パークタワー晴海　その3

↑ この姫は成りすましの荒らしです。無視するか削除依頼してください。

シャトルバスのダイヤが気になるわね。

>>20997
勝どき東や勝どき駅南は、駅近になるから高値になると考えるのが自然でしょう。

>>20997 匿名さん
待ってるうちに月島、東急が発表。
そちらは確実にここよりも高い。理由は明白で、駅近だから。そうなるとパークタワー晴海の割安感がかなり出てくる。

そうとうな割安感のある西と北はもう残り少ない。

そして待っている間のコストもバカにならない。

これでも、読んでください。
https://www.sumu-log.com/archives/6681/

>>21004 匿名さん
駅から1番遠いんだから、安いのは当たり前。割安感ではない。

>>21005
そう思う人もいれば、単純に単価が安い方を割安と考える人もいる。そういうことですよ。

>>21006 匿名さん
そうだね。単純に言葉の意味の捉え方の違いだわな。
ただ、駅遠を差し引いても今の西と北は安いと思う。
東と南は、今は割高感の方が強いけど、他が出てくれば、それなりかな、という判断になる。

売却を考えないなら駅遠でも良いのでは？ 購入者が耐えられるなら問題なし。老後はや子供は辛いかもしれないが。

>>20989 匿名さん

ここのポテンシャルってなに？毎日海が見えてディズニー風の看板がぶらさがつてるぐらい?

>>21008 匿名さん

どの辺が辛いんですか？
情弱なネガにしつこく羨ましいがられるとか？

都心に近くても、交通の便が悪いから悩む
自転車通勤なら良いのかも 寒そうだけど

>>21010 匿名さん

寒風のなか毎日歩くの大変じゃない？橋は日陰ないから汗だくになるし。玄関から駅ホームまで実質20分かかりそうでは？

営業にのせられた情弱ポジも一度冷静に考え判断しても損はないぞ

ここは、予定価格より値下げしました。どうしてか考察した方が良いと思います。

>>21012 匿名さん

アドバイスありがとう！
でも、駅近だってホームまで10分かかるでしょ？

コミュニティサイクル使えば、月島も豊洲も2〜3分だし、ホームまで10分かからないよ。

雨の日はシャトルバスか晴海ライナー使えばいいし。

コミュニティサイクルはMRにポートできたし、BRTのターミナルできたら、そこにもできるし、中央区の基本計画ではコミュニティサイクルの拡充を掲げてるから、駅前にどんどんできてくるよ。

待った方がいいという意見もあるけど、実需なら待つメリットはあまりないよ。

https://www.sumu-log.com/archives/8770/

>>21014 匿名さん

コミュニティサイクルは何台用意されるか知ってるの？

>>21012 匿名さん
色んなブログや記事にに、モデルルームに踊らされるなって買いてあるんだから、今時そんな心配は無用だろ。

たしかにテンションは上がるけど、即決するようなものでもなく、メリデメ考えた上でみんな決めてるよ。

あなたは駅までは必ず徒歩で行くと決めてるようだね（他にも手段はあるけど）。
その上で歩きたくなければ買わなきゃいい、それだけの話だよ。どうぞ駅直結物件にいってください。

>>21016 評判気になるさん

コミュニティサイクルの台数が問題なのではなく、そういった手段もあるよという話。
まさか少ないとかいう頭悪いネガしないよね？

>>21009 匿名さん

相場が見えていない人は黙っててくださいね。

選手村は、土地代が安かったので
平均の坪単価が
板マンが、220～250
タワマンが、300～330
くらいで検討されてるようですよ、ご参考に

>>21011 匿名さん

都心近接エリアにおいては、交通の便と開放感はほぼトレードオフだからね。どっちを取るかは、家族の価値観次第だよ。

コミュニティサイクル
毎朝自分が乗る車体が予約されてる訳じゃない 1ヵ所に何百台も用意される計画はない。
っていうか、自分のチャリ買って駐輪場契約した方が確実では？ 月島も勝どきも駐輪場数年待ちらしいけど…

勝どきの駅近タワー住んでますけど、パークタワー晴海は月島駅で有楽町線使えるのがやっぱり便利です。

>>21020 匿名さん

土地代が安かったなら安くなるとか情弱アピールしてるようなものですよ。誰に聞いたんだか。

オリンピック選手スペックで作らなければならない、ほぼフルリノベーションが必要、地下大駐車場、などなど、土地の安さを埋めちゃうようなコストアップ要素目白押しです。結局は相場並みで出るんじゃないですか。

