ブランズ川口幸町について

駅については建て替えの話随分前から出てますよね。
川口市側は湘南新宿ライン停車を求めていますが、JR側が消極的で実現せず。
それが実現さえすれば、駅の建て替えは現実となるようです。
ただもちろん建て替え費用と、湘南新宿ライン停車に関わる費用は全て川口市が負担ですので市税とかどうなるのかな？という心配も。

実現すれば駅は移動で、今ある駅舎のあたりに駅ビルができそうですよね。何十年も動いてない計画なので期待がどれくらいできるかってところですが。

>>2280さん
駅舎はブランズ寄りには出来ません。
駅舎を建て直しするなら、駐車場の辺りに仮駅舎を建てて、
今ある駅舎を建てなおすように思います。
商工会議所でも駐車場のある場所の利用方法について話し合っているので、
駅舎は駐車場の位置には、もともと計画されていませんよ。

>>2282 匿名さん
あの駐車場は何のためにとってあるんですか？

用途は決まっていないそうですよ。
商工会議所も、駅舎が新しくなるのを見込んでいるようですが、
駅舎は駐車場側にうつってこないので、駐車場の用途は追々考えれば良いとしているようです。

駅ビルが出来ると便利になると思いますが、
駅ビルの店舗に客を奪われてしまうと、近隣の店舗に影響が出てしまうんですよね。
浦和駅がその典型的な例で、駅舎が改築されてアトレで買い物を済ませてしまう方が増えたようで、
PARCOのB1の大丸は7月で撤退です。

このマンションがいまだに売れ残ってるのは偶然の産物でしょう。
契約者はご存知だと思いますが、許可申請との兼ね合いで止むを得ず一時新規募集を停止していましたからね。

>>2286 通りがかりさん
止むを得ず一時中止したとしても、募集再開前後の状況に影響ないかと。
中止したから他所に流れたというなら、再開を待ってまでという魅力が結局そこまでなかったってことですよね。
マンションが売れ残るのはそれなりの理由があって、偶然とか必然とかの話でもないような。むしろ立地と価格と設備と考慮して、売れ残るのは必然だったかもしれませんよ。

タワマン人気で線路わきのタワマンの売れ行きが良かった所もあるけれど、
線路わき、陸橋わき、川口駅近隣でも特に人気エリアでもない場所だから
タワマンでもない物件が売れ残っていても驚かないのが本音。
むしろ、この価格でも売れ残っているのは、よっぽど購入者を引き寄せるものが
少ないのだと思う。ここ、けっこうな安さで出していると思うよ。
ネガっているわけじゃなくて、気に入っている方にはお得な買い物が出来たんだと思う。

>>2286 通りがかりさん

なんの許可申請？

>>2284 匿名さん

新しい出口も出来ないんですか？
北口とか作ってエスカレーターつければ、駅までの徒歩分数が減るので
資産価値上がるのでは。

>>2288 匿名さん
我が家は気に入って、しかも間取りも、ここでは結構ネガティヴなこと言われてた間取りですが使いやすくてかなり良かったです。
人生のライフプランの計画にもバッチリ一致した入居時期だったので尚更良かったと思ってます。

そもそもたわまんは苦手。
奥様達のマウンティングに参戦はするつもりないのでこのくらいのマンションの方が私には合ってる。

市役所近くのマンションよりだんぜんこっっちだと思うよ？

線路の前は資産価値が低い。しかも駅から6分と微妙な距離。
5分以内ならまだいいが。

>>2294 匿名さん

地盤しっかりしてるんじゃないのかな

だから、駅が新しくなってこっち側出口とエレベーターつければ、五分以内になりますよ。

いつになることやら・・・

20～30年位かかるんじゃねーか？

それでも老後にエスカレーターでも付いてくれたら嬉しいです

ブランズ川口元郷は、12年毎に修繕積み立て一時金が、50万かかるのですが、こちらも同じでしょうか？
もしかかるなら、理由はなぜでしょうか？