航空障害塔近辺部屋

>>4 マンション検討中さん

角度が重要ですよね。緒k末作ることはないようエス。安心してください。

>>5 生活者さん
>テロリストののったジャンボジェットのターゲットになりそうで怖いですね。

この人と同じ人がずっと投稿しているのでしょうか？

古いホラー小説の映画化されたものとかが大好きな人なんでしょうね。

マンションは民度が良く安全な地区を選びましょうってか。

>>26 さん

都心３区のタワマンがいいと思います。

>>2 匿名さん

場所が分らないと何とも言えませんが、窓のすぐ横にあるのなら、個人差があるので断言はできませんが、遮光カーテンでもしないと夜は気になると思います。チカチカ明滅するのでそれが気になる人はなおさらです。チカッとチカッと、チカチカ！
です。

>>5 生活者さん
>テロリストののったジャンボジェットのターゲットになりそうで怖いですね。

そういう願望のある人なんでしょうか。そういうことを書く時点で人間失格だと思います。

>>3 匿名さん

ちょっと考えてみますね。

怖いことを考える人がいるものですよね。

犯罪者さんのレスは削除されていましたね。

警察沙汰にならないような投稿をこころがけましょう。

前の高層リゾートホテルの航空障害灯、なかなか情緒がっていいですよ。多分客室に光が入るような設計にはなっていないと思います。それくらいの知恵が設計者にないわけがないですから。

杞憂だと思います。

A380も短命に終わりましたね。

何度かシンガポール航空の深夜便のビジネスクラスに乗りましたが、年々サービスが落ちる一方、二階席はほとんどビジネスクラスなのでしょうか？ほとんど何もサービスがなかったように思います。

https://www.singaporeair.com/ja_JP/jp/flying-withus/cabins/business-cl...

昔は一晩中、気配りがあって、お酒の注文を取りにまわってくれたものですが・・・。

ところで、ならず者さん、航空障害灯の設置義務は空港近くの建物だけでないってことは、理解できたのでしょうかね？民間機は航路が決まっており自動操縦で着陸できる時代で、今の航空障害灯は、もちろんテロリスト用の目印ではなく、ヘリコプターや小型機などの手動操縦でも間違わないようにとの配慮のように思います。航空評論家でないので、間違っていたらごめんね。

ジャンボジェットって、懐かしいなあ。TGのHND/BKKの2階席を好んで予約したなあ。

空港に行ったことのない人がおかしなことを書いていましたね。モノレールに乗ると景色が変わるので面白いですよね。

勉強になるスレだと思います。英語も国語も算数もできない人は、掲示板では頻繁に自爆できても、実社会では無害な人だと思いますが、あまりおかしなことを書くと、犯罪になりますので、ご注意を。いくら責任能力がなく国選弁護人が無罪放免にしてくれると言っても、鑑定留置とかは免れないと思いますよ。自重をよろしくお願いします。

SNSを侮ると怖いよね。でもひろゆきとかガーシー、ホリエモンみたいに話題になれればまだしも、こんなところで、嫌がらせしても一銭の得にもならないどころか、時間の無駄だと思う。