>>21020 匿名さん
選手村への期待は価格も気になるけど
医療モール、ショッピングモール、新設小学校、区役所出張所、郵便局、大きな公園などが併設され、BRTも始発点になるところかな。
もう少し待ってプランを見る価値はありそう。

>>21022 名無しさん
朝付近のポートで空き状況確認して、予約すれば良いじゃん。私は今そうしてますよ〜。BRTのターミナルが出来れば、ターミナルに来るコミュニティサイクルも増えるから、何百台なんて必要ないですよ。

>>21025 名無しさん

すべてここにはない施設です。

>>21026 匿名さん

出勤前に自転車予約して、トリトン前のバス停まで歩き、自転車乗って駅で返却する感じですかね。

>>21022 名無しさん

スカイズやキャナルコートのサイクルポートは溢れるほどあるので、ニーズに応じて、増やしてくれるでしょ？！
ドコモもバカじゃないんだから（笑）

さすがに何百台は用意しないと思うけど。
みんながみんな自転車乗りたいわけじゃないしね。

自分でチャリ買って所有したいって、ちょっと考え方が古いかも？！
内陸がいいと思っている方がですよね（笑）

ということで、コミュニティサイクルは確実に乗れるかわからないのですね(汗)

あと、内陸と自転車所有は古いとのこと。相関関係がよくわからないです、僭越ながらご教示下さいm(__)m

>>21024 匿名さん

選手村も駅遠で勝どきのみなので、相場からすればこんなものかと

コミュニティサイクルは、出勤時に駅周辺に停める場所がたくさんあるのですか？無さそうですが。

>>21031 マンション検討中さん

そうですね。公式発表を待ちましょう！高いだの安いだの推測だらけで…

ただBRTの起点であり主線であることは確定しています。生活に便利な新しい街ですね。こちらにとってもメリットが大きそうです。

>>21030 名無しさん

論理が飛躍しまして申し訳ありません。
これからの時代、シェアリングエコノミー化が進んでくるから、クルマにしろ、自転車にしろ、シェアする考え方が当たり前になってくるのかなと。（こういう時、バカなネガが家もじゃないかとか言いそうだから、端折りました）

また、今朝方、内陸命の方が荒らしに来ていたので、その方が昭和の考えを植え付けに来たのかと勘違いしました。
大変失礼しました。

駅遠で価格が割高で良いのはダイレクトサッシの角部屋ですね。
永久眺望なら言うことなし。
７８㎡超えのワイドスパンもよいですね。
ただ７０㎡以下の部屋は間口が狭いので、いかに東でも迫力ある眺望は難しい。
となると、西・北の割安な低層階が一番お買い得って感じがします。
高層階の間口が狭い部屋は、かなり割高だと感じます。

西北の割安な部屋ならうまく売り抜けも出来そう。

>>21032 マンション検討中さん

豊洲はたくさんありますよ。
月島は前述の通りこれからですよ。

どこにあるか気になるようでしたら、グーグルマップにコミュニティサイクルって入れて検索すれば、区ごとに色分けされて出て来ますよ。

ここも販売加速しそうですねぇ

>>21037 匿名さん

年明け最初の連休でネガもたくさん沸いてますが、春にかけてじわじわと成約進むと思います。

>>21036 匿名さん
月島駅前の駐輪場と月島出張所に既にありますよ。勝どきも駅の駐輪場ね。

>>21030
コミュニティサイクルは確実に乗れるよ。ちゃんとドコモが需要に合わせて台数を増やしてくれるからね。

・・・って>>21029さんも解説してくれてるのに、理解できなかったようだね。笑

>>21035 通りがかりさん

西・北向き低層でワイドスパン、どれくらい残っているのでしょう?

>>21042 匿名さん
割安感でこれから売れて行くと思いますよ。
中央区内でほかにここより安い所はないでしょ？

だから、多少の不便さは我慢出来るのでは？

西と北は駅遠なりの適正価格よりもさらに割安。東と南も、周辺の新築タワーが出てくれば適正価格となる。

>>21042 匿名さん
どれぐらい成約になったのでしょうね。

>>21045 匿名さん

西・北向きの割安感あるワイドスパンの部屋、これから販売の部屋もあるのだろうか?

