ザ・パークハウス 白金二丁目タワー

小石川のル・サンクの件は、以前からHPを作って、住民団が景観訴訟で有名な弁護士を雇って訴訟を起こしていた件だよね？
http://koishikawa2.mansion.michikusa.jp/
白金二丁目もやるなら、住民がそのくらい本気を出していかないとダメなんじゃないですか？
この計画が出てから、近隣（隣接）億ションが複数売りに出ていますよね。
景観もさることながら、森が破壊され生態系は崩れ、長年住み続けた住民も追い出されて、住環境の破壊は進んでいる。
あまりに傍若無人な開発は、業者側も購入者も高リスクだと示してくれた小石川の件は、住民にとっても購入者にとっても良い例だ。

>>201
ル・サンク小石川後楽園のスレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/593929/1
マンション完成時に２２メートル絶対高さ制限が発効することがわかっている状況で
周辺住民への説明も不十分なまま
既存不適格のマンション建設を強行したために争訟になったようです。

ほかにも紛争案件があります。
http://s-araki.com/WATCHING.htm

中古マンションに限って言えば、
２０１６年に入って、白金二丁目は、昨年よりも坪単価が下がったとノムコムが発表してる。
三菱・野村は、土地を入手した時より地価が下がったら、その分戸数を増やしてでも儲けを出したいだろうから、
小石川の既存不適格マンションで建築確認の取り消しが行われようと、
白金では強気のまま、高さ制限無視でタワーマンションを建てるつもりなのかね？

小石川みたいになったら、購入者は本当に気の毒だし、
周辺住民だって高さ１００ｍを超える廃墟を放置されでもしたら生きた心地がしない。
ましてやこの土地は液状化リスクが大のいわくつき。
しかも、そこに杭を打たずにタワーマンションを建てる高リスク。

万一、廃墟になったタワーマンションが巨大地震で倒れて目黒通りを塞いで、
緊急車両が通れなくなったら、それこそ東京全体の問題。
首都が機能しなくなったら、日本全体の問題にまで発展しますよ！
某電力会社みたいに想定外でしたなんて、３１１以降は通用しません。

ラン株式会社一級建築士事務所
http://blogs.yahoo.co.jp/proud_266/archive/2012/06/05

標識に記載されているのが一級建築士のお名前でしょうか。

>>201
日経に載ってますよ
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO96371460R20C16A1000001/

住んでいるマンションから中を覗いておりますが、基礎工事が進み掘り進めております。
中に置かれている建材をみるとびっくりしたことに建材とかは中国製が多いようです。日本製だから安心と言い切れる時代ではないですが、タワーマンションに中国製建材とはどうなのかね？
復路などに大連鋼材？など中国の会社名が目立ちます。
しかしながら完成後はビル風だとか酷いだろうね。

白金三光坂の時計屋さんだっけ？の土地ってどうなるかご存知の方いますか？どこかのファンドがかったという話が一昔前にあった気がするのですが、その後進展ありますか？

間違っても、某教団には売却されませんよね？

本気で反対するなら幟や看板を立てて反対の意思を表明しないとね。
デベが一番嫌がるのはそういう運動。
補償額も上がると思うよ。
こんな所に書き込みしてても埒があかない。

そもそも既存不適格物件は住宅ローンは普通に組めるのでしょうか？
しかし液状化危険エリアだの中国製建材使用だのでは怖くて買おうと思えないね。
竹中工務店と三菱地所のブランドがなければ買う人なんていないね・・・。
周辺は高級低層マンションが結構売りに出ているし数千万円上乗せして将来法的に建て替え出来るマンションの方が資産価値がありそうですね。

港区は知らないが、他区の場合は高さ制限後も建て替えならば同じ高さで建て替え可能な場合もある。

ここは頭上500メートル以内に羽田空港へアプローチする旅客機を眺めて楽しめます。
大迫力の大騒音（80デシベル）と雨天時は裏の崖からの滝が楽しめます。
駐車場から出る度に2つの接続部が死角の為、目黒通りへ出るたびにノンブレーキの自転車と歩行者が横切りスリリングなドライブを楽しめます。
液状化危険度最大エリアで杭もなく、建て替えの出来ない既存不適格物件ですので発売と同時に資産価値は下がり続けます。
ここは三菱地所レジデンス・野村不動産と竹中工務店の最強ブランドの組み合わせですので施工は完璧？です・・・。
液状化危険度最大エリアで杭なんてなくても、既存不適格物件だろうと買う方には関係ないですね。

大雨の時に裏の断崖絶壁から物凄い勢いで流れ落ちる滝が楽しめることは間違いないですね。
昔から何かと水と縁のある場所として有名ですから。
たびたび水の事故が起こる場所って地鎮祭とかしっかりしてもらわないと住んでから困るよね。

飛行機は高度500m程度を飛びそうだが、ここのダイレクトな真上でもなさそうだ。広尾から白金や高輪全体の問題でもある。

仮にここを買ったとする。

１．１１０ｍ→４０ｍへの建て替えはどうなる？
既存不適格物件の建て替えは揉めるよねぇ。
半数以上の人はどこへ行けばいい？

２．このエリアにはタワーマンションが多い。
高輪、白金高輪駅前、プラチナ通り、目黒駅前。
そういったタワーマンションと比べると小規模で、
駅やスーパーとも直結していないこの物件は明らかに見劣りする。
通りからのセットバックなし、エレベーターホールまで丸見え。

１、２を考えると中古で売りにくいだろうね。
この物件に手を出すのはリスクかもしれない。

１１０を４０にしなければいけないのは役所に確認したの ?お隣の区は高さ制限があっても、建て替えが理由ならば同じ高さまで許可される。

>>215
港区の条例を知らないんですか？
40ｍの高さ制限のところに110ｍのタワマンを建設するので反対運動が起きているのですよ。
条例無視で港区議もお怒りの物件です。

＞＞207
某宗教団体は、三菱と違って、条例違反のタワーマンションを建てたりはしないだけマシでは？

反対運動多いエリアは将来の建て替えリスクがある

＞＞218
全く関係ない施設を無理やり一緒に建てて、
行き来もできないのに一団地認定を受けたり、
小さな公園を提供したり、
使える手は全て使ってタワマンを建設するのですから、
容積率緩和は無理なのでは？
高さ40ｍ規制のエリアに109ｍを建てるんですからね。

三菱 安藤ハザマ 名古屋 マンション

大事になっていますね