ザ・パークハウス浦和岸町

購入者の層がわかれば、誰でも良いから売り込んでいるのか、ある程度客層を選んでいるのか、デベロッパー戦略の一端がある程度わかりそう…

皆さん またしつこく嫉妬のあまり大手批判する変な奴があらわれてるけど、無視しましょう

二流デベはどっしり構える余裕も自信もないので、他社の悪口をいうことしかできないのでしょう。
それでも根拠があればまだマシですが意味不明な内容ばかりですからね。
だからいつまでたっても二流なんでしょうね。

>>1318 マンション検討中さん

>>1318 マンション検討中さん
そんなあなたはパークハウスを守るハイエナですけどね(笑)正当な評価を阻害するハイエナは消えてほしいです。

ポジ投稿は当該デベの営業、ネガ投稿は競合他社の営業によるものとして勝手に認定されるようなら、
せっかくの自由でしがらみの無い匿名掲示板が窮屈になりますよ。
最近の浦和駅近マンションの掲示板が、どこもギスギスしてきてます。

>>1247 匿名さん
野村が1期完売のパターンになってしまいましたね

>>1321 通りすがりさん
最近のパークハウスはどこも完売していないようなので、問題ないのでは？財閥系は資産がありますから、余裕があるのです。北浦和も、南浦和のガー
デンも、ここも、全てお部屋が余ってます。資産として計上する余裕があるのです。

しきりと財閥系マンションなのでステータスと連呼する人がいますが、都心ならともかく、郊外の浦和でマンション住みにステータスもなにもないでしょう。富裕層はみんな戸建てに住んでますよ

>>1323 マンション検討中さん
あなたは論点が1000％合っていないのでさようなら。

>>1323 マンション検討中さん
頭の足りないｱﾅﾀに説明するならば、自分自身のすみかに何を求めますか？戸建てとかマンションとかのマクロであなたはすみかを選びますか？論点を整理して書き込みくださいませ。

田島大牧線が17号まで完成し、西口再開発が終わったら、このマンションにどんな良い影響や悪い影響がありますかね？
また、コスタの前からの斜めの細い道路を通って浦和駅に向かうと距離・時間が短縮できるのですが、西口再開発が終わった場合に代替の通路のようなものが作られるんですかね？

コスパ悪いから資産としては微妙ですね

田島大牧線が本格開通すると、岸町は浦和駅と分断されて資産価値が落ちるといわれています。本当かどうかはわかりませんが。
ただ、本格開通前に岸町物件（特にマンション）の売りが多くなっているのは事実とのこと。

道路が開通されたら普通は資産価値上がる。これ常識。
パークハウスを下げたい輩が湧いてるようだ。

>>1328 匿名さん
確かに4車線道路が開通したら、浦和駅との行き来はかなりしにくくなりそうで心配ですね。信号待ちが長そう。
エイペックスタワーのような歩道橋をコスタあたりにも作ってほしいもんです。

>>1329 匿名さん
パークハウスでなくて、岸町全体（特に５～７丁目）の話をしています。別にパークハウスを下げる意図はありませんよ。

>>1331 匿名さん

田島大牧線が開通したら4丁目も3丁目も同じじゃん(笑)
5～7丁目限定とか根拠なに？(笑)
なに訳のわからないこと言ってるんですか(笑)

田島大牧線の開通は延期だから関係ない。
岸町売ってる人は高く売れるからだよ。
銀行マンが「高く売れるから買い替えが多い」と言ってたよ。

100戸以上の大規模物件、坪単価も300万前後にもかかわらず、残り数戸とのこと。びっくりです。
南側は完全ドミノ、特に西向きは高低差ありの坂下。どんな方が購入されているのでしょうか？

>>1334 マンション検討中さん
ここ南向きじゃないから南ドミノでも関係ないんじゃないの？
スミフさん他の物件ディスるのやめてください。