パークタワー晴海　その3

新築時のキャピタルゲートは＠334でしたので、ここは＠358ですのでこちらの方がやや高いでした。

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>>41701 通りがかりさん

販売時期が違いますのでそれは当然ですね。
今買おうとするとどうか、を見なければなりません。

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>>41702 匿名さん

月島はMTGが相場を押し上げたので、CGPは安泰でしょう。
これから勝どき東に月島タワー２つ、ハルミフラッグタワーとなれば、上げ相場なのは間違いない。仮にハルミフラッグタワーが400としたら湾岸は高級タワマン街に化けるね。
まぁ市況が崩れても月島タワーの一本は住友だから、維持しそう。

みんなが笑ってた櫻井氏の提唱する湾岸がアメリカのニュージャージー相場になる要素がありますね。本当にすごい時代になりました。

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わずか5年前だけどね。

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パークシティ中央湊に住んでますが、川向こうのこんなところがニュージャージーになるわけがないと思いますよ
同じ湾岸でも、ベッドタウンはうちの方でしょう

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新潟で震度6強だって！

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>>41705 匿名さん

わざわざマウント取りに来なくてもいいですよ！気になって仕方がないんでしょうけど。

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>>41705 匿名さん

↑この人は、各掲示板を荒らして回ってるだけなので相手にしないことです。たぶん中央湊の住民でもなくただの異常な方かと思います。

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>>41709
俺もそんな気がしてた。
荒らし名物若葉マークだからな。

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>>41709 eマンションさん

すみません、暇だったのでコメントしました。そうですね、スルーが一番ですね。

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差別化要素のない、普通の湾岸タワマン。

取得価格は、最高値。

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たしかに、荒らしはスルーが一番ですね

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>>41715 匿名さん
新橋までBRTできるし、値上がり要素しかない。ここは。

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確かに。

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>>41716 マンション掲示板さん

値上がりするかどうかは相場次第だけど、今後BRTが出来てプラスになることはあってもマイナスはないってことだね。

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今より不便になる事はないというのは同意ですが、ただ、ここは販売当初、BRTは専用レーンが出来るだとか、銀座までシャトルバスで50円で行けるとか言っていましたが、結局、専用レーンは出来なくて1時間に6本程度のバス運行だし、シャトルバスも昼間や土日の運行はなくてお買い物に使えないという状況になりました。
そういう意味では、思っていたより便利ではなかったと感じている方もいらっしゃると思います。

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>>41719 匿名さん

BRTは1時間に6本＝10分に1本であれば利便性あるし、晴海ライナーもあるから土日にシャトルなくても大丈夫ですよ。

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>>41720 匿名さん

ですね。

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BRTできてみたら意外と便利だと思う。少なくともマイナスにはならない。

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>>41722 検討板ユーザーさん
昔でいうトローリーバスみたいな感じになるんでしょうね！ここだと都電と言った方が分かりやすい。

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夜間は1時間に何本の運行になるんでしょうね。
それ次第かな。それと運賃いくらになるのかな。新橋に行くのに250円くらい？？

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ここのBRTは専用レーンを走るわけではないんでしょ?
バスとどう違うの? 2台連結しただけ?

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>>41725 匿名さん

・停留所が圧倒的に少なくてほぼ直行便のような感じ。【晴海二丁目→勝どき→新橋】
・信号のない、そして脇道や交差点の少ない環状2号線を主要ルートとする点。
・車内での現金授受や両替をなくしたスムーズな乗降。

この3点だけで既存のバスとは違います。

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>>41725 匿名さん

バス停が少ないのでは？

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>>41726 匿名さん
なるほど。
交通渋滞がなければ使えそうですね。
後は輸送力が足りればOKですね。

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つまり、
バス便マンションってことですかね？

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バス便マンションだよ
だから何？

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バス便マンションですか。。

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BRTは信号の優先制御もしますので、かなりストレスはなくなると思いますよ。

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フラッグもそうですが
今はバス便マンションがトレンドみたいですね！

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信号の優先制御はBRTでない普通のバスでも増えてきてるよ。

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BRTは信号そのものが少ないので、優先制御はかなり有効でしょうね。

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ここのBRTは一般道を走るんでしょ。信号の数は同じでは?

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駐輪所も使いづらそうなので、バスか歩きがメインでしょうか？

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東京BRTは環状2号線を主要ルートとしています。
環状2号線は地下トンネル部分を含めてほぼ信号や交差点のない道路。

東京BRTはそのような環状2号線がメインなのでスムーズな運行が設定されています。

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要するに、信号の優先制御の恩恵はほぼないということね。

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>>41739 匿名さん

環状2号線に入るまでの一般道部分(晴海通り等)で恩恵あります。
僅かな距離ですが。。、

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信号の優先制御より優先レーンの方が意味がある

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>>41739 匿名さん

必至ですねw

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豊洲ルートは、本数が問題でしょうね。

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>>41743 匿名さん

今より確実に便利になるわけですから、とりあえずはいいんじゃないでしょうか。

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>>41742 匿名さん
意味不明です。

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そもそも信号が少ない上に、優先制御によって信号につかまる確率も下がるわけだから、BRTは非常にスムースな運行が期待できるわけですね。

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>>41744 匿名さん

その通り！！☆

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>>41739 匿名さん

何とかネガに持っていこうと必死ですねw

加筆修正しました。

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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>>41748 匿名さん
日本語勉強しましたね。笑。

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>>41746 匿名さん
どこを優先制御するんだろう？
晴海フロント前と勝どき５丁目交差点は無理だよね？？
住民からめちゃ文句来るよね?

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