住民専用 ブリリア有明シティタワー Brillia Ariake City Tower Part11

>>900
つまんない。
当たり前すぎて。

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お台場あるある
BACに住んだら色々行ってみるつもりでいたけど近すぎて、予想以上にあまり行かなかった。

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何か埋められた土地と、旧タイムズの間の柵が一部無くなってましたね。
何か動き出すのかな？

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>>903
つまんないからでしょ。

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調査班、何か埋められたの、何かの報告求む。
政府の陰謀の装置じゃないだろうな。

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>>904
あれ貯蔵タンク?かなぁ。

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>>906
調査班 って言い回しと、政府の陰謀 とかってセンスがなんかムカつく。
自分で調べろ情弱。

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帰りもシャトルバスが欲しい。

実績を確認したんですが1日150人が行きのシャトルバスを利用してました。また、バスの委託費が300万円位だった気がします。

そこで、定期券制にして乗る人だけから月2千円徴収すれば帰りのシャトルバスが実現するんですが、皆さんどうですか？

300万÷12ヶ月÷150人＝1666円/人月

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>>909
会社員も学生さんも朝の時間は大体同じだろうからいいですが、帰宅時間帯残業等でかなりバラついてくるだろうからどうなんだろう。
私は6時〜7時位で月2000〜3000円範囲ならで利用したいかな。

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>>909
夜走らせないでその委託費だろ？

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にぎわいロードって通り沿いに店舗構えるだけのスペースありますかね？にぎわって欲しいが。

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シャトルバスを運行しているタワマンって、ＢＡＣ近隣だとＷＣＴとあとどこ？

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みんな自分勝手だな…

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>>915
いいアイディア

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>>920
WCTのバスは完全独立。
管理費からお金出してないよ。
乗車毎にお金払ってる。
大規模住宅かつ需要があり、赤にならないこら朝から夜まで運行会社がやっていける。

ちなシャトルバスはWCT、晴海のクロノレジ、今度完成するドゥトゥールが運行。
住友で家は戸田公園にあるシティテラス？ハウス？もシャトルバスがある。

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やっぱりＢＡＣクラス（１０００世帯もない）でシャトルバスが運行している自体凄いことなんです。
最強伝説の一つの事項に組み入れようではないか。

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>>912

そうです。
朝だけで年間300万掛かってて、夜走らせると＋300万円出費が発生します。
でこれを600世帯で負担するとなると使わない人から不満が出ると思ったので、使う人だけで負担して実現できないものかと考えました。

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考えて案を出すことはとっても重要。ブレーンストーミングが重要。

朝はほぼ出勤時間が同じなので
１時間あたりの乗車率はきわめて高いのですが夜の帰宅時間はバラバラなんで乗車率が低いので
ここが壁にぶつかるのですよね。。

そこで考えたのが、あのバスを「ラッピングバス」にする。
つまりは無機質なシャトルバスを広告ベースのバスにしてしまい企業から広告費を徴収して運用するのです。

あの国際展示場駅前という重要な土地を行ったり来たりするのだから十分な広告になりえます。
立てかけてある看板はほとんど無視されますが、動いている広告というものは目に付きますから。

ただし私は素人なので広告費用の算定はできませんのであしからず。

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その前に価格交渉が先かな

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BAC住民がみんながみんな痛い人に見えるので、最強伝説などの言い回しはいかがなものかと・・・

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>>923
なるほど。
やっぱり管理費から捻出しないでできないかなぁ

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>>924

ご意見ありがとうございます！
バス広告について調べました。

5m×5mのラッピング広告で5台分で年間\864,000らしく、
1台に換算すると\172,800。

都バスの動いている時間の半分だとすると年間\86,400の価値しかないっぽいですね。。

意外と広告モデルって儲からないんだなと思いました。

参考情報：http://www.ad-nikko.co.jp/ad/transportation/charge.html#03

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それでも繰り返される路上駐車。
昨日は今日も路上駐車しているのは「わ」ナンバー。
きっとホテル的に利用している人なんでしょうけど、
風紀は乱れますね、やっぱり。

