ブランズシティ久が原ってどうですか？

>>3700 通りがかりさん
目蒲線知らないんですが、ヤバかったんですか？

>>3700 通りがかりさん
最寄り駅は久が原駅ですよ。

久が原駅の方が少し近いというだけで、
地理的にも住所も普通に鵜の木。
正直にブランズシティ鵜の木という名前にして欲しかった。
名前に久が原を入れるのは売りやすいから。
まだ残っているけど。

>>3702 通りすがりさん
最寄り駅の話じゃなくて、住所に久が原がつくのと、鵜の木じゃ全然イメージ違うって言う話です。

>>3701 マンション検討中さん
目蒲線って東京一いらない電車ってバカにされてました。
小さい頃鵜の木に友達が住んでて、遊びに行ったらピンク映画館？があって衝撃を受けました。

>>3704 通りがかりさん

目蒲線の話だから駅だろ。

>>3705 通りがかりさん
東急沿線でそんなところあるんですね
その映画館は今でもあるんでしょうか？

>>3706 通りすがりさん
そうですね。失礼しました。久が原は池上線ですね。

>>3707 マンション検討中さん
もうだいぶ前になくなったみたいです。東急と言っても東横線や田園都市線とはだいぶ雰囲気違いますからね。

東急は目蒲線から始まったんだけどね。
東急の創業時代の名前は目黒蒲田電鉄。
池上線は初めは池上電気鉄道でライバル路線だった。
池上電気鉄道は五反田から山手線を飛び越えて白金への延伸や、雪が谷大塚から国分寺までの延伸を企てたけど失敗。
目黒蒲田電鉄に買収された。
池上線の五反田駅が高い場所にあるのは当時の名残り。

そもそも池上線の前身の池上電気鉄道は、大森〜池上〜目黒で申請されていた路線だった。
ルートも現在の久が原駅辺りを通るルートでは無く、呑川に沿ってまっすぐ通るルート。
ところが地元農家の反対で現在の久が原駅などを通るルートに変更。
また、資金調達に手間取っている間に、目黒駅を目黒蒲田電鉄に取られてしまい、五反田駅に変更。
さらに当時の大森駅は大都会過ぎて用地買収に失敗。蒲田に変更。
当初のルートなら、ここの最寄駅は鵜の木。

当時の大森はリゾート地的な場所で、大森駅西側の高台には、財界人の別荘が建ち並んでいた。
現在、久が原や田園調布と並び大田区の高級住宅地と称される大森山王である。
京浜電気鉄道、現在の京急大森海岸駅から大森駅までは支線があり、海水浴客を運んでいた。
当時の大森駅は今よりも特別な存在で、白木屋デパートの支店もあった。
現在の大田区は、この大都会大森をメインとする大森区が、田舎の蒲田区を吸収する形で誕生した区であり、ブランズシティ久が原は旧大森区に属している。
未だに旧大森区にこだわる人は多く、大田区の良質な住宅街はほとんどが旧大森区に属している。

>>3711 住民板ユーザーさん
始点も終点も途中ルートも全部想定と違うってすごい
映画化したら見たい

1922年目黒蒲田電鉄設立。五島慶太が専務に就任。
1923年目黒蒲田電鉄、目黒〜蒲田間全通（多摩川線・目黒線、旧目蒲線）。
1924年（旧）東京横浜電鉄誕生。
1927年（旧）東京横浜電鉄、渋谷〜神奈川間開通（東横線）。
1929年目黒蒲田電鉄、大井町〜二子玉川駅全通（大井町線）。
1934年目黒蒲田電鉄が池上電気鉄道を合併（池上線）。
1936年、五島慶太が社長に就任。
1938年（旧）東京横浜電鉄が玉川電気鉄道を合併（世田谷線部分のみ現存）。
1939年目黒蒲田電鉄が（旧）東京横浜電鉄を合併。社名を「（新）東京横浜電鉄」に変更。ホリエモン式。
1941年までに（新）東京横浜電鉄（旧称目黒蒲田電鉄）が、相模鉄道（相鉄）、静岡電気鉄道、江ノ島電気鉄道（江ノ電）、神中鉄道など、30社以上を合併。
1942年（新）東京横浜電鉄（旧称目黒蒲田電鉄）が、京浜電気鉄道（京急）、小田急電鉄を合併。社名を東京急行電鉄に変更。東急の誕生。
1943年東京急行電鉄（旧目黒蒲田電鉄）が、京王電気鉄道（京王電鉄）を合併。
1944年、五島慶太が運輸通信大臣に就任。東急社長を辞任。

戦後、次々と分離独立が進み、現在に至る。
結論。目蒲線を馬鹿にしてはいけない。

楽しめるけど、何のスレ？

鉄オタのスレ
もうネタがない

1489年、下野国（現在の栃木県）から来た天明氏により、この地が開拓されて村落が作られた。
当時の地名は武州荏原郡鵜ノ木村。
1872年、鵜ノ木村の人口は317人。戸数64戸。
1878年、鵜ノ木村の呼称が東京府荏原郡鵜ノ木村となる。
1889年、鵜ノ木村が、上沼部村、下沼部村、峰村と合併して調布村となる。
1923年、目黒蒲田電鉄鵜ノ木駅新設。池上電気鉄道末広駅開業。
1928年、調布村が東調布町に変わる。池上電気鉄道末広駅が東調布駅に変わる。
1932年、東調布町が大森町、入新井町、池上町、馬込町と共に大森区となり、東京府大森区調布鵜ノ木町となる。
1936年、東調布駅が久ヶ原駅に変わる（目黒蒲田電鉄池上線）。
1966年、久ヶ原駅が久が原駅に変わる（東急池上線）。
1948年、大森区が蒲田区を合併し、一文字づつとって大田区となる。
1971年、鵜ノ木が鵜の木に変わる。
2000年、目蒲線が目黒線と多摩川線に分割される。
2016年、鵜の木の天明家本家の広大な土地にマンションが建ち、鵜の木名では無く「ブランズシティ久が原」と名付けられてしまう。

ウィキペディアで分かる情報貼るなよ。

多摩川線が目蒲線だった事すら知らなかったで、私は勉強になりました。
この場所が鵜の木を開拓した天明家の跡地というのも驚きです。鵜の木住所に愛着が湧くようになりました。
江戸東京たてもの園に天明家の家が保存されていますね。

ここはもう少し安ければよかった
土地の仕入れ代が高かったのが、東急が利益乗せすぎなのか