パークタワー晴海　その3

>>1912
最近人が増えたからかあんまり聞かなくなったけど、不審者情報とかあったもんな。

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Lineのハルミちゃん、坪単価もスラブ厚も地盤の状況も下がり天井の有無も何も教えてくれなかったのでブロックしておきました。

人工無能過ぎる。

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マンションで駅から徒歩10分を超えるのは売るときには致命的だよ。

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>>1910 匿名さん

そんな訳ねーだろ
デベロッパーの回し者か

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いい感じでネガ出てきてますね。
注目物件ですね！

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>>1918
ジラされまくってるからねぇｗ
基本1916さんと同意見だけど、ランドスケープ想像しただけでワクワクしちゃうｗ
まあ駅遠物件だからこそできる三井のチャレンジなんだろうけどさ
それでも先に公園造ってその中にマンション建てちゃうイメージだよね
タワーズやＰＣＴに囲まれて眺望が期待できない分、
階高もゆったりっぽいし建物自体のクオリティには期待できそう

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ここもチャイニーズタワーになるんでしょうか？

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14日にCG追加されてますね。
庭ばかり強調されていますが、建物内部のラウンジもかなり雰囲気良いですね！
こんなところに住みたい。

一方で、ペラボーは天井まで届かず、上部が空いているタイプなんですね。
かなり安っぽくて残念。（といっても、クロノやティアロも同仕様ですが）
賃貸マンションみたい。

パークアクシス豊洲やパークホームズ豊洲、パークコート浜離宮あたりはペラボーが床から天井まで届いているのでプライバシーが保てているので、最近の三井はそちらの方向かと思って期待していたのですが…。

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ペラボーって覚えたからどうしても使いたいようなレス。

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クロノ、ティアロと比べてどうするの？
明らかに仕様は落ちる上に価格だけ高くなるのは明らかなんだし。
それと豊洲に近いってアドバンデージなの？
中央区民だったら買い物は銀座だよ。ららぽーとなんて品が悪い江東区民ばかり。
チャイニーズタワーってのも良いネーミングだけど、
品川ナンバー欲しさに江東区豊洲から引っ越してくる奴らは豊洲組って言うんだよ。

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クロノ、ティアロみたいな凸凹天井には流石にならないのでは。
あれさえなければクロノ、ティアロもまだマシだったのだけどねえ…

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あちこち時間を測りながら歩いています。有楽町線月島駅朝8時の電車に乗るためには、7時37分分には家を出ないと間に合わないと予想します。
大人女性の場合です。

帰宅時、駅のホームから人の流れに従がってエスカレーターを歩かず昇るとすると、さらに時間がかかります。

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クロティアのボコボコ天井ぶりは頂けない。三菱はその辺はいまいち気を使えてない。でも実は鹿島のＫＴＴのボコボコぶりの方がひどかったけど。ここは期待できるでしょう。

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>>1925さん

ここは敷地面積が大きいので、マンション玄関から敷地入り口までの距離も結構ありそうですね。
住戸玄関からマンション入り口までもそれなりの時間がかかるでしょうし。

あと、交差点の歩道橋が地味に辛いので近くに横断歩道できると良いのですが…。
運行予定のシャトルバスがうまく機能すれば気にしなくても良いのかも知れないですが。

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メンバーサイトに追加された建物内CGを見ました。
外観や周辺環境同様に、デザイン的な楽しさを織り込みたいのだろうなぁという印象です。
毎日通勤する身としては駅までの距離が悩みどころですが、奥方が専業主婦だったりすると（ららぽーとも近いし）、女房、子供が気に入ってダンナを説得する…といったケースもあるのでは。

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湾岸では専業主婦はどんどん少数派になりつつあるので、専業狙いだと資産価値が危なそうです

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車で通勤すればいいのに

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晴海も土壌汚染の影響はありますか？

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北向きの部屋はスカイツリーが
綺麗にみられそうですね。

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>>1930さん

そう思うでしょう？
なのに、駐車場付置率が44％しかないんですよね。ここ。
豊洲や武蔵小杉の駅近マンションよりも駐車場の数が少ないのは何故なんでしょうね。
クロノティアロでも45％でここと同程度に低いのですが（それでもPTHよりはわずかに多い）、皆車使わないのでしょうか？

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>>1930、1933さん
郊外から都心マンションに転居して20年になります。
郊外に住んでいた頃は車が必需品だったのですが、都心では車で移動するとかえって時間がかかることが多く、車が無くても生活に支障がないために、現在では車を所有していません。
また、事件事故対策として経営陣の車送迎を義務化しているような企業の役員さんはともかく、都心にオフィスを持つ企業では、社内駐車場数や事故防止から社員の車通勤を認めていないのではないでしょうか。
現居のマンションは駐車場設置率が70%を超えていますが、空きが多く、機械式駐車場のメンテナンス費を節約するために、管理組合で部分的に使用停止区画を設けるほどの状況です。
その意味では半分弱の比率というのは、余らせるより足りないほうがマシという前提に基づくならば、そこそこ読める数字ではないでしょうか。

