東京ベイシティタワー　Part5

一番のり！
もう中古でてますね

品川シーズンテラスができて、緑が増えましたね。新駅周辺の開発やお化けトンネルはどんな感じなのでしょうか。

このあたりは景観がよさそうですから、高層階が理想的でしょうね
ＤＩＮＫＳ向けの間取りが目立ちますから、ＤＩＮＫＳ、単身者が中心なのかな
注目されている立地ですから、これからが楽しみですね

芝浦小が目の前にあるということもあり、子供のいる夫婦も結構いるみたいですよ。

販売戸数が８戸に増えてますね。
ところで、ここは山手線新駅から徒歩10分以内でしょうか。

色んな情報みてるとちょうど10分くらいでないかな。
信号待ちが1箇所しかないし、人通りが少ないルートになるから実感的にはもう少し近いかも。
買いものとかは出来ないが。
そろそろ売れてもいい頃だけど都市計画決定まで粘るつもりかね。

新駅へのアクセスは、新お化けトンネルを通ってのアクセスだけでなく、芝浦公園を通ってのアクセスができるかかが問題ですかね？

そうなってくるんじゃないでしょうか。

ここは単身者や賃貸用がメインになってくるのかと勝手に思っていましたが、
子どもさんいる人もけっこう多いんですか。
小学校が近いし、かつ自分たちの勤務地が近いなら
そういう選択になってくるのかもしれないですね。

HPのアクセスにはめずらしく、カーアクセスまで紹介されていたので、
車中心の生活の人も多いのかな？と思ったのですが、
駐車場は５５台分しかないようでした。
総戸数に対して1/3以下しかないみたいです。

中古でてますね
新築で買いたかった

最上階も売れたみたいだね。今の相場を考えると、１期で買えた人がうらやましい限り

販売戸数８は変わらないですね。

そうみたいです。

それにしても最上階、ずっと動かないのかな？と思っておりましたので、
動いてすごいなぁと思います。

駅まで決して近くない割には、お値段はそれなりにしてきます。
それでもプレミアム住戸が出るのはすごいなぁと。

JR東による新駅のプレスリリースが出ましたね。TBTからだと、新お化けトンネル経由で10分前後ってところかな？

>>14
新駅の改札まで10分前後とすると、駅の入り口までは徒歩10分以内になりそうな感じですかね？
不動産表記上の駅距離は駅入り口までなので、入り口がどこになるか早く知りたいですね。

プレスリリースの港南側への連絡通路までの距離はＴＢＴから９６０メートルくらいですね。物件詳記で使う時速４．８キロだと丁度１２分ですね。泉岳寺側に渡るのは今度は山手線などが港南再度に寄るのでコンコース考えると絶対に港南側口からアクセスした方が近くなりますよ。

微妙な距離ですけど東京駅方面いくなら田町、渋谷方面なら新駅って選択になるんじゃないでしょうか。

港南側の連絡通路のほうが遠回りでは？

＞１７

それはない。線路が港南側によっている地図を見ればホームへの最短距離はどうみても港南口がベスト。どう好意的に測定しても１０００メートルは超えてしまう。そおそも一回線路渡ってあらたな街部分なる敷地を跨いでホームまで近いわけないでしょ。

また山手線京浜東北線へのコンコースは港南口からのが近くなるはず。泉岳寺側からは改札からホームまで少し歩く構造になるんじゃないかな。

結局、TBTは駅近物件ではないということですね。

新お化けかと新駅が地下でつながるかもしれません。
なんか基礎以外のもの掘ってますしね。

新お化けからなら10分で行けるよ。

とりあえず、10分で駅に到着するのであれば、ここの資産価値も維持されますかね。

>>19
今回の発表だと徒歩12分ぐらいはかかりそう。

私の足なら徒歩１０分とかそういうのは。。。ね。

距離ソクでどう測っても物件表記徒歩１２分になる。お化けトンネル側から入ったら線路から遠ざかる分回り道だよ。

でも田町、新駅、泉岳寺を使えるというのは普通に便利だと思うけどね。どちらの駅も大規模再開発だし、これ以上の条件はないといえばない。

少なくとも、お化けトンネル経由なら、今の泉岳寺駅利用より近いよ。

そうでしょうか？

まあ、この物件所有している身としては、新駅北側へのアクセスが欲しいところだね。水処理センターの北側突っきって導線作ってほしいな。

今回のJR東の発表では、それは厳しいのでは？、

ＴＢＴ契約者に朗報！

１２分かと思われてたけど、ＴＢＴから新駅泉岳寺側駅前広場まで新お化けトンネル経由で正確に測ると８６５メートルで１０分５０秒弱、一方港南側連絡通路までは８２８メートルで１０分２０秒くらい。物件表記だといずれも１１分になるはず。１分短縮。

田町も泉岳寺も使えるし、利便性としては十分なんじゃないですか？

お化けトンネルって何でしょうか

上がって下がっての道ですよ？

結局、１期で買った人も投資判断としては誤りだったかな？

>>33
あの時期なら素直にGFTやスカイズの方が利益は大きかったでしょうね

急にネガが増えましたね。

駅からの徒歩の時間が短いほうがいいのは、不動産の価値としては確かにそうだけど、駅が近くても六本木のような繁華なエリアや車線の多い国道が目の前というのも、住環境としてはどうでしょうか。まあ投資目線で皆さん物を言ってるからそうなるんだろうけど。

最初は徒歩5分とか言われてたからね。

>>36
ここ買う人は大半が転売目的だから住環境は優先度低い

コンコースが広そうなので、表示上の駅距離はかなり短縮されそうな気がします。

>>27
東京都のガイドラインもありますし、可能性はありますかね？

>>33
申し訳ない。買ったことを全く後悔してないんだわ。
ごめんね～

>>40
8/31資料だと北側導線は望み薄だろうね
田町9分のクラッシィ芝浦と比べてここはすべての面で劣る

ネガがまた増えたな。

検討中です！
アドバイス頂けるとありがたいのですが、最後の4階の2L、東向きが空いてます。
バルコニーがギリギリ、隣の新聞屋さんの上なのですが近い将来、そこに高い建物でも建てられたらと思うと、、、
新駅には割と近いですし、色々開発も進む予定が国からでているものの、、
どうすべきか悩んでおります、
何かアドバイス頂けるとと思い書き込みました！

今、TBTはどの程度の坪単価なのでしょうか。先日のJRの発表からすると、ここから新駅までの距離は結構大変な感じがします。４階ということで、タワーならではの開放感が得られないとなると、例えば、アイランドの中古や新築ならクラッシーなども検討の余地があるように思います。ご参考までに。

>>45
ありがとうございます！
今、360だった気がします。
中古も検討してみます、

>>46
360出すなら330のクラッシィハウスの方が良くないか？

クラッシのちゃんとした部屋は３３０では買えませんよ。

ここまだ売れ残っているんですか？

ホームページ上ですと、８戸となっていますね。