ。
ただし、新木場ではなく横須賀方面に持つ人が多いです。

晴海タワマンで施工ミス発覚！
節税規制の逆風に追い打ちか

http://diamond.jp/articles/-/86686?display=b

杭の問題か、PHTの売れ行きの問題か分かりませんが、
販売時にはしっかりとした説明をしてほしいですね。
じゃないとこんな駅遠マンション買えないです。

別にあなたに買ってもらわなくても良いと思ってますよ。

>>739
デベの方かな？

あの記事は悪意を感じましたね。隣のティアロはまだしも、そもそもここは販売開始してないし、購入者はいない。
基礎工事のやり直しで販売延期なったことをいまもトラブルが潜んでいるかのように書いているが、作り直している現在の現場で不良が発覚したわけではない。
あとここは場所打ち杭と説明した後で、場所打ち杭はボロボロになることがあるとか書いて不安を煽る書き方があざとくて気持ち悪い。

この記者の記事はこれから信用しないことにします。

>>741
三井が杭打ち工事のやり直しの詳細を出せば済むことだと思います。
何もないから色んな憶測が出てくる。
PHTも何か良からぬ物が埋まってたんですよね？
私の知人はそれでキャンセルしてましたね。

>>741
お布施が足りなかったんじゃないの？

まああの記事読んで真に受ける人ってあんまいないような。

>>742
何が埋まってたの？
手付金破棄してまでキャンセルしたの？

>>741
不安を煽らないと読んでもらえないからね

>>742
詳細を出したらこんな修正では危ないって無責任記事が出るだけだよ

>>742
汚染除去をしても気になるなら埋め立て地を検討するのは止めた方が良いと思います

>>744
ボムって聞いてます。
契約書はみんな聞いて契約してるかと。
手付け払う前かと思います。

>>747
埋立地でも地歴がそれぞれに違います。
晴海は、確か隅田川の浚渫の土壌で埋め立てられ、化学物質を扱う工場とかは無かったので、土壌汚染のリスクは少ないということになっているはずです。

ここに埋まっていたのも、埋め立てた時の構造物？と聞いた気がしますが。

パークタワー新川崎が、結構な工事やり直しでも、3年前の相場が安かったときの分譲価格とはいえ、あげてきたことを考えると、ここも安くなる理由はなさそうですね。でも、商品企画に期待したいです！

>>748
モデルルームが開く前なので、まだ誰も契約していませんよ。

今日の日経記事都営バスが臨海部に拠点整備と書いてあったけど向かいの都有地でしょうか？BRTのターミナルと複合拠点になるのなら地下鉄駅からは遠いけど利便性はあがりますね。

>>751
会話のやり取り前の分もしっかり見て！
パークホームズの事を言ってます。

ここいつから販売なんですかね？
竣工が30年6月だからそろそろだと思うのですが。
やっぱり不調のパークホームズ次第なのかな？

あっちのスレではいまだに供給＝成約って言ってる人いるけど、あれは営業？？

>>753
失礼いたしました。

地下1階、地上49階、塔屋1階⇒地下鉄1階、地上48階に変更になっていたんですね。
高さも約174m⇒約169.99m(最高178.49)になっていますが、形状が想像できません...

>>754
不調でも完売する勢いですね
完成一年前で690のうち残り180ぐらいになってたら順調でしょう
まあ本当はもっとたくさん隠れ在庫があるって騒ぐのでしょうが

>>756
地下鉄1階は強い願望の現れ(笑)

駅直結ということか･･･

だから、地下躯体工事に時間かかってるのか！謎が解けましたね。

地下鉄直結？
そんなわけないわよ〜

>>757
販売と完売は違いますからね。
興味ない物件の売れ行きはどうでもいいので、
早く全部販売して、ここ売り出してほしいです。
湊は順調そうですから。

>>760
地下でららぽと繋がるってこと？

756です。
既にお気づきかと思いますが地下と打ったつもりが補完されていたようで、地下鉄になっていました。
多少願望が入っていたことは否定できませんが…

願望は大事です。
希望捨てずに祈りましょう。
でも、思い込みはダメだけど(笑)

にしても、販売遅いですね・・
裏にある月島第三小学校って日当り大丈夫なんですかね・・

>>766
パークホームズの売出しが終わってからではないですかね。

早く販売開始して欲しい。
販売されたら、坪いくら位想定されると思いますか？

>>767
上で全く興味ないって言ってる方がいるとおり、パークホームズとここは購買層が全くことなるので、あそこの売れ行きはほぼ関係ないでしょう。
ここはどんなに不便でもいいから、中央区かつこれぞタワマンっていう豪華共有設備が欲しいという層、向こうは江東区だろうがなんだろうが関係なく、駅近➕生活利便性が1番って層だろな。

>>768
湊と豊洲の間くらい？
もしくは豊洲に近いか。
共有設備の内容にもよるでしょうね。

>>769
どうなんでしょうね。
でも三井はここ売る頃には豊洲は完売してると想定してたのでは？

「都心部・臨海地域地下鉄構想」が国土交通省の答申に盛り込まれるかどうかが今月明らかになるということで、その結果を踏まえながらの販売開始になるのではないでしょうか。
答申に盛り込まれることになったら、強気できそうです 。

>>772
地下鉄が環状2号だったらここは関係ないような。

>>770
今までの感じだと、
豊洲駅近≒晴海（必然的に駅遠）って相場観（今後のイベントは考慮してない）
ティアロの売れ行きとＰＨＴの売れ行きを考えると、
多少豊洲のほうが引きは強い印象

