| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都中央区晴海2丁目104番（地番）、東京都中央区晴海2丁目2番42（住居表示） |
| 交通 |
東京メトロ有楽町線 「月島」駅 徒歩12分
東京メトロ有楽町線 「豊洲」駅 徒歩15分
都営大江戸線 「勝どき」駅 徒歩15分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
1,076戸 |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：地上48階 地下1階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2019年02月竣工済み
入居可能時期：2019年11月下旬 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三井不動産レジデンシャル株式会社
[売主]近鉄不動産株式会社
[売主]JX不動産株式会社
[売主]日鉄興和不動産株式会社
[売主]住友商事株式会社
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| 施工会社 |
株式会社大林組 |
| 管理会社 |
三井不動産レジデンシャルサービス株式会社 |
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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パークタワー晴海口コミ掲示板・評判
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283
匿名さん
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284
匿名さん
>>282
代々木上原を連呼していた人？
タワーにパークコートはつけない。もっとブランドを勉強しましょう。
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285
匿名さん
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286
匿名さん
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287
物件比較中さん
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288
匿名さん
そもそも湾岸にパークマンションやパークコートはないでしょ笑
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289
282
>>284
パークコート麻布十番ザ・タワー、パークコート六本木ヒルトップ、パークコート赤坂ザ・タワー。ここ10年で平均坪400万程度以上のタワーは全部パークコートのような...
ここも言われているように400超えで来るならブランド名も変更してくるような気もしますが、JVだとCapital Gate PlaceやGlobal Front Tower系の名前でしょうか。
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291
匿名さん
>>289
一応、湊が坪400強でパークシティですね。
最近は400越えてるパークホームズもあるようで…。
湾岸は基本的にはファミリー実需メインだと思っているので、パークコートはないと予想してます。
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293
匿名さん
最近だと、プラネとか、余計な混ざり物のパークコートとかもありますけどね。エセパークコート。
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294
匿名さん
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295
匿名さん
修正します。ＴＨＥ ＧＡＲＤＥＮＳ ＴＯＫＹＯ ＨＡＲＵＭＩ CANAL ＴＯＰ TOWER でどうでしょうか？
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296
匿名さん
284涙目、的な投稿がいつの間にか消されていますね。笑
>>289
JVってのは、確定しているんでしたっけ？
早く正式に再発表してほしいですね。
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297
匿名さん
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298
匿名
282です。いえ、坪400万については何の根拠もありません。しかし、ドゥトゥールが360万でも売れていっていることを考えると、BRTとレミコン跡地や正面都有地の開発が同時発表であればドゥトゥール以上の値段で来てもおかしくないと思っています。一方で、そんな値段設定ではファミリー向けの売り方では難しいとも思います。普通に考えると、現況では330-350ぐらいが妥当な所かと。
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299
匿名さん
suumoの価格を見る限りドゥトゥールが坪360だったのは1期がせいぜい2期まで、今は400オーバで売っているみたいです。それでも売れるんだからスミフの物件企画がうまかったんでしょうね。確かに出来上がった建物見ると素晴らしいです。
現状でDTが坪400越で順調、中央湊は坪420で6割販売、ブリリア八重洲は坪400でほぼ完売、PH晴海がいつ販売か不明ですが夏ごろになるとすれば競合物件はほぼ完売していてマイペースDTの残り位しかありません。となればここも強気なら坪350～380位を狙ってくる可能性も高いかと思います。BRT、地下鉄、都有地、レミコン跡地のサプライズ込みなら尚更ですよね。
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300
匿名さん
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301
匿名
地下鉄は分譲のタイミングではないでしょうね。10〜20年はかかるのでは。
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302
購入検討中さん [男性 30代]
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303
匿名さん
今後まだ高値狙えるから一部は販売停止かけてるんじゃなかったっけ？
スレ違いスマソ
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304
匿名さん
>>303
ドゥトゥール普通に売ってますよ。行くと5000円もらえます。
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305
匿名さん
レミコン跡地ってトリトンとららぽーとが近すぎて大したものはできなさそうだけど。
