パークホームズ豊洲ザ レジデンスってどうですか？part16

>>700

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/412939/res/405

こんな所に住むより、豊洲の方がマシだと思いますが。

＞701
同感です。
価格に見合った価値があるのかどうか疑問ですね。
豊洲なら分譲価格や身の丈に合った生活が送れると思います。

物件価格はもちろんですが、都心部は住んでからの生活費もかかりますから、収入が相当ないと厳しいですね。

お買い得に買えるのも今年までだよ。

>>700
イタイかもしれないけど3年前に豊洲でタワー買ったのは正解でしたね

>>704
その言い回し、スカイズやベイズのスレで何度も見た。

中層巨大マンションっていう位置付け。東京フロントコートみたいな。

>>707
ハセコー仕様に、ハセコープランの団地マンションと一緒にしたらあかんよ。

湾岸の序列が一目瞭然ですね。

http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/sj/15/150245/070700015/?P=4

　月島・勝どきエリア　─坪３０９万円
　品川・港南エリア　　─坪２９７万円
　豊洲エリア　　　　　─坪２６２万円
　台場・有明エリア　　─坪２５１万円
　東雲エリア　　　　　─坪２２０万円
　武蔵小杉再開発エリア─坪３０６万円

こんなデータが欲しかった。
とりあえず山の手沿線の品川港南が高いのは分かるが、勝どき月島は何でそんな高いんだろうか。
ムサコは職場の都合上不便なのでポイしたが、普通に高杉w

物件ごとか、丁目単位でやらないと意味なく無い？

特に豊洲だと、塩浜や枝川の数字も入ってきてしまうし。

品川港南は山手線じゃなくて、りんかい線だよ。

港南の場所知ってるか？
歩いてみなよ。不便な場所だぜ？

港南は港区ブランドに騙された奴が買う場所だぞ。
本気で山手線とか言ってるのならアホやな。

湾岸が激安で買えるのも今年までだよ。

>>712
品川駅直結のVタワーもりんかい線になるのか。
あなたこそ港南を歩いてみなよ。
港南も広いんだぜ？

>>709
これは東京カンテイの数値ですね。
であれば築年数が鍵ですね。

>>711

？？？

だって、塩浜や枝川も豊洲エリアでしょ？生活圏一緒だし。

>711
「木を見て森を見ず」
物件個々の共用施設や豪華なエントランスに気を取られていないで、
しっかりと生活圏全体を見渡したほうがいいですよ。
周辺を歩き周れば坪単価も理解できると思います。

>>709　
そのランキングには盲点がある。
港南でお祭り物件になった定借シティタワー品川の、中古取引も多い。
値上がり率１００％の大儲け物件だが、それでも中古坪単価は250万程度しかない。
つまり、大儲け物件が足を引っ張って港南の中古の平均坪単価は低くなっているわけだ。
「森を見て木を見ず」だね。ちなみに私はシティタワー品川の当選者。

>>710
勝どき、月島は地歴がいいし、銀座から絶対距離が近いからね、当然でしょう。別に新しい情報でもなし。

港区から見たらどんぐりの背比べだけどね。

>>713
715の言うとおり港南ったって広いから品川駅が最寄りのマンションだってあるんだぜ？
まあ何度か遊びに行ったけどおっしゃる通り不便そうだから絶対住みたくないがなw

>>722
まぁ、シティタワー品川の激安中古入れても、
世の中の客観的評価の坪単価は豊洲の方が遥か下なんだが。

実際貴方より年収高い、俺の周辺では豊洲絶対住みたくない
って奴の方が圧倒的多数だしね。

品川も豊洲の物件にまで来て営業ですか？
ご苦労様です。

コーナンって屠殺場や下水処理場もある、場末の江東区みたいな場所。
大衆が住む街だよな。

ここは坪300超えなので、
大衆の中でも、中の上くらいじゃないかな。
私にはちょうど良い街です。

>>725

トヨスって変電所やうお市場もある、場末の江東区。
大衆が住む街だよな。

もう豊洲批判はいいよ。
豊洲の街の位置付けなんてどうでもいいんだよ。
中身もないし何の役にも立たん。
くだらん。
このマンションの評価をしてくれよ。

このマンション自体はいたって普通。決して悪くないよ。

デザイン性の薄い中層大規模箱型マンション、中空外廊下で風通しは良さそう。
共有施設は同規模のタワマンと比較すると貧弱。眺望は期待できない。

駅徒歩5分が最大のウリで超強気。

>>729

オレ はネガでもポジでもないが、マンションの特徴を簡潔に上手くまとめてと思う。

725
山手線新駅の出来る場所も港南
リニア新駅の出来る場所も港南
湾岸でイチニを争うデカいプロジェクトを二つも抱えているのが港南

だが、
都心上空飛行機通過ルートで
湾岸でイチニを争う騒音の街になりそうなのも港南

>>731

そんな諸々含めた評価がこれ。

http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/sj/15/150245/070700015/?P=4

