東京23区の新築分譲マンション掲示板「パークタワー晴海 その3」についてご紹介しています。
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物件比較中さん [更新日時] 2024-06-24 13:16:40

パークタワー晴海についてのその3です。引き続き、情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

所在地:東京都中央区晴海2丁目104番、105番(地番)
交通:東京メトロ有楽町線 「月島」駅 徒歩12分
都営大江戸線 「勝どき」駅 徒歩15分
東京メトロ有楽町線豊洲」駅 徒歩15分
間取:1LDK~4LDK
面積:42.53平米~121.16平米
売主:三井不動産レジデンシャル株式会社、近鉄不動産株式会社、JX不動産株式会社、新日鉄興和不動産株式会社、住友商事株式会社
施工会社:株式会社大林組
管理会社:三井不動産レジデンシャルサービス株式会社


前スレ
その2:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/566772/
その1:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/520064/

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
(子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。)


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[物件概要・売主の追加をいたしました 管理担当]

[スレ作成日時]2015-09-14 20:15:54

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パークタワー晴海口コミ掲示板・評判

  1. 341 匿名さん

    晴海通り、勝どき駅の下をさらに地下鉄通すのは、難しいと思いますよ。

    都道304(晴海通りアンダーパス計画)と首都高速10号晴海線が地下にできる話もありますからね。
    http://mirai-report.com/blog-entry-1149.html (←の真ん中あたり)
    それでなくとも、勝どき駅改良工事にあれだけの時間をかけているから、地下鉄新線なんて話になったら勝どき駅付近の工事だけで10年くらいかかりそう・・・。

    どらったらさんが、環状2号線沿いの案を勝どき陸橋の杭深度から否定的に書いてたけど、
    http://ameblo.jp/dorattara/entry-12036799446.html (←の下あたり)
    勝どき陸橋の杭は小さめで、築地大橋下の隅田川下で大江戸線の下をくぐらせ、左右に振り分ければ課題を解決できてしまうと思うのだが。

    築地市場跡地、選手村跡地、豊洲市場という壮大なプロジェクトが環2沿いには控えているから、やっぱり本命は環2(或いはそれより選手村跡地側)ルートだと思いますがね。

    どうだろう・・・。

  2. 342 匿名さん

    そのアンダーパスないし首都高晴海線を凍結させて地下鉄を目論んでいる訳です。だから中央区はあれほど強弁に首都高の築地延伸に反対している。ゆりかもめ延伸への反対も同じで、すべては悲願の地下鉄誘致のための布石。

    むしろ環二勝どき陸橋の地下を両サイドに降りわけて杭を避けるほうが施工的に遥かに厳しいかと。杭の両端をトンネルが貫くと保持強度が落ちてしまい非常に危険で、かつ両サイドにkttやら住友オフィスビルが迫りすぎでスペースありませんから。

    選手村の需要を考えて、銀座から晴海までは晴海通りで通し、トリトン前の交差点で選手村方面に曲げて晴海埠頭の中間あたりに駅を作る可能性もありますね。そのあと環二下に通って豊洲埠頭にむかえば市場のど真ん中に駅が作れます。ただしこの案だとBRT需要を食べるので、そこで間違いなく揉めますが。

  3. 343 匿名さん

    私は環2も晴海も両方ありえると思ってます。当然、地下鉄は6割がたですが決まるんではないかと予想してます。
    晴海通り説は首都高とアンダーパスの想定を地下鉄に巻き替え調整つけばですね。逆に調整つかなければ晴海通りは99%ないと思います。
    この件は本当に色んなアプローチで検討されてますので、区や都の様々な会議の報告なんかも見てれば、また別の見え方すると思いますよ。

  4. 344 匿名さん

    地下鉄は環状2号線沿いの新月島運河下だと思う。ずばり。

    運河ルネッサンスで護岸工事やってる際にみたけど、運河浅いよね?5メートルくらい?構造上の障害は少ない。
    大成建設とか、トルコの難工事を実現しているから、工事はそんなに難しくないと思うのだが。

    そしたら、大江戸線勝どき駅との連絡も良好、選手村側にも駅改札が作れそう。

    DT1450戸,KTT1420戸,TTT2800戸,勝どき東3120戸の住民大喜び。
    豊海再開発2000戸、勝どき5丁目西1500戸、選手村6000戸、ビュー550戸にも貢献するな。採算もあうよ。

  5. 345 匿名さん

    そんなことより、答申に載っているのにずっと棚ざらしになっている数々の路線を早く着工してよ!何十年待たせるつもりだ?