タワマンの醍醐味は眺望、間口が狭いのは価値が保てない
やっぱりワイドスパンだなぁ
ただ、サッシが小さいのが残念。せっかくの2.6mの高さが生かされていない感じ
ダイレクトサッシは、今後建築予定のところはどうなんだろう

>>21047 匿名さん
あるよ。

>>21048 通りがかりさん

ダイレクトサッシは、住友のタワマンに多いですが、個人的にはあまり好きではないです。バルコニーがなくなるわけですし、柱も中に入るので間取りがボコボコになりがち。

ただ、サッシ幅が広いほうがいいというのは同意。三井のタワマンは、どういうわけかサッシ幅が狭めのものが多いですね。

最近のタワマンで、間取りが良いなと思ったのはシティタワーズ東京ベイです。サッシ広めですし、完全アウトフレームを実現してます。ただ、有明という土地と、共用廊下スペースの余裕がないこと、住友の営業手法が気に食わなかったのでやめましたが。専有部内の間取りは良かっただけに残念な物件です、有明は。

>21049
高層階で71㎡が6,000万円台、72㎡が6,100万円台、
しかも、ワイドスパンですか。
これなら検討者も増えそうですね♪

>>21051 通りがかりさん
かなり安いと思うよ。

高層階で71㎡が6,000万円台がワイドスパン。
最初6000万円の後半というのは、例えば6900万円みたいなものかと思ったら、
そうではなくて、最大で6,090万円みたいな感じなんですね。

間口が広いワイドスパンならいいんじゃないかな。

ダイレクトサッシは外観もかっこいい。DTとか。ただバルコニーがなくなるので、小さい子供がいて洗濯物が多いと風呂場と部屋に洗濯物が溢れてしまうんだよね。
　そのため、うちはここのワイドスパンにしました。

チラシの撮り方が悪いけど、71とか72とか西向きの部屋の価格は高層階の単価じゃないからね。
北向きの69an6200万っていうのが高層階3LDKの最安値。

>>21054 マンション掲示板さん

そうそう。見た目はオフィスビルみたいで、古臭くもなりにくいんだけど、実用性がね、、、
シティタワーズ豊洲とか、間取りがボコボコでちょっとね。

>>21054 マンション掲示板さん
私も同じです。このエリアワイドスパンの部屋がなかなか中古でも出てこなかったので、一期でここのワイドスパンの部屋を購入しました。

間口が狭いなら、眺望が限定的になるんで、高層階の必要はないかな
西の低層でぜんぜんＯＫじゃない
会社に近いことがなによりだもんね

>>21055 住民板ユーザーさん1さん

西は30Fまでの間取りだね。

駅遠に目をつぶればここの低層もありかもね。ただ雨の日シャトルバスを並んで待つとか勘弁。

6200万円程度で72㎡なら低層でもアリですね。
どうせ間口が狭いなら、眺望もそもそも大差ないと割り切ることが出来そう。

DTのダイレクトウインドウ好きだけど、一方でベランダの手摺の安っぽさは残念に感じました。

ほんとに割安なの？ バブルの頃のセリフみたい

>>21063 マンション検討中さん

相場調べてみればいいよ。駅遠とはいえ、坪270台から買える腐っても中央区新築タワマンなんて他にない。しかも建物スペックもかなり質が高く、コンセプトも唯一無二。

冷静に考えてみると、この物件特有の駅遠のデメリットって何だろう？シャトルバスなり都バスなりで解決可能な気がするんだが、、、そもそも個人的には、12分程度の徒歩はあまり気にならない。
商業施設も、チャリですぐららぽ行けるし、、、

>>21065 匿名さん
そう思える人が買うのですよ！私はそう思ったので第一期一次で気に入った部屋を契約しました。

>>21065 匿名さん

私は購入者ですが、この物件の唯一の弱みは売却時の駅距離だと思ってます。
私自身は徒歩12分は全く苦になりませんが、世間の駅近信仰は無視できません。そもそも検索から外れてしまうリスクは高いと思ってます。
ただ、私自身は売ることは考えていませんし、住み替えなら買い増しだと考えているので、そのリスクはあまり気にしていません。

