【契約者専用】KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザタワー） Part3

どんどん便利になるので
このマンションの価値がどんどん上がってるのは嬉しいのですが売ってしまったらもうこんな条件のマンション買えなくなるのが怖いです。

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2020年には坪単価600万超えるとか言われてますね。

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晴海の選手村が大規模な開発になるから本当に坪単価が上るかは微妙かと

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>>9703 住民板ユーザーさん1さん

選手村の大規模物件は駅から遠いのがネック。逆に駅から近いKTTの稀少価値が際立つのではないでしょうか。立地は減価償却されない永久の価値ですよ。

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ここは目の前がBRT全路線の結節点になり他の停留所を運行本数で圧倒しますし、湾岸比較では立地強いと思います。
マンションエントランスから新橋まで5分、虎ノ門まで10分になるのは楽しみです。さらに東京駅まで路線延長して15分圏内になれば最高ですね。

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>>9704 さん
立地は減価償却されない永久の価値　　名言ですね

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のらえもん さんのブログにも
詳しく出てますね〜

その昔、モデルルームで観たムービー
に近づいて来ますね〜

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KTT前のBRT停留所を前提とした場合、大江戸線の出口増設についての可能性はどうなりますか。

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エッジ勝どきの内装工事が遅々として進んでいないように見えます。どんなテナントが入るか、ご存じの方おられますか。

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BRTの名称募集してますね。
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/08/29/03.html

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>>9709 入居済みさん
厨房設備を搬入してたのでもしかしてレストランかも

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BRT停留所はKTT前で確定。
自転車でも橋を渡れるし交通の選択肢が増えるってどんだけ便利になるのよ

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新島橋の工事も終われば
かなりスッキリするね

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>>9713 住民板ユーザーさん1さん
でも、新島橋の工事終了は平成33年ですよね〜！だいぶ先ですね！

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>>9714 さん
今だに狭い橋の歩道を縫うように行く自転車

危ない　いつか事故起こす

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こちら側に大江戸線の出口増設は無いよ。
増設されるのは、勝どき東のマンションの前だけだよ。

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結局ガセか

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皆さんクリーニングはどうしてますか？
近隣のクリーニングですか？
コンシェルジュカウンターのクリーニングですか？

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>>9718 住民板ユーザーさん1さん
うちは普段スーツ着ないので、たまにですがコンシェルジュの所にクリーニング出してますよ。
悪い印象は全くないですし、何しろ受け取りが楽ですね^_^

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>>9719 住民板ユーザーさん1さん
ありがとうございます！前のタワーマンションもコンシェルジュカウンターでクリーニングあったのですがマンションの隣にクリーニング屋さんがあって2、3割安いので皆さんそっちを使っていました！ここは近隣にクリーニング屋さんなさそうなので悩んでましたがコンシェルジュカウンター使ってみます。
ありがとうございます！

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新島橋渡って道路の反対側にセーラー
と言うクリーニング屋さん有ります

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>>9708

BRTの勝どきステーションが、都バスでいう勝どき橋南詰みたいに結節点になるとして、交通機関の連携目的で都営大江戸線の出入口を新島橋側に増設してもらいたいなぁ。

勝どき駅地下の駐輪場空間をうまいこと転用できないものだろうか。

BRTと地下鉄の交差は、虎ノ門で銀座線虎ノ門駅と日比谷線新駅、新橋でJR新橋駅と都営浅草線新橋駅、都営大江戸線汐留駅と接点があるといえばあるけど。

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確かに、地下鉄は、新島橋の真下辺りで築地方面にカーブしながら北上してますから、、、豊海再開発に尽力された区議会議員などにプッシュして貰いたいですね

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　大江戸線の出口が少しでもKTT近くにできたらもうこのマンションを購入してことが奇跡に思えてなりません!!
　東京タワーズもありますし、夢は膨らむばかりです♪

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地下鉄出口の増設は過去も中央区議会で議題に上がったものの、地下施設との干渉から見送りになった経緯があります。ただBRTも確定、豊海再開発も2000戸規模、選手村からの動線分散の意味でも再検討して欲しいですよね。

おそらく、干渉する地下設備と言うとは共同溝の事かと思いますが、同様に共同溝が設置されている道路反対側は駐輪場出入口が新島橋近くに設置されており、工夫次第で工事可能と思います。

あとは根強く要望を上げ続けられるかが勝負で、だれか政治力の強い地域住民がいると大きいのですが。

なおBRT結節点がKTT前なので出口増設、は要望の根拠付けとしては弱いかと。同等の結節点である新橋汐留で乗り換えれば済みますから。

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http://www.nichinoken.co.jp/event/newopen/kachidoki.html

エッジ勝どきのテナントはまさかの日能研でした…いやまぁ需要あるだろうけどさぁ(笑)