クロノティアロの時も感じたけど、
豊洲二丁目三丁目の中古価格（買替需要）を凄く意識してる気はする
今回は軒並み築10年を越えてくるから特にその傾向は強いかも
実際ここを待ってる人も少なくないと思う

>>774
豊洲の方が引き強いですかね？
861戸を2年半で完売したティアロと、522戸供給という言葉で濁している豊洲。
似たり寄ったりな気がします。

確かに豊洲2丁目、3丁目の買い替え需要を意識するでしょうね。
場所的に豊洲の街を利用できますし、シャトルバス次第で通勤もそこまで不便ではないでしょう。
あとはどれだけ共有施設や仕様がしっかりしているか。
三井は豊洲で、湾岸を求めている人は駅近だけではない。
というのを勉強したはずですから。

>>775
少なくとも三井はそう認識してると思う

1年弱でサクっと売り切りそうなＰＨＴ
紆余曲折がありつつ、何とか完売に漕ぎ着けた印象のクロノティアロ
気を使って「多少」って表現したけど、全然スピード感が違うｗ

クロ、ティアロは時間はかかりましたが、あの値段で買った人は勝ち組ですね。
BRT出来ると格段に便利になりますよ。

いよいよかな？
今朝、工事関係者ら数人が乗った船が、レミコン後の方から対岸の
春海橋の下にやってきた、よく見ると潜水探査艇の幟が立っていたので
いよいよ鉄道橋を撤去するのかなと思っていたら、２人が上陸しララポ
まで遊歩道を計測しだした、よく見るとレミコン側からも、測量機で
いろんな方向を計測している、建設のことはよくわからないが、対岸を
計測する必要はあるのかな？
　どちらにしても、動き出したね。大手財閥系３社でやるのだから、
驚くような物を期待するよ、千客万来のようなスーパー銭湯に毛が生えた
ような物ではつまんないからね（笑い）

たぶんこことレミコン後は一緒にやるんだろう、ここの工事は
ほとんど流していたようだから、晴海の利害関係者　住友・三井・三菱が
一緒に前の都有地、選手村も狙っているんだろうね。
素晴らしいものを頼むよ、一番札を入れるから。

ほうほう、動きが出てきましたか。
隣と合わせて、どうなるか楽しみですね〜

今朝も8時前から、潜水探査艇がララポの前で何かやってましたが、
架橋出来るかどうかの、水深・河底調査ではないでしょうか？
それであれば、いよいよではなく、まだまだではないでしょうか。
ララポから架橋すれば、レミコン後の商業施設価値は間違いなく
上がります、地下鉄直下は無理そうなので、そのあたりを考えている
かもしれません。あくまで勝手想像ですが、キッザニアをもって来れば
ララポ内渋滞解除になりますし、交通不便でも集客力はあります。

＞７７５
豊洲２，３丁目からここへの買い替えはないでしょ。
不便になるだけでしょ。

>>782
そんなことないよ。
シャトルバスの行先によっては今以上に便利になる可能性はあるし。
なんといっても近所で中央区アドレスになるのは大きいよ。

>>782
実際に豊洲2.3丁目に住んでる人ではないよね？
少なくとも中央区アドレス欲しさであの利便性捨てて陸の孤島に行く馬鹿はいねえだろw
それを上回る魅力あるマンション作れば移る人も出てくるだろう。

BRT出来ると不便さは解消されるでしょうね。
さらに、ららぽーとまでの橋まで出来ると、さらに魅力が倍増する！

>>784
10年落ちのマンションよりは魅力的なものできるのは間違いない。
いつまでも江東区ナンバーワンでいたいなら今のままでどうぞ。

足立ナンバーからも卒業ね！

＞786
マンションは立地だからね。
わざわざ不便なエリアに引っ越す理由がない。
豊洲選んでる時点で、江東区か中央区かなんて気にしてないでしょ。
3丁目スミフとティアロは販売かぶってたしね。
しかもここは建設費高騰で仕様も下がるんじゃないの？

>>788
独身のサラリーマンかな？
行政の違いは大きいよ。車のナンバーがどうかじゃなくて、家族がいるとね。
あと会社が中央区にある経営者は、中央区に住んでた方がいい。
理由は経営者なら分かるし、サラリーマンなら知らなくてよし。

＞789
行政の違いなんて大したことないじゃん。
普段の生活犠牲にしてまで、選ぶ条件じゃない。

晴海は陸の孤島だからね。
唯一、湾岸で電車の駅ないんじゃない？
月島：月島駅
勝どき：勝どき駅
晴海：なし
豊洲：豊洲駅
東雲：東雲駅
辰巳：辰巳駅
有明：テニスの森駅など。

>>790
大したことあるよ。
何も知らないだけ。あとタクシー通勤ならここの方が都心に近くない？

>>790
だから子なしのサラリーマンには違いが分からんて言ってるでしょ。

江東区の役所や免許試験場に行くと、江東区にいちゃいけないなっていつも思う。

>>789
個人会社経営なんで凄く気になります。
どんな利点があるのでしょうか？

>>795
顧問税理士に聞いてください。
790のような無知で攻撃的な人間がいるのでここではあまり言いたくない。

>>796
790ではないが、お前からけしかけたんだろ！と突っ込ませていただきます。

＞＞793
説明できないんだ。

>>796
せめてヒントだけでも！

>>796
中央区の独自行政なん？ 気になるやん。
それ次第では晴海に住んでみてもええかも？