>>21067 eマンションさん

駅近信仰が高まってきている今でさえ、クロノティアロは中古市場でそれなりに動いてるし、例えばバス便でもパークシティグランデ新浦安（オリエンタルランド傘下グリーンアンドアーツ監修）なんかは価値を下げていません。

バス便っての田舎っぽくない？

>>21064 匿名さん
そう思うなら己を信じてたくさん買いな
今後、大量供給が始まったらわからないぞ

晴海への移民希望者が永遠にわいてくるわけでもなし、既存の中古もたくさん出てくるだろうし

>>21065 匿名さん

いやいや、中央区で駅近じゃないなんて、有り得ないでしょ。

唯一無二のコンセプトとか言ってるけど、ここの販売が一段落したら、オリエンタルランドと三井で組んでどこかでまた同じことやるんじゃないかな。。。

>>21071 匿名さん

あり得てるのがこの物件。
その代わり、コンセプトで勝負してる。

>>21072 匿名希望さん

現段階で唯一無二でしょ。
それに、オリエンタルランドのコンセプトを具現化するにはおそらく土地が必要で、都心近接エリアでこの土地の使い方できる場所はないよ。

>>21072
同じコンセプトでまた作るということは、このマンションが成功事例と認識された、ということですよ。

BRTがはっきりするまで待てば？
次はどのくらい販売するか見てみれば人気や売れ行きがわかるよ。

大人気でたくさん売れそうなら300とか販売するんじゃない？

中央区といっても晴海だしな。だから安いと言われればまあそうだろう。

このマンションは、エアコン、食器棚、食洗機、トランクルームが標準装備されていて、お得ですね。窓ガラスもlow-e。予算を削って未だにlow-eじゃないマンションもあるので。

>>21076 検討板ユーザーさん
次の販売の数で人気や売れ行きを判断するというのは間違ってるね。

>>21077 匿名さん
そうです。非常に割安感があります。

アジア系の資産家からの投資について、野村不動産は「着実に増えているのではないでしょうか。ただ、当社の物件ではそれほど多くありません」という。他の不動産大手も、「以前、中国系投資家によるマンションの『爆買い』が話題になりましたが、実際にはそれほど多くありません。物件にもよりますが、5～10％ほどではないでしょうか」という。

https://style.nikkei.com/article/DGXMZO25272380R31C17A2000000/?page=2

>>21081 匿名さん

中国人の爆買いガーとか言ってる人もいたけど、実際はこんなもんか。

>21072
浦安に既にある。

外部からの勝手な印象だが、住民満足度は高そう。
ただ周辺に比べて抜けて評価されてるかというと全くそんなこともなさそう。

予算だの資産性だの利回りだの言ってる人は素直に他買ったほうがいい。
一目惚れしちゃった人は他に選択肢はないんだから買うしかない、快適な日常が待ってる気がする。
恐らくこれが答えだと思う。

歳を取って足が悪くなったら、晴海通りを渡るのが大変で転居を考えないといけないかもしれないから、売りやすい部屋を買っておいた方がいい。
もう、その時はローン組めないだろうから。
不安があるなら、月島の中古も検討しておいた方がいい。

>>21084
その頃にはみなさん資産を形成されていると思うので、キャッシュで買い増しすれば良いですよ。

>>21085 匿名さん
皆さん、ここにあまり長く住むつもりはないということでしょうかね。

>>21083 匿名さん
浦安のは、オリエンタルランド直ではなく、傘下のグリーンアンドアーツだけどね。グリーンアンドアーツなら、武蔵小杉にもある。
この物件は、オリエンタルランド直案件。

>>21086 匿名希望さん

実需なら10年は住むんじゃない？ローン控除目一杯もらいたいじゃん。

>>21084 匿名希望さん

そんなこと言い始めたらキリないからなぁ、、、晴海通りを渡るのが大変だから転居を考えないといけない、というのも極端な話だよ笑

>>21089 匿名さん

そうですね。
歳をとって、毎日駅に行く用事もないでしょうし、景色のいいところでのんびり過ごせた方が私は幸せだと思います。

その頃にはe-palletのように新しい移動手段ができてるでしょうし、わざわざ月島駅に行かなくても。

サラリーマンにとっては、週末かかっていた魔法も徒歩通勤で一気にとけそう

>>21091 匿名さん

恥ずかしいコメントは辞めた方がいいですよ。他のネガに失礼です。

ふと疑問に思ったんだけど、ネガはなんでネガ投稿をするんだろうか。
マンションコミュニティを見ているぐらいだから、マンションをすでに所有してるか、購入を考えているんだよね。
てことは、マンションの価値が下がるようなことを投稿しても自分にもいいことないってことだよね。他物件であっても、結局全体相場が上がれば自分の物件の価格も上がるんだからさ。
みんなでポジりあうというのが合理的な行動な気がする。