だからといって毎日のように来客用駐車場に停めている白いアウディもこれはこれで問題だと思います。

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有明は自転車通路が整備されてて良いですね。
通勤の自転車はおすすめです。

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>>932
これを良いというのであれば、来客用駐車場なんて廃止して居住者用の平置き駐車場にすべきでしょうね。機械式の煩わしさを考えれば高くても借りるひとはいると思います。 わざわざ来客用駐車場としているのですから、ここは収益よりもお客さんを呼んだときにちゃんと借りられる・停められるようになっているべきです。こういう車があることで週末などは来客用駐車場が満車のことも多く、結果として路駐が増えるなんて事になっているので、特定の誰かが金を払って占有し続けるのも問題かなと思います。

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今世界陸上やってライブで見てたけど、日の丸背負っているサニブラウンって高校生の子、準決勝進出。
お母さんが日本人で、なんとサニブラウンはお台場のにじのはし幼稚園出身みたい。中学校から城西みたいだけど小学校もお台場なのかな。
決勝でボルトと対戦だ！

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>>930
ラッピングバスはそんな程度なんですね。

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936さん

お台場学園出身です！
皆んなで応援しましょう！

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２０２０年東京オリンピックの会場が６月に正式にＦＩＸになったので改めて有明テニスの森のリニューアル画像を見たんですが、有明テニスの森の南西の角、武蔵野大学の高速挟んで斜め前のあたりの大きな屋根つきの体育館のようなものがあるんだけどこれなんだろう？室内テニス場？テニスプレイヤーが集う整備されたロッカーやシャワー設備用の会館とかですかね？
楽しみです。

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東京都財務局／有明テニスの森公園・有明コロシアム改築改修基本設計プロポ公告 [2015年6月29日4面]

　東京都財務局は２９日、２０２０年東京五輪でテニスの競技会場となる「有明テニスの森公園及び有明コロシアム（２７）改築及び改修工事基本設計」の委託先を決める公募型プロポーザル方式の手続きを開始する。参加表明書の提出は７月６～１０日に受け付け、同１７日に技術提案書の提出を要請する。９月２日にヒアリング、同２８日に見積もり合わせを行い、同２９日に契約を結ぶ予定。
　建設地は江東区有明２の２の２２の敷地約１６万３０００平方メートル。有明テニスの森公園については、クラブハウスや広場、４８面ある既存テニスコートを再編。既存コートは面数を縮小しながら改修し、５０００席の観客席を有するショーコートとインドアコートを新設。観客席３０００席のショーコートを仮設し、クラブハウスを改築する。有明コロシアム（ＳＲＣ・Ｓ造４階建て延べ約２万８１００平方メートル）は、開閉式の屋根部分と内部を改修する。委託業務では、これらの新設、改築、改修工事とこれに伴う電気、機械、昇降機の各設備、外構工事の基本設計を行う。履行期限は１６年５月１３日。２２日に開かれた都議会オリンピック・パラリンピック推進対策特別委員会への都の報告によると、有明テニスの森の整備費には１４４億円を見込んでいる。

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すごい！今後が益々楽しみです。
これに加えてガーデンシティやBRT、更にもし地下鉄まで来たら、正真正銘の最強タウンになりますね。

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>>935
そんな毎回止めるなら駐車場契約した方が安いのにね。
何か理由があんのかね？

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>>928
ネタというのも分かっていますし、SEO対策も加味しているというのも分かっていますが・・・。
あえて言わせていただきました。

ちなみに、最強だのなんだの単語を数多く書いても、今のクロールロボットの評価対象にはなりませんから。
一昔前のロボットなら有効でしたが。

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>>938
シラフじゃないですよね？

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物流さえなければなあ

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いざ大和の建物が形になってくると威圧感ありますよねぇ

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これはこれで有明がニュースになるからGOOD。
テレビ取材なども沢山くるだろうね。

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>>939
福岡出身だよ。
嘘は駄目です。

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この世界的同時安。
このマンションや有明にどんな影響をもたらすかな。
とりあえずもうタワーマンションは打ち止めだろうな。

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