  6. 346 匿名さん

    線路をくねくねさせて、清住通りと並行させて、朝潮運河の下に駅作ればよいのだよ。なんなら運河は埋めます。

    もしくは豊住線を晴海→勝どき・豊海→浜松町駅経由の湾岸よりを南下して品川駅でUターンして南北線に繋げたら。

  7. 347 匿名さん

    今日も株価大きく下げてますね。 まだ時期尚早ですが、そろそろ今回のバブルも
    終わりかな?  都心のタワーはかなり株価とリンクすると評論家は言ってますし。

  8. 348 匿名さん

    >>346
    豊住線は要らないでしょ。つくっても大した経済効果もないよ。
    そもそも東京メトロがやりたいだけで、都はやる気ないからね。だから進まない。
    でも湾岸新線は違う。

  9. 349 匿名さん

    >>348

    「優先的に検討すべき路線」には入ってるのは、豊洲・住吉間ですけどね。

    http://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2015/07/DATA/40p7a100.pdf

    しかし、答申に入ってからも、なかなか整備されないね。

  10. 350 匿名さん

    みんな自分の利得と願望ばかりで面白いね。
    地下鉄は出来るっていうより、選手村跡地を6000戸供給するなら、造るしかないの分かんないの?どのあたりにするかも大体の想定は地理感覚あれば分かるでしょ(笑)
    トリトンや二丁目マンションの為なんかにゃ造りませんからあまり過剰な期待しない方が良いかと。

  11. 351 匿名さん

    >>350
    そうそうw
    そもそも地下鉄構想そのものが夢物語なんだから期待するだけ損だよねw
    これが例えば石原氏とかだったら五輪に向けて剛腕発揮したかもだけど、
    「民間で勝手にどうぞ」の舛添氏じゃ、なかなか難しいんでない?
    しかも建築費高騰資材人材不足で予算が幾らになるかも分かったもんじゃない
    湾岸民以外の都民は納得しないでしょw
    答申にも挙がってないのに掲示板で煽ってもしゃーないっしょ・・・

  12. 352 匿名さん

    メトロがやりたいだけ?
    メトロがやりたければもう出来てるよ。
    東京都江東区の悲願に反対はしない立場
    だけど、まあ、そんなに積極的ではないよな。

  13. 353 匿名さん

    >>350
    たかだか6000戸の為に地下鉄は作らないでしょ。BRTで充分。作っても出来るのは10年以上先の話ですよ。

  14. 354 匿名さん

    晴海には直接関係ないかもだけど、湾岸って括りだと、
    JRによる臨海線の買収ってのが現実的でシナジーも期待できる気がする
    次は江東区(の役人)の悲願である三住線かな?
    こっちは区が金出すっつってんだから強いw

  15. 355 匿名さん

    ただ現実問題として選手村5000戸と、その数年後には三井の勝どき駅前再開発が確定してんだよね・・・
    勝どき駅どうなっちゃうんだろーね?
    ホーム拡張工事でお茶を濁して終わりかね?

  16. 356 匿名さん

    区が建設費だしても、メトロに運用させる上、
    高額な施設賃貸料金をメトロから回収できる
    なんて甘い計画、メトロが了解する訳無いよ。
    メトロは維持管理に資源を投入していて
    拡張には関心ないからね。
    もうそろそろ地下鉄が拡張し続けるなんて発想
    から脱却した方がいいよ。
    経済次第だけど、人口減少で、50年後、維持も
    限界に達し地下鉄廃線が話題になってる
    かもしれないよ。

  17. 357 匿名さん

    >>353
    たかだか6000戸だけじゃないよ、
    選手村だけじゃなくて、築地跡地の開発、豊海の開発、勝どき東、新豊洲市場、有明の開発、、、
    これだけまとまった開発いままであった?

    あったなら教えて!

  18. 358 匿名さん

    >>352
    じゃあなんでできないの?
    結局はメトロもお金的に都をアテにしてるからできないんでしょ。

  19. 359 匿名さん

    築地市場からKTTを東に曲がる大江戸線を南に分岐させるって手はないのかね?

  20. 360 匿名さん

    356の通り、都がメトロに運用させようとしているから豊住線はできないよ。
    そもそも千葉からくる東西線の乗客のために、なんで都の税金を使わなければならないの?

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