とは言え、ネガ情報がなくなるというのも問題だとは思うけどね。

>>21093 匿名さん
ネガの理由
・他の物件への誘導
・転売屋が安く買うため
・ただの煽り
・購入しない自分を肯定するため

ネガなんて、やっかみがほとんどでしょ?！

実はそうでもない

>>21094 マンション掲示板さん

ほとんどが、ただの煽りか自分肯定でしょ。

>>21090 匿名さん

医療や福祉を考えると選手村が充実するみたいですよ。

>>21098 検討板ユーザーさん

待つ人は待てば良いと思います。
私はパークタワー晴海が気に入ったので買います。
医療や福祉は、パークタワー晴海でも十分です。

>>21098 検討板ユーザーさん

これが、他物件への誘導パターンか。

昨日モデルルームに、いってきました。
担当の方は大変丁寧で、売ろうという感じでもない。
基礎のやり直しとかネガティブ情報もきちんと伝えてくれていました。
すごく良かった。
物件は、免震プラス制震ということで、
安心感があります。
価格もお手ごろかとおもいます。

魔法にかかってしまったようです。

>>21101 検討板ユーザーさん

魔法にかかってしまいましたかwww

しかし、営業がガツガツしてないというのは私も感じました。夢の国感を壊さない感じですよね笑

ちなみに、どのぐらい売れてました？

>>21101 検討板ユーザーさん

私も魔法にかかろうかしら。

>>21102 匿名さん
総戸数の半分弱は売れていると聞きました。具体的な数字も聞きましたが。
でも発売していないところも多いようなので、発売しているところはほぼ売れているように見えましたよ。

たしかに接客の余裕っぷりは圧巻だった。とても論理的で丁寧な仕事ぶり。レジデンシャル正社員だったのかな。

>>21105 匿名さん
私の担当者はレジ正社員でした。

どこかの会社の「来週には値上がりです！今決めればまぁこの価格で出せるかもしれないですけど！どうします！？」というのとはえらい違いでした笑

六本木、目黒、年収2000万以上 別世界の話。
ここはもう少し待てば値下げあるでしょ。

レジデンス正社員か否かってどのように判断するのですか？

この近辺ではスシローみたいな回転すしはありますか？
豊洲のららぽーとにもないみたいですね。
ファミリーみんなで週末、安く食事に行けるところはどんなお店がありますか？

>>21109 匿名さん
安いのは、トリトンorららぽーとのフードコートでしょう。回転寿司はトリトンにありますよ、私は一回だけ行きましたが。少しお金出せば築地や銀座で美味しいお寿司食べれるので、実際にはあまり行かないですね。

>>21109 匿名さん

100円寿司ならはま寿司できたよね。

>>21109 匿名さん
ビバホームにはま寿司があります。

土日の回転すしの混雑はすごい。
クルマで郊外にいったほうがいいかも。

>>21113 通りすがりさん
土日なら郊外の回転寿司だって混んでるのでは？

北東の跡地はIKEAやCostcoのような店舗になる可能性も現実的にあるのでしょうか。

豊洲のビバホームに回転寿司のはま寿司がオープンしたよ

>>21115 匿名さん

晴海の地価じゃ無理でしょうね（笑）
オフィス併設の商業施設くらいじゃ無いとコスト回収出来無いレベルまで晴海は高騰してきましたから。

三井にとって、新豊洲同様、二丁目を買い物不便地域にしておくことは、悪い話じゃないよね。。。
スーパーもないから、住民は当然アオキやららぽーとに足を運ぶでしょう。現地案内図でも豊洲駅からららぽーと内を通るルートを、表示してるくらいですからね。考え過ぎかな。