少しはもうちょっと賢いことを考えてYoutuberになるとかすれば？

自爆が得意ならば、自爆動画でYoutuberやれば受けるかも。

ジャンボジェット、よく使いましたよね。

でも、燃費が悪いそうです。

でかい図体が売り物の時代は終わりました。

今頃はスクラップでしょう。

７４７が最後のジャンボジェットだったんですね。
７０年代に故兼高かおるさんの旅番組をよく観ていましたが、あの頃はまだパンナムがあってスポンサーでしたね。

>>39 匿名さん
はあ？

747の愛称がジャンボジェットじゃないの？

>>38 評判気になるさん

生産はストップしたのかな。まだ就航中の機体もあるんじゃ。

だね。

でかいのは、大飯食らいの役立たずということが知れ渡ってきたよう。

「大男総身に知恵が回りかね」の飛行機版。

>>40 名無しさん

そうだけど、それが？

>７４７が最後のジャンボジェットだったんですね。
ではなく
７４７がジャンボジェットだったんですね。

最初から最後まで747がジャンボジェットです。

日本語が分からない人？

>>42 匿名さん

A380もそうだけれど、

>でかいのは、大飯食らいの役立たずということが知れ渡ってきたよう。

>「大男総身に知恵が回りかね」の飛行機版。

SDGs時代には絶滅危惧種になるしかないですね。

今や航空業界も大変。脱炭素・脱化石燃料が各社キーワード。

ANAが｢エコ燃料便｣を猛烈に売り込む切実事情
｢後手に回り旅客収入減｣の最悪シナリオも

https://toyokeizai.net/articles/-/576804

持続可能な航空燃料「SAF」で運航するANAの企業向け新プログラム。短期的利益につながらずとも同社が「猛進」する背景とは。

・・・・










人間も同じ。図体がでかいだけで、役に立たない人間は、大豆とか人工肉や昆虫食を強制的に食べさせられる時代かも。

力仕事はロボットや機械でできるからね。

>>27 マンション掲示板さん

タワマンは危ないです。

>>47 匿名さん

根拠のない、理由のない、脅迫行為は止めましょう。

>>2 匿名さん

タイプミスのせいではなく、興味がないのでしょう。

>>31 匿名さん

世の中には怖いことを考える人がいますよね。

>>45 匿名さん

いるいる。老害を誤解して連発する人。

英語がわからないのは、PMBOKを間違ってPIMBOKと連発していました。間違ったことを平気で書くって怖いですね。

>>24 匿名さん

直接照射されるような光ではないですが、点滅が気になるかもしれませんね。

>>53 匿名さん

部屋に光が入って来ないから、気にならないと思うよ。

物理で光の性質って習わなかったっけ？

高校だっけ。

ごめん。




ホテルの最上階って、レストランか一番いい部屋だけれど、点滅が気にならないような設計になってなきゃ、客は入らないと思うよ。

考えなくてもわかることだと思う。

だね。

でかいのは、大飯食らいの役立たずということが知れ渡ってきたようだね。

よくいるよね。がたいがいいことだけが売り物。

でも実は中3以来の喫煙者で、基礎体力ゼロ、ウ ン コ 口臭、フニャチン、で、ボロ木造アパートでテレビは質にいれて流れてしまい、生活保護受給で、コンビニの前でネット接続してスマホであちらこちら嫌がらせ投稿するだけが楽しみって。

空港に行ったことがないから、未だにジャンボジェットが飛んでるととんでもないバカ投稿。

空港近くに高層マンションがあると思うバカ。

空港近くしか航空障害灯がつかないと思うバカ。

図体でかいだけで、役立たずだと、スクラップにするしかない。

そう、それにでかいのは、大飯食らいの役立たずということが知れ渡ってきたよね。

>>57 匿名さん

だね。

今はロボットにやらせれば良いことはロボットにやらせる。

ロボットってアホと違って学習するからね。

大男総身に知恵が回りかね　っていうのがジャンボジェット。

知恵があればだが。

オマエにはなさそう(笑)

>>21 匿名さん

どういう意味でしょうか？

指向性があるので、室内から見れば、点いていると感じる程度。
住民に対する配慮はあると思います。

>>64 匿名さん
ディスポーザー付きのマンションは、処理槽からの排気を放出する管が屋上に突き出していて、その位置や風向きによっては、窓から臭気が流れ込む部屋があるらしいです。航空障害灯なんかより遥かにヤヴァイです。

>>66 匿名さん

大昔に一二件あって裁判沙汰になってからは、聞かないよ。

まあ、1万棟もディスポーザー付きマンションがあれば、たまにはそういのもあるでしょう。最近は高性能の消臭装置ができて問題ないそうですね。

必要は発明の母。

まだ訴訟中の案件があれば引用よろしく。

ジャンボジェットの人は例によって逃亡？

失敗や過ちは素直に認めて謝った方が良いと思います。誰にでもあることです。でも、毎日毎日いくつもの過ちをする人は珍しいですが。そもそも飛行機テロをここで投稿すること自体が迷惑投稿です。航空障害灯は屋上に設置されていますが、階下の住戸に影響を与えないように設計されていることは当然のことです。

>>3 匿名さん

航空障害灯が気になるという話を聞くことがないこと自体が回答なのではないでしょうか。イエティ航空機が落ちたというニュースを聞いて動揺しています。危険な着陸で知られるルクラかと思ったらポカラ方面らしいです。多数の死傷者が出ています。犠牲者ご冥福をお祈りいたします。障害灯をつけてご安全に。

>>70 匿名さん

ネパールは山岳国なので、離着陸で事故が耐えないけれど、これは整備不良だろうか。

知人の話では、「1992年続けて事故が起こり、どちらかでJICA関係者がなくなったらしい。それで日本のODAでトリブバン国際空港の整備をずっと続けてきたらしいが、また事故が起きたとは、残念。

https://www.jica.go.jp/publication/mundi/1708/201708_03.html
によると、タイ国際航空の方らしい。

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日本がネパールの航空安全に関する支援を始めた一つのきっかけは、前述のパキスタン航空墜落事故の直前、92年7月に発生したタイ航空311便墜落事故にある。雨期まっただ中の悪天候下で着陸をやり直すことになった同機は、空港の南に戻ろうとして誤って北に進路を取り、そのまま山肌に衝突したのだ。113人の犠牲者の中には、JICA関係者など日本人21人が含まれていた。
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RIP

日本の空港はその点で安心ですね。

沖縄で危なっかしいのがかなり前にあって以來じゃないですか？