　月島・勝どきエリア　─坪３０９万円
　品川・港南エリア　　─坪２９７万円
　豊洲エリア　　　　　─坪２６２万円
　台場・有明エリア　　─坪２５１万円
　東雲エリア　　　　　─坪２２０万円
　武蔵小杉再開発エリア─坪３０６万円

マンションは立地が全てという人もいる。

豊洲のこの場所が絶対ならば、絶対に買うしかない。

>>733
価格とのバランスも重要

ここも結構なお値段ですからね。
代官山の広々とした中古を、自分好みにリノベした方が満足度高いかな。

http://blogos.com/article/120869/

2000年代に訪れたタワーマンションブームに乗じてタワーマンションに移り住んだ層が、「狭い、立地が不便、子育て環境に不向き、といた理由などで、リノベ物件に移っている」（業界関係者）という動きだ。
彼らは麻布や広尾、代官山といった人気エリアにある邸宅マンションのリノベ物件を好むという。バブル期に建てられた邸宅マンションには、100㎡を超えるものもあり、タワーマンションにはない広さをもつ。

代官山だと通勤が不便になってしまうので検討対象外です。2,3丁目の中古と悩むところ。

代官山は、豊洲にとっては不得意な駅に入るでしょうか。
早くても31分はかかってしまいます。
武蔵小杉からだと15〜16分で着いちゃいますよ。

豊洲の人は、代官山に行く用事はあんまりないんじゃないかなぁ。

>>735

100って狭い方では？

うちのマンション、確か、小さい部屋で100平米位だったような？

こういう、こったリノベは楽しいだろうね。
http://www.kagami-reform.com/mansion_list.html

ネガさん減りましたね

豊洲の人は代官山より銀座派が多そうだね。

銀座と代官山って比べるようなレベルじゃないよ。
銀座＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞代官山。

代官山って、湾岸に住んでたら、まったく行く必要がないところだからねえ。何しに行くところなのでしょうか。

住んでる方にはそこそこお店もあって良いんじゃないの？
他のエリアから、わざわざ行くような魅力はないと思うけど。

そうですね。
どっちの街が上かなんて議論、あんまり意味ないよね。

虚しくなるな。。。

あと残り５０切りました？

失礼、250は売れましたか？

20代後半、独身とかなら代官山楽しいだろうな。

でも豊洲の開放感、ファミリー受けする雰囲気とはジャンルが全然違うからほとんどの人が比較対象にならないでしょう。

高くなく地面と接している面積が広く免震であることを考えると豊洲付近で一番地震に強いのでは？
低層？免震マンションと言うのかな？

アスペクト比はかなり良いですよね。

ここの新聞折り込み広告で、モデルルームの写真を見ました。
システムキッチン、色使いもおしゃれで目を引いたのですが、ビルトイン食洗機の取り付け位置が気になりませんでしたか？
シンクの左側で少し低い位置に取り付けられています。
汚れた皿をセットする時、少し腰をかがめないといけない低さのようですし、第一これは左利きの方用でしょうか？
なぜ、シンクの左にあるのでしょう？？ただのモデルルーム用でしょうか？
細かいことですが、毎日使うものですし、気になりました。

740
ネガと言えども、ここ覗くのは投資家が多いだろう。
ギリシャや中国が荒れて忙しいのでは？

私の友達の中国人の方が住友のタワー検討してるからやはり眺望重視でタワー思考が多いみたいからここはセーフじゃないかな

ここは中国人のお好みではないよ。それが苦戦の原因でもあるけど。投資で買っても賃貸に出すでしょう。一般的に中国人は居住目的なら海か山の見える景色がお好み。

>>755
価格表送られてきたね。このタイミングで。

地下鉄新線で、晴海、勝どき、有明の価値が上がって、
湾岸内で相対的に豊洲の優位性は今より落ちる事になりそうだね。

>>757
地下鉄ができるのは何十年先？当面は影響ないよ
先に住吉豊洲が完成するし

>>758
オリンピック対応って行ってるから2020年にはできる。
用地買収も晴海通りを通すだけなら不要だし、
シールド工法ならこの距離あっという間に作れるよ。

んまあ、できてから言いましょう。
この15年マンション以外、湾岸には何一つできてないよ。
結局、内陸ばっかりで。お台場の通り、何もないまま終わりそう。

ここをご覧の皆様。
特別な情報をこっそり教えてあげます。

今、整備を「検討」すべきされている鉄道の情報です。しかも、「優先的に検討すべき」とされているもののカテゴリーまで付されたマル秘情報です。

実は結構あって、今から周辺の土地やマンションを買い占めましょう。これであなたも不動産成金です。

ただ、あくまで検討ですし、随分前から「検討すべき」とされたまま放置されているものも多いので、本当に整備されるかは、ご自身でご判断下さいね。どんな情報も、活かすも殺すも、貴方のアタマ次第。