>>21115 匿名さん

都有地はバスの停留所&車庫じゃなかった？横文字でターミナルと呼んでいますが。

そう考えると、商店街も町医者も学習塾もないよね
駅遠いし日常生活が不便かも

>>21119 検討板ユーザーさん

北東の跡地というのはレミコンの跡地のことですね。
都有地は単なる停留所&車庫ではないようですよ。というかそれ、どこの情報ですか？

具体的なことはまだ発表されていませんが、資料中の名称記載は正確には「ターミナル兼車庫」「交通ターミナル」「交通結節点」となっています。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/brt/pdf/keikaku_01.pdf

http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2016/06/DATA/70q6n100.pdf

「都心と臨海副都心とを結ぶBRTの導入に併せて、 路線バス、自転車シェアリング等も利用できる複合的なターミナル施設等を整備するため、晴海二丁目 及び五丁目に、交通結節機能用地. を確保する。」
交通結節点のイメージは画像のようなものです。

また、日刊建設工業新聞に下記の記載もありました。空港リムジンも乗り入れるようです。
「BRTのターミナルは、中央区晴海2と同晴海5の2カ所に設ける。今回の業務では晴海2の施設を対象に、1階に▽BRT▽路線バス▽空港リムジン▽タクシー－などの乗り入れや給油・車両整備などが可能な空間のあり方を検討、2階と屋上には、大型バスが利用する車庫と駐車場を設ける方向で設計を行う。」

>>21120 匿名さん
商店街も町医者も塾も至近距離にあるマンションをご購入ください。（いつもの武蔵小山クンかな）

ただ、ららぽーともあるし月島駅周辺も使えますけどね。

>>21121 匿名さん

おぉ、それは西の眺望が確保される確率が高いということですね。

>>21121 匿名さん

ありがとうございます！分かりやすいです。
1階 BRT 路線バス リムジンバス タクシー乗り場 給油整備場
2階屋上 車庫

イメージがつきました！後はマンションからの経路が気になりますね。

隣の海沿いの角地(レミコン跡)は、ここと同じ高さのマンションかオフィスの計画

>>21125 匿名さん

オフィスなんて計画ありましたっけ？

正確には土地の入札も始まっていないし、計画も何もたってない。

>>21126 匿名さん

オフィスという話は出ていないと思いますが、複合用途の土地なので、可能性としてなくはないといった感じでしょうかね。ただ、のらえもんさんブログにもあるとおり、
「交通利便性に乏しいことから、業務施設を建てる理由はなく、また商業施設もすぐ目の前にららぽーと豊洲という強力すぎるライバルがいるから、タワーマンション以外はなかなか考えづらい立地だと考えています。」
ということかと思います。

https://wangantower.com/?p=11194
元になっているのは中央区の資料で、時期は2015年末ぐらいのものでしょうか。


一方で、こんな資料もあります。
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...
こちらも中央区から出ていて、時期は2016年3月。「晴海地区将来ビジョン推進会議」作成となっています。こちらでは、「スポーツ・教育等施設」となっているんですよね。

いずれにせよ、土地の入札もまだなので、どうなるかは分かりませんが、行政としてはタワーマンションやスポーツ・教育等施設を検討しているということなのでしょう。これもまたブレるんでしょうけどね。同じ中央区からほぼ同時期に出ている資料ですら、違う記載が見られるぐらいですから。

>>21128 匿名さん

晴海地区将来ビジョンについては、2017年の最新版が出ています。来年3月に出ているようですので、ことしも3月に資料が出てくるのを期待しましょうかね。

この中でも、晴海レミコン跡はスポーツ・教育等施設と、なっていますね。
ちなみに、BRTターミナルについては、「BRT、地域内交通（コミュニティサイクル、小型モビリティ）との結節点+広場等」と記載がありますね。

>>21128 匿名さん

既に晴海には、ほっとプラザ晴海という立派なスポーツ施設があるので、二つは出来ないでしょうね。

晴海地区将来ビジョンは、毎年出てきますが、あんまり真に受けない方がいいですよ。

>>21128
全て過去のものでしょう・・・
実際ＢＲＴが延期になって五輪に間に合わせるって大義がなくなった以上、
五輪用の臨時施設（駐車場等）として用地確保するぐらいしか用途はないし、
五輪終わってから一から練り直すとすると、まだまだ先のことだし状況も違ってきそう・・・

