【契約者専用】KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザタワー） Part3

謎のＫのオブジェ。テナントの案内板と聞いてやや安心しました。その用途ならデザインは許容範囲ですが、視点がやや下向きになり見にくいことや、構造上、酔っ払いが寄りかかったりして、いずれ「ぐわぐわ」になるでしょうね。

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そろそろ内覧会も始まるということで、チェックのご参考までにモデルルームの細かい部分の写真をアップしました。

枚数が多いので契約者用に用意頂いた掲示板を利用しました。
http://6257.teacup.com/ktt/bbs/index/all

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免震ではないですよね。
津波は水門閉鎖されればあらゆる数値シミュレーションから勝どき5丁目の浸水は無いとの結果です。その水門や防潮堤も耐震補強を着々と実施中ですので、地下への浸水は想定しずらいとおもいます。東京湾の場合、大型台風による高潮のほうがリスク有ります。勿論、その対策も実施されています。
なお地下への浸水が有った場合は個人が入る地震保険では補填されません。管理組合がマンション全体として加入しないと。

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低層階より内覧会始まってますが、皆さんどうですか？

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内覧会行ってきました、共用施設はすごい綺麗でしたねー

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今朝の新聞でKTT担当とおぼしきコンシェルジュのかたの求人が出ていましたね。
英語生かせます！の枠に勝どきも入っていましたのでコンシェルジュの方は英語必須になるのでしょうか。

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インターネット詳しいかた、教えてください。
携帯はドコモを使っているので、ドコモ光がフレッツ光よりお得と聞いたのですが、実際はどうでしょうか？
確かに値段だけみればそのようにも思えるのですが、、

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私も火災保険で悩んでます。
色々とオプションをつけていくと結構な金額になりますが、
あまり意味がないという意見もあり・・・
相場としてどの程度の金額をつけるべきなのでしょうか？

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豪華な家財で揃えている場合は別かもしれませんが、
自分は安いもので良いのかなと思っています、
タバコも吸わないしオール家電だし、家財も100万を超えるようなものはないので。

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>>2123さん
もしお写真あればお手数ですがこちらかPASS付きにアップして頂けないでしょうか？外から見た感じとても良さそうな雰囲気ですね。

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そういえばテナントに三井のリハウス入るみたいですね。既出だったらすみません。

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リハウスは勝どきでは初出店ですね。
一階のテナントはこれでほぼ出尽くしましたが、二階はまだ情報ありませんね。

あと既にご存知の方が多いと思いますが、BRT停留所は清澄通り沿いになりそうです。
http://s.ameblo.jp/dorattara/entry-12197576352.html
TTT前の環二沿いだと左折レーンと干渉するので停留所は厳しいと思っていましたが、左折後の清澄通りに設けるとは思いませんでした。うまい解決策だと思います。TTT前は信号渡って直ぐなので最低一分以内にステーション確定ですね。

もう１つのKTT前の停留所はTTT前と同等サイズなので両方で運用する可能性も高いと思います。これは推測ですが、豊海小学校横の補助341号を豊海再開発に合わせて晴海に繋げたら、有明方面は環二交差点右折→TTT前→豊海→晴海選手村のルート、逆に新橋方面は選手村→豊海→KTT前→環二というルートを見越した設計なのではと考えます。選手村のステーションが今のホットプラザ晴海の横の運河沿いなのも上記シナリオに好都合です。あとは豊洲市場移転がオオゴトになりつつあるので悪影響無いことを祈るばかりです。

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>>2130

BRT停留所の件ですが、本当に清澄通り沿いにできますかね？
現地を日々みてますが、TTTの駐車場へ向かう私道との位置関係からして、普通の都バスの停留所のサイズ感に思います。
それに伴いTTT側のクスノキが８本伐採されるようですね。概ねすでに進められてしまい８本とも今は幹だけの状態になってしまいました。

これからKTT側の１本も伐採されるようですが、多くが残りますので良かったです。
どらったらサンのブログにあるKTT側のバス停も、今ある臨時の都バス停留所の位置ではないでしょうか。

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自分もどらっとらさんのは、可能性が低いように感じました。
既存のバス停の位置であること、
連節バスだとUターンはほぼ無理であること。
新橋から晴海方向だと右折を2回、Uターンが1回も必要であること。

新橋方面がKTTに近い、新橋側からの帰りにTTTに寄れるので
ただ、そこだったらよかったとは思います。

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PASS付入ったら閑古鳥でビックリ

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>>2133 住民板ユーザーさん4さん
ん？ここ毎日書き込まれてるようにみえるけれど。閑古鳥とは？

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pass付きの事は知らないけど、そっちが少ないのか、こちらが関係ない人らで盛り上がっているのか、どっちなんでしょうね。

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>>2131、2132　さん
確かにMap上で測定すると停留所の幅は10～12m程度で、勝どき橋南詰のバス停サイズとほぼ同程度ですので、この停留所は通常のバス停のようですね。勇み足で失礼いたしました。

ただ勝どき5丁目交差点のステーションを清澄通沿いとするメリットは意外にあると考えました。選手村BRTステーションはホット晴海付近の奥地にあり、仮に勝どき5丁目交差点をそのまま直進すると、BRTは晴海交差点で環2上を右折横断する必要があり大きなボトルネックが発生します。

一方勝どき5丁目交差点で右折して豊海経由で晴海選手村へ入る場合、勝どき5丁目交差点では直進車両は基本高架上を通るため、地上部ではBRTのボトルネックである右折問題が解決します。もちろん補助314号が開通して補助314号⇒選手村となるルートが出来ている前提となりますが・・・。

ただ補助314号線は選手村完成図でも記載されておりませんし、計画凍結されているかもしれず、それであれば清澄通沿いにステーション設けるメリットは余りなさそうですね。

色々と妄想失礼致しました。

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