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カーシェアリングを5台くらい設置すれば、車保有は不要でしょう。

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車を移動手段だけと思ってる人て
楽しい人生を送って無いんだろうな

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クルマにステータスを感じるのはバブルじいさんと田舎のヤンキーくらいだよ。

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企業が人件費をケチって安い給料でこきつかうから、みんなモノを買わなくなった。当然だな。
その結果、モノが売れないから景気が悪くなり、ますます貧しくなる。
これが今の日本。もはや日本は経済大国でもなんでもなく、極東の辺境。

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>>1934 匿名さん

駅近の都心物件なら仰る通りだと思います。

でもここは都心ではないし駅からかなり遠いし、土地の使い方やコンセプトを見ても郊外のバス通勤物件的な位置付けですよね。

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>>1938
確かに金は使わなくなったけど
個人も企業もバブル時代より遥かに預貯金や内部留保がある。
また外国にも世界で一番お金をかしている債権国(26年間世界一)。極貧の国ではなく極富の国です。
雑誌やネットのつかみのタイトルだけに飛びついているようでは誤った認識になりますよ。

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大林組、大阪のシエリアタワー千里中央の間取りに似てるよ。

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テイアロレジデンスの再登録住戸、当初売り出し価格よりかなり高い。平米100万です。

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このコンセプトは古いのではないかな。私がおじさんだからかな。

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第1期の広告が出ていて6月のものがまだ！？と思ったら来年の6月から売りに出しますよ、というお話だったのですね。
こちらの経緯もあまり知らないですし、スレッド自体も長くあるようですから
もうとっくに売り出しているマンションなのかと思っておりました。
入居は更にもっと先なのですね…
コンセプトは子供が居るファミリーなのですか？
公式サイトがそのような雰囲気になっております。

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>>1945 匿名さん

サイトの雰囲気を見るまでもなくそのとおりです
立地考えただけでも単身、DINKや二次取得が手を出す理由はないです

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>>1945
じゃぶじゃぶ池なんか見てると完全に子供がターゲットだけど、
プレミアムなんかは特殊な金持ちに訴求する必要があるし、
大規模タワマンはターゲットを絞り過ぎると売り難いし、
リタイアファミリーディンクスシングル・・・全方位に向けて造るんじゃない？
今のとこ三井系の湾岸大規模は常にそんな印象

ちなみにファミリーといっても中央区には私立幼稚園がない、これ豆
越境するにしても例えば江東区の送迎付き人気園なんかは近場優先だったりでほぼ絶望
中央区の新生児が500人から2000人に増えたってめでたいニュースがあったけど、
保育園含めてハード面では明らかに足りてないだろうし若干注意が必要だと思う
もちろんインターシッターその他、金を積める人はどうにでもなる

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杭を打ち直してますね。杭はすでに2年近く前にはじまって、そこから2年もずっと地下工事をしてます。去年、今年とはつり工事をしていたみたいで、ずっと石を削ってました。そしてまた鉄筋の基礎を組んでいたので、また打ち直したのでしょう。上から見えましたので。

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保育園でなくて幼稚園なら中央区は昔から余り気味。公立でも３年保育で月謝も1万切る。つまり私立の入る余地が無い

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ここは私立でしょ？
http://www.jcq.jp

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>>1949
都心の区立小はレベルも高い（問題児が少ない）傾向があるから、
区立幼稚園でも事足りるのかな？
ただ給食無しで送迎場所も限定されてるのがネックだよね
何れにしても選択肢が他に無いってのがね・・・

>>1950
それ、インター幼児園
幼稚園と違う

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>>1949 匿名さん

5000円ですから。保育園行かせるのが馬鹿らしくなる。

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杭打ち工事さらに一年間延長のおしらせが貼ってあった。相当苦労しているな。

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>>1953 ご近所さん
え、さらに延長になるのですか？

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あらら延長？

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やはりここら辺一帯は何らかの理由で地下処理がかなり大変という解釈で良いようですね。

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>>1953 ご近所さん
杭打ち3年。石の上にも3年。どっちですか。
杭打ち過ぎて支持層の岩盤が、豆腐じゃなくて雪花菜みたいにグダグダって事ないですよね。

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晴海タワーズではそういった話は聞かなかったけど、
実際地下では何が起こってんだろうね？
偶然なのか必然なのか？
専門家の見解を聞いてみたいところ

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まだ再杭打ちを始めたばかりですよね
それでもう1年延期って…埋立地なのに遺跡でも出た？

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>>1959 匿名さん

笑った！

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まぁ隣の土地もいつも水が湧き出て池みたいになってるしね。ここも似たり寄ったりなんだろうか。

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>>1961 匿名さん
雨水が溜まっただけでしょう

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豊洲市場と同じこと言うね
笑

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