>>21131 匿名希望さん

まあ、そんなことを言い始めても仕方ないですので笑
行政の意思を確認する意味では有用だと思いますよ。

>>21132 匿名さん
あくまでこれまでの情報を整理したものです。ですので、ブレるのだろう、と書かせて頂いてます。

ただ、個人的にはのらえもんさんの意見に説得力があるだろうとは思っています。

>>21130 匿名希望さん

ほっとプラザ晴海は、五輪工事に伴って閉鎖または用途変更されるはずでは？

水天宮みたいなターミナルが目の前にできると凄く便利だと思う。
騒音等嫌悪施設の一面もあるから一長一短だけどさ。

逆に五輪以降グダグダになって空き地のままで最終的に払い下げで、
三井辺りに開発して貰うのがベストだよね。
もちろん大和物流のリスクもある訳だからこちらも一長一短ではあるけど・・・
レミコン跡にも言えることだけど、その時代で一番勢いのある事業者が落札するからね、
今ならホテルとか物流業者で、タワマンでは元が取れないと思う。

>>21121 匿名さん
イメージ画像のような感じになり、簡単な店舗も入ってくれると尚良いですね、スーパー入ってくれたらなあ、、、

>>21136 匿名さん

水天宮レベルのものは難しいでしょうけど、今の環境に調和したターミナルになってくれれば良いなと思います。

>>21135 検討板ユーザーさん
そうかもしれないですね。選手村に新たにスポーツトレーニング施設ができるので、統合されるのかもしれませんね。
いずれにしても焼却場で発生する熱で温水プールを賄えるので、あっちの方がいいんですよね。

>>21139 匿名希望さん

http://dorattara.blog.fc2.com/blog-entry-938.html

これが最新情報かな？
オリンピック前に一旦営業終了、オリンピック期間中は選手村施設として利用？オリンピック後は不明。

ほっとプラザはるみって、こんなに利用料安いんだ。知らなかった。

タダでマッサージ器つかえます。

目の前は、道の駅 みたいな感じかな
車庫にしては立派かも

>>21143 匿名さん

さまざまな交通手段の結節点となるので、生活利便施設ができてくれればいいですね！

道の駅いいですね！マンション側にも入口作ってほしいな

リムジンバス、BRTからシェアサイクル、パーソナルモビリティまで乗り入れるターミナルというのは、今後は重要なインフラとして広がるかも知れませんね。市街地の交通量を減らすのにも役立ちそうです。

>>21121 匿名さん
これを読んでいるとターミナルの具体的なイメージがわいてきました。
晴海二丁目は、左側の画像のようなイメージですかね。交通結節点ですから、多くの人が来るような施設になるよう、店舗等整備されることを望みます！
また、高さも2階建てになりそうということで、当面はパークタワー晴海には影響なさそうですね。

>>21142 匿名さん

タダはやめたほうがいいわ。
1000円くらい払わせたい。

>>21149 姫さん
また、成りすましの荒らしか。
みなさん、相手にしないでください。

>>21148 匿名さん

まったく、その通りだわ。

>>21145 匿名さん

道の駅なんてお粗末だわ。
どうせ安い白菜なんかを
先を争って奪い取ろうとする
オバさんだらけになるんじゃないかしら？

>>21152 姫さん

それでいいとおもいますよ。(^-^)
路地で新鮮な野菜とか販売してほしいな。

>>21136 匿名さん

有明みたいに新規で巨大物流倉庫ができるのは勘弁ですね

>>21154 マンション検討中さん

マンションができて眺望が無くなるよりは巨大倉庫のほうがいいかも

>>21153 匿名さん

きゅうりなんかも
売られるとありがたいわね。

>>21154 マンション検討中さん

なぜいきなり巨大物流倉庫笑
土地用途が違います。

>>21157 匿名さん

1種住専でしょ？

>>21158 姫さん

！？！？！？

>>21159 匿名さん

まさか工専じゃないわよね？

ここは準工業でしょ

>>21158 姫さん
それは一丁目の住宅区域。

>>21148
イメージを膨らませるのは自由だけど、
実際は何も決まってないんだから鵜呑みにしちゃダメだよｗ
都有地には晴海フロント以上の高さは建てられない、ってことぐらい。