整備について優先的に検討すべき路線
　・東京８号線延伸（豊洲～住吉）
　・東京１２号線延伸（光が丘～大泉学園町）
　・多摩都市モノレール延伸（箱根ヶ崎方面）
　・多摩都市モノレール延伸（町田方面）
　・ＪＲ東日本羽田アクセス線　＜現答申外＞

整備について検討すべき路線
　・東京８号線延伸（押上～野田市）
　・東京９号線複々線化（和泉多摩川～新百合ヶ丘）
　・東京１１号線延伸（押上～松戸）
　・新空港線「蒲蒲線」
　・ＪＲ中央線複々線化
　・ＪＲ京葉線延伸
　・ＪＲ総武線・京葉線接続新線
　・東京１０号線複々線化（調布～笹塚）
　・東京１２号線延伸（大泉学園町～武蔵野線方面）
　・区部周辺部環状公共交通
　・つくばエクスプレス延伸
　・多摩都市モノレール延伸（八王子方面）
　・都心部・臨海地域地下鉄構想　＜現答申外＞
　・都心部・品川地下鉄構想　＜現答申外＞

>>759
事業者はどこでしょうか？後四年で白紙状態から地下鉄ができるんもんなんですかね？

>>762
将来は分からないが、オリンピックまでには絶対できない。8号線だって仮に来年着工してもオリンピックまでに間に合わないと言われてるんですよ。
てことで結局はそんな路線できないね。現実的にはBRT作るので精一杯でしょ。

>>761

随分沢山あるのだが、地下鉄作る金があるなら、震災の復興に金かけてほしい。

東京も半分ぐらいに人が減れば、全部自分のものだよ。

>>757
豊洲は、ＢＲＴで名前が出たし、豊洲住吉新線があるのでまだマシ。
有楽町線隣駅の月島は、オリンピックや交通利便性アップの話から、全く蚊帳の外になっている。

湾岸内で相対的に、月島の優位性が今より落ちるのは間違いないだろう。

>>766
月島は既に有楽町線と大江戸線の2路線あるんだから、それ以上望まなくても便利な駅でしょ。

>>759
適当なこというなや。

オリンピックはきっかけにすぎず、住民増えたり開発されるから必要性があると言ってるだけで、オリンピックに向けて作るなど誰も言ってない。

豊洲は有楽町線、ゆりかもめの2路線にバスもかなりの路線が走っていて便利。
7月からは羽田直通のリムジンバスが大幅に増発になり、お隣り東雲イオンの目の前から成田への格安1000円高速バスが出ていて両空港へのアクセスも完璧。

これに8号線が整備されてBRTも来たら、湾岸1の交通利便性を手に入れることになります。しかもこの2路線に関してはオリンピックまでに確実に実現の有無が見えるっていうのもいい話しですね。

>>759
はっきり書いてある。
「２０２０年の東京五輪・パラリンピック開催には間に合わないものの、都は五輪開催で人口や交通量の増加が見込まれると説明する。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150711-00000016-asahi-soci

逆に言えば五輪後に熱が冷めるとか構想が無かったことにされるとかは心配ないと言える。

>>769
確かにこのマンションの位置だと成田への高速バス乗り場も徒歩で行けますね！(6分位かな？)
それ今まで見逃してました。我が家は海外旅行が好きなのでいい情報ありがとうございます！

月島は今でも十分便利だから交通路線の開発で一喜一憂する必要は無いからね。
でも、街区の再開発事業が活発化してきているので今後注目じゃないかな。

>>772
今以上の上がり目が期待できないのが月島。
上がり目がないと、資産価値アップは望み薄。
再開発事業と言ったって、月島はマンションを次々と建てるだけ。豊洲はマンションを建てるだけではないよ。
マンションばかりを次々建てると、お互いに目障りになる。中古で売りたいときのライバル物件も増える。
デメリットの方が多い。

上がり目上がり目とか言ってるけど、湾岸の開発話は何年も前から織り込み済みで
中古価格を見ていると既に十分高い。
そんな相場は何か一つのきっかけで乱高下する。
だから上がり目上がり目と叫び続けなければいけない運命。
月島はその分、堅実な感じがする。

>>769
でも都心に直通する路線は、
メトロでも利便性下位の有楽町線のみ。

そしてバスの本数とか出すと
郊外臭するからやめた方が良いよw

>>774
勝どきや晴海や豊洲や有明などは次々と、上がり目期待のグッドニュースが出てくるのに
グッドニュースが出ないで上がり目が望めない街を、堅実と言うのは無理。