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>>9725

9722ですが、
台場・有明側から上りでBRTに乗って大江戸線で月島方面に乗り換えるのを想定すると、BRTで新橋まで行って引き返すように汐留までそれなりの距離を歩いて行って、引き返すように大江戸線・月島方面に乗車することになる。面倒くさいというか、たぶんその乗り換えは選択肢に上がらないような相当微妙な接点なんですよね。

それなら勝どきで地上乗り換えかな。であれば勝どき駅の新島橋近くに出入口があると利便性が増すという勝手な論理です。

ただ実際にも、TTTとKTTで中央区の人口の約一割弱で、築地大橋がかかり、BRT停留所ができ、豊海ツインタワーができることが見込まれる今日は、新島橋方面出口の新設が見送られた数年前と状況がだいぶん違うと思う。

勝手な妄想ですが。

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>>9727 匿名さん
BRTの勝どきから大江戸線の勝どきまで信号待ちを入れると6分位かかるけど、ここで乗り換えする人っているのかな。

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BRT新橋停留所想定位置からすると、日テレ付近から新橋駅側に進んだ交差点側の階段を降りることになりますので、日テレの敷地手前・JR新橋駅・浅草線近くに逆行することになります。そこから大江戸線汐留駅まで歩いて4分はかかりますよ。正直、毎日通るのでよくわかりますが、BRT新橋・大江戸線汐留駅乗り換えは不便ですよね。

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>>9728 匿名さん
豊洲ルートは、勝どきに止まる必要性が薄いので、晴海5丁目交差点から築地までそのまま勝どき陸橋を信号なしで行っていいでしょうね。

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東京都の資料だと、どう見ても豊洲ルートも勝どきに止まるように見えるんだけど。

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勝どき停留所がすごいことになってる。全部止まるやん！

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/brt/pdf/brt_bosyu.pdf

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>>9731 匿名さん
まあ、勝どきに止まるんでしょうけど、せっかく作った高架橋をトーキョータワーズの所でわざわざ降りるのかなぁとふと思いました。

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確かに、まさかの日能研ですね。２号線沿いの目立つ場所にねえ～。もうちょっと何かあるだろ、と。結構ショックです。

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商業が一向に充実しないのは勝どきのリスクですね。
新たなテナントが出来ても入るのは不動産屋、保育園、塾、病院など需要はあれど街の魅力向上に繋がらないものばかりです。
路地裏の古民家とか、清澄通り沿いの古いマンションなどで辛うじて商業多様性が支えられていますが、他は短期需要に直結するテナントしか入りません。
このままではファミリー向けの無難なテナントのみの街になってしまいますね。

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高層階でタワーズの向かい側の部屋ですがこちら側は海風がもろにくるのでこういう日は窓ガラスが割れるんじゃないかってくらいの風の圧力ですね(^^;

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高層階、スカイツリー向き（北東）ですが、バルコニーに洗濯物干したままで大丈夫でした。住み始めて一年半経ちますが、風で洗濯物が危なかったことはないです。方角の問題ですかね。

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>9733　さん
東京都は豊海再開発後の住民の事も
考慮してると思いますよ
いずれにしても　KTT　価値　UP　間違いなし（笑）

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秋葉原勤務の会社員としては、
都バスで東京駅→秋葉原の今のルートから
BRTで新橋→秋葉原に変えると思う。
ただ、便の数は都バス有利かな。

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＞BRT直結タワマン！

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内廊下のドアの隙間がビュービューいってました。外の窓は全部閉めてあるので気圧の関係でしょうか？

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風の音がうるさいですね！

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外界は暴風なのにうちのベランダはそこまででもないなので
トライスター構造の中部屋は風が弱まるのかと思ってましたが
単に方角の違いですかね（北西向きです）

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>>9743 入居済みさん
北東向きの我が家も風は全然大丈夫です。

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セブンイレブンに行くときとか
バス乗り場に行くとき
異常に強い風を感じるのは
ビル風のせいだと思います

TTT向きの部屋は　強く感じるのかな？

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生粋の豊海の育ちですが、この辺りは海風が直接くるので昔(何十年も前)から風が強いですよ。
新島橋を勝どき方面に渡った辺りを境に少し弱まりますが！

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台風の時は南よりの風だったのでそちら側がすごかったのかと。

冬は北風なので北西向きなんかはバルコニーの風が強いですね。

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築地大橋についに車線が！！
築地方面のカーブは事故りそうだなぁ。

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5分くらい前にKTT、TTTの真上をジャンボジェット機がかなり低い高度でお台場方面に飛んで行ったんだけど高層階なのでちょっと恐怖でした。なにあれ？

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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180908-00400456-fnn-so...

時間的にこれですかね。

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