| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都江東区有明一丁目3番12、3番13（地番） |
| 交通 |
ゆりかもめ 「お台場海浜公園」駅 徒歩12分
ゆりかもめ 「有明テニスの森」駅 徒歩13分 （区画道路完成時〈2016年3月末予定〉以降
徒歩8分（予定））
東京臨海高速鉄道りんかい線 「国際展示場」駅 徒歩13分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
600戸（他保育所1区画） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：（一部鉄骨造）、地上33階 地下1階建・塔屋1階
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2014年12月下旬予定
入居可能時期：2015年03月下旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]東京建物株式会社
[売主]住友不動産株式会社
[販売代理]東京建物不動産販売株式会社
[販売代理]住友不動産販売株式会社
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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Brillia（ブリリア）有明 City Tower口コミ掲示板・評判
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905
住民
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906
ﾏﾝｼｮﾝ住民さん
調査班、何か埋められたの、何かの報告求む。
政府の陰謀の装置じゃないだろうな。
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907
ﾏﾝｼｮﾝ住民さん
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908
住民
>>906
調査班 って言い回しと、政府の陰謀 とかってセンスがなんかムカつく。
自分で調べろ情弱。
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909
ﾏﾝｼｮﾝ住民さん
帰りもシャトルバスが欲しい。
実績を確認したんですが1日150人が行きのシャトルバスを利用してました。また、バスの委託費が300万円位だった気がします。
そこで、定期券制にして乗る人だけから月2千円徴収すれば帰りのシャトルバスが実現するんですが、皆さんどうですか？
300万÷12ヶ月÷150人＝1666円/人月
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910
契約済みさん
>>909
会社員も学生さんも朝の時間は大体同じだろうからいいですが、帰宅時間帯残業等でかなりバラついてくるだろうからどうなんだろう。
私は6時〜7時位で月2000〜3000円範囲ならで利用したいかな。
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911
入居済みさん
シャトルバス利用者と非利用者を平等に近づけるかな。
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912
契約済みさん
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913
入居済みさん
お台場循環とかのルートも欲しいけどそれは無理そうだから、国際展示場駅行きではなく東京テレポート駅行きに変更してほしい。
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914
契約済みさん
にぎわいロードって通り沿いに店舗構えるだけのスペースありますかね？にぎわって欲しいが。
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915
ﾏﾝｼｮﾝ住民さん
BACでLineグループ作って
帰り駅で待ち合わせて
４人割でタクシー乗ればいいじゃん。
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916
マンション住民さん
シャトルバスを運行しているタワマンって、ＢＡＣ近隣だとＷＣＴとあとどこ？
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917
匿名
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918
ﾏﾝｼｮﾝ住民さん
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919
住民
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920
ﾏﾝｼｮﾝ住民さん
WCTはシャトルバス朝から夜まで運行してるんじゃ。
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921
契約済みさん
>>920
WCTのバスは完全独立。
管理費からお金出してないよ。
乗車毎にお金払ってる。
大規模住宅かつ需要があり、赤にならないこら朝から夜まで運行会社がやっていける。
ちなシャトルバスはWCT、晴海のクロノレジ、今度完成するドゥトゥールが運行。
住友で家は戸田公園にあるシティテラス？ハウス？もシャトルバスがある。
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922
マンション住民さん
やっぱりＢＡＣクラス（１０００世帯もない）でシャトルバスが運行している自体凄いことなんです。
最強伝説の一つの事項に組み入れようではないか。
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923
ﾏﾝｼｮﾝ住民さん
>>912
そうです。
朝だけで年間300万掛かってて、夜走らせると＋300万円出費が発生します。
でこれを600世帯で負担するとなると使わない人から不満が出ると思ったので、使う人だけで負担して実現できないものかと考えました。
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924
マンション住民さん
考えて案を出すことはとっても重要。ブレーンストーミングが重要。
朝はほぼ出勤時間が同じなので
１時間あたりの乗車率はきわめて高いのですが夜の帰宅時間はバラバラなんで乗車率が低いので
ここが壁にぶつかるのですよね。。
そこで考えたのが、あのバスを「ラッピングバス」にする。
つまりは無機質なシャトルバスを広告ベースのバスにしてしまい企業から広告費を徴収して運用するのです。
あの国際展示場駅前という重要な土地を行ったり来たりするのだから十分な広告になりえます。
立てかけてある看板はほとんど無視されますが、動いている広告というものは目に付きますから。
ただし私は素人なので広告費用の算定はできませんのであしからず。
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