なんかデベに踊らされてる感じだね。
資産価値が開発話とデベの供給戦略で維持されている事の危険性も考えた方がいいよ。

>>775
有楽町線の接続の悪さは分かるけど、資産価値を見極める上でバス路線の有る無しは冷静に見極めるべきでしょ？場所、用途によってはバスは日常の足として便利ですよ。

東京から五キロ圏内にしか住んだことないので、あなたのバスイコール郊外臭wと笑う価値観が私には分かりませんでした。郊外住んでるとそういう感じになの？

>>755
実際に住む人からしたら悪い話ではない
住みやすさは重要

それを言うと、郊外は自家用車なので、足は最強かと。

>>770

そりゃさ、オリンピックに間に合わないのは確実なんだから、オリンピックを検討の理由にあげることはできないでしょうよ。

問題は、オリンピックが終わる頃とかに、どこまで地下鉄整備の機運が維持されるかってこと。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2015071102000108.htm...

これから人口減少社会で、色々とシュリンクしていく中で、好きこのんで交通不毛地帯に住む人のために税金を使う余裕はないわけで、整備されるとしたら、デベとかがどこまでねじ込むか、森さんみたいに無意味なスタジアムに巨額をつぎ込んで後世に負の遺産を残すことを厭わない有力なアホを炊きつけられるか、とかにかかっているかと。

しかし、舛添さんは、森さんに何を言われたんだろうね。

>>775
一回乗り換えたら東京や品川に短時間で行けるけどね

利便性上位のメトロってなんですの？丸ノ内線くらいしか思い付かんのやけど。

>>781

自分は湾岸ネガだけど、スタジアムに数千億つぎ込むなら、湾岸の地下鉄に数千億つぎ込む方がまだマシだと思うよ。

日本の意思決定は、一体どうなってんだ？

そんで、金使うなら、スタジアムでも地下鉄でもなく、教育でしょ。

湾岸住民も地下鉄きたら資産価値にプラス、みたいな短絡的な発想じゃなくて、もっと大きな視点で考えてほしい。それが責任ある市民、ということなのではないかな。

豊洲-羽田のリムジンバス、増便されたね。
出張が多く旅行も好きなので、
東京駅、羽田空港に近い豊洲、気に入ってます。
羽田の国際便をもっと増やして欲しいなあ。
銀座も近い。
これだけ便利なのに郊外みたいなゆとりのある町豊洲。
やみつきです。

>772
月島は交通利便性しかないので、
他の湾岸エリアの利便性が上がると、
差別化できなくなる。
街並み汚いので、
将来の資産価値が心配。

>>786
佃はまだ綺麗
月島駅付近はね

>>787
私の感覚では、月島は下町の風情があると言えるが佃はもはや古びた町だね。マルエツの前とか既にひと昔前の団地の雰囲気が出てきてしまっている。

>>783
利便性がいいのは東西線、銀座線あたりでしょうね。基本乗り換えの際にあまり歩かされることなく乗り換え可能。

ちなみにあくまで接続が便利という意味なので、東西線は朝のラッシュがっていう突っ込みは無しでお願いします？

月島は戦前からの街を形成していた訳だから比較はできないでしょ。

＞７９０
だからゴチャゴチャしてて、ダメなんだよね。
一方、豊洲は歩道も広く坂道がないので、町自体がバリアフリーで
暮らしやすい。電柱がないのも良いね。
観光客が京都に来て、一番がっかりくるのは電柱らしい。
風情ある街並みとミスマッチだとか。
日本は経済は先進国になったかもしれないが、
インフラはまだまだ発展途上国レベル。

別にいいんじゃない。豊洲が暮らしやすいという人もいるし、
月島が暮らしやすという人もいる。

でも、京都まで持ち出して強弁するほどの場所でも無い
舞い上がり度が豊洲のリスクだね。

豊洲スレで月島の営業ですか？

いや、月島を持ち出して豊洲の営業を始めたので

それは、ちょっと、違うかなと。

持ち出したのは、そっち。誤解しないでね。

まあ、車でスイスイ走れれば、電車なんて不便で乗らないだろうし。あと30年後の話なら、車だと思うね。やはり最強だよ。

どこでも止まれて、曲がれる。都内は狭いから、数十分で制覇できる距離。

立川あたりが無人の更地になれば最強なんだけど。

アメリカの大学生とか、自慢の車で通うでしょ。ああいうの憧れるんだよね。

>794
他のエリアと比較するの当たり前だよね。
それに便乗して月島営業はどうかと思います。

豊洲物件のスレで 月島を持ち出したら

すかさず月島の営業が説教を垂れに来た

月島は営業する必要は無いよ。

比較できと言えばその点かな。
月島にとって都心方向逆側一駅の豊洲の発展はおまけ的にありがたい事だし。