パークホームズ豊洲ザ レジデンスってどうですか？part18

skyzは今出ているのが、極端に儲けたい人の物件だから、売れないよ。
6000万くらいのものを8000万くらいで出しているから。
だって、買った後に、隣にあいさつ行ったら、この人は6000万で勝った人かって、
ずっと思うでしょう。

BAYZもそうかも。
SKYZより仕様が低いのに高かったからね。
共用部では引け目を感じるんじゃない？

ここは、そのBAYZより仕様が低かった。
タワーじゃないから仕方ないけど。

駅から近いけど。
ん～

あ、値上げって本当かな？ここのあおり？
値上げしたら買わないな。
skyz高値で買うのと同じだからね。

この知識人は、豊洲買えなかったんだろうな。。

http://toyokeizai.net/articles/-/57450
中村：私がいちばん心配しているのは、高層ビルの中でお子さんを育てるような状況になると、その感覚が失われるのではないかということです。今の大人は子供の頃に自然を体感していますから、今、閉じた中にいても、子供の頃の感覚が体にしみついています。でも生まれたときから窓も開かず、風も感じないところで育ったら、この感覚は得られない。それが怖い。

反対の意見の人も。
http://www.news-postseven.com/archives/20150728_337851.html

保育園の建設場所の確保も問題だ。現在、「園舎は原則2階建て」という厳しい法律があるが、古市さんはこの決まり自体も変えるべきだと言う。

「タワーマンションで子育てをしている人もたくさんいるのだから、ビルの中に保育園があってもおかしくないと思っています。」

こちらは、カリスマ家庭教師の意見。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20140121/258583/
高層マンション育ちの子供が「伸びない」理由

２０２０年までは建築費は毎年２割高騰続けるよ。あのザハの手紙でも指摘されてたじゃん。

>>111
もうそのシナリオは陳腐化してるよ。世の中は常に動いています。不動産サイクルはテッペン付近であることは間違いない。長い目で見るとアップサイドの幅よりも、ダウンサイドの幅の方が遥かに大きいのでは？

湾岸だけが高値掴みってこと？ そんな専門家はマヌツバだなぁ。

どこの専門家だ？どんな実績のある何の専門家だ？（笑）

答えられないよなあ？

来年からは国立競技場やその他のオリンピック関連施設の建築工事が始まるから、建築費も高騰する。

湾岸が安く買えるのは今年までだよ。

そりゃ２０２０年までは高騰するんだから、しょうがないでしょう。でも、来年になれば来年が高値掴みになり、再来年には再来年が高値掴みになるってこと。

高騰するのが確定してるのに、値下がり期待しても無駄だって。

建築費高騰する前までに買うのが投資の基本だよ。
高騰してから買ったら損ですがな。

豊洲ナンバー作ろう。東雲ナンバーでもいいよ。足立じゃな。

なんだかんだいっても、人気物件です。他とは勢いが、違うみたいだ。8000万なら、買えてしまうみたいだ。スゲーな。

今からオリンピック関連施設の建設が始まり、建築費高騰するのに暴落する訳ないでしょ。
まさか、様々なものが高騰するなか、マンションだけは値下がりすると思ってるの？

まさかね（笑）

豊洲周辺住民って、「所有する船の話題」が多いのに、掲示板だとなぜか「車のナンバーの話」になるのは何でだろう？

やっぱり、買える人と買えない人って層が違うのかな？

>>124
スゴい釣糸垂らしてきたね・・

有明の某巨大マンションには共同で船を持ってるクラブもあるので、庶民でも船を持てるよ。

タワーマンション住民はナンバーより車種に拘るでしょうし、話題としてはどうしても船や飛行機が話題になりますよね。

掲示板では車やナンバーの話題が多いので、少し不思議です。

うちのマンションで一番大きな船持ってる人は、やっぱり最上階の部屋ですね。ちなみに外国人です。

外国人は飛行機持ってたりしますよね。
一度乗せていただいた事があります。

↑こういう人は買えないから妬んでるだけって事？

可哀想だね。
船や飛行機なんて分かんないんだろうね。

ナンバーに拘る人って田舎者なのかな？

ブランドのロゴが入ったTシャツ着ちゃうタイプっぽい。

モノの良し悪しが自分じゃわからないから、名前やブランドに拘るのだよ。

実利で選べばお得だし、カッコイイよ。

そう？
知り合いの弁護士さんや会計士さんは豊洲あたりのタワーに住んでる人居るけど、結構良い車でしたよ。

車より船や飛行機に興味ある人が多いエリアではあるよね。

>>130、135
違うよ。お金持ちの多くは経営者が多いので車は個人で購入しない。会社の経費で買う。だから会社がある品川ナンバーになりやすい。でもスーパーカーは経費で落とせない事が多いのでよく見ると品川ナンバー以外も多い。お金持ちは何処にでもいます。

