ザ・タワーレジデンス大塚（（仮称）北大塚計画）

低仕様だと信じたいんでしょう。
まぁ地所設計のマンションなので、価格によっては人気するでしょう。

> 地所設計のマンションなので、価格によっては人気するでしょう。

どこの設計でも安けりゃ売れるよ。

地所設計でディスポーザーなし。

＞＞660
元々ディスポーザーも床暖房も使ったことがないので無くても気にならないけど
立地が良くて安いと構造面が気になりますね
HPを見る限りでは一定の水準は満たしてそうだけど

地所設計なので、構造面は抜群！

別に設計が構造仕様決めるわけではない。
構造仕様を決めるのはあくまでも建て主であるデベ。

好立地っていってるけど、ここはこの周辺では一番低いすり鉢の底。どこに行くにも坂を登るよ。

駅方向は上りですか下りですか？

大塚駅方面には坂なんてありません。
巣鴨駅方面には坂が一つだけありますが。

立地と構造が良ければ、あとは仕様を自分でリフォームして手を入れれば
資産性はかなり良くなるのでは？
浄化槽の関係でディスポーザをとりつける事はできませんが・・・。

うちもディスポーザーを使ったことがないから、なくてもぜんぜん気にならない。
そんなに低仕様ですかね？
モデルルームが楽しみです。

大塚駅方向に坂が１つあります
大雪降った日には車が登っていかれませんでした、かれこれ20年前
高低差1メートルほどなのに

うまい表現とはいえないけど、低仕様というより、低設備に思えます。

ここは坂を上ったところなんだけど。

>>673
私も同様に感じます
まだまだ検討段階で色んなマンションの資料を見ているので
余計設備が寂しく感じるのかもしれません
逆に設備、共有施設、サービスが盛りだくさんの物件を見ても
「ちゃんと使いこなせるのかな？」と不安になったりするんですよね

ディスポーザーも床暖房も私も使ったことが無いので
ないからといってマイナスポイントにはならないのですが
付いていると「いいなぁ」って思ってしまいますよね。

こういうところから高級感出していかないと、大塚全体が浮かび上がれないなんだけどねー。惜しいねー。
駅前にラブホとパチンコ屋ある時点で厳しいとは言え、がんばってほしいなー。

隣駅が池袋だからねぇ。
ある程度はそういう施設はしようがないかな。
最近はだいぶマシになった。

山手線の沿線の宿命か。学習院のある目白は特別だね。

ディスポーザーと床暖房は、経験してなければないでいいですが、一度使い始めると、無い状況が困ります。携帯電話と同じです。

昔より大塚ましになったけど、まだ繁華街の隣だからしょうがないんですかね・・

一回、便利なものを使ってしまうと無くなったら不便になりますよね。
これから家買うなら合ったほうが良いけど、
使ったこと無い人は、無くても大丈夫なのでは？

使ったこと

基本的なことだけど、山手線の駅近が唯一最大の宣伝文句の物件なんだろうが、もともと山手線の駅近にまともな居住地、もしくは高級住宅地、人が住みたいと思うような場所自体が無いよね。

むしろここの評価はそういう人の住むとこじゃないという評価が先立つべきなんじゃないの？

線路沿いって、普通は人の住むとこじゃないってのがまともな住居としての評価でしょ。

山手線の駅近にも高級住宅街はたくさんあるだろ。

目白駅は駅前に風俗やパチンコが一つもなく学習院の森があります。
すぐ近くには目白界隈の高級住宅街が広がる東京で本当に貴重なエリアです。

６７９では、目白は特別で、大塚の様な風俗は山手線ならこんなもんとし、

686では、目白でも、大塚でもまともな居住地があるという。

こういうのは2枚舌というのだろう。

目白は特別で、まともな住宅地は線路脇、駅近にはないというのが一般的な評価でしょ。

目白は池袋や大塚と比べるとガラッと雰囲気変わりますよね。雑司ヶ谷もそうかな…

大塚は便利なダケに仕方ないのでは？

南大塚1丁目の高台と北大塚1丁目の高台エリアは閑静な住宅街ですよ。

どうあがいても、ここみたいな電車の音が聞こえるとこはまともな居住地ではないのは事実でしょ。

あれあれ⁇
便利な立地なのに安すぎると言って叩いていたのに、今度はまともな立地じゃないって叩く・・・
ここは二枚舌コンテストなの？

679だけど、686とは別人だよ。

線路や駅の近くが静かでないことは購入を検討している人もわかっていて、山手線の利便性を重視しているのだから、人が住むとこじゃないとか書くべきじゃないよね。

眺望の点では邪魔だけど、都営住宅や警察署が防音壁になっていて、山手線の音はそれなりに減弱しているんじゃないかな。

行ってみればわかると思うけど、都営住宅や警察署は防音壁にはなってないよ。
高層階ならなおのこと。

同じ駅徒歩4分でも、駅から遠ざかる立地なら良かったんですけどね。
山手線は平日・休日ともに朝4時台から深夜1時近くまで稼動しているので
慣れるまでは(特に朝は)眠りが浅くなってしまうかもしれません。

行ってみれば分かるけど、音はほとんど気にならないよ。
幹線道路よりはまだ線路の方がマシだね。
幹線道路近くだと空気も汚いしね。

ところで、床暖房ついてるじゃん。

床暖ありますね。HPに情報が追加されたのかしら？

電気式のようですが、ガス式と比べてランニングコストはどうなんでしょうか？

線路の真横よりずっとましだと思うのですが。駅から坂になっているとのこと、線路は低くなっているのでしょうか、それとも同じ勾配で上っているのでしょうか。現地に行くのが一番なのですが、なかなか行けなくてこちらにおじゃましています。ホームページを見ても平面地図で勾配まではわかりませんでした。
ところで、松平藩武家屋敷跡ってすごいですね。マンションが計画される前まではどなたが住んでおられたのでしょう。ちょっと興味持ちました。

ここは武家屋敷跡地らしく高級マンションを建てとけば良かったのにね。

高級マンションが似合う場所じゃないから

>697
>駅から坂になっているとのこと、線路は低くなっているのでしょうか
駅より標高1メートルくらいここが高いのでは。
線路はこのあたりだと地上2階ぐらいの高さ。
大塚駅ホームは地上だが、巣鴨駅ホームは地下。
勾配は気にするほどないと思う。

いえ、十分似合いますよ＾＾

大塚にはバブル期に建てられた住友最高級ブランドマンション「グランドヒルズ」があるんだね。

ここはマンション建設反対運動とかなかったのですか？

６９９さんの言うとおり、武家屋敷跡といっても高級マンションが似合う土地ではないでしょうね。
しかしながらこれだけ大手のデベが手掛けるお仕事ですから「大塚を浄化！」みたいな意気込みの
マンションであって欲しいっすよね。

ホームページはちょっと更新されてます？
共用部のランドスケープに、電気自動車の充電ポールが
設置されると書いてありますが、先進的でいいですね！
充電するのに、利用料金はかかるのでしょうか。

当然。

すごくカッコイイですね＞電気自転車充電ポール
バッテリーを部屋まで持っていくのは、他に荷物があると億劫ですものね・・・

バッテリーを外せる電気自動車なんて存在しないけど・・・

電気自動車の充電ポール。。。
必要あるのかな。
駐車場６８台で、どのくらいの率で電気自動車に乗っているんだろう。

駅前、北口側、相当酷い事になってますね。
子育て世代なので絶対無理だ・・・