理想を言えば低層をターミナルとして整備することを条件とした入札かなぁ？
ただ車庫兼となると結構高さを喰いそうな気もしないでもないけど。

都有地が広いので、BRTターミナルのシェアサイクルポートに、晴海4丁目にあるシェアサイクルの拠点を移すのもいいかもしれませんね。
BRTターミナル横の土地を都に貸してもらって、中央区内の各サイクルポートへの自転車再配分とメンテナンスをここでやるといいですね。そうするとここは常にシェアサイクルがいっぱい使える状況になります。

>>21171 匿名さん
上から目線で鵜呑みにしちゃダメだよwとか煽ってて、、、恥ずかしいね。

そもそも、晴海フロントと同じビルの高さが都有地いっぱいになったら、というシミュレーションCGをモデルルームで見れますので、ちゃんと検討してる人ならその可能性も十分に分かってます。その上で、今ある情報から色々とイメージ膨らませてるだけでしょ。

>>21172
>>21174

ごめんごめんｗ
上からのつもりもネガるつもりも全くなかったんだけど、
余りにもターミナル前提で話が進んでるし、
>21148 の2階建てってのも全く現実的ではないと思ったもんだからさ。

BRTも延期になっちゃったし、現時点で具体的な話がないってことは、
土地活用化は五輪以降だろうし、どうなるか分からないというか不透明感増したよね。

BRTの延期については事業者も頭抱えてんじゃない？
特に選手村はBRTありきだった訳で、周辺物件も含めて戦略の見直しを迫られるかもね。
まあ場が荒れれば価格ギャップも期待できるし、検討者にとっては悪い話でもないけどね。

>>21175 匿名さん

今出てきている資料においてはターミナルなんだから、イメージはターミナルだと思っておけば妥当。すでに、設計委託も発注されているわけで。分からない決まってない不透明と喚いているだけでは検討は進まないでしょ。

羽田リムジンバスの予測ルート、なかなか良いですね！実現することを願います。

目の前、バスタ新宿みたいにな作りはどうですか？そしたらスーパー併設も可能ですかね？http://shinjuku-busterminal.co.jp/floormap/4f.html

>>21184 匿名さん
あんなにデカイのは無理でしょ。

晴海１丁目の信号のところから入って、豊洲駅前の交通広場のような感じになるんじゃないのかな？

目の前の駅、とにかく、ある程度の大きさのスーパーさえ入ってくれれば嬉しいんだけどなー。

>>21187 匿名さん

そーね。
BRTターミナルにつけてくれないかな、需要はあると思うんだけど、、

https://www.sumu-log.com/archives/9306/

「筆者の考えでは、「下がっても５％程度で、かつそこに至るのは2022年頃」と思うのです。利益圧縮分と建築費下げ分との合計で10％の価格ダウンとは簡単に行かないと思うからです。」

まぁ、そうですね。
今がいくら高い高いと言われていても、下がったとしてこんなもの。ローン支払い開始時期が遅れたり、買うまでにかかる家賃等コストを考えれば、単純に下がりそうだから待てば良いかと言えばそうでもない、というのが答えですね。ライフステージに合わせて買えば良いということかと思います。

>>21184 匿名さん

バスタ新宿規模はないよ
需要がそこまでないと思う

BRTターミナルに乗り入れるバス路線って？始発でもないし地下鉄駅もないのにどこから繋ぐの？

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180111-00000544-san-l13
残念ながら千客万来施設は難しそう。
トラックが増えるだけ。

みなさん、ここから会社までdoor to doorで大体何分くらいでしょうか？

>>21184 匿名さん
夢みるのは勝手だけど、ここの利用者は晴海住民のみ。
どこをどうすればバスタ新宿みたいな集客ができるんだ？
こんな僻地に長距離バスを着けられても困るから周辺住民以外は使いませんが。

３５分

BRT晴海支線で一番喜んでいるのは、三井では？
これで豊洲と選手村が繋がり、豊洲大規模再開発とららぽーとの商圏人口をぐっと増やせる。
二丁目のセメント工場跡地も買えればそこにマンションを作り、さらにアオキ&ららぽーと来店客を増やせます。

25分

>>21191 匿名希望さん

・現状の晴海一丁目のバス停を廃止してターミナルへ
・羽田空港リムジンバス路線
・成田空港リムジンバス路線
・晴海ライナー
って感じ？あとはコミュニティバスとか？分からんけど。

さすがタワーマンションですね。
会社まで２５分とは素晴らしい。

>>21193 通りすがりさん
多めに見て40分