7000万とか8000万ののマンション買える人が、どの程度の車買えるかなんて、だいたい予想つくのでは？

軽自動車しか買えないと思う？

>>130
ある程度以上とはどんな車ですか？

そんなことないだろ、君のはここ買いたいんだろ？僕もだよ。そんなに卑下しなくていいよ。

みんな、そんなに車を所有したいのかね？ 運転もメンテもめんどくさいから、買う気にならないなぁ。

友達は奥さん用にも2000万以上の車を所有してて、免許ないから運転手付けてるよ。お金持ちは運転もメンテもお金で解決するよ。

>>143
ていうかさ、所有するかどうかは趣味の問題なんだけど、そういう趣味の人が多いんだなーと思ったの。
移動なんて別に自家用車じゃなくてもできるでしょ。

知り合いの某有名コンサル会社の共同経営者の方は、自分はベンツだけど奥さんはマーチだよ。

てか、車の話題より、船の話題が良いな。

掲示板では車が多く、実際の住民だと船などが趣味の人が多いって事。

マンション買えない人は車を趣味にするしかないからねえ。。。

結構大きめの船持ってる人多いよね。

以前、船の集まりと言うか飲み会に参加させて貰ったんですが、小泉元首相もいらっしゃってました。

こういう趣味の集まりで人脈も育てていくものなのかもしれません。

ふーん。

おれは車を維持するためにここを買ったよ。

たいした車には乗ってないが、ずっと車を楽しみたいし、定期的に買い替えもしたい。

それを考えると、都心にそこそこ近くて、ここより高いところは難しかった。

９０平米台４人家族なら大丈夫かなと思ったのですが、早くも窮屈に。こりゃ子供が大きくなったらパンクすると思い、また、妻も狭いキッチンはもう嫌、とか言い出して、買い替え検討中ですが、今なら自宅も高く売れそうな一方、買値も高い！上手くいきませんな〜。

みんなどうやって暮らしているのだろう？

キッチンもリビングも、狭くて我慢するのが、現実的なのかな？

我が家も、そんなお金があるわけでもなく…。
それに１２０平米くらいのマンション、湾岸地域だと、限られますよね…。余り遠くに引っ越したくありません。

同じマンション内にもう一戸買われるのも良いですよ。あとは、中古で待ってれば出てきます。我が家は70平米から120平米に引っ越しました。

キッチン狭いのはストレスですねー。我が家は２人暮らし、広いキッチンが欲しかったので90平米で2LDKなのですが、アイランドキッチンで収納が多いタイプです。やはり、間取りをコダワルなら戸建だとは思うのですが、耐震性や耐火性等考えるとどうしてもマンションが候補になってきますよね。
しばらくは我慢して、新築が出るたびにモデルルームに行くのはどうでしょう。急いでも買えるものがないときにはないものですし、もっと気長に探さないと気に入るものなんて、出てこないと思うのです。

郊外行くと、ファミリータイプのマンションは、１１０平米位はありますからね。それでも広いというわけでもなく。

都心マンションは、グロス価格を抑えるデベの都合で、無理矢理、ファミリータイプということにして、販売されていますから。

キッチン、狭いのは、見栄を気にしなくとも、やはり使いにくいですよ。子供と一緒に料理とかできないですし。

リビングは、お客様を呼ぶかどうかですね。

都心に住む以上、広さは犠牲にせざるを得ないのでは？お金があればともかく。

都内だと120平米は広い方ですよ。

予算には限りがありますから、湾岸で探すとどうしても東雲か有明になるのではないでしょうか。
１年くらい前に私が探してた時には、有明で120平米が６９００万円で買えたんですがね。今は少し値上がりしてるかな？

基本的に７０００万超えると、購入できる人ががくんと減る（これを７０００万円の壁といいます）ので、都内では広い部屋は比較的に坪単価が安くなる傾向があります。

中古で広めのお部屋を探されてはいかがでしょうか。

そう遠くない将来の東京の姿かもしれないな・・・
キャンセルしよかな・・


ロンドン高級住宅に頭金払ったが－リンギット急落で苦戦も
2015/08/19 06:48 JST

　　（ブルームバーグ）：ロンドンで建設中の高級住宅を購入するため頭金を払った海外投資家が苦境に見舞われている。
2013年５月からバタシ ー・パワー・ステーション跡地に建設中の物件を購入したマレーシア人は購入価格が最大で35％跳ね上がった。通貨リンギットがポンドに対して急落したからだ。
開発を手掛けるマレーシアのサイム・ダービーによれば、同社経営陣と一族が同物件のうち1280万ドル（約15億9000万円）相当を購入した。１戸当たりの価格は33万8000－600万ポンド（約6550万－11億6200万円）。第一期分は来年完成する。
さらに追い打ちをかけるのが値下がりだ。仲介業者のダグラス・アンド・ゴードンによれば、バタシーおよびバタシー・パーク地区の高級住宅価格は６月末までの１年で10％下落した。
ＪＰモルガン・アセット・マネジメントの調査戦略責任者、ジョー・バレント氏（ロンドン在勤）は「購入の多くはアジアの政治リスクおよび新興市場経済減速への懸念に関連している」と説明。ポンド相場の急上昇が市況に影響するのは確実だと話した。
バタシーのプロジェクトの市場への売り込みが始まった13年にはポンドが安く、海外投資家から需要が集まった。こうした環境を背景に建設ラッシュが起き、マンションと一戸建て住宅の着工登録件数が少なくとも26年ぶり高水準になった。
しかし今やアジアからの関心は薄れつつある。仲介業者のナイト・フランクによれば、ロンドンの高級住宅を購入するアジアの投資家は今年１－６月（上期）に減少した。マレーシアの買い手の割合は0.6％と、前期の0.9％から減少。香港が3.3％（前期は5.6％）、シンガポールが1.4％（同3.8％）、中国が9.4％（同10.9％）だった。ポンドはシンガポール・ドルに対し2013年５月以降に14％以上値上がりし、中国の人民元に対しては４％上昇。
バタシーのプロジェクトの40％を所有するサイム・ダービーは発表資料で「マレーシアや東南アジアからの関心が薄れている。恐らく、為替相場が不安定な現在の状況と経済見通しへの不透明感が原因だろう」と分析。「今のところ、成約済みの購入について取り消しはない」と付け加えた。