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306
匿名さん [男性]
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307
周辺住民さん
ただいまの状況。
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308
匿名さん
地下鉄湾岸線の話しを某不動産大手営業担当に聞いたところ、環２でしょうねと即答されました^^;
都有地の多さや晴海通りを通すメリット・効果を考えてとのことですが、いかがでしょうかね？
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310
匿名さん
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311
匿名さん
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312
匿名
本当にどっちになるんでしょうね。
環状2号の方が晴海の真ん中通るし、豊洲市場、築地市場も通りそうだし、メリット大きいような気がします。晴海5丁目交差点からトリトンまで5分で行けると思うし。
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313
匿名さん
地下鉄が決まってくれれば、環状２号でも晴海通りでもどちらでも良いじゃない！
すくなくともBRTはすぐ近くにステーションが出来るでしょうし。
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314
匿名さん
>>312
晴海通り側がトリトン、フロント、二丁目未開発都有地
2号環状線側が選手村と中央清掃工場
どちらが有利だろうね
銀座方面既有地下鉄、有明方面りんかい線との繋ぎもポイントになると思いますが
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315
匿名さん
都が地下鉄を決定するとしたら、
中心となるのは選手村跡地かと。なので晴海通りはない。
むしろ、選手村の駅は、環２より少し選手村に寄る（晴海通りから離れる）
可能性さえあると思います。
ココ検討するのに地下鉄は考えない方がいいかと。
自分は全く考えてません。
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316
匿名さん
地下鉄も来て欲しいけど、ららぽーと豊洲の方まで人道橋を作って欲しいよね。
そうなると、豊洲駅も徒歩１０分位になるんじゃない？
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317
匿名さん
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318
匿名さん
まあまあ。
あと２ヶ月待てば方向性見える話ですから。
２ヶ月後のこのスレ、それはそれは盛り上がることでしょうよ。
きっとね。
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319
匿名さん
たしかに選手村跡地の開発の流れで地下鉄の話が出てきたからね。
環状２号線沿いがメイン選択肢でしょう、きっと。
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320
匿名さん
普通に考えると環2メインだと思うが、せっかく作ったＢＲＴと重複するから、環2はBRT、地下鉄は晴海通りという線も考えられる。これで交通不便地域も解消する。
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321
匿名
環２側に地下鉄が行くならゆりかもめも豊洲からそちら方向まで延伸するのかな？と思っています。でもBRTが豊洲行きになったのでゆりかもめの延伸はやはりないのかな？
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322
匿名さん
環２は厳しいっぽいですよ。
実現するとしたらコストも時間も大幅にカットできる晴海通りが現実的です。
環２が前提なら、地下鉄計画そのものが通らないかもしれませんね。
みたいなやりとりもあと2か月かぁ、、、
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323
購入検討中さん
隣のティアロが、エレベーター入らなくて、基礎削るってよ
ここは慎重に造って頂きたいですね
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324
匿名さん
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325
匿名さん
>>322
前も誰か言ってましたけど、なぜ晴海通りの下だとコスト安になるの？
明治通りの時のように地上が大変なことになりますよ。
ただでさえ勝どきの交差点あんな状態なのに、大江戸線の下を通すということですよね？
仮にコスト高としても、晴海に通しても誰が乗るの？
ティアロの人？スカイズの人？トリトンの人？それだけ人のため？
コスト安でも目的が達成できなければ意味がない。
今回の地下鉄の構想は、選手村と新豊洲市場がメインになります。
晴海通りでは果物市場東側で魚市場とはかなり離れるので晴海の可能性はないですね。
BRTは地下鉄ができた時点で無くせばいい。
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326
契約済みさん [男性 40代]
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327
匿名さん
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328
匿名さん
>328
お隣です。
こちらが本命でしたが、延期したので隣を契約しました。
仕様やお値段次第では、こちらへの住替えも検討中です。
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329
匿名さん
>>325
いや、選手村かトリトンか二択みたいに言ってるけど、晴海まで晴海通り通して、新市場方向に振ることもできるわけで。
駅の位置を少し三丁目寄りにすれば両方から使えるわけで。
中央区の調査結果もそういう方向感を示してると読みましたが。
ま、解釈はそれぞれですから別に否定はしませんが。
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330
匿名さん
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331
匿名さん
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332
匿名さん
>>329
トリトンには勝どき駅があるし、トリトンのために駅など必要ないでしょ。
そもそも地下